Nhận định, soi kèo Slovan Ljubljana vs Jadran Dekani, 21h00 ngày 22/3:

Đất Xanh Miền Nam được thành lập năm 2009, trụ sở chính tại số 27 Đinh Bộ Lĩnh, P.24, Q.Bình Thạnh, TP.HCM. Người đại diện pháp luật kiêm Tổng giám đốc là ông Đỗ Văn Mạnh. 

Được biết đến là doanh nghiệp môi giới bất động sản, Đất Xanh Miền Nam phân phối đa dạng các sản phẩm từ căn hộ chung cư, đất nền, nhà phố đến bất động sản nghỉ dưỡng. 

Theo quảng bá, Đất Xanh Miền Nam hiện đang phân phối các dự án chung cư tại Bình Dương như A&T Sky Garden, PiCity Sky Park, Diamond Boulevard hay The Rivana. Tại TP.HCM, doanh nghiệp này cũng tham gia phân phối các dự án chung cư như Masteri Centre Point, The Privia Khang Điền, Vinhomes Grand Park…

Trên website chính thức của Đất Xanh Miền Nam, các thông tin về báo cáo tài chính và tình hình quản trị công ty từ năm 2019 đến nay không được công bố. Chỉ có một số thông tin về tiến độ sử dụng vốn của năm 2018. 

Trong diễn biến có liên quan, đầu tháng 1/2024, Đất Xanh Miền Nam đã công bố thông tin về việc chậm trả 150 tỷ đồng tiền gốc và 19 tỷ đồng tiền lãi của lô trái phiếu được phát hành vào ngày 31/12/2021. Lý do doanh nghiệp này đưa ra là chưa sắp xếp được dòng tiền. 

Giao dịch 75 triệu cổ phiếu FLC, trị giá khoảng 1.600-1.800 tỷ đồng của ông Trịnh Văn Quyết trong phiên 10/1 đã bị hủy.

Đáng chú ý, mặc dù số công trình vi phạm rất nhiều, nhưng đoàn kiểm tra của UBND TP Vĩnh Yên đã kết luận: "Tại thời điểm kiểm tra (14/6/2023-PV), các công trình đã xây dựng xong và sử dụng từ tháng 4/2023, không xác định được cụ thể giờ, ngày, tháng, năm xảy ra vi phạm". 

Như vậy, việc xây dựng trái quy hoạch diễn ra công khai, tuy nhiên chính quyền từ UBND phường đến UBND TP chỉ phát hiện sau khi các công trình đã xây dựng xong và đưa vào sử dụng.

Theo tài liệu của VietNamNet, ngày 28/6/2023, ông Nguyễn Việt Phương, Chủ tịch UBND TP Vĩnh Yên ký quyết định xử phạt vi phạm hành chính số 1529 đối với Công ty CP Đầu tư xây dựng Bảo Quân, chủ đầu tư dự án Tổ hợp dịch vụ văn phòng, khách sạn 5 sao và Khu nhà ở Bảo Quân. 

Theo quyết định nêu trên, doanh nghiệp bị phạt 170 triệu đồng vì có vi phạm khi xây dựng không đúng quy hoạch đô thị được duyệt đối với xây dựng công trình phải lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật đầu tư xây dựng.

Trong vòng 90 ngày từ khi quyết định có hiệu lực, công ty phải thực hiện phá dỡ công trình vi phạm và nộp tiền phạt. 

Một cán bộ UBND phường Liên Bảo cho biết, đến thời điểm hiện tại, Công ty CP đầu tư xây dựng Bảo Quân chưa nộp tiền phạt và chưa có động thái khắc phục hậu quả. 

Liên quan đến vấn đề trên, ông Hoàng Đình Thuật, Phó Chủ tịch UBND TP Vĩnh Yên cho hay, chính quyền thành phố đã thực hiện biện pháp phong tỏa tài khoản ngân hàng của Công ty CP Đầu tư xây dựng Bảo Quân nhưng hầu hết các tài khoản đều không có tiền, có tài khoản chỉ còn 500.000 đến 1 triệu đồng.

Về vấn đề nhiều hộ dân vẫn tiếp tục xây dựng sai quy hoạch tại phường Liên Bảo và phường Khai Quang, ông Thuật cho biết, UBND TP Vĩnh Yên đã giao cho phường kiểm tra và giám sát. Theo lãnh đạo UBND TP Vĩnh Yên, việc để người dân xây dựng không đúng quy hoạch, trách nhiệm thuộc về UBND phường. 

Trước đó, VietNamNetnhận được phản ánh của nhiều hộ dân đang sinh sống tại Khu nhà ở Bảo Quân về tình trạng nhiều lô đất thuộc dự án đã vi phạm về trật tự xây dựng, trật tự đô thị.

Theo quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 được duyệt, phạm vi khu nhà ở thuộc dự án Tổ hợp dịch vụ văn phòng, khách sạn 5 sao và Khu nhà ở Bảo Quân tại phường Liên Bảo và phường Khai Quang (TP Vĩnh Yên), các căn hộ được xây thô, hoàn thiện mặt ngoài theo thiết kế mẫu được duyệt, đảm bảo đồng bộ về kiến trúc, mỹ quan.

Tuy nhiên, theo phản ánh của người dân, trong khu đô thị hiện xảy ra tình trạng chủ đất mua đi bán lại nhiều lần, tự ý gộp thửa, xây dựng nhà hàng, quán ăn, dịch vụ khác không phù hợp với tính chất dự án, quy hoạch sử dụng đất.

Theo người dân, việc kinh doanh nhà hàng, quán bia trong khu dân cư đô thị gây ồn ào, mất an ninh trật tự và ô nhiễm môi trường.

Bên cạnh đó, chủ dự án cam kết sau khi xây dựng sẽ có điện, có nước. Tuy nhiên, nhiều hộ dân dù đã chuyển đến ở khoảng 4 năm, nhưng điện, nước vẫn phải đi “câu".

VietNamNet sẽ tiếp tục thông tin.

Khi thấy tiền trên xe, các đăng kiểm viên sẽ lấy ở công đoạn 4, là công đoạn kiểm tra khí thải và bỏ qua các lỗi vi phạm, để đăng kiểm đạt và cấp giấy chứng nhận đăng kiểm cho phương tiện.

Đối với lỗi khí thải, theo quy trình kiểm định, đăng kiểm viên phải cho đầu thiết bị đo cắm hết vào ống xả của phương tiện cơ giới để đảm bảo đầu đo hút được nhiều khí thải của phương tiện. Như vậy kết quả mới chính xác nhất.

Nhưng để bỏ qua lỗi khí thải, đăng kiểm viên phụ trách công đoạn 4 chỉ đưa đầu thiết bị đo cắm ở mức độ rất nông vào ống xả phương tiện, nên đầu đo hút được ít khí thải, sẽ cho ra kết quả “đạt”.

Đối với lỗi liên quan đến thử lực phanh, theo quy trình, khi phương tiện đã ở trên bệ thử phanh, đăng kiểm viên chỉ đạp phanh một lần. Tuy nhiên, để bỏ qua lỗi, đăng kiểm viên sẽ tiến hành đạp rà phanh hoặc đạp phanh nhiều lần để cho độ lệch của lực phanh dưới 25% (trên 25% là không đạt).

Về các lỗi đèn, xi nhan, kích thước thành, thùng xe, các đăng kiểm viên thực hiện kiểm tra thủ công bằng thước, mắt thường nên được bỏ qua và tích vào phần đánh giá kết quả của phần mềm là “đạt”.

Các chủ xe thường phải chi từ 100- 300 ngàn đồng cho đăng kiểm viên đối với các lỗi về phanh, khí thải, đèn tín hiệu… Đối với các xe tải, xe phooc, xe bán tải cơi nới thành thùng, mức chi hối lộ là 500 nghìn đồng.

Cáo buộc cho rằng, các bị can Nguyễn Sỹ Tuất, Đỗ Công Thành, Nguyễn Nga Việt và Lê Xuân Luân (đăng kiểm viên) dù không được tham gia bàn bạc, nhưng biết việc các bị can Kiên, Dương và Bính đã thống nhất, phân công nhiệm vụ để câu kết cùng nhau thực hiện việc gợi ý các chủ phương tiện đưa tiền để bỏ qua các lỗi của phương tiện được đăng kiểm thực hiện việc nhận tiền trái quy định.

Từ tháng 1/2017 – 10/2022, các bị can đã nhận tổng số hơn 1,2 tỷ đồng tiền hối lộ chia nhau.

Cụ thể, bị can Bùi Minh Kiên được chia 200 triệu đồng, đã tự nguyện giao nộp 80 triệu đồng. Bị can Trần Khánh Dương được chia 300 triệu đồng, đã tự nguyện nộp 80 triệu đồng. Các bị can còn lại người được chia ít nhất là 92 triệu đồng, nhiều nhất là 200 triệu đồng. Họ đã nộp lại từ 50- 70 triệu đồng. Riêng bị can Lê Xuân Luân chưa khắc phục hậu quả.

Liên quan đến 57 thửa đất này, trước đó (ngày 7/8), thông báo của Công ty Đấu giá hợp danh Trường Sơn cho hay việc tạm dừng tổ chức đấu giá để UBND huyện Thanh Oai xác định lại mức giá khởi điểm đấu giá quyền sử dụng đất đối với 114 thửa đất trên địa bàn xã Cao Dương theo quyết định của UBND TP Hà Nội. 

Tuy nhiên, đến ngày 16/8, Công ty đấu giá Hợp danh đấu giá Việt Nam có thông báo tổ chức lại phiên đấu giá này, dự kiến vào sáng 8/9. 

Cụ thể, các thửa đất có diện tích dao động từ 74,63-134,69m2, giá khởi điểm tăng từ 8,097 triệu đồng/m2 lên 8,8 triệu đồng/m2 (tăng 703.000 đồng). Hình thức đấu giá từng thửa đất bằng việc bỏ phiếu kín trực tiếp 1 lần đấu.

Với mức giá khởi điểm mới, khách hàng tham gia đấu giá đất phải nộp tiền cọc 20%, tương ứng từ 131,3-237 triệu đồng, tùy các thửa khác nhau.

Như vậy, sau khi tạm dừng rồi thông báo đấu giá trở lại khi nâng giá khởi điểm thêm 703.000 đồng/m2, đến nay phiên đấu giá 57 thửa đất lại tiếp tục tạm dừng. 

Hôm 10/8, huyện Thanh Oai đã tổ chức đấu giá 68 lô đất ở khu Ngõ Ba, thôn Thanh Thần, xã Thanh Cao. Phiên đấu giá thu hút hơn 4.000 hồ sơ với khoảng 1.500 người tham gia. 

Phiên đấu giá này gây xôn xao giới đầu tư bất động sản lẫn dư luận khi giá trúng cao gấp 7-8 lần giá khởi điểm. Từ giá khởi điểm 8,6-12,5 triệu đồng/m2, giá trúng cao nhất đã vượt ngưỡng 100 triệu đồng/m2.

Sau đó, ngày 19/8, cuộc đấu giá 19 thửa đất ở huyện Hoài Đức có khoảng 500 người tham dự xuyên đêm. Giá lô trúng cao nhất được đẩy lên đến hơn 133 triệu đồng/m2, gấp hơn 18 lần khởi điểm.

Mức giá trúng ở Thanh Oai cũng như Hoài Đức được nhiều chuyên gia, nhà đầu tư đánh giá cao hơn nhiều so với giá trị thực tế trên thị trường.

Trước tình trạng trên, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các cơ quan liên quan chấn chỉnh, xử lý nghiêm các vi phạm trong đấu giá quyền sử dụng đất. 

Ngay sau chỉ đạo, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã lập đoàn kiểm tra việc đấu giá quyền sử dụng đất tại huyện Thanh Oai và Hoài Đức.

Trong thời gian chờ đoàn kiểm tra của Bộ xác minh các vấn đề liên quan, huyện Hoài Đức thông báo hoãn hai phiên đấu giá 52 thửa đất tại xã Tiền Yên.

Tương tự, quận Hà Đông cũng tạm hoãn và chưa xác định ngày mở lại phiên đấu giá 27 thửa đất tại các phường Phú Lương, Yên Nghĩa và Dương Nội.

Về thiết kế ngoại thất, mẫu xe được làm mới so với phiên bản tiền nhiệm như thân xe được lược bớt các nét dập nổi, nóc xe hơi dốc nhẹ về phía sau theo hơi hướng của Coupe thể thao.

Xe có kích thước bề thế hơn so với bản cũ với chiều dài tăng thêm 51 mm, chiều rộng tăng thêm 18mm, nhưng thấp hơn 15mm (Dài x Rộng x Cao là 4.385 x 1.790 x 1.590 mm). Khoảng sáng gầm là 180mm. Phiên bản HR-V L sẽ được trang bị mâm xe 17 inch, trong khi đó, trên phiên bản RS được trang bị mâm xe 18 inch sơn đen.

Cả 2 phiên bản đều được trang bị động cơ tăng áp 1.5L VTEC Turbo, sản sinh công suất cực đại 174 mã lực và mô men xoắn cực đại 240 Nm. Động cơ này được nhà sản xuất cho rằng có khả năng tăng tốc gấp 1,5 lần so với động cơ HR-V 1.8L DOHC thế hệ trước.

Các trang bị tiện ích tương tự như thế hệ cũ ngoại trừ cửa sổ trời. Điều đáng tiếc nhất là các phiên bản năm 2022 mang về Việt Nam không có cửa sổ trời như tại thị trường nước ngoài.

Về hệ thống an toàn, HR-V được trang bị tương tự như phiên bản trước như hệ thống phanh giảm thiểu va chạm, báo xe phía trước khởi hành, kiểm soát hành trình thích ứng, đèn pha thích ứng, giảm thiểu chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường...

Mẫu B-SUV HR-V được Honda Việt Nam đưa về nước từ tháng 9/2018. Tuy nhiên, doanh số bán hàng của mẫu xe này qua các năm không quá ấn tượng.

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 5 tháng đầu năm 2022, mẫu B-SUV này bán ra được tổng cộng 1.288 chiếc. Còn trong năm 2021, HR-V chỉ bán ra tổng cộng 1.161 chiếc.

Nếu so với các đối thủ khác như KIA Seltos, Toyota Corolla Cross hay Hyundai Kona thì HR-V "đuối" hơn khá nhiều. Doanh số 2021 của Toyota Corolla Cross là 18.411 xe, Seltos là 16.122 xe, Hyundai Kona là 5.068 xe. 

Một trong những lý do khiến mẫu xe HR-V thế hệ trước không có được doanh số tốt là bởi mức giá được đánh giá là cao so với các mẫu xe trong cùng phân khúc, trong khi thiết kế, trang bị không có sự nổi trội. 

Ở thế hệ thứ hai này, với mức giá 826-871 triệu đồng, mẫu xe của Honda vẫn tiếp tục bị đánh giá là giá khá "chát" so với mặt bằng. Nếu so sánh với các đối thủ cùng phân khúc B-SUV, giá của HR-V cao hơn khá nhiều Kia Seltos (639-759 triệu đồng), Mazda CX-3 (649-729 triệu đồng) và tân binh Hyundai Creta (620-735 triệu đồng),...

Còn với các mẫu xe phân khúc cao hơn, HR-V sẽ phải cạnh tranh với Toyota Corolla Cross (746-936 triệu đồng), Mazda CX-30 (849-909 triệu đồng) hay Hyundai Tucson (825 triệu đến 1,02 tỷ đồng),...

So với thị trường Indonesia, Thái Lan, giá Honda HR-V ở Việt Nam cao hơn nhiều. Cụ thể, Honda HR-V 2022 tại Indonesia gồm 4 phiên bản với giá bán từ 355,9 - 499,9 triệu Rupiah (khoảng 566-795 triệu) Còn tại Thái Lan, Honda HR-V 2022 có tổng cộng ba phiên bản là E, EL và RS với giá dao động 979.000 - 1.179.000 Baht (khoảng 680 - 818 triệu đồng).

Các chuyên gia dự báo, Honda HR-V thế hệ mới với mức giá cao như vậy sẽ vẫn tiếp tục gặp khó khăn tại Việt Nam trong việc cải thiện doanh số.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!