6英寸是多少厘米蛋糕够几个人

Trước đó, Công an huyện Đức Hòa phối hợp với Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Long An kiểm tra căn nhà tại ấp Rừng Dầu, xã Mỹ Hạnh Bắc do Nguyễn Văn Đỏ (43 tuổi) làm chủ.

Tại đây, công an bắt quả tang Đỏ và các đồng phạm đang tổ chức đánh bạc và đánh bạc bằng hình thức tài xỉu, đá gà qua mạng internet, thắng thua bằng tiền mặt.

Công an đã tạm giữ nhiều vật chứng liên quan đến vụ đánh bạc, tổ chức đánh bạc như tiền mặt, máy tính.

Bước đầu, lực lượng chức năng xác định Nguyễn Văn Đỏ mở tụ điểm đánh bạc tại nhà riêng và thuê 5 đối tượng gồm Nguyễn Thị Pool (41 tuổi, ngụ Bến Tre), Dương Văn Phố (40 tuổi, ngụ Thừa Thiên - Huế), Lê Hoàng Khang (25 tuổi, ngụ Kiên Giang), Nguyễn Duy Linh (27 tuổi) và Chung Thành Phước (46 tuổi, cùng ngụ Bến Tre) vận hành bấm máy đánh bạc, tổ chức đánh bạc, đánh bạc và kiểm đến số tiền chung chi của các con bạc.

Hiện vụ việc tiếp tục được Công an huyện Đức Hòa điều tra, làm rõ.

Honda HR-V là mẫu SUV đô thị không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại cơ bản mà còn đem đến phong cách thời thượng cùng những tiện ích linh hoạt, giúp khách hàng tận hưởng một cuộc sống tuyệt vời.

Nhằm tri ân các khách hàng yêu mến sản phẩm ô tô Honda nói chung cũng như tăng thêm cơ hội sở hữu và trải nghiệm phiên bản cao nhất của mẫu xe độc đáo, tiên phong trong phân khúc B-SUV của HVN đến nhiều hơn nữa khách hàng trên cả nước, từ 3 - 31/3 HVN phối hợp cùng hệ thống Nhà phân phối ô tô Honda trên toàn quốc triển khai chương trình khuyến mại đầu năm: Nhận ngay ưu đãi 170 triệu đồng cho khách hàng mua xe Honda HR-V phiên bản L.

Theo đó, chương trình áp dụng tại tất cả các Nhà Phân phối ô tô Honda trên toàn quốc, dành cho khách hàng ký hợp đồng mua xe Honda HR-V phiên bản L và hoàn tất thủ tục thanh toán 100% từ ngày 3 - 31/3.

Khách hàng tham gia và thỏa mãn điều kiện của chương trình khuyến mại sẽ nhận được mức ưu đãi 170 triệu đồng (không bao gồm VAT nếu có) cho mỗi xe Honda HR-V phiên bản L.

Minh Ngọc

Sáng 24/7 có 18 bệnh nhân khỏi bệnh, xuất viện, trong đó TP Tuy Hòa 10 người, huyện Tuy An 8 người. Tổng số bệnh nhân khỏi bệnh, xuất viện từ ngày 23/6 đến nay đã tăng lên 179 người.

Bác sĩ Nguyễn Thị Mộng Ngọc, Giám đốc Sở Y tế, Phó Trưởng Ban chỉ đạo Phòng chống Covid-19 tỉnh Phú Yên cho biết, trong 886 bệnh nhân đang điều trị tại các cơ sở y tế có 5 bệnh nhân nặng, nguy kịch, 20 bệnh nhân viêm phổi nặng, 50 bệnh nhân viêm phổi trung bình, nhẹ, 811 bệnh nhân có triệu chứng nhẹ hoặc không có triệu chứng.

Liên quan đến vấn đề phòng chống dịch bệnh Covid-19, UBND tỉnh Phú Yên phát đi công văn khẩn về việc đưa đồng bào từ TP.HCM và các tỉnh phía Nam về quê Phú Yên.

Đối tượng được đưa về là công dân Phú Yên có hoàn cánh khó khăn đang tạm trú tại TP HCM và các tỉnh phía Nam, là người già yếu, tàn tật, trẻ em, phụ nữ mang thai, nuôi con nhỏ, người đi khám bệnh, lao động tự do bị mất việc không có chỗ ở, học sinh, sinh viên.

Để được tiếp nhận đưa về quê Phú Yên, những người này phải có kết quả xét nghiệm nhanh âm tính với SARS-CoV-2 (còn giá trị trong 36 giờ) trước thời điểm khởi hành để về Phú Yên.

Đồng thời tự khai báo y tế trên tờ khai y tế và cam kết không phải là F1, F2 của các ca bệnh Covid-19 và các thông tin cá nhân cần thiết.

Phú Yên chuẩn bị đưa đồng bào từ TP HCM và các tỉnh phía Nam về quê

Phương thức để đón công dân Phú Yên về quê gồm có cả đường bộ, đường sắt và đường không. Tuy nhiên, trước mắt sẽ bố trí ôtô vận chuyển hành khách của Công ty Cổ phần xe khách Phương Trang để đón công dân Phú Yên về quê.

Ngày 25/7, tổ chức đón đợt đầu tiên đón công dân Phú Yên về quê, mỗi đợt huy động 20 xe, mỗi xe chỉ chở 20 người và sẽ đón đến khi nào hết công dân Phú Yên có nhu cầu về quê.

Địa điểm tập kết sẽ là Bến xe Miền Đông (cũ). Còn địa điểm tiếp nhận là Nhà thi đấu Lê Trung Kiên và Nhà Văn hóa Liên đoàn lao động tỉnh Phú Yên.

Kinh phí của việc đưa đón công dân Phú Yên về quê được bố trí từ nguồn ngân sách tỉnh và nguồn kinh phí xã hội hóa.

Trâm Trân

Phú Yên thêm 22 ca dương tính nCoV, 5 ca thở máy

Từ 8h đến 17h ngày 23/7, Phú Yên ghi nhận 22 ca dương tính với SARS-CoV-2.

“Toyota đang theo dõi diễn biến tại Ukraine và quan tâm đến sự an toàn của người dân, cũng như kỳ vọng hòa bình sớm lập lại”, Toyota thông báo.

Toyota là thương hiệu Nhật Bản hàng đầu tại Nga, sản xuất khoảng 80.000 xe tại nhà máy ở St.Petersburg với 2.000 nhân viên.

Theo Bộ Tài chính Nhật Bản, ô tô và phụ tùng ô tô chiếm hơn một nửa xuất khẩu sang Nga vào năm 2020.

Trước đó, các hãng xe Âu- Mỹ cũng đã ngừng sản xuất và xuất khẩu sang Nga như Mercedes-Benz, Ford, BMW... cũng đã ngừng sản xuất và xuất khẩu ô tô sang Nga. Các hãng tàu lớn nhất thế giới như MSC và Maersk cũng đã đình chỉ vận chuyển container đến và đi từ Nga.

Minh Khôi(theo Reuters, Bloomberg)

Sản xuất ô tô ở Châu Âu gián đoạn vì chiến sự Ukraine

Gián đoạn nguồn cung phụ tùng ô tô sản xuất tại Ukraine khiến các dây chuyền lắp ráp ở châu Âu phải ngừng hoạt động.

Tận dụng đà phục hồi, các hãng xe tung ra nhiều chương trình ưu đãi, khuyến mãi để kích cầu doanh số. Nổi bật trong số đó là thương hiệu Toyota khi liên tục đưa ra những chính sách hấp dẫn, như tặng tiền mặt, hỗ trợ trước bạ, tặng phụ kiện, gói bảo dưỡng...

Nỗ lực đó mang lại quả ngọt cho hãng xe Nhật. Kết thúc năm 2021, Toyota dẫn đầu mảng ô tô du lịch tại Việt Nam với 69.002 xe, chiếm 21% thị phần. Trong đó, cặp đôi Vios và Corolla Cross đóng góp hơn 50% doanh số, Fortuner và Camry tiếp tục giữ phong độ ổn định, trong khi Raize tạo nên cơn sốt mới trên thị trường ô tô.

“Cặp song mã” vững vị trí trên bảng xếp hạng bán chạy

Toyota Corolla Cross có một năm như mơ với doanh số 18.411 xe, xếp thứ 4 trên bảng xếp hạng ô tô bán chạy nhất năm, từng 2 lần đứng Top 1 doanh số tính theo tháng. Thành công của Corolla Cross cho thấy Toyota đang đi đúng hướng về mặt sản phẩm. Corolla Cross là mẫu xe Toyota tiên phong tại Việt Nam hội tụ 3 công nghệ: nền tảng khung gầm toàn cầu TNGA, gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense và động cơ Hybrid tự sạc.

Xe ra mắt chỉ sau 1 tháng so với thị trường toàn cầu, sở hữu nhiều trang bị hiện đại, tiện nghi cùng thiết kế trẻ trung. Ngoài ra, người tiêu dùng còn đánh giá Toyota phân bổ trang bị, tính năng trên 3 phiên bản phù hợp giá tiền và thị hiếu số đông.

Sau nhiều năm liên tiếp giữ kỷ lục dẫn đầu thị trường, Toyota Vios để lại dấu ấn với vị trí top đầu bảng xếp hạng ô tô bán chạy. Phiên bản mới nhất ra mắt tháng 2/2021 mang đến cho mẫu xe này nhiều lợi thế, đặc biệt là sự thay đổi về ngoại hình, đồng thời bổ sung nhiều tính năng thiết thực, đúng nhu cầu của khách hàng. Nhờ đó, Toyota Vios tiếp tục được ưa chuộng bởi nhóm khách hàng trẻ mua xe lần đầu và giới kinh doanh dịch vụ vận tải vốn đề cao tính thực dụng, công năng, độ bền, chất lượng cùng mức giá dễ tiếp cận.

Fortuner và Camry ổn định, Raize bùng nổ

Năm 2021, Toyota Fortuner đạt doanh số 6.352 xe, dẫn đầu nhóm SUV cỡ trung truyền thống sử dụng khung gầm body-on-frame. Mẫu SUV Nhật Bản năm nay không có thay đổi quá lớn, nhưng nhờ ưu điểm đa dụng cùng gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense tân tiến, nên đây vẫn là lựa chọn hàng đầu cho những ai đang tìm kiếm một mẫu xe 7 chỗ thực dụng để sử dụng lâu dài.

Phiên bản mới giúp ngôi vương phân khúc sedan hạng D của Toyota Camry càng vững vàng. Xe có nhiều nâng cấp hợp thời, nhưng không quên bắt kịp nhu cầu của người dùng trẻ với 4 phiên bản: 2.0G, 2.0Q, 2.5Q và 2.5HV. Phiên bản 2.0G phù hợp những nhu cầu cơ bản nhất, trong khi 2.0Q và 2.5Q dành cho những doanh nhân trẻ thích tiện nghi, trải nghiệm công nghệ. Cuối cùng, phiên bản 2.5HV sử dụng động cơ Hybrid dành cho những khách hàng mong muốn một chiếc xe êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và đáp ứng tiêu chí tiêu dùng xanh.

Ra mắt đầu tháng 11, Toyota Raize đóng vai trò khai phá phân khúc SUV cỡ A+ tại Việt Nam, mang đến một lựa chọn hoàn hảo cho giới trẻ, người mua xe lần đầu. Xe sở hữu kiểu dáng bắt mắt, gầm cao đa dụng, nội thất phù hợp gia đình ít người, nhiều trang bị an toàn tiên tiến cùng khối động cơ tăng áp 1.0L cân bằng được khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành thể thao.

Mẫu xe này được coi là nhân tố làm “bừng sáng” thị trường ô tô Việt Nam giai đoạn cuối năm. Hiện tại, hệ thống đại lý Toyota trên toàn quốc đã thông báo “cháy hàng”, nếu đặt xe từ thời điểm này phải chờ đến tháng 4 hoặc tháng 5 năm sau mới có thể nhận bàn giao. Dù vậy, nhiều khách hàng vẫn chấp nhận chờ đợi, bởi với mức giá từ 527 triệu đồng và những giá trị nhận được, ngoài Toyota Raize, ít có lựa chọn nào xứng đáng hơn.

Bước sang năm 2022, Toyota tiếp tục duy trì sản phẩm thế mạnh, đồng thời bổ sung, thay đổi dải sản phẩm, hướng tới ngôi đầu thị trường ô tô Việt Nam. Tham vọng của Toyota không viển vông, khi sản phẩm của hãng ngày một bắt kịp thị hiếu của người Việt về kiểu dáng, trang bị, đồng thời đưa về nhiều công nghệ vốn dành cho các thị trường phát triển, như nền tảng toàn cầu TNGA, gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense và động cơ Hybrid.

Doãn Phong

Nêu tại báo cáo, Chủ tịch UBND quận Ba Đình cho biết việc cấp GPXD số 447 (ngày 24/9/2019) cho công trình "nhà ở riêng lẻ" tại thửa đất lô B3 (diện tích 311,7m2) cho ông Lê Công và bà Lương Thị Lan Anh cao 5 tầng + 1 tầng hầm (không kể tầng lửng, tum thang) là đúng quy định. GPXD số 617 (ngày 19/12/2019) điều chỉnh nội dung của GPXD số 447 được cấp sau đó chỉ 3 tháng cũng là phù hợp do nhu cầu sử dụng.

UBND quận Ba Đình khẳng định việc điều chỉnh GPXD cho công trình riêng lẻ tại lô B3 (phường Điện Biên) cho gia đình ông Lê Công quy mô 5 tầng nổi có tới 4 tầng hầm là phù hợp do nhu cầu.

Theo UBND quận Ba Đình, ngày 22/11/2019, Sở Quy hoạch – Kiến trúc có văn bản 6761 về việc thông tin quy hoạch tại thửa đất lô B3, phường Điện Biên chấp thuận phương án xây dựng 4 tầng hầm.

Căn cứ quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về Gara ô tô (QCXD 13:2018/BXD) quy định các gara ô tô trên mặt đất chỉ được phép xây dựng với chiều cao không quá 9 tầng, các gara ô tô ngầm không quá 5 tầng ngầm. Quy chuẩn không quy định chiều cao các tầng ngầm. Đồng thời, hiện nay chưa có văn bản quy định cụ thể về chiều cao tầng hầm.

Ngoài ra, chủ đầu tư được UBND quận Ba Đình cấp sổ đỏ ngày 15/11/2018 với diện tích đất ở được cấp là 317,7m2 trong đó có 267,7m2 nằm ngoài chỉ giới đường đỏ, trong chỉ giới xây dựng là phần diện tích đất hợp pháp được phép xây dựng công trình. Do đó, việc chủ đầu tư đề nghị cấp GPXD nhà ở có quy mô 4 tầng hầm nằm trong ranh giới diện tích 267,7m2 là đúng quy định về ranh giới sử dụng đất.

UBND quận Ba Đình cũng cho rằng, phương án thiết kế đề xuất công năng sử dụng tầng hầm 4 để xe ôtô, tầng hầm 2 và 3 là diện tích kho chứa, tầng hầm 1 để xe máy. Chiều cao các tầng hầm 4, 3, 2, 1 là 3,3m là phù hợp với quy định.

“Như vậy, GPXD số 617 của UBND quận Ba Đình được cấp đúng quy hoạch, không vi phạm chỉ giới đường đỏ, số tầng, chiều cao, mật độ xây dựng… Việc điều chỉnh thành 4 tầng hầm là phù hợp do nhu cầu sử dụng…, không vi phạm các quy chuẩn, tiêu chuẩn Việt Nam” – báo cáo của UBND quận Ba Đình khẳng định.

Thẩm quyền cấp, điều chỉnh GPXD

Về thẩm quyền cấp, điều chỉnh GPXD cho công trình, UBND quận Ba Đình cũng khẳng định công trình trên là nhà ở riêng lẻ nên việc UBND quận cấp điều chỉnh GPXD là phù hợp quy định.

Trước đó, trong văn bản trả lời Sở Xây dựng Hà Nội về việc cấp phép xây dựng nhà ở riêng lẻ trên địa bàn thành phố, Cục Quản lý hoạt động xây dựng (Bộ Xây dựng) cho biết, việc xác định thẩm quyền thẩm định thiết kế đối với công trình nhà ở riêng lẻ có tầng hầm từ 2 tầng đến 5 tầng hầm theo phân cấp công trình quy định tại Thông tư số 03/2016/TT-BXD (ngày 10/3/2016).

Đối với nhà ở riêng lẻ thuộc công trình cấp III độ sâu ngầm nhỏ hơn 6m và số tầng hầm 1 tầng. Đối với công trình cấp II thì mới được cấp phép từ 2 đến 4 tầng hầm, độ sâu ngầm từ 6 đến 18m, theo luật sư công trình xây dựng có 4 tầng hầm là tương đương với công trình cấp II. Nếu là cấp II thì thẩm quyền cấp GPXD là của Sở Xây dựng

Cũng theo Cục Quản lý hoạt động xây dựng, Sở quản lý xây dựng chuyên ngành chủ trì tổ chức thẩm định thiết kế kỹ thuật (trường hợp thiết kế 3 bước), thiết kế bản vẽ thi công (trường hợp thiết kế 2 bước) của công trình nhà ở có quy mô dưới 25 tầng, chiều cao không quá 75m; công trình công cộng, công trình xây dựng có ảnh hưởng lớn đến cảnh quan, môi trường và an toàn cộng đồng đối với công trình cấp II,III được xây dựng trên địa bàn hành chính của tỉnh.

Trong khi đó, theo ý kiến của luật sư, tại Thông tư số 03/2016/TT-BXD của Bộ Xây dựng “Quy định về phân cấp công trình xây dựng và hướng dẫn áp dụng trong quản lý hoạt động đầu tư xây dựng” tại Phụ lục 2 “Phân cấp công trình xây dựng theo quy mô kết cấu”, đối với nhà ở riêng lẻ thuộc công trình cấp III độ sâu ngầm nhỏ hơn 6m và số tầng hầm 1 tầng. Đối với công trình cấp II thì mới được cấp phép từ 2 đến 4 tầng hầm, độ sâu ngầm từ 6 đến 18m...

Cũng theo luật sư, công trình xây dựng có 4 tầng hầm là tương đương với công trình cấp II. Nếu là cấp II thì thẩm quyền cấp GPXD là của Sở Xây dựng.

Hồng Khanh 

Hà Nội: Lùi báo cáo Thủ tướng việc cấp phép nhà dân có 4 tầng hầm

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, do chưa đủ cơ sở, thông tin nên đề nghị cho phép sau khi có ý kiến của Sở Quy hoạch - Kiến trúc, sẽ tổng hợp, dự thảo văn bản báo cáo Thủ tướng việc nhà ở riêng lẻ có 4 tầng hầm.