Phạt nặng 3 công ty vì không kê khai giá 9 loại thuốc đúng luật

Đây là chiến lược tấn công để chặn đứng, đẩy lùi dịch bệnh với hơn 60 điểm lấy mẫu.

Một điểm lấy mẫu xét nghiệm nCoV ở Quận Bình Tân

Người dân xếp hàng dài chờ lấy mẫu xét nghiệm nCoV

Hết ngày 22/6, TP.HCM đã lấy được trên 470.000 mẫu xét nghiệm tại địa bàn quận Bình Tân. Hoạt động này nhằm rà soát, phát hiện sớm những mầm bệnh còn tiềm ẩn trong cộng đồng, chặn đứng nguồn lây và đẩy lùi dịch bệnh.

Theo Trung tâm kiểm soát bệnh tật TPHCM (HCDC), qua đánh giá nguy cơ, chuỗi liên quan chung cư Ehome 3 tại Quận Bình Tân là chuỗi có số ca nhiễm cao thứ hai tại TP.

Theo số liệu đến hết ngày 21/6, chuỗi này có 196 ca Covid-19, chỉ đứng sau chuỗi liên quan nhóm truyền giáo Phục Hưng (587 ca nhiễm). Bên cạnh đó, chuỗi lây nhiễm liên quan chợ Khu phố 2, phường An Lạc có 43 ca Covid-19 cũng được coi là một trong những điểm nóng tại TP.HCM. 

TP.HCM lập 22 chốt kiểm soát dịch Covid-19 để phong tỏa 3 khu phố phường An Lạc của quận Bình Tân

Trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh Covid-19 trên địa bàn quận Bình Tân, UBND TPHCM đã có văn bản khẩn số 2020/UBND-VX về việc thiết lập vùng phong tỏa để tăng cường kiểm soát, phòng chống dịch bệnh Covid-19 trên địa bàn quận này.

Theo đó, kể từ 0h ngày 20/6, quận triển khai thiết lập vùng phong tỏa để phòng, chống dịch Covid-19 đối với các khu phố 2, 3, 4 thuộc phường An Lạc trong thời gian 14 ngày.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM

TP.HCM thêm 152 ca Covid-19 trong 24 giờ, có 21 trường hợp chưa rõ nguồn lây

152 ca Covid-19 tại TP.HCM được phát hiện trong 24 giờ qua, có 21 trường hợp phát hiện qua sàng lọc đang được điều tra dịch tễ.  

Theo đại diện Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội (đơn vị chủ trì thực hiện), chương trình sẽ áp dụng với tất cả các mẫu xe máy cũ của các hãng thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) là Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM.

Thời gian đo kiểm bắt đầu từ ngày 12-30/11 tại các 8 đại lý của 5 hãng xe trên địa bàn 6 quận là Hoàn Kiếm, Cầu Giấy, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Thanh Xuân và Hà Đông.

Danh sách 8 điểm đo kiểm khí thải xe máy miễn phí tại Hà Nội.

Điều mà nhiều người dân quan tâm lúc này là để được kiểm tra khí thải và hỗ trợ tiền đổi xe máy mới, phải cần những điều kiện gì?

Với xe tham gia kiểm tra khí thải:

Tất cả các xe đã qua sử dụng thuộc 5 hãng xe kể trên khi đến 1 trong 8 điểm kiểm tra khí thải sẽ được đo kiểm miễn phí. Đối với xe máy đăng ký trước năm 2017, chủ phương tiện được tặng 1 chai dầu nhớt.

Trường hợp xe sử dụng trên 5 năm không đạt chuẩn khí thải sẽ được hỗ trợ một phần chi phí bảo dưỡng tối đa không quá 200.000 đồng/xe để sửa chữa các bộ phận liên quan đến khí thải. Các phương tiện vẫn được tiếp tục lưu hành sau khi được kiểm tra.

Đối với trường hợp hỗ trợ tiền để đổi xe máy cũ sang xe mới:

Xe máy cũ sau khi đo kiểm, nếu không đạt tiêu chuẩn sẽ được tư vấn và có thể nhận các mức hỗ trợ tối đa lên tới 4 triệu đồng để đổi sang một chiếc xe mới thuộc 5 hãng nói trên. Khoản hỗ trợ này sẽ được trừ trực tiếp vào giá mua xe mới.

Các xe máy cũ, tuỳ vào từng dòng xe sẽ được hỗ trợ một khoản tiền tối đa 4 triệu đồng để đổi sang xe mới.

Tuy nhiên, để nhận được khoản tiền hỗ trợ này, chủ xe phải đảm bảo có đủ các yêu cầu sau:

- Xe phải thuộc 1 trong 5 hãng xe là Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM, đăng ký lần đầu trước năm 2002;

- Xe thuộc sở hữu chính chủ, chủ phương tiện có hộ khẩu ở Hà Nội;

- Xe máy cũ được hỗ trợ đổi sang xe mới phải có đầy đủ các bộ phận khung xe, động cơ, bình nhiên liệu, tay nắm, bánh xe, giảm xóc, ống xả;

- Xe máy cũ hoàn tất thủ tục thu hồi đăng ký xe, biển số xe với cơ quan đăng ký (có giấy chứng nhận thu hồi được cấp bởi cơ quan đăng ký).

Nếu chủ xe đạt các yêu cầu trên và đồng thuận với việc chuyển đổi có thể thực hiện việc mua xe mới tại 24 đại lý thuộc VAMM. Xe cũ được chuyển sang bất kỳ mẫu xe nào thuộc 5 hãng xe kể trên.

Danh sách 24 đại lý thực hiện tư vấn, đổi xe máy cũ tại Hà Nội.

Theo Bộ Tài nguyên và Môi trường, tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh, xe mô tô, xe gắn máy chiếm đến 95% về số lượng, mặc dù chỉ tiêu thụ 56% xăng nhưng lại thải ra tới 94% lượng HC; 87% lượng CO; 57% lượng NOx... trong tổng lượng phát thải của các loại xe cơ giới. Các chất ô nhiễm này gây ảnh hưởng lớn tới chất lượng môi trường không khí đô thị và tác động trực tiếp tới sức khoẻ của người dân.

Chương trình “Thí điểm kiểm tra khí thải mô tô, xe gắn máy và hỗ trợ chuyển đổi xe máy cũ” có mục tiêu là đánh giá thực trạng và ảnh hưởng của phát thải xe máy đặc biệt là xe máy cũ đến chất lượng không khí; đồng thời là cơ sở khoa học hỗ trợ việc xây dựng và thực thi các chính sách về giao thông bền vững và bảo vệ môi trường.

Bên cạnh việc triển khai tại Hà Nội, chương trình sẽ được tiến hành tại TP. Đà Nẵng và TP. Hồ Chí Minh trong khoảng thời gian đầu năm 2022.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về chương trình trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hà Nội đổi xe máy cũ lấy xe mới hỗ trợ 4 triệu đồng từ hôm nay

Từ 12-30/11, các xe máy cũ thuộc 5 hãng Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM, khi không đạt tiêu chuẩn khí thải, chủ xe có thể nhận được khoản hỗ trợ tối đa 4 triệu đồng để chuyển sang xe mới.

Cụm từ "ngôi nhà đinh" được sử dụng để chỉ những ngôi nhà, tòa nhà không chịu giải tỏa ở Trung Quốc. Chủ sở hữu những ngôi nhà này được cho là chỉ chịu nhượng bộ nếu được đền bù một khoản tiền mà họ nghĩ là xứng đáng.

Trong quá trình đô thị hóa, hiện đại hóa ở Trung Quốc, hiện tượng "nhà đinh" đã trở nên phổ biến tại nước này trong vòng 2 thập kỷ qua. Bên cạnh những tòa nhà chọc trời mọc lên như nấm xung quanh và các đô thị của Trung Quốc ngày càng phát triển hiện đại hơn, thì nhiều "ngôi nhà đinh" vẫn còn "án ngữ" trên những mảnh đất trị giá hàng triệu USD ở một thành phố có giá bất động sản đắt đỏ như Thâm Quyến.

Một "ngôi nhà đinh" ở tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc. Ảnh: China Stringer Network/Reuters

Ở những vùng nông thôn, khoản tiền đền bù cho những ngôi nhà thuộc diện giải tỏa có thể không nhiều, nhưng ở những thành phố lớn như Thâm Quý, khoản tiền này có thể được coi là tấm vé đổi đời - tùy vào thời điểm đền bù.

Tọa lạc tại khu vực trung tâm quận Louhu, thành phố Thâm Quyến, một ngôi nhà nằm kẹp giữa hai khu phức hợp dân cư 20 tầng là ví dụ điển hình cho những "ngôi nhà đinh" bị mất giá vì chủ sở hữu cố tình "cắm rễ" quá lâu.

Theo The Guardian, ngôi nhà 3 tầng này hiện không còn giá trị phát triển và cũng không thể sửa chữa sau khi chủ sở hữu của nó trì hoãn quá lâu. Ngôi nhà này gần như chắc chắn sẽ bị san bằng để làm bãi đậu xe.

Trả lời phóng viên của The Guardian, một người phụ nữ trung tuổi thuê ngôi nhà nói trên cho biết: "Chủ nhà vẫn mặc cả ở mức khoảng 100 triệu Nhân dân tệ. Nhưng bây giờ nó gần như chẳng còn giá trị gì nữa. Ông ấy không thể bán nó nữa rồi".

"Ngôi nhà đinh" ở quận Louhu, thành phố Thâm Quyến. Ảnh: Jonathan Zhong

Thâm Quyến - siêu đô thị 18 triệu dân ở miền Nam Trung Quốc - đang hy vọng rằng một đề xuất mới sẽ giúp chính quyền địa phương "nhổ bỏ" những "ngôi nhà đinh" mãi mãi, và chấm dứt những tranh chấp về đất đai có đôi khi kéo dài đến cả thập kỷ.

Theo đề xuất trên, các dự án sẽ chỉ cần tối thiểu 95% hộ dân đồng ý di dời để được phép tiến hành xây dựng. Theo chính sách trước đó, chính quyền yêu cầu các chủ dự án phải đạt được 100% đồng thuận, và điều này thường dẫn đến một số trường hợp cố tình "cắm rễ" để chờ đến ngày được đền bù khoản tiền lớn hơn.

Đề xuất mới của Thâm Quyến cũng hạ thấp các tiêu chuẩn về khoản đền bù, đó là một ngôi nhà hoặc nhiều ngôi nhà có kích thước tương đương ở những vị trí khác trong thành phố, hoặc đền bù bằng tiền mặt dựa trên diện tích và giá trị bất động sản hiện tại.

Một "ngôi nhà đinh" ở tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc. Ảnh: China Daily/Reuters

Tuy nhiên, động thái của thành phố Thâm Quyến đã dấy lên nhiều lo ngại về quyền lợi của người dân.

Qiao Shitong, giáo sư dự khuyết thuộc khoa luật của trường Đại học Hồng Kông từng có nhiều năm nghiên cứu về hệ thống bất động sản ở Thâm Quyến, cho biết thành phố này từng cố gắng thực hiện các chính sách tương tự trước đây, nhưng đã vấp phải sự phản đối mạnh mẽ của các chủ đất và ủy ban nhân dân các thị xã.

"Nhưng có thể lần này họ [chính quyền Thâm Quyến] sẽ thành công. Có vẻ bây giờ nhiều người chấp nhận cách làm này hơn trước", ông Qiao nói.

Một "ngôi nhà đinh" ở tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc. Ảnh: China Daily/Reuters

Đối với hàng triệu lao động nhập cư tới Thâm Quyến làm việc trong các công xưởng, nhà máy, nhà hàng, lái xe taxi, hay những ngành nghề thu nhập thấp khác, những tòa "nhà đinh" lại là cơ hội để họ có chỗ trọ giá rẻ và gần nơi làm việc. Khi Thâm Quyến tái cơ cấu cơ sở hạ tầng, những lựa chọn giá rẻ này ngày càng trở nên hiếm hoi.

Ông Qiao ước tính sẽ có khoảng 4,5-7.25 triệu người bị ảnh hưởng nếu các dự án phát triển tại Thâm Quyến được tiến hành trong vòng 5 năm tới.

Trở lại với "ngôi nhà đinh" ở Louhu, khi được hỏi về dự định trong tương lai nếu ngôi nhà bị giải tỏa, người phụ nữ trung tuổi nói trên đã trả lời The Guardian với vẻ mặt cam chịu.

"Vậy thì tôi đành phải chuyển sang một chỗ xa hơn thôi", bà nói.

Theo toquoc.vn

Chiếc SUV cỡ nhỏ đáp ứng đủ tiêu chí dẫn động hai cầu và mức giá thấp đầu tiên được nhắc đến chính là MG HS 2.0T Trophy. Đây là một mẫu xe thuộc phân khúc SUV hạng C đang có mức giá bán cạnh tranh nhất trong phân khúc hiện nay. Khách hàng chỉ cần bỏ ra số tiền 829 triệu là có thể sở hữu ngay MG HS 2.0T Trophy – phiên bản trang bị đầy đủ "option" nhất.

Sở hữu MG HS 2.0T Trophy, khách hàng sẽ có cơ hội vận hành cỗ máy có dung tích 2.0L tăng áp cho công suất 225 mã lực và mô-men xoắn cực đại 360Nm đi kèm với hộp số ly hợp kép thể thao 6 cấp và hệ dẫn động hai cầu AWD. Xét về sức mạnh của khối động cơ, MG HS 2.0T Trophy có thể sánh ngang với một số mẫu SUV hạng D mạnh mẽ hiện nay và đương nhiên là mẫu xe này cũng đang là mẫu xe mạnh nhất phân khúc. MG HS 2.0T Trophy trang bị 4 chế độ lái bao gồm chế độ Super Sport cho cảm giác lái phấn khích và hấp dẫn hàng đầu hiện nay.

2.       Mitsubishi Outlander 2.4 Premium – 1.058 triệu đồng

Mitsubishi Outlander 2.4 Premium không chỉ đáp ứng đủ hai tiêu chí giá rẻ và sử dụng hệ dẫn động hai cầu mà còn trang bị cấu hình 5+2 chỗ ngồi mặc dù chỉ thuộc phân khúc SUV hạng C. Tương tự như các đối thủ khác, khách hàng sẽ phải móc “hầu bao” 1.058 triệu đồng để sở hữu chiếc xe cao cấp nhất của dòng Outlander.

Outlander 2.4 Premium trang bị khối động cơ 2.4L hút khí tự nhiên nên công suất có phần khiêm tốn khi chỉ sản sinh ra công suất 165 mã lực và mô-men xoắn 222Nm. Xe sử dụng hộp số CVT đi kèm với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Ngoài ra, Outlander 2.4 Premium tại Việt Nam thuộc thế hệ cũ nên chưa được trang bị nhiều tùy chọn lái như thế hệ mới nhất được ra mắt tại các nước châu Âu, đó cũng là lý do khiến khả năng vận hành của mẫu xe này ở mức vừa đủ và không có nhiều đột phá.

3.       Mazda CX-5 2.5 Signature Premium AWD – 1.059 triệu đồng

Mazda CX-5 là cái tên không còn xa lạ khi hiện tại đang là mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc SUV hạng C và thường xuyên lọt TOP 10 xe bán chạy nhất hàng tháng. Với phiên bản cao cấp nhất, CX-5 2.5L Signature Premium AWD được trang bị hầu hết “tinh túy” của các dòng xe Mazda đang bán ra tại Việt Nam, bao gồm cả hệ dẫn động hai cầu và cái giá mà khách hàng phải bỏ ra là 1.059 triệu đồng.

Các dòng xe Mazda nói chung và CX-5 nói riêng vẫn trung thành với việc sử dụng khối động cơ hút khí tự nhiên cho các dòng sản phẩm của mình. Chính vì thế nên dù trang bị khối động cơ 2.5L nhưng công suất của CX-5 2.5 Signature Premium AWD chỉ đạt 188 mã lực kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động AWD.

Theo Xe đời sống/Nghe nhìn VN

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

7 mẫu xe "điên rồ" nhất Toyota từng sản xuất

Trong số hàng triệu chiếc xe đã sản xuất và xuất khẩu khắp thế giới, cùng với việc tạo ra nhiều mẫu xe bán chạy nhất, Toyota cũng đã cho ra đời một số mẫu xe vô cùng dị thường, thậm chí là điên rồ.

Năm 2015, Bình Thuận ghi tên vào danh mục thị trường BĐS nghỉ dưỡng tiềm năng với sự kiện thông xe cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Đến giữa 2019, khi thị trường BĐS cả nước chững lại thì Bình Thuận vẫn là điểm nóng. Động lực lần này là thông tin cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết được khởi công trong tháng 8/2020.

Theo thông tin từ Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Thuận, tính đến cuối tháng 6/2020, cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đã đạt 76,8% khối lượng bàn giao và giải phóng mặt bằng, dự kiến thời gian thi công 36 tháng. Khi hoàn thành dự án sẽ rút ngắn khoảng cách từ TP.HCM đến Kê Gà (Bình Thuận) chỉ mất khoảng gần 2 giờ di chuyển..

Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đang gấp rút triển khai để kịp khởi công vào cuối tháng 8/2020

Nằm giữa tam giác du lịch trọng điểm của khu vực phía nam bao gồm TP.HCM - Vũng Tàu - Phan Thiết, Kê Gà có khoảng cách di chuyển đến TP.HCM chỉ 160km, Vũng Tàu là 80km. Khi tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đi vào hoạt động, thời gian lái xe từ TP.HCM (quận 2) đến Kê Gà chỉ mất gần 2 giờ.

Gần TP.HCM nên Kê Gà có cơ hội đón lượng khách du lịch lớn. Theo thống kê, hiện Việt Nam có khoảng 116 ngày nghỉ, trong đó 90% là ngày nghỉ cuối tuần, điều này khiến nhu cầu sở hữu second-home cách TP.HCM khoảng 2 giờ lái xe tăng cao. Với các chuyến du lịch ngắn ngày, du khách thường ưu tiên lựa chọn những địa phương nằm liền kề TP.HCM để tiện di chuyển, có nhiều danh thắng để khám phá và trải nghiệm du lịch. Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết sẽ tạo điều kiện để Kê Gà đón đầu xu hướng second-home và lượng du khách “khổng lồ” từ TP.HCM và các vùng lân cận.

Du khách ngày càng ưa chuộng những second-home nằm trong những khu resort nằm cạnh TP.HCM và tích hợp đầy đủ tiện ích nghỉ dưỡng

Ngoài ra, Kê Gà cũng đang được hưởng lợi trực tiếp từ một loạt các dự án hạ tầng trọng điểm khác như dự án nâng cấp trục ven biển ĐT 719B đoạn Phan Thiết - Kê Gà, nâng cấp, mở rộng đường ĐT 719 đoạn Kê Gà - Tân Thiện. Sau khi hoàn thiện, ĐT 719 sẽ trở thành tuyến đường ven biển đẹp bậc nhất Việt Nam, kéo dài xuyên suốt từ Xuyên Mộc (Vũng Tàu) đến Mũi Né.

Cú ngược dòng ngoạn mục của Kê Gà

Theo thống kê của tỉnh Bình Thuận đến đầu năm 2019, toàn huyện Hàm Thuận Nam có gần 30 resort đã hoạt động, 78 dự án phát triển du lịch được chấp thuận đầu tư còn hiệu lực, tập trung chủ yếu ở Kê Gà. Đa số các dự án này đang gấp rút triển khai thực hiện để chuẩn bị đón đầu hiệu ứng của cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết sắp khởi công.

Kê Gà cũng là khu vực đón nhiều siêu dự án của các tập đoàn lớn như Novaland, Nam Group, Apec Group. Với hàng trăm dự án du lịch đã và sẽ kích hoạt, Kê Gà - Hàm Thuận Nam đang dần trở thành thủ phủ resort lớn.

Ra mắt ngay sau sự kiện ấn định thời gian khởi công cao tốc, căn hộ biển 5 sao The Farosea được đánh giá bắt trúng điểm “vàng” của thị trường, nhanh nhạy đón đầu xu thế. Bởi lẽ, khi cao tốc và các trục đường ven biển ĐT 719, 719B cơ bản hoàn thành cũng là giai đoạn dự án đi vào vận hành, đón lượng du khách tăng cao.

Căn hộ biển 5 sao The Farosea được kỳ vọng trở thành biểu tượng nghỉ dưỡng tại thủ phủ resort mới Kê Gà

The Farosea tọa lạc trên mặt tiền đường ĐT 719, song song với ĐT 719B và ngay sát cạnh sân golf Rạng Đông. Liền kề dự án, hàng chục resort nghỉ dưỡng đang hoạt động tạo nên cung đường resort đắt giá ở Bình Thuận. Với địa thế này, dự án là điểm đón đầu du khách đến Kê Gà hàng năm.

Được xây dựng trở thành biểu tượng đẳng cấp của du lịch Kê Gà, dự án tích hợp hơn 20 tiện ích thời thượng với hệ thống hồ bơi tràn, skybar trên không với đầy đủ cung bậc giải trí, phòng hội nghị, vườn treo, nhà hàng…  Khách hàng chỉ cần thông qua ứng dụng thông minh The Farosea App trên điện thoại để thuận tiện quản lý tài sản từ xa.

Dự án được vận hành bởi Welham - đơn vị quản lý khách sạn hàng đầu thế giới (trụ sở tại HongKong), đảm bảo cho công suất khai thác phòng lưu.

Thống kê cho thấy, từ 2016 - 2019, giá BĐS tại Kê Gà liên tục gia tăng, dao động ổn định từ 35-40%/năm. Hiện nay, giá bán phổ biến của đất mặt tiền biển Mũi Né, Phan Thiết khoảng 80 - 100 triệu/m2 và căn hộ biển 40 - 60 triệu/m2. Trong khi đó, giá đất mặt tiền biển đang giao dịch tại Nha Trang xoay quanh trục 450 - 530 triệu đồng/m2, tại đảo ngọc Phú Quốc từ 150 triệu - 200 triệu/m2. Giá bán căn hộ biển tại Nha Trang dao động từ 49 - 90 triệu đồng/m2 và tại Phú Quốc từ 55 - 78 triệu/m2… Như vậy, mặt bằng giá BĐS nghỉ dưỡng tại Kê Gà và Bình Thuận vẫn thấp hơn nhiều so với các địa danh du lịch khác, lợi thế này là chìa khoá cạnh tranh thu hút nhà đầu tư trong thời gian tới.

Doãn Phong

Thay đổi nhờ chính sách đầu tư, phát triển hạ tầng

Sự thay đổi của Bãi Dài được đánh dấu mốc từ năm 2003. Khi đó, nhằm phát triển ngành du lịch, tỉnh Khánh Hòa đã chủ động quy hoạch, mở rộng không gian du lịch ra các vùng lân cận Nha Trang, trong đó có Bãi Dài.

Theo quy hoạch được UBND tỉnh Khánh Hòa phê duyệt năm 2004, Khu du lịch (KDL) Bắc bán đảo Cam Ranh giai đoạn 1 có tổng diện tích 2.150ha, gồm: khu biệt thự cao cấp; KDL nghỉ mát sinh thái; khu trung tâm văn hóa thương mại, khu hội nghị quốc gia và quốc tế, khu dịch vụ chung cho toàn KDL…

Một trong những đổi thay lớn nhất là việc đầu tư con đường từ sân bay Cam Ranh về Nha Trang. Từ đường đá lởm chởm nhỏ hẹp, tuyến đường Nguyễn Tất Thành được xây dựng trở thành đại lộ thênh thang dài 35km, rộng 100m, rút ngắn thời gian di chuyển từ sân bay về thành phố biển từ một tiếng còn 20 phút, từ sân bay về Bãi Dài chỉ 5 phút.

Đại lộ Nguyễn Tất Thành nối TP.Nha Trang với sân bay quốc tế Cam Ranh

Trong 8 năm qua, Cam Ranh liên tục thay đổi diện mạo với hàng loạt dự án nâng cấp cơ sở hạ tầng đồng bộ. Nổi bật là việc khởi công xây dựng đường băng số 2 vào tháng 3/2015 và nhà ga quốc tế Cam Ranh vào tháng 9/2016, đưa sân bay Cam Ranh trở thành sân bay quốc tế lớn thúc đẩy phát triển kinh tế toàn vùng miền Trung, tạo điều kiện cho những đường bay trực tiếp đến châu Âu, Nhật, Nga, Hàn Quốc, Hồng Kông…

Chính tầm nhìn chiến lược và chính sách khuyến khích đầu tư, phát triển hạ tầng của tỉnh Khánh Hòa đã góp phần thúc đẩy du lịch tại Bãi Dài. Nhiều tập đoàn bất động sản lớn đã đổ hàng nghìn tỷ đồng vào khu vực này như Vingroup với dự án Vinpearl Long Beach Villas, Eurowindow Holding với dự án Movenpick Resort Cam Ranh và Radisson Blu Resort Cam Ranh, Hưng Thịnh với GoldenBay Cam Ranh...

Theo lãnh đạo Ban quản lý Khu du lịch Bán đảo Cam Ranh, đến nay có khoảng 30 dự án bất động sản nghỉ dưỡng tại Bãi Dài (Cam Ranh) đi vào hoạt động, trong đó có 6 dự án đã đi vào hoạt động toàn bộ.

Với bãi biển tuyệt đẹp, lợi thế về giao thông, trong thời gian không xa nữa, nơi đây sẽ là "thiên đường nghỉ dưỡng" dành cho du khách trong nước và quốc tế.

Hợp tác với các thương hiệu quản lý quốc tế, Eurowindow Holding tạo dấu ấn

Trong một loạt các dự án đang hoạt động tại Bãi Dài, hai khu nghỉ dưỡng Movenpick Resort Cam Ranh và Radisson Blu Resort Cam Ranh do Eurowindow Holding phát triển nhận được nhiều sự quan tâm của giới đầu tư khi được quản lý và vận hành bởi 2 thương hiệu khách sạn nổi tiếng thế giới là Movenpick Hotels & Resorts và Radisson Blu.

Toàn cảnh 2 khu nghỉ dưỡng Movenpick Resort Cam Ranh và Radisson Blu Resort Cam Ranh tại Bãi Dài

Movenpick Hotels & Resorts là thương hiệu quản lý khách sạn uy tín đến từ Thụy Sĩ, có lịch sử phát triển gần 50 năm. Mövenpick sở hữu thị phần lớn, phát triển nhanh và không ngừng mở rộng tại châu Âu, Trung Đông, châu Á và châu Phi với 100 khách sạn tại 27 quốc gia.

Năm 2018, Movenpick Hotel & Resorts chính thức gia nhập đại gia đình AccorHotels - tập đoàn kinh doanh khách sạn lớn thứ ba thế giới và lớn nhất châu Âu, sở hữu hệ thống 4.300 khách sạn, resort tại 100 quốc gia với hơn 500.000 phòng nghỉ; 10.000 ngôi nhà riêng tốt nhất toàn cầu. Sự gia nhập này đã giúp nâng tầm Mövenpick về chất lượng dịch vụ và cả doanh thu cho các resort, khách sạn do Mövenpick quản lý.

Trong khi đó, Radisson Blu là một trong 7 thương hiệu thuộc sở hữu của Radisson Hotel Group - tập đoàn khách sạn đến từ Mỹ với hơn 75 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực quản lý, phát triển resort và khách sạn cao cấp. Hiện nay tập đoàn này quản lý hơn 1.400 khách sạn và resort tại nhiều điểm đến trên toàn thế giới.

Radisson Blu Resort Cam Ranh là sản phẩm hợp tác giữa

Eurowindow Holding và Radisson Blu

Theo các chuyên gia bất động sản, việc hợp tác với các thương hiệu quản lý quốc tế với bề dày kinh nghiệm là một sự “bảo chứng” cho thành công của dự án. Các thương hiệu này không chỉ am hiểu xu hướng du lịch, tâm lý du khách mà còn sở hữu hệ thống tiếp thị toàn cầu cùng chiến lược phát triển kinh doanh rõ ràng và nhất quán, qua đó đảm bảo lợi nhuận cho nhà đầu tư.

Thực tế ngay sau khi khai trương vào tháng 12/2019, Movenpick Resort Cam Ranh và Radisson Blu Resort Cam Ranh đã nhanh chóng thu hút một lượng lớn du khách trong và ngoài nước, trở thành điểm đến lý tưởng tại Bãi Dài. Cả hai khu nghỉ dưỡng đều được Tổng cục Du lịch công nhận đạt chuẩn 5 sao (theo tiêu chuẩn quốc gia TCVN 4391: 2009). Bên cạnh đó, Liên hiệp các Hội UNESCO Việt Nam đã chứng nhận Movenpick Resort Cam Ranh là “Khu Du lịch và Nghỉ dưỡng mang đậm giá trị văn hóa dân tộc” và Radisson Blu Resort Cam Ranh là “Khu Du lịch và Nghỉ dưỡng gắn liền với truyền thống văn hóa bản địa Việt Nam”.

Hiện nay mọi tâm điểm trên thị trường nghỉ dưỡng đang đổ dồn vào Radisson Blu Resort Cam Ranh khi chủ đầu tư hé lộ sẽ ra mắt siêu phẩm biệt thự nghỉ dưỡng hướng biển vào cuối tháng 7 này. Được biết, đây là sản phẩm đánh dấu lần đầu tiên Radisson Blu đồng ý quản lý, vận hành biệt thự nghỉ dưỡng.

Để có được quyết định quan trọng này, siêu phẩm biệt thự nghỉ dưỡng tại Radisson Blu Resort Cam Ranh với 100% các căn đều có tầm nhìn trực diện hướng biển phải đáp ứng rất nhiều tiêu chí khắt khe về thiết kế, dịch vụ… cùng với kiến trúc nội ngoại thất bắt nguồn cảm hứng từ cuộc sống địa phương sẽ được thể hiện qua từng chi tiết của mỗi căn biêt thự.

Lệ Thanh