Nhận định, soi kèo PSG vs Aston Villa, 02h00 ngày 10/4: Khó thắng cách biệt

Mục tiêu của chương trình là các trường hợp mắc Covid-19 thể nhẹ, thể không triệu chứng được tiếp cận thuốc an toàn, hiệu quả, góp phần giảm chuyển nặng, giảm tử vong, giảm tải điều trị và đặc biệt là giảm lây nhiễm ngoài cộng đồng.

Theo Bộ Y tế, những kết quả nghiên cứu thử nghiệm lâm sàng thuốc Molnupiravir trong điều trị Covid-19 đã công bố trên thế giới cho kết quả khả quan về tính an toàn, khả năng dung nạp, đặc biệt giảm tải lượng virus rõ rệt ở bệnh nhân thể nhẹ và vừa sau 5 ngày điều trị, giảm tỷ lệ nhập viện, giảm tử vong.

Căn cứ kết quả đánh giá giữa kỳ của các nghiên cứu thử nghiệm lâm sàng quy mô nhỏ và vừa tiến hành tại Bệnh viện Thống Nhất, Bệnh viện Phổi Trung ương cho thấy tính an toàn và hiệu quả thuốc, Bộ Y tế đã cho phép triển khai Chương trình sử dụng thuốc có kiểm soát Molnupiravir cho các trường hợp mắc Covid-19 thể nhẹ tại nhà và cộng đồng tại TP.HCM từ giữa tháng 8/2021 và hiện nay đã mở rộng triển khai tại 22 địa phương có dịch trong toàn quốc.

Việc triển khai chương trình tuân thủ các đề cương nghiên cứu đã được Hội đồng đạo đức trong nghiên cứu y sinh học Quốc gia thẩm định, chấp thuận, được Bộ Y tế phê duyệt, được các chuyên gia, cán bộ, nhân viên y tế đánh giá.

Các kết quả báo cáo giữa kỳ của chương trình tại 22 tỉnh/thành phố cho thấy thuốc có tính an toàn cao, dung nạp tốt, hiệu quả rõ rệt về giảm tải lượng virus, giảm lây lan, giảm chuyển nặng, rút ngắn thời gian điều trị với tỷ lệ bệnh nhân có kết quả RT-PCR sau 5 ngày âm tính hoặc dương tính với giá trị CT ≥ 30 từ 72,1% đến 99,1%.

Tỷ lệ bệnh nhân có kết quả xét nghiệm RT-PCR sau 14 ngày âm tính hoặc dương tính với giá trị CT ≥ 30 gần 100%. Tỷ lệ chuyển nặng rất thấp từ 0,02-0,06% và không có ca nào dẫn đến tử vong. Các kết quả khả quan của chương trình đã đóng góp hiệu quả vào công tác phòng, chống dịch của TP.HCM và các địa phương có dịch.

Trong thời gian tới, Bộ Y tế sẽ tiếp tục hỗ trợ các địa phương có dịch tham gia và triển khai chương trình trên tinh thần tiếp cận sớm với thuốc song vẫn phải theo dõi chặt chẽ để bảo đảm an toàn cho các bệnh nhân. 

Ngọc Trang

Phải sẵn sàng oxy đề phòng dịch ở Tây Nam bộ bùng phát

Giám đốc Bệnh viện Chợ Rẫy nhận định, sẵn sàng nguồn oxy cho bệnh nhân Covid-19 là điều rất cần thiết trước khi dịch thực sự bùng phát tại Tây Nam Bộ.

Hôm 14/4, CEO Ford Motor Jim Farley lên Twitter quảng bá hệ thống lái cao tốc rảnh tay sắp có mặt trên các mẫu xe của hãng. Tuy nhiên, nội dung dòng tweet lại gây chú ý: “BlueCruise! Chúng tôi đã thử nghiệm thực tế để khách hàng không phải làm điều đó nữa”.

Đây chính là thông điệp “gửi gắm” CEO Tesla Elon Musk. Tháng 10/2020, Tesla ra mắt phiên bản dùng thử (beta), chưa hoàn chỉnh của hệ thống hỗ trợ tài xế cao cấp “Full Self-Driving” (FSD) tới khách hàng. Chỉ những người mua tùy chọn FSD mới được truy cập phiên bản này để dùng thử tính năng mới nhất trước khi sửa xong tất cả lỗi. Tesla tiết lộ đã cung cấp FSD beta cho 2.000 tài xế nhưng tước quyền của một số vì không tập trung khi đi đường. Do vậy, hãng bị phàn nàn là sử dụng lái xe và đường sá công cộng để chạy thử hệ thống, xem con người như chuột thí nghiệm.

Trong cập nhật gần đây nhất trên Twitter ngày 9/4, Musk cho biết Teslagần như sẵn sàng với FSD Beta phiên bản 9.0, được cải tiến đáng kể, đặc biệt với thời tiết xấu và các góc khó.

Dù được đặt tên là “tự lái hoàn toàn”, hệ thống FSD không thể điều khiển xe Tesla trong tất cả tình huống lái xe thông thường. Theo CNBC, Tesla từng nói với Nha lộ vận California rằng hệ thống Autopilot và FSD đều không tự động.

Tesla cũng bị chỉ trích vì đặt tên tính năng là FSD tại Mỹ. Một tòa án ở Đức cấm Tesla dùng cụm từ Autopilot và Full Self-Driving trong quảng cáo vì chúng thổi phồng quá mức khả năng của xe.

Ngoài ra, còn có vài vụ va chạm gần đây liên quan tới Tesla, dẫn đến các cuộc điều tra liên bang nhằm xác định công nghệ hỗ trợ tài xế có góp phần hay là nguyên nhân va chạm hay không. Theo Reuters, Ủy ban An toàn giao thông cao tốc quốc gia Mỹ đã mở 27 cuộc điều tra vào các vụ tai nạn xe Tesla.

Ford Motors cho biết hệ thống BlueCruise sẽ được ra mắt cuối năm nay trên hai mẫu xe Ford F-150 2021 và Mustang Mach-E 2021 sau khi chạy thử nghiệm 500.000 dặm và điều chỉnh. Hệ thống tuy không có nhiều tính năng như FSD của Tesla song không cần tài xế phải “check-in” bằng cách chạm vào vô lăng. Thay vào đó, hệ thống camera bên trong xe sẽ theo dõi mắt và mức độ tập trung của tài xế trên đường.

Hệ thống cũng giới hạn tại một số đường cao tốc nhất định ở Mỹ và Canada, trong khi Tesla không cấm dùng Autopilot và FSD như vậy.

Du Lam (Theo CNBC)

Huawei mang bất ngờ lớn đến ngành ôtô, tuyên bố vượt Tesla

Tập đoàn viễn thông Trung Quốc sẽ hợp tác với 3 hãng để phát triển công nghệ xe tự lái, mục tiêu cạnh tranh với Tesla và Xiaomi.

Mikel Arteta vui mừng khi Arsenal vào vòng 4 đội mạnh nhất Europa League

Đây là lần đầu tiên đội bóng của Mikel Arteta ghi được 3 bàn thắng trong hiệp 1, kể từ trận đấu với Leeds ở Premier League ngày 14/2.

Thắng chung cuộc với tỷ số 5-1, Arsenal vào bán kết gặp đại diện Tây Ban Nha, Villarreal do cựu thuyền trưởng Pháo thủ, Unai Emery dẫn dắt.

HLV Mikek Arteta hồ hởi sau trận: “Chúng tôi biết Europa League quan trọng như thế nào đối với Arsenal, đối với bản thân tôi cũng như người hâm mộ.

Chúng tôi đã có có kết quả không như ý ở Emitates hồi tuần trước do chơi thiếu hiệu quả. Nhưng hôm nay, Arsenal đã cho thấy phong độ hoàn toàn ngược lại.

Chúng tôi cho thấy là mối đe dọa mỗi khi tấn công. Trước khi có bàn mở tỷ số, Arsenal đã có pha lập công không được công nhận và tôi thực sự thích với cách phản ứng của toàn đội".

Arsenal sẽ gặp lại ông thầy cũ Unai Emery

Nhà cầm quân người Tây Ban Nha nói về việc Arsenal gặp lại ‘người cũ’ cũng là đồng hương – HLV Unai Emery ở trận bán kết với Villarreal tới đây: “Đó sẽ là trận đấu thực sự khó khăn. Họ là đội bóng hàng đầu và Unai Emery có lẽ là nhà cầm quân thành công nhất ở Europa League (từng đưa Sevilla giành 3 chức vô địch liên tiếp 2014, 2015, 2016).

Chúng tôi biết đối thủ mà mình sắp đối mặt nhưng hiện tại Arsenal tập trung cho trận đấu trước mắt gặp Fulham.

Arsenal sẽ không có thời gian để chuẩn bị, huấn luyện bất cứ thứ gì. Chúng tôi chỉ làm chắc việc các cầu thủ hồi phục để họ có thể sẵn sàng trở lại”.

L.H

Lịch thi đấu vòng bán kết Europa League

VietNamNet cập nhật lịch thi đấu vòng bán kết Europa League mùa giải 2020-2021, đầy đủ và chính xác.

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa ký Quyết định về lãi suất cho vay nhà ở xã hội tại Ngân hàng Chính sách xã hội theo quy định tại Nghị định 100/2015/NĐ-CP của Chính phủ. Theo đó, lãi suất cho vay ưu đãi của Ngân hàng Chính sách xã hội đối với các đối tượng quy định tại Nghị định 100 của Chính phủ ban hành ngày 20/10/2015 về phát triển và quản lý nhà ở xã hội là 4,8%/năm (0,4%/tháng). Lãi suất nợ quá hạn được tính bằng 130% lãi suất khi cho vay. Quyết định này có hiệu lực đến hết ngày 31/12/2016, áp dụng cho tất cả các khoản vay còn dư nợ trong năm 2016.

Bao giờ người mua nhà mới vay được lãi suất ưu đãi 4,8%?

Ngay sau khi thông tin này được đăng tải trên các phương tiện thông tin đại chúng, nhiều khách hàng đã mừng rỡ vì với mức vay này (thấp hơn cả mức vay của gói 30.000 tỷ đồng vừa hết hạn), cơ hội để sở hữu một căn hộ của họ lại được mở rộng ra. Tuy nhiên, khi liên hệ với các chủ đầu tư bán nhà ở xã hội thì đều nhận được câu trả lời là hiện chưa thể áp dụng mức vay này được vì vẫn chưa có thông tin hướng dẫn từ ngân hàng.

Trong vai khách hàng đi mua nhà tại dự án nhà ở xã hội The Vesta (Hà Đông, Hà Nội) do Công ty CP Đầu tư Hải Phát làm chủ đầu tư, chúng tôi được một nhân viên bán hàng cho biết, hiện nay các thông tin này mới được biết trên báo chí và các phương tiện truyền thông, còn chưa thấy các ngân hàng có bất cứ thông nào về việc triển khai mức vay lãi suất ưu đãi này.

"Dù chưa áp dụng, nhưng thông tin về mức lãi suất này cũng là tin mừng cho nhiều người mua nhà ở xã hội. Từ khi dừng ký hợp đồng mới đối với gói tín dụng 30.000 tỷ đồng, gần như không có khách hàng nào quan tâm tới dự án nhà ở xã hội bên tôi nữa. Nhưng mấy ngày nay, rất nhiều khách hàng đã gọi điện để tư vấn về mức lãi suất này và muốn nộp hồ sơ để mua nhà tại dự án", nhân viên bán hàng này cho biết.

Cũng theo anh này, do người mua nhà ở xã hội là những người thu nhập thấp, vì vậy, đa số họ chờ đợi vào nguồn vốn vay từ ngân hàng rất nhiều. Chính vì thế, để tạo điều kiện cho người mua nhà, hiện công ty sẽ tạo điều kiện cho các khách hàng hồ sơ đủ điều kiện mua nhà được lùi thời hạn ký hợp đồng, chờ hướng dẫn từ ngân hàng chính sách xã hội.

Tương tự, nhân viên tiếp nhận hồ sơ mua nhà ở xã hội tại dự án Bright City cũng cho biết, hiện chưa có bất cứ thông tin hướng dẫn cụ thể nào về việc áp dụng gói vay với mức lãi suất 4,8% này, tuy nhiên, đây cũng là một tin mừng đối với người mua nhà vì nếu được áp dụng mức lãi suất ưu đãi này, sẽ giảm bớt khó khăn cũng như gánh nặng cho người mua nhà.

Liên quan đến mức lãi suất cho vay ưu đãi này, ông Trần Ngọc Quang - Tổng Thư ký Hiệp hội Bất động sản Việt Nam cho rằng, đây chỉ động thái về tinh thần, nhưng quyết định này cũng có tính tích cực là cụ thể hóa Nghị định 100 và tác động tốt đến tâm lý người mua nhà ở xã hội.

Tuy nhiên, muốn quyết định này đi vào được thực tế thì cần phải giải quyết 2 vấn đề. Thứ nhất là Ngân hàng chính sách xã hội hiện đã bố trí được nguồn vốn chưa và làm thế nào để có nguồn vốn thực hiện nhiệm vụ chính phủ giao này.

Thứ hai, thủ tục vay vốn như thế nào để người dân, cá nhân và các đối tượng chính sách tiếp cận được nguồn vố này nhanh nhất.

"Hai vấn đề này là là khó khăn nhất. Nếu không giải quyết được hai vấn đề này thì rất có thể từ nay đến cuối năm cũng vẫn chỉ là quyết định thôi", ông Quang cho hay.

Trả lời phóng viên báo điện tử VTC News, ông Bùi Quang Vinh - Phó Tổng giám đốc Ngân hàng chính sách xã hội cho biết, hiện chưa có hướng dẫn cụ thể vì chưa có thông tư hướng dẫn của Bộ Xây dựng. Ngân hàng Chính sách xã hội cũng đã giao cho ban tín dụng sinh viên nghiên cứu Nghị định 100 của Chính phủ để họ làm công tác chuẩn bị soạn thảo để cho vay. Hiện công việc này vẫn chưa thể hoàn chỉnh, đang dở dang chờ thông tư hướng dẫn của Bộ Xây dựng.

"Chưa có thông tư hướng dẫn thì nghị định không thể ban hành được. Khi nào thông tư ban hành xong thì chúng tôi mới trình lãnh đạo ban hành quy chuẩn được", ông Vinh cho biết.

Cũng theo ông Vinh, một trong những khó khăn hiện nay khi triển khai việc áp dụng cho vay với mức lãi suất này là việc bố trí nguồn vốn. Hiện Ngân hàng chính sách xã hội đã làm việc với Bộ kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính để bố trí nguồn vốn, nhưng hiện nay Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Bộ Tài chính chưa bố trí được vì cái này ra sau, nên nguồn vốn ngân sách 2016 đã trình Quốc hội phân bổ từ cuối năm 2015.

"Vấn đề nguồn vốn sẽ do Bộ Kế hoạch và đầu tư và Bộ Tài chính lo. Còn Ngân hàng chính sách xã hội phải có bố trí vốn mới có nguồn cho vay được. Vừa rồi văn phòng chính phủ có văn bản gửi ngân hàng, ngân hàng cũng đã có văn bản gửi văn phòng chính phủ đề nghị các bộ, ngành bố trí nguồn ngân sách để ngân hàng thực hiện", ông Vinh nhấn mạnh.

Theo VTC News

Các nguồn tin quen thuộc cho biết LG Magna e-Powertrain đang tiến rất gần đến việc ký hợp đồng với Apple, nơi họ có thể thực hiện các hoạt động sản xuất ban đầu của xe điện Apple. Tuy nhiên chi tiết hợp đồng vẫn đang được thảo luận.

Mặc dù liên doanh này không nổi bật về khả năng sản xuất quy mô hàng loạt như các nhà sản xuất ô tô lớn khác nhưng Apple vẫn hài lòng với công suất nhỏ này. Điều đó cho thấy Apple không có ý định sản xuất xe điện của mình với cùng một quy mô lớn như các nhà sản xuất ô tô lớn khác.

Thế hệ xe điện đầu tiên của Apple được cho là cơ hội để giúp công ty đánh giá khả năng thị trường của dự án mà không phải là một phương tiện đại chúng thực sự, khiến nó trở thành một thương hiệu thích hợp hơn trong ngành, ít nhất trong giai đoạn ban đầu. Kết quả là những năng lực sản xuất nhỏ hơn của LG Magna e-Powertrain vẫn hoàn toàn phù hợp.

LG cũng được xem là một đối tác tốt cho xe điện của Apple khi công ty Hàn Quốc này có mặt trong rất nhiều chuỗi cung ứng của Apple đối với các sản phẩm quan trọng như iPhone, bao gồm các chi nhánh của LG như LG Display, LG Chem, LG Energy Solution và LG Innotek. Nhìn chung, hai công ty đã rất quen thuộc với việc làm việc cùng nhau cho mục đích sản xuất và hoạt động cung ứng đan xen.

Sau quyết định đóng cửa hoạt động kinh doanh smartphone không sinh lời của mình, LG được cho là đang khẩn trương đáp ứng các lời kêu gọi ngày càng tăng của các nhà đầu tư nhằm tạo ra kết quả từ hoạt động kinh doanh linh kiện xe của mình. Việc LG rút lui khỏi ngành công nghiệp smartphone được kỳ vọng sẽ tăng tỷ suất lợi nhuận và nó có thể tái đầu tư số tiền thu được vào các mảng kinh doanh linh kiện xe của mình.

Nguồn tin cho rằng “Vì thương hiệu LG không quá mạnh trong ngành công nghiệp xe điện toàn cầu nên thương hiệu này cần một cái tên nổi bật để làm đòn bẩy thể hiện những nỗ lực chuyển đổi của mình. Từ quan điểm đó, việc LG đặt cược vào xe điện Apple không phải là quá tệ, và ngược lại đối với Apple”. Xét cho cùng, giá trị tiền tệ từ mối quan hệ này sẽ không có ý nghĩa quan trọng đối với LG nhưng sẽ mang lại lợi ích trong việc thiết lập danh tiếng của LG Magna e-Powertrain với tư cách là nhà sản xuất ô tô theo hợp đồng.

Được biết, Magna có trụ sở tại Canada và từng hứa hẹn sẽ có thể sản xuất xe tại một cơ sở ở Mỹ nếu được ký hợp đồng tạo điều kiện thuận lợi, và đó là tin tốt nếu Apple muốn Mỹ là địa điểm sản xuất xe điện cho công ty. Công ty Canada trước đó cũng được đồn đại là một trong những nhà thầu tiềm năng cho xe điện của Apple.

(Theo VOV)

Pha cứu thua của LG giúp SK né lệnh cấm vận từ Nhà Trắng

Thỏa thuận dàn xếp giữa LG và SK sau cuộc chiến pháp lý kéo dài 2 năm đã vô tình giải quyết thế tiến thoái lưỡng nan cho Tổng thống Mỹ Biden.  

Các chung cư cũ sẽ được tăng chiều cao lên thành 21-24 tầng là một trong những điểm đáng chú ý nhất trong Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc công trình cao tầng trong khu vực nội đô vừa được UBND Thành phố Hà Nội ban hành.

Chung cư cũ được xây 21-24 tầng

Điều này có thể sẽ tháo được nút thắt mà cả thành phố cũng như các chủ đầu tư đang còn loay hoay hơn 10 năm nay vì nếu xây lại mà chỉ tối đa 18 tầng thì chủ đầu tư không mặn mà với các dự án cải tạo chung cư cũ.

Chúng tôi đã có cuộc trao đổi với ông Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Việt Nam khẳng định đây là quyết định rất tốt, rất cần thiết và quan trọng đối với quá trình xây dựng, phát triển thủ đô Hà Nội trong giai đoạn này.

“Đối với người dân, tình hình chung cư gây ra rất nhiều bức xúc và ảnh hưởng đến cả tính mạng. Những căn nhà chung cư này đã xây dựng nửa thế kỷ và xuống cấp” - ông Trần Ngọc Chính chia sẻ về tình hình chung cư hiện nay.

Quy chế mới rất chi tiết số tầng từng khu vực được phép xây và chỉ lưu ý về việc xây dựng phải đảm bảo hạn chế tăng dân số, quá tải hạ tầng, đảm bảo không gian mở, cây xanh, công trình công cộng.

Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Việt Nam thừa nhận quy chế mới còn nhiều quy định chung chung. Vì vậy, các cơ quan chức năng cần vào cuộc, hướng dẫn cụ thể do nhà cao tầng còn liên quan đến mật độ dân cư, mật độ xây dựng, giao thông cũng như cấp thoát nước.

“Quy chế này chỉ là cởi nút thắt và chưa phải là đủ” – ông Trần Ngọc Chính khẳng định.

Về việc khu vực Liễu Giai và Triển lãm Giảng Võ được phép xây 50 tầng, gấp đôi các khu khác dù đều là ở khu nội đô lịch sử, ông Trần Ngọc Chính giải thích: “Các dự án xây dựng cần phải phù hợp với tổ hợp không gian. Việc xây cao hay không phụ thuộc vào những dự án này. Khi chuyển Triển lãm Giảng Võ, chủ đầu tư sẽ phải tính toán để xây dựng phù hợp trên khu đất này”.

Theo VTV

• Nâng tầng chung cư cũ: Đất vàng tranh nhau làm, đất xa ai mặn mà?
  
• Hà Nội: Chung cư cũ được xây từ 21 – 25 tầng
  
• Hà Nội: Dân chưa muốn chuyển khỏi chung cư cũ
  
• Cải tạo chung cư cũ: chục năm khó gỡ
  
• Chung cư cũ đến rùng mình giữa Hà Nội