Nhận định, soi kèo Anyang vs Jeonnam Dragons, 17h30 ngày 5/9

Piaggio Medley là mẫu xe tay ga cao cấp của Việt Nam, cạnh tranh cùng phân khúc với Honda SH và chính thức chào bán thị trường từ tháng 3/2016. Đây chính là mẫu xe chiến lược của Piaggio được kỳ vọng rất lớn tại Việt Nam với vai trò là đại diện cho dòng xe tay ga bánh lớn, xe ga sang trọng cao cấp nhất.

Medley ra mắt với những chi tiết công nghệ đầy ưu việt, đi đầu trong các xu thế công nghệ xe tay ga ở Việt Nam. Nhưng những gì Medley thể hiện ngoài showroom chỉ là nỗi thất vọng với sức mua khá chậm.

Trong 10 tháng bán hàng, doanh số của Piaggio Medley chỉ lên tới gần con số 1.900 xe, trung bình mỗi tháng bán ra chưa đầy 190 xe toàn quốc. Ngoại trừ 3 tháng đầu tiên với doanh số 200 xe/ tháng, 7 tháng tiếp theo với Medley chỉ cài số lùi.

Dù rằng 3 tháng cuối năm là quãng thời gian cao điểm với thị trường hai bánh Việt bởi nhu cầu sắm sửa xe mới chơi Tết nhưng ở Medley lại là câu chuyện hoàn toàn khác, chỉ trung bình khoảng 140 xe/ tháng. Trong khi đối thủ SH thì bị đội giá hàng chục triệu mà vẫn cháy hàng.

Piaggio Medley là một mẫu xe sở hữu nhiều điểm mạnh hơn tất cả. Thương hiệu từ Italy cùng hệ thống phanh chống bó cứng ABS ở cả bánh trước và sau lần đầu tiên xuất hiện trên mẫu tay ga phổ thông. Xe có khóa chống trộm kích hoạt ngay sau khi rút chìa khỏi ổ, đây là tính năng khá quan trọng ở Việt Nam.

Xe sở hữu khối động cơ iGet 4 và dung tích 125cc phun xăng điện tử, sản sinh công suất tối đa 12 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 11,5 Nm, nhỉnh hơn so với đối thủ cạnh tranh Honda SH. Piaggio Medley có mức tiêu thụ năng lượng trung bình cũng cực ít, chưa kể công nghệ cảm biến áp suất không khí cực "xịn" giúp xe đạt công suất tối ưu khi chạy trên vùng núi cao.

Trang bị trên là công nghệ tinh tế của phương Tây mà còn lâu người Nhật mới chịu áp dụng. Nhưng điểm chênh với thị hiếu người Việt là thiết kế. Cho dù thiết kế các đường cong cơ bắp lượn sóng tròn của Medley không xấu, nhưng đó là mốt cũ đối với người Việt, thiết kế kiểu xe "anh em" với SH là Honda PS đã lạc hậu. Trong khi kiểu thiết kế cơ bắp thể thao với các đường cắt chém góc cạnh là xu hướng hiện tại.

Bên cạnh đó, Medley ABS cũng được trang bị bộ khởi động điện cùng chế độ idling stop tương tự trên các mẫu tay ga của Honda. Chào bán thị trường Việt với hai phiên bản tiêu chuẩn cùng S cao cấp với giá lần lượt là 71,5 và 72,5 triệu đồng đi kèm 4 và 5 tùy chọn màu sắc, thấp hơn giá bán của các mẫu Honda SH hiện nay.

Tuy nhiên, phần nhiều lý do khiến người tiêu dùng chưa thực sự chào đón mẫu tay ga này bởi đây là một mẫu xe hoàn toàn mới trong khi Honda SH đã bén rễ sâu tại Việt Nam từ lâu. Chưa kể đến giá bán tuy không quá cao nhưng vẫn vượt trên phân khúc. Quan trọng hơn, Medley có thế mạnh và vẻ đẹp riêng nhưng lại chọn cách tiếp thị chung với nhu cầu của phân khúc SH.

Một trường hợp khác là chiếc SYM Amigo 50 lần đầu ra mắt Việt Nam vào tháng 7/2016 với mong mỏi tạo điểm nhấn trong thị trường xe số với sản phẩm 50 phân khối. Nó có dung tích 50cc, nhỏ gọn, học sinh chưa đủ 16 tuổi vẫn được điều khiển lưu thông trên đường mà không cần bằng lái. Xe cũng có mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm: 1,55 lít cho 100 km.

Model này thích hợp với những thành phố đông đúc liên tục tắc đường như Hà Nội. Theo đó, SYM Amigo 50 sẽ thành giải pháp khả dụng khi giá xăng leo thang và tắc đường.

Tuy nhiên sau khi ra mắt, sức tiêu thụ của mẫu xe này còn thảm hơn rất nhiều so với Piaggio Medley: Chưa đầy 1.700 xe tính đến cuối năm 2016, tương dương chưa đầy 300 xe/ tháng, quá thấp so với mẫu xe số giá rẻ chỉ khoảng 17 triệu đồng. Thậm chí, kết thúc tháng 12/2016, doanh số của mẫu xe này chỉ dừng lại ở con số 21. Hệ quả này dẫn đến phần nhiều khả năng mẫu xe này sẽ bị khai tử trong thời gian tới.

Amigo 50 sử dụng động cơ dung tích 50cc, công suất cực đại 2,3 mã lực cùng mô-men xoắn tối đa 2,65 Nm. Xe được trang bị hộp số tròn 3 cấp, cùng khởi động đề và cần đạp. SYM Amigo 50 có giá bán lẻ đề xuất là 16,79 triệu đồng.

Nguyên nhân dẫn đến sự thất bại này lại là thiết kế kiểu xe số quá độc, lạ dù nhiều tính năng thuận tiện, nhưng không thu hút người tiêu dùng trẻ. Nhóm khách đang thích xe đạp điện vì giản tiện không lích kích xăng dầu côn số và cả không mũ bảo hiểm. Nếu như Amigo là xe ga nhỏ kiểu Zip, Tact, Zoomer có lẽ sẽ khác.

Theo Ôtô - Xe máy

Ngày nay, bột ngọt được sản xuất từ những nguyên liệu có nguồn gốc thiên nhiên như mía, sắn, ngô, củ cải đường... thông qua phương pháp lên men tự nhiên bằng vi sinh vật (tương tự như phương pháp dùng để sản xuất bia, giấm, sữa chua, nước tương). Tại Việt Nam, hai nguyên liệu chính dùng để làm bột ngọt là mật mía đường và tinh bột sắn (khoai mì).

Bột ngọt mang đến vị umami (còn gọi là vị ngọt thịt, vị ngọt từ đạm thực phẩm), giúp nối kết và hài hoà các vị khác nhau trong món ăn. Chính vì vậy, đây là gia vị phổ biến không chỉ trong bếp ăn gia đình mà còn trong công nghiệp chế biến thực phẩm. Tuy nhiên, người tiêu dùng vẫn băn khoăn về việc sử dụng bột ngột sao cho hợp lý bởi một vài thông tin cho rằng dùng quá nhiều bột ngọt có thể ảnh hưởng không tốt đến sức khỏe.

Bột ngọt là gia vị phổ biến trong căn bếp gia đình và công nghiệp chế biến thực phẩm.

Vậy chúng ta cần sử dụng bột ngọt thế nào cho hiệu quả, lượng dùng bao nhiêu thì vừa đủ và nêm gia vị này vào món ăn khi nào là tốt nhất? Căn cứ theo khoa học và các tài liệu chính thức từ các tổ chức y tế trên thế giới như Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), Uỷ ban Khoa học về Thực phẩm của Cộng đồng chung Châu Âu (EC/SCF), Cơ quan Quản lý Thuốc và Thực phẩm của Mỹ (FDA); liều dùng bột ngọt hàng ngày ADI (acceptable daily intake) là “không xác định”. Theo Bộ Y tế Việt Nam, thông tư số 27/2012/TT-BYT ngày 30/11/2012, bột ngọt nằm trong danh mục các chất phụ gia thực phẩm được phép sử dụng trong chế biến thực phẩm và cũng không quy định liều dùng hàng ngày.

Bột ngọt không phải là dưỡng chất, mà chỉ là gia vị.

Theo tiến sĩ, bác sĩ Tạ Thị Tuyết Mai, Trưởng khoa Dinh dưỡng, Bệnh viện Nhân Dân Gia Định, cần phải hiểu rằng bột ngọt không phải chất thiết yếu mà mỗi ngày cơ thể cần phải ăn cho đủ. Bột ngọt không phải là dưỡng chất, mà chỉ là gia vị. Vì thế, để món ăn ngon và đậm đà hơn, chúng ta có thể nêm nếm bột ngọt với liều lượng tùy theo khẩu vị của từng người. Do đó, bột ngọt cũng như những gia vị khác, chúng ta nên sử dụng đúng chức năng chất điều vị với liều lượng dùng phù hợp theo khẩu vị, sao cho món ăn ngon và đảm bảo dinh dưỡng.