Nhận định, soi kèo ASO Chlef vs MC Oran, 21h30 ngày 25/2: Khách thất thế

Thời sự 2025-02-28 02:05:10 2262
ậnđịnhsoikèoASOChlefvsMCOranhngàyKháchthấtthếlich bong da y   Hư Vân - 25/02/2025 04:35  Nhận định bóng đá giải khác
本文地址:http://tw.tour-time.com/news/10d990047.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo DPMM vs Hougang United, 18h45 ngày 26/2: Chủ nhà sa sút

khu đô thị sing viet.jpg
Một góc dự án KĐT Sing Việt, xã Lê Minh Xuân, huyện Bình Chánh. Ảnh: Truyền hình Quốc hội

Chủ đầu tư dự án này là Công ty TNHH Đô thị Sing Việt (Công ty Sing Việt). Tuy nhiên, 100% vốn của Công ty Sing Việt thuộc sở hữu của Công ty Amaland Pte.Ltd (Amaland), doanh nghiệp được thành lập tại Singapore. 

Được chấp thuận chủ trương đầu tư từ năm 1997, nhưng đến nay sau 27 năm, dự án KĐT Sing Việt vẫn chưa triển khai do chưa có giấy phép xây dựng. Dự án có vốn đầu tư dự kiến 300 triệu USD, chia làm 2 khu. Trong khi khu tái định cư đã hoàn tất giải phóng mặt bằng thì khu đô thị vẫn chưa đền bù xong. 

Có đất bị ảnh hưởng bởi dự án, ông H.V.H (ngụ xã Lê Minh Xuân, huyện Bình Chánh) cho biết, hơn 20 năm qua, ông và nhiều hộ dân khác vẫn chưa đồng thuận với mức giá bồi thường. 

Theo ông H, với mức giá bồi thường mà chủ đầu tư đưa ra, gia đình ông không thể mua nhà để tái định cư. Tương tự, vẫn còn hơn 300 hộ dân chưa nhận được bồi thường, số tiền khoảng 400 tỷ đồng.   

Tháng 4/2020, Amaland ký hợp đồng chuyển nhượng vốn tại Công ty Sing Việt cho Công ty CP Đầu tư Singapore – Việt Nam (SVIC) với giá 170 triệu USD. SVIC đã đặt cọc cho Amaland 16,5 triệu USD, sau đó chuyển thêm 100 triệu USD vào tài khoản phong toả. 

Tuy nhiên, Amaland đã không chuyển giao cổ phần tại Công ty Sing Việt mà còn yêu cầu SVIC huỷ hợp đồng, hứa sẽ trả lại 50% tiền đặt cọc. 

Vì SVIC không đồng ý cách giải quyết trên nên Amaland đã khởi kiện ra toà án tại Singapore. Phía SVIC cũng khởi kiện Amaland ra toà án tại Việt Nam để yêu cầu đối tác tiếp tục thực hiện hợp đồng. 

Vụ chuyển nhượng vốn bất thành 

Tại bản án sơ thẩm vụ án Vạn Thịnh Phát giai đoạn 1, TAND TPHCM kiến nghị cơ quan CSĐT Bộ Công an làm rõ việc bà Trương Mỹ Lan sử dụng tiền thông qua Công ty VivaLand mua vốn góp của Amaland tại Công ty Sing Việt. 

Theo kết quả điều tra, bà Trương Mỹ Lan đã mua 100% vốn của Amaland. Trong đó, 97% do Công ty Regionaland Pte.Ltd (Regionaland) nắm giữ và 3% còn lại của các cổ đông nhỏ lẻ. 

Tiếp đó, Amaland đã uỷ quyền cho 3 cá nhân do bà Trương Mỹ Lan chỉ định nắm giữ 100% vốn tại Công ty Sing Việt, tức chủ đầu tư dự án KĐT Sing Việt. 

Cụ thể, Trịnh Quang Công nắm giữ 50% vốn góp; Nguyễn Thanh Tùng và Cổ Thị Thanh Liêm, mỗi người nắm giữ 25% vốn góp.

Trong khi vốn góp của Amaland tại Công ty Sing Việt đang có tranh chấp với SVIC, bà Trương Mỹ Lan đã chỉ đạo luật sư làm thủ tục chuyển nhượng 97% vốn của Amaland từ Regionaland sang cho con gái Chu Duyệt Phấn. 

Hồ sơ chuyển nhượng 97% vốn nói trên đã được nộp cho cơ quan chức năng Singapore từ tháng 9/2023. Đến nay, phía Singapore đã từ chối thực hiện thủ tục vì biết thông tin vụ án xảy ra tại Vạn Thịnh Phát đang bị điều tra.

Cơ quan CSĐT Bộ Công an đã ban hành Uỷ thác tư pháp cho Cơ quan Tổng Chưởng ý Singapore thực hiện tương trợ tư pháp hình sự, xác minh hồ sơ pháp lý, chủ sở hữu tài sản và tình trạng pháp lý hiện nay của các tài sản liên quan đến Amaland, Regionaland, vợ chồng bà Trương Mỹ Lan. Tuy nhiên, đến nay chưa có kết quả. 

Hiện cơ quan CSĐT Bộ Công an đã chuyển hồ sơ, tài liệu có liên quan đến việc chuyển nhượng vốn để toà án xem xét, xử lý. 

Dự án căn hộ cao cấp ẩn sau 2.000 tỷ đồng trái phiếu vụ Vạn Thịnh PhátBáo cáo phát hành trái phiếu để đầu tư vào dự án căn hộ cao cấp tại Q.11, TPHCM nhưng công ty sân sau của Tập đoàn Vạn Thịnh Phát đã không sử dụng tiền đúng mục đích.">

Bà Trương Mỹ Lan thâu tóm dự án khu đô thị hơn 330ha ngoại ô TPHCM ra sao? 

Lười quan hệ có thể gây ra những tác động xấu. Ảnh minh họa: Itn

2. Rối loạn chức năng tình dục

Một nghiên cứu cho thấy những người đàn ôngtừ 50 tuổi trở lên không quan hệ tình dục trong thời gian dài có nhiều khả năng bị rối loạn cương dương, teo tinh hoàn. Ngoài ra, khi không thường xuyên quan hệ tình dục, việc điều khiển cơ thể trong khi quan hệ bị gặp trở ngại, vụng về hơn. Những điều này làm cho nam giới có thể gặp phải những rối loạn liên quan đến khả năng tình dục.

3. Lão hóa nhanh

Các dữ liệu nghiên cứu có liên quan cho thấy so với những người đàn ông giao hợp thường xuyên, những người đàn ông không làm “chuyện ấy” trong một thời gian dài già đi nhanh hơn. Điều này là do kích thích tình dục có thể đẩy nhanh quá trình tiết hormone và hoạt động bình thường của tế bào con người cần có sự tham gia của nhiều loại nội tiết tố.

Đặc biệt là hormone sinh dục có tác dụng trì hoãn sự lão hóa của tế bào, từ đó khiến con người trông trẻ hơn. Khi kiêng khem lâu ngày, hormone trong cơ thể tiết ra ít đi, cuối cùng sẽ xuất hiện lão hóa như vết nám, nếp nhăn trên da. 

4. Lipid máu tăng cao

Nếu hàm lượng lipid (mỡ) máu vượt quá tiêu chuẩn bình thường sẽ làm chậm quá trình lưu thông máu, thậm chí gây tắc nghẽn mạch máu, từ đó dẫn đến các bệnh về tim mạch và mạch máu não như nhồi máu cơ tim, nhồi máu não. 

Có rất nhiều nhân tố khiến lipid máu tăng cao, bao gồm cả việc lâu ngày không quan hệ tình dục. Giao hợp không những có thể thúc đẩy tiết hormone mà còn đẩy nhanh quá trình trao đổi chất, từ đó duy trì tuần hoàn máu bình thường.

5. Dễ bị loãng xương

Bệnh loãng xương xuất hiện không chỉ liên quan đến mất canxi, mà việc kiêng khem lâu ngày cũng là một trong số nguyên nhân gây loãng xương. Nội tiết tố testosteron ở nam giới có thể thúc đẩy quá trình chuyển hóa của xương nên quan hệ tình dục hợp lý có thể duy trì sức khỏe của xương. Ngược lại, nếu ít quan hệ tình dục, cơ thể dễ thiếu hormone sinh dục, từ đó dẫn đến mất cân bằng chuyển hóa xương.

6. Tăng huyết áp

Các nhà khoa học nói rằng, tình trạng huyết áp thay đổi khi không quan hệ tình dục không phải là một sự trùng hợp ngẫu nhiên. Trên thực tế, một nghiên cứu năm 2006 đăng tải trên tạp chí y học Tâm lý Sinh họccho thấy những người quan hệ tình dục thường xuyên có mức huyết áp thấp hơn so với những người lâu ngày không làm "chuyện ấy". Tình trạng huyết áp tăng cao đột ngột có thể là dấu hiệu của bệnh tim và làm tăng nguy cơ bị đột quỵ. 

Tóm lại, nam giới lâu ngày không quan hệ, có thể gây ra những hậu quả trên. Đương nhiên, tần suất giao hợp không nên quá cao, đặc biệt là khi lớn tuổi, tinh lực không còn tốt như khi còn trẻ, mọi người nên căn cứ vào thể trạng của mình mà điều chỉnh số lần quan hệ tình dục. Nếu bạn ở độ tuổi 20-30, bạn có thể giao hợp mỗi tuần 3 - 4 lần. Nếu bạn ở độ tuổi 30-40, có thể làm “chuyện ấy” 2-3 lần một tuần là đủ.

Hà Vũ

Mắc bệnh tế nhị sau một lần 'vui vẻ' cùng người lạ trong chuyến công tác

Mắc bệnh tế nhị sau một lần 'vui vẻ' cùng người lạ trong chuyến công tác

Nam thanh niên 25 tuổi (ở Hà Nội) ngứa vùng kín suốt 2 tuần liên tục sau một lần "vui vẻ" cùng người lạ. Đến viện khám, anh còn mang theo hai con rận nhỏ đựng trong lọ thủy tinh.">

6 tác động xấu đến sức khỏe khi đàn ông quá lâu không làm 'chuyện ấy'

black box 1.jpg
Thiết bị ghi nhận dữ liệu hành trình (EDR) sẽ thu thập các thông tin của xe khi phát hiện nguy cơ xảy ra tai nạn.

Hệ thống EDR sẽ hỗ trợ nhà chức trách giải quyết các tình huống pháp lý trong các vụ tai nạn giao thông bằng dữ liệu ghi nhận. EDR sẽ thu thập các thông tin như vận tốc, lực đạp phanh, vị trí và độ nghiêng của xe trên mặt đường, cách thức các hệ thống an toàn can thiệp… Ngoài ra, hệ thống này còn ghi nhận việc vận hành của chức năng gọi điện báo trường hợp khẩn cấp eCall, vốn đã là tiêu chuẩn bắt buộc phải có từ năm 2018.

Tương tự hệ thống túi khí, người dùng không thể tự tắt hệ thống giám sát EDR. Hệ thống này sẽ được kích hoạt khi túi khí hay bộ siết dây đai được kích hoạt, nắp capo tự động bật mở chủ động hoặc có sự thay đổi vận tốc phương ngang/dọc hơn 8 km/h trong vòng 0,15 giây.

Tất cả dữ liệu được EDR ghi nhận thuộc quyền sở hữu của chủ xe. Hệ thống hoạt động theo một vòng khép kín, và dữ liệu được thu thập ẩn danh để đảm bảo dữ liệu không bị thao túng nếu rơi vào tay kẻ xấu. Ngoài ra, 4 ký tự cuối của số VIN hay bất kỳ loại thông tin nào khác có thể tiết lộ danh tính của chủ sở hữu cũng không được thu thập.

black box 2.jpg
Các thông tin mà hệ thống EDR ghi nhận sẽ phục vụ cho công tác điều tra tai nạn. Ảnh minh hoạ.

Dữ liệu chỉ được cung cấp cho các cơ quan có thẩm quyền nhằm hỗ trợ trong quá trình dựng lại hiện trường sau tai nạn. Việc lấy thông tin có thể được thực hiện thông qua giao thức OBD hoặc trực tiếp từ hộp đen nếu cổng kết nối này bị hư hỏng.

Tại Việt Nam, theo Nghị định 10/2020/NĐ-CP, xe ô tô tham gia kinh doanh vận tải lần đầu phải lắp thiết bị giám sát hành trình có tích hợp camera để được cấp phù hiệu, biển hiệu từ tháng 07/2023. Tuy nhiên, Cục Cảnh sát giao thông không bắt buộc mô tô, xe gắn máy và ô tô cá nhân lắp thiết bị giám sát hành trình.

Nhật Hoàng (Theo Motor1)

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hộp đen ô tô là gì và có tác dụng thế nào?

Hộp đen ô tô là gì và công dụng của chúng ra sao mà bất cứ loại xe nào cũng nên có. Tất cả thắc mắc đó sẽ có trong bài chia sẻ ngay sau đây.

">

Ô tô bán tại các nước EU phải được lắp hộp đen

Kèo vàng bóng đá Chelsea vs Southampton, 03h15 ngày 26/2: Khó tin The Blues

Các quyết định, lệnh nêu trên đã được Viện Kiểm sát nhân dân cùng cấp phê chuẩn.

Thành bị lực lượng công an bắt giữ sau khi gây án. Ảnh CTV

Trước đó, khoảng 9h30 ngày 24/10, Trần Quang Thành đến chơi nhà bạn gái là chị N.T.T.H. (19 tuổi, trú tại khu đô thị Damsan Phú Xuân, xã Phú Xuân, TP Thái Bình). 

Đến khoảng 11h cùng ngày, ông N.V.D. (47 tuổi), là bố đẻ chị N.T.T.H. gọi điện thoại cho chị H. và Thành về nhà ăn cơm, nhưng cả 2 không về. 

Đến chiều ngày 24/10, ông D. tiếp tục gọi điện thoại cho con gái, la mắng việc đi chơi không về, rồi ngăn cấm con gái và Thành yêu nhau. 

Bị bố ngăn cấm, Thành và H. nảy sinh ý định mua một con dao, dọa sẽ tự tử nếu bố mẹ vẫn tiếp tục ngăn cản chuyện yêu đương của 2 người. 

Khi về đến nhà trong bữa cơm tối, ông D. và Thành cãi vã lớn tiếng, cậu ruột của chị H. là Đ.V.Q. (30 tuổi) kéo Thành ra chỗ khác liền bị Thành dùng dao đã chuẩn bị sẵn chém vào tay trái. 

Ngay sau đó, ông D. chạy đến cũng bị Thành dùng dao chém vào bàn tay. Hai nạn nhân được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện địa phương rồi chuyển lên tuyến trên tại Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức (Hà Nội). 

Thành đã bị bắt giữ để phục vụ điều tra ngay sau khi gây án.

">

Khởi tố, bắt tạm giam thanh niên chém bố và cậu bạn gái trong ngày ra mắt

Volkswagen T-Cross bán tại Việt Nam với 2 phiên bản

Volkswagen T-Cross có 2 phiên bản tại Việt Nam là Elegance và Luxury, đi kèm giá bán lần lượt 1,099 tỷ và 1,299 tỷ đồng. Giới chuyên môn đánh giá đây là lựa chọn khó cho hãng xe Đức khi có tới 4 lý do thua thiệt so với xe đối thủ đang bán.

1. Giá đắt nhất phân khúc

Volkswagen T-Cross thiết kế dựa trên nền tảng chia sẻ với mẫu Polo Mk6, vốn được mệnh danh là xe Toyota của Châu Âu, có nghĩa hướng đến sự bền bỉ và giá rẻ.

Tuy nhiên, khi định giá cho chiếc SUV cỡ B trang bị động cơ 1.0L Turbo lên tới 1,3 tỷ đồng, ngay cả bản rẻ nhất đã 1,1 tỷ đồng, đã khiến Volkswagen T-Cross gần như đắt nhất phân khúc. 

Khi so sánh ngay với đối thủ cũng xuất xứ châu Âu là Peugeot 2008 (769-849 triệu đồng), mức giá của T-Cross đã đắt hơn từ 331-451 triệu đồng, tương đương mua thêm được một chiếc xe cỡ A như Kia Morning số tự động.

Thậm chí nếu đặt ngang với các xe SUV cỡ B của Nhật, Hàn như Honda HR-V (768-866 triệu đồng), Kia Seltos (639-759 triệu đồng) hay Hyundai Creta (620-730 triệu đồng), Volkswagen T-Cross đã đắt gấp đôi.

Ở thị trường Trung Quốc, Volkswagen T-Cross được định vị ở phân khúc xe giá rẻ. Tháng 4/2019, T-Cross ra mắt 2 phiên bản động cơ 1.4L và 15.L giá bán từ 150.900-162.900 nhân dân tệ (tương đương 518-558 triệu đồng). Tại Indonesia, chiếc SUV nhỏ này mới ra mắt vào tháng 2 cùng trang bị động cơ 1.0L tăng áp như Việt Nam, xe nhập khẩu từ Ấn Độ nhưng giá bán chỉ từ 488 triệu Rupiah (khoảng 769 triệu đồng).

Như vậy có thể thấy giá bán của Volkswagen T-Cross ở Việt Nam là quá đắt so với định vị giá rẻ mà hãng xe Đức hướng đến. 

2. Thiết kế không quá nổi bật

Ngoại hình Volkswagen T-Cross được đánh giá không quá nổi bật khi duy trì phong cách trung tính, vốn đã quen trên các mẫu đàn anh như Touareg, Passat với kiểu tản nhiệt định vị thanh ngang song song. Tổng thể chiếc xe đi theo cách tạo hình truyền thống vuông vức của SUV Crossover nên khó bật ra sự mới mẻ. 

Việc bê nguyên các chi tiết ngoại hình hao hao mẫu xe phát triển trước giúp giảm chi phí cho mẫu xe mới như T-Cross, nhưng sẽ khá thiệt thòi nếu phải so với các mẫu đối thủ như Kia Seltos, Peugeot 2008, Hyundai Creta. Không những đối thủ được đầu tư trau chuốt ngoại hình mà giá lại còn rẻ hơn hẳn.

3. Trang bị tương đương xe giá rẻ

Với giá lên tới 1,1 tỷ đồng như bản Elegance, nhiều người cảm thấy ngạc nhiên khi Volkswagen chỉ áp dụng đèn trước halogen, mâm 16 inch, phanh sau tang trống, cốp đóng tay không khác dòng xe giá rẻ. Phiên bản Luxury tốt hơn khi dùng đèn full LED, có cửa sổ trời, màn hình cảm ứng 10 inch với kết nối App-Connect không dây, sạc không dây. 

“Với giá 1,3 tỷ đồng mà nội thất vừa đủ, vật liệu ghế và bệ trung tâm không quá đặc biệt, thì tôi có nhiều lựa chọn hơn như Hyundai Santa Fe hay Mitsubishi Pajero Sport. Lên hẳn xe SUV cỡ D to lại nhiều tiện nghi, tội gì mua xe nhỏ cỡ B”, anh Nguyễn Xuân Đạt (Tây Hồ), người đang chạy Lexus RX350 đời 2010 cho nhận xét.

Nội thất trên bản Elegance 1,1 tỷ đồng nhưng thua kém cả những mẫu xe giá chỉ 600, 700 triệu đồng

Quả thực trang bị trên Volkswagen T-Cross cũng chưa thật sự tương xứng với mức giá bán tại Việt Nam. Không rõ vì sao nhà phân phối lại định vị chiếc xe này ở mức cao cấp tương đương giá Mercedes-Benz Class trong khi ở thế giới, T-Cross hướng đến khách hàng bình dân.

4. Động cơ yếu nhất phân khúc

Tương tự Indonesia, động cơ Volkswagen T-Cross bán ở Việt Nam dùng loại tăng áp 1.0L cho công suất gần 115 mã lực, mô-men xoắn cực đại 178 Nm. Trong khi đó tại Trung Quốc, động cơ tăng áp 1.4L công suất 150 mã lực khi kết hợp với hộp số DCT 7 cấp và động cơ 1.5L cho công suất 113 mã lực khi kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 6 cấp.

Nếu so sức mạnh của Volkswagen T-Cross 1.0L so với các đối thủ hiện hữu đã bán ở Việt Nam, sức mạnh hoàn toàn thua thiệt. Điển hình như Kia Seltos 1.4 (138 mã lực, 242 Nm), Toyota Corolla Cross 1.8G (138 mã lực, 172 Nm), Honda HR-V (142 mã lực, 172 Nm) hay Peugeot 2008 (133 mã lực, 230 Nm).

Riêng Hyundai Creta nhập từ Indonesia sự tương đồng sức mạnh với Volkswagen T-Cross khi trang bị động cơ xăng dung tích 1.5L, công suất 115 mã lực, mô-men xoắn cực đại 144 Nm nhưng giá lại rẻ chỉ bằng gần một nửa.

Với 4 yếu tố kể trên, có thể thấy Volkswagen T-Cross là mẫu xe khó đoán trước được ý đồ của hãng xe Đức khi đưa về Việt Nam. Không những định vị sai chỗ đứng mà nhóm khách hàng hướng đến cũng không hoàn toàn rõ ràng. Có thể vì xuất hiện ở giai đoạn thị trường ô tô Việt đang khan hàng, nên Volkswagen Việt Nam đủ tự tin bán xe dự báo trước sẽ “ế” ở giá cao, sau sẽ kích cầu bằng khuyến mãi, nhưng chính điều đó lại khiến nhiều chuyên gia đánh giá không cao cho tương lai của Volkswagen T-Cross.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

4 lý do khiến Volkswagen T

友情链接