Tin chuyển nhượng MU: Solskjaer nài nỉ sếp MU xuất tiền mua 'siêu tiền vệ'

Có thể thấy, không chỉ nước sơn ngoại thất màu vàng rực của siêu xe Lamborghini Huracan LP610-4 bị bụi bám dày đặc, mà cả những chi tiết độ bằng carbon cũng bị lớp bụi làm lu mờ đi vẻ đẹp cá tính của "siêu bò" này.

Lamborghini Huracan LP610-4 độ Mansory hiện nằm phủ bụi tại nhà kho ở Nha Trang (Ảnh: Tin xe)

Nhiều người thắc mắc, không hiểu vì sao chủ nhân chiếc Lamborghini Huracan LP610-4 màu vàng này lại không hề sử dụng cũng như chăm sóc khiến chiếc xe bị bụi bám đầy. Nhưng theo một số nguồn tin, doanh nhân Nha Trang này có việc riêng ở nước ngoài nên đã lâu không "dòm ngó" tới siêu xe đình đám của mình.

Theo trang Tin xe, chiếc xe này chính là siêu xe Lamborghini Huracan LP610-4 mang biển "tứ quý" 8 đã từng được doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (Cường Đôla) độ lại body kit Mansory đình đám một thời.

Chiếc siêu xe Lamborghini Huracan LP610-4 độ Mansory này từng mang biển "tứ quý" 8 (ảnh: Autopro)

Siêu xe Lamborghini Huracan được đưa về nước vào cuối tháng 8/2015 và thuộc sở hữu của một doanh nhân kinh doanh lĩnh vực bất động sản ở quận 2, TP.HCM. Đây cũng chính là người đã ra biển số 51F-688.88 cho "siêu bò" này.

Lamborghini Huracan độ Mansory này từng thuộc sở hữu của Cường Đôla. (Ảnh: Trí thức trẻ)

"Siêu bò" trông rất hầm hố (Ảnh Autopro)

Đến tháng 2/2016, chiếc siêu xe Lamborghini Huracan LP610-4 biển "tứ quý" 8 này đã được bán lại cho một công ty nhập khẩu tư nhân quận 5, TP.HCM. Đến tháng 5/2016, Cường Đôla đã đem siêu xe này về garage của mình sau đó thực hiện bản độ Mansory.

Siêu xe Lamborghini Huracan LP610-4 này từng rất gắn bó với Cường Đôla (Ảnh: Vietnamdaily)

Chiếc xe sau đó được sang tay trưởng đoàn Car Passion 2018, khoác bộ decal xanh chrome nổi bật.

Siêu xe này từng nổi bật với vị trí đầu đoàn trong sự kiện Car Pasion 2018.

Nhưng đến tháng 4/2017, siêu xe này được bán lại cho một người chơi xe tại Đà Nẵng. Đến tháng 6/2018, chiếc siêu xe Lamborghini Huracan LP610-4 mang gói độ Mansory về Nha Trang định cư cho đến nay. Có vẻ như muốn Nha Trang có một chiếc siêu xe mang đúng chất biển 79 của tỉnh Khánh Hoà nên chủ nhân đã cho xe đăng ký lại biển số và từ bỏ chiếc biển 51F-688.88 đình đám một thời.

Không chỉ có ngoại thất độ body kit sợi carbon Mansory, Lamborghini Huracan LP610-4 này còn được độ lại mâm 5 chấu kép của Vossen, cánh gió đuôi cố định bằng sợi carbon khá hầm hố và còn được độ lại hệ thống ống xả của hãng FI.

Nhưng giờ đây, chiếc siêu xe Lamborghini Huracan đình đám 1 thời này hiện đã bị chủ nhân mới ở Nha Trang cho nằm trong một nhà kho và "làm bạn" với bụi.

Cùng chung số phận bị phủ bụi, 'bỏ xó' với chiếc siêu xe Lamborghini Huracan đình đám 1 thời này còn có rất nhiều xe sang khác.

Mới đây, trên mạng xã hội xuất hiện hình ảnh 1 chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus đỗ tại một hầm gửi xe với ngoại thất đóng bụi. Chắc hẳn chủ nhân của siêu xe này đã lâu không sử dụng đến xe nên ngoại thất mới bám bụi dày như vậy. (Ảnh: Kiến thức)

Được biết, chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus này đã được chủ nhân cho thay bộ áo rất nổi bật màu tím bằng đề-can. Nguyên bản của siêu xe Audi R8 V10 Plus này có màu sơn đen. Tại thị trường Việt Nam có không dưới 8 chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus được đưa về nước, trong đó, chỉ có đúng 2 chiếc mang màu sơn đen, số còn lại mang màu sơn đỏ. Giá bán của Audi R8 V10 Plus lúc mới về nước không dưới 13,5 tỷ đồng. (Ảnh: Kiến thức)

Vào tháng 11/2018, xuất hiện hình ảnh chiếc xe sang Mercedes-Benz S63 AMG có giá 10 tỷ đồng từng là niềm mơ ước của nhà giàu Việt một thời giờ bị "bỏ rơi" trên đường phố Hà Nội suốt hàng tháng trời, bị xuống cấp phần ngoại thất khá nghiêm trọng. (Ảnh: Tin xe)

Năm 2016, cư dân mạng từng lan truyền những hình ảnh về 1 chiếc Mercedes-Benz S63 AMG đời W222 bị "hắt hủi" trong một bãi gửi xe tại Hà Nội với ngoại thất đóng bụi dày đặc. (Ảnh: Trí thức trẻ)

Năm 2017, những hình ảnh về chiếc Mercedes-Benz S550 AMG của một dân chơi tại Sơn La phủ bụi dày đặc đỗ trong một nhà kho chứa đồ phế liệu khiến không ít người bất ngờ. Nhiều cư dân mạng khi xem những hình ảnh này cho rằng, chiếc Mercedes-Benz S550 AMG đời cũ của dân chơi Sơn La có thể dính vào tai nạn nào đó, không được chủ nhân chăm sóc chu đáo, nên ngoại thất của xe đóng bụi dày đặc. Song những người dân sinh sống gần đó cho biết, do tính chất công việc buôn trái cây, nên chiếc Mercedes-Benz S550 AMG rất hiếm khi được chủ nhân sử dụng và chăm sóc. Vì thế, ngoại thất xe bị đóng bụi dày đặc. (Ảnh: Trí thức trẻ)

Vào giữa năm 2018, hình ảnh chiếc Bentley Continental Flying Spur đời cũ của đại gia Hải Phòng bị bỏ rơi nằm phủ bụi tại vỉa hè bên cạnh một chiếc xe bị tai nạn khác xuất hiện khiến nhiều người chú ý. Điểm đặc biệt trên chiếc sedan hạng sang tiền tỷ này chính là biển số cực chất. Xe được đăng kí biển số 16N 0001 và được nhiều người ví von là số 1 Hải Phòng thời điểm đó. (Ảnh: Zing)

Hàng loạt siêu xe Bentley cũng phải "nằm chung" với bụi. (Ảnh: Công an nhân dân)

Hình ảnh những chiếc Rolls-Royce Phantom và Ghost bị "bỏ quên" tại Việt Nam. Ảnh: Công an nhân dân)

Anh Tuấn (Tổng hợp)

"Án phạt" của các nước dành cho lái xe uống rượu bia

Sử dụng rượu bia trước khi cầm lái gây nguy cơ tai nạn giao thông rất cao. Nhiều nước trên thế giới đã áp dụng những hình phạt nghiêm khắc với hành vi sử dụng rượu, bia và các chất kích thích khi tham gia giao thông.

Phong thủy là tiêu chí ưu tiên hàng đầu khi chọn một căn nhà để xây dựng tổ ấm, điều này không những giúp các thành viên trong gia đình tăng cường vượng khí và sức khỏe, mà còn như một liệu pháp tinh thần để cân bằng cuộc sống hạnh phúc lâu dài một cách bền vững.

Vị trí ‘tam cận’ đắc địa

“Nhất cận lộ”, Roman Plaza hội tụ đầy đủ lợi thế về mặt giao thông, giao thương. Nằm trên mặt đường Lê Văn Lương kéo dài với 6 làn xe chạy, ngay ngã tư Mỗ Lao, cư dân dự án dễ dàng tiếp cận với mọi loại hình giao thông ngay trước cửa dự án như: BRT - xe bus nhanh, taxi... Từ dự án, cư dân dễ dàng di chuyển đến các quận Hà Đông, Thanh Xuân, Đống Đa, Nam Từ Liêm, Bắc Từ Liêm…

“Nhị cận thị” có nghĩa là gần chợ, tuy nhiên “thị” ngày nay không chỉ bó hẹp trong nghĩa chợ nữa, mà rộng hơn là chỉ các trung tâm thương mại mua sắm lớn, phục vụ cuộc sống tiện lợi. Với khối đế lớn, được quy hoạch bài bản, Roman Plaza có mặt bằng trung tâm thương mại 5 tầng với diện tích 1,7ha tập trung các thương hiệu lớn, nổi tiếng và rất nhiều tiện ích đáp ứng tối đa nhu cầu của hàng nghìn cư dân sinh sống tại đây. Ở Roman Plaza, “Chợ ngay dưới chân nhà”, cư dân dễ dàng tiếp cận với các tiện nghi cuộc sống.

Roman Plaza có vị trí “Nhất cận lộ” nằm ngay mặt đường Lê Văn Lương kéo dài

“Tam cận giang” hay phú quý sinh tài là yếu tố được ưa chuộng từ bao đời nay. Trong phong thủy, “Thủy” tượng trưng cho tiền, mang đến tài lộc, phú quý cho gia chủ. Roman Plaza nằm cạnh dòng sông Nhuệ vượng khí, cũng là một yếu tố phong thủy thu hút sự quan tâm của người mua nhà.

Hướng chính vượng khí, minh đường rộng rãi

Tọa lạc trên mặt đường Lê Văn Lương kéo dài, Roman Plaza có tầm nhìn ôm trọn khu Tây Hà Nội, hướng chính của Roman Plaza được hiểu là hướng của cửa chính dự án hướng về. Theo một chuyên gia phong thủy, hướng của Roman Plaza quay về hướng Tây Bắc được đánh giá là “hướng chính đạt vượng khí”.

“Minh đường” được hiểu như một khoảng lùi rộng rãi để có thể nhìn toàn cảnh dự án, thấy được toàn bộ cái hay, cái đẹp của tòa nhà. Theo chuyên gia phong thủy, minh đường của Roman Plaza rộng rãi, giúp nạp khí đầy đủ, khí trường luận chuyển mạnh và dồi dào. Minh đường của dự án hiện được bố trí thành công viên nhỏ với đài phun nước, trên tầng 5 có hồ bơi, tiểu cảnh…

Cảnh quan là điểm cộng lớn của các dự án do chủ đầu tư đã thực hiện.

Tầm nhìn của Roman được coi là có cảnh quan đẹp. Với dòng sông Nhuệ bao quanh, cùng đường Lê Văn Lương kéo dài giao cắt với Ngã tư Mỗ Lao ôm toàn bộ dự án tượng trưng cho “vạn vật khuất khúc tất hữu tình”, tòa nhà trong bố cục phong thủy này được coi là “tàng phong, tụ khí” nguồn năng lượng tốt và dồi dào.

Hội tụ đầy đủ các tiêu chí thiên thời - địa lợi - nhân hòa, chủ đầu tư dự án đã quyết định đặt slogan dự án là “Khơi nguồn mạch sống thịnh vượng” với mong muốn mang lại cuộc sống thịnh vượng cho toàn bộ cư dân nơi đây.

Lệ Thanh

Nhưng tất nhiên, đó không phải là lần đầu tiên mà nhân loại được chứng kiến một đột phá như vậy. Bởi trước Tesla, đã có không ít chú ngựa ô gây chấn động ngành công nghiệp ô tô bằng những đột phá mang tính bước ngoặt. Hôm nay, chúng ta sẽ cùng điểm lại những hiện tượng như vậy.

1. Panhard
Được thành lập vào năm 1887, Panhard là một thương hiệu xe hơi đến từ Pháp. Ban đầu, Panhard bước chân vào ngành công nghiệp ô tô bằng việc mua giấy phép sản xuất động cơ 2 xi-lanh từ Daimler. Những chiếc xe đầu tay của Panhard đã thiết lập nhiều tiêu chuẩn cho xe hơi hiện đại khi sở hữu chân côn hay hệ thống tản nhiệt ở phía trước. Và sau một vài thắng lợi tại các cuộc đua về sức bền, Panhard đã quyết định rời cuộc chơi và tập trung hơn vào các đột phá công nghệ. Trong đó, đáng kể nhất là động cơ không van.

Đến thời kỳ hậu thế chiến II, hãng này chuyển hướng sang những chiếc xe giá mềm hơn thay vì những sản phẩm cao cấp, sang trọng như thời kỳ trước chiến tranh. Không dừng lại ở đó, Panhard về sau còn cho ra những chiếc xe được tối ưu khí động học đáng kể và sử dụng nhiều vật liệu trọng lượng nhẹ nhằm nâng cao tính kinh tế. Tuy nhiên, thương hiệu này đã không có cơ hội để cải thiện và mở rộng dòng sản phẩm của mình cho khủng hoảng tài chính trong thập niên 1960.

2. Ford Model T

Nếu nói đến đột phá mà không nhắc tới Ford Model T thì thật là một sai lầm. Được sản xuất trong giai đoạn 1908-1927, Model T là chiếc xe thành công nhất ở đầu thế kỷ 20 và là một trong những sản phẩm vĩ đại nhất mọi thời đại. Chiếc xe này đã thực sự làm thay đổi cách người Mỹ di chuyển cũng như chính cuộc sống của họ. Vậy lý do nào khiến Model T đặc biệt đến vậy?

Mọi thứ bắt nguồn từ ý tưởng của Henry Ford muốn tạo ra một chiếc xe giá rẻ mà bất cứ ai cũng có thể sở hữu nhưng phải bền bỉ và dễ sửa chữa. Và yếu tố tiên quyết để làm được điều này đến từ cuộc cách mạng trong khâu sản xuất. Bên cạnh các máy móc, công nhân sẽ được chuyên môn hóa, mỗi người chỉ làm một phần việc. Nhờ đó, sản lượng tăng gấp bội và giúp hạ giá thành sản phẩm. Có thời điểm, Model T đã chiếm tới 40% sản lượng xe hơi tại Mỹ. Ngoài ra, một điểm nhấn khác của chiếc xe này chính là sự đa dạng về tùy chọn, khởi nguồn cho khái niệm cá nhân hóa trên ô tô ngày nay.
3. Rumpler Motor Company

Kỹ sư cơ khí người Áo Edmunds Rumpler muôn áp dụng các kiến thức của mình trong lĩnh vực hàng không lên những chiếc ô tô. Vào năm 1921, ông thiết kế nên một model mang phong cách tàu ngầm có tên gọi Tropfenwagen. Điểm đặc biệt của chiếc xe này nằm ở hình dạng giọt nước với hệ số lực cản siêu thấp, chỉ 0,28. Với khối động cơ 6 xi-lanh mạnh 36 mã lực, Tropfenwagen có thể đạt tốc độ 105km/h. 

Dù vậy, vào thời điểm đó, điều kiện đường sá vẫn còn nghèo nàn và không cho phép người ta dễ dàng di chuyển ở một vận tốc như vậy. Đồng thời, quan niệm về tiết kiệm nhiên liệu vẫn chưa được hình thành. Thế nên, chiến lược marketing tốt nhất lúc bấy giờ cũng không cứu vãn được Tropfenwagen. Đấy là chưa kể khách hàng cũng than phiền rằng xe không có khoang chứa đồ và tâm lý hãi hùng khi nhìn thấy hình dáng kỳ dị của nó.
4. Volvo

Volvo là thương hiệu gắn liền với những đột phá về công nghệ. Mọi chuyện bắt đầu vào năm 1935 khi hãng này giới thiệu model PV 36. Với việc đèn pha được tích hợp liền với thân xe trong khi bánh sau cũng được che đậy lại, PV 35 sở hữu hiệu năng khí động học vượt trội hầu hết các đối thủ cùng thời. Dù vậy, PV 36 lại bị chê là một chiếc xe nặng nề, thiếu sức mạnh và đắt đỏ.

Tuy nhiên, những vấn đề này không thể khiến Volvo ngừng thử nghiệm những ý tưởng mới. Một trong những đột phá lớn nhất của hãng này chính là đai an toàn 3 điểm ra mắt vào năm 1959. Về sau, Volvo đã xóa bỏ quyền sở hữu trí tuệ với công nghệ này và các thương hiệu khác có thể trang bị chúng trên những chiếc xe của mình mà không cần mua bản quyền. Đến nay, không một thương hiệu nào dám bán ra những chiếc xe mà không có trang bị này.
5. Cord

Trong thời kỳ mà phần lớn những chiếc ô tô đều sử dụng hệ dẫn động cầu sau, Cord – một thương hiệu đến từ Mỹ lại nghiên cứu hệ dẫn động cầu trước. Và L-29 chính là chiếc xe Mỹ FWD đầu tiên được bán ra và cũng là một trong những mẫu xe FWD đầu tiên trên thế giới. Tuy nhiên, cuộc đại khủng hoảng vào năm 1929 đã khiến cho những sản phẩm đắt tiền như L-29 bị dừng lại sau khi 5000 chiếc đã xuất xưởng.

Cord gần như biến mất trong vài năm trước khi trở lại với model 810 vào năm 1935. Bên cạnh hệ dẫn động cầu trước, sản phẩm này còn cho thấy sự khác biệt với đèn pha được đậy lại – một nét thiết kế đã trở thành trào lưu trong những năm sau đó. Nói chung là Cord đã tạo nên một chiếc xe của tương lai. Về sau 810 được nâng cấp thành 812 với hệ thống siêu nạp. Dù vậy, đột phá này đã không đủ để giúp Cord tồn tại và thương hiệu này đã phá sản vào năm 1937.
6. Stout Motor Car Company

Nhà thiết kế hàng không Williams Stout đã phát minh ra dòng minivan khá lâu trước khi Volkswagen tung ra dòng Bus đình đám của mình. Vào năm 1934, ông thành lập nên Stout Motor Car Company và phát triển một mẫu xe gia đình cỡ lớn có tên gọi Scarab. Chiếc xe này tỏ ra khác biệt hoàn toàn so với phần còn lại ở thời kỳ đó. Không chỉ thiết kế, sự hiện đại còn được thể hiện bên trong cabin với hệ thống chiếu sáng nội thất, khóa điện hay hệ thống lọc bụi. Thậm chí xe còn trang bị bộ ghế bọc da có thể được di chuyển khắp cabin.

Đi kèm với những đột phá nêu trên là một mức giá cực chát, lên tới 5000 USD, quy ra ngày nay là khoảng 95.000 USD (khoảng 2,2 tỷ đồng). Và Stout chỉ bán Scarab thông qua giấy mời. Tổng cộng chỉ có 9 chiếc được tạo ra.
7. Saab

Cùng với Volvo, Saab đã từng là một trong những nhà sản xuất xe hơi lớn nhất Thụy Điển. Tương tự như Rumpler, Saab cũng bước chân vào lĩnh vực ô tô với các kinh nghiệm trong ngành hàng không. Và chiếc xe đầu tay của hãng này, 92 mang hình dạng của cánh máy bay. Những đột phá của Saab chủ yếu tập trung vào hai mảng: hiệu năng và độ an toàn. Ví dụ như model 99 xuất hiện vào năm 1968 được bố trí khoang đánh lửa nằm giữa hàng ghế trước để bảo vệ đầu gối của tài xế trong trường hợp xảy ra va chạm. Trong khi đó, bộ kính chắn gió mang phong cách máy bay chiến đấu thì lại giúp gia tăng tầm nhìn. Đến năm 1978, 99 được bổ sung thêm hệ thống tăng áp.

Đến những năm 1990, Saab nằm dưới quyền điều hành của tập đoàn GM. Khi đó, hãng này cố gắng trở thành một đối trọng với BMW và Audi của người Đức. Nhưng thay vì hướng tới sự phổ thông, Saab vẫn giữ đề cao những sự độc đáo. Nhưng sau nhiều năm thua lỗ, Saab đã bị GM bán đi và đệ đơn phá sản vào năm 2012. Hiện nay, thương hiệu này đang thuộc quyền sở hữu của National Electric Vehicles Sweden (NEVS) – đơn vị đang có kế hoạch hồi sinh Saab.

Theo Xedoisong

Những vụ ‘phá xe’ đắt giá nhất lịch sử

Những chiếc xe có giá hàng triệu, thậm chí hàng chục triệu USD như Ferrari 250 GTO, chỉ cần va quẹt hoặc đâm đụng, thiệt hại sẽ vô cùng lớn.

Tuyển Thái Lan: Thắng Malaysia, hoặc bị nguyền rủa...

Thái Lan mạnh miệng: "Malaysia sẽ gặp ác mộng"

Báo Philippines: "Việt Nam kém ở Mỹ Đình, chúng ta sẽ thắng"

Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 5/12

Lợi thế chủ nhà

Trong cuộc họp báo trước trận lượt về bán kết AFF Cup 2018, HLV Milovan Rajevac tuyên bố đầy tự tin, về việc sân nhà là một lợi thế cực kỳ lớn với tuyển Thái Lan.

Thái Lan đầy tự tin trên sân nhà

Quả thực, sau trận lượt đi hòa không bàn thắng ở Malaysia, trong thế trận kém hơn đối thủ, Thái Lan tự tin hướng đến lượt về trên sân nhà.

Trên sân Rajamangala ở Bangkok, Thái Lan từng bóp nghẹt các đối thủ Indonesia và Singapore bằng lối đá rực lửa, trên hành trình vào bán kết AFF Cup 2018.

"Người hâm mộ sẽ là nguồn sức mạnh lớn của chúng tôi", Rajevac tuyên bố.

Trước khán giả nhà, Thái Lan chủ động lối đá tấn công để giải quyết trận đấu sớm nhất.

Bên cạnh đó, nhà ĐKVĐ Đông Nam Á có được đội hình mạnh nhất cho cuộc tiếp đón Malaysia, cùng với nền tảng thể lực 100% của toàn bộ cầu thủ.

Người Thái có nhiều lợi thế hơn trong cuộc chiến vào chung kết AFF Cup 2018

"Chúng tôi có được nguồn năng lượng tốt nhất cho trận đấu này, để đạt được mục tiêu vào chung kết, và sau đó là bảo vệ chức vô địch".

Khẳng định sức mạnh

Người Thái tự tin, trong khi Malaysia cũng thể hiện sự lạc quan khi đến Bangkok.

"Họ là đội bóng mạnh, nhưng chúng tôi là một tập thể tuyệt vời, sẵn sàng để làm mọi thứ", HLV Tan Cheng Hoe lên tiếng.

Malaysia đã có thế trận áp đảo ở lượt đi. Nhưng rất khó để điều tương tự lặp lại trong cuộc tái đấu.

Malaysia có lối đá đơn giản, lệ thuộc vào một vài cá nhân

Ở AFF Cup 2018, Malaysia vốn không thể hiện được nhiều trong các trận sân khách, trước Campuchia cũng như Việt Nam.

Hạn chế lớn nhất của Malaysia là thiếu những nhân tố có khả năng tạo đột biến, để phụ thuộc quá nhiều vào một vài cá nhân.

Cho đến nay, mới chỉ có 2 cầu thủ Malaysia biết ghi bàn (Norshahrul Idlan Talaha và Zaquan Adha Radzak), dù ở bảng A đội quân của Tan Cheng Hoe có những đối thủ không mạnh (trừ Việt Nam).

Lợi thế sân nhà, cùng với nền tảng nhân sự tốt hơn, kịch bản Thái Lan chiến thắng áp đảo là điều hoàn toàn có thể.

Kim Ngọc

Tuyển Việt Nam: Chung kết AFF Cup 2018, gần hay xa?

Thắng Philippines 2-1 ở lượt đi, thầy trò HLV Park Hang Seo có thể mơ về trận chung kết AFF Cup 2018. Thế nhưng, sẽ rất xa nếu tuyển Việt Nam không giải quyết được vấn đề của mình...