Overwatch: Hai skins đẹp bậc nhất đã quay trở lại với người chơi PC

Các chuyên gia cho rằng, Luật Công nghệ thông tin đã quy định nội dung số là một ngành công nghiệp. Đồng thời, với đặc thù Việt Nam, các sản phẩm nội dung số thường bị kiểm duyệt chặt chẽ về nội dung, kịch bản, hình ảnh... Trong khi đó, một đặc điểm khách quan của các sản phẩm nội dung số đó là: Các yếu tố giải trí, câu khách luôn tồn tại trong đa số các sản phẩm nội dung số. Ở Việt Nam cũng như trên thế giới, các sản phẩm nội dung số mang tính giải trí cao là những sản phẩm chiếm lĩnh thị trường. Các công ty lớn nhất thị trường nội dung số trong nước đều là các công ty game như; VNG, Garena... quy mô doanh thu của các công ty này lớn gấp nhiều lần so với các công ty nội dung số giáo dục. Hoặc không khó có thể nhận ra, các ứng dụng mạng xã hội, game mobile, hay các ứng dụng giải trí khác luôn có lượt tải gấp hàng chục, hàng trăm lần so với các ứng dụng thông thường. Điều này xuất phát từ nhu cầu tự nhiên của con người đó là nhu cầu giải trí, và đặc điểm con người tò mò với những thông tin mang tính "tiêu cực" hơn là những thông tin "tích cực".

Thực tế khách quan đó đã đặt ra cho bài toán khó cho cơ quan nhà nước, đó là phải có sự cân bằng giữa yếu tố phát triển "công nghiệp" và yếu tố quản lý "nội dung" trong quản lý công nghiệp nội dung số. Nếu đã coi đây là ngành công nghiệp, chúng ta cần chấp nhận những ưu nhược điểm của nó và cần sự thông thoáng, cần hỗ trợ để phát triển. Trong khi đó, với đặc thù của nền chính trị nước ta, các sản phẩm "nội dung" cần phải kiểm soát chặt chẽ và điều này ảnh hưởng nhất định đến sự phát triển của ngành mà game trực tuyến là một ví dụ điển hình.

Thế hệ thứ 5 của mẫu 7 chỗ Honda Odyssey sẽ được Honda tinh chỉnh thiết kế lại về ngoại thất cũng như khả năng vận hành tốt hơn so với thế hệ tiền nhiệm. Những hình ảnh thiết kế được rò rỉ về Honda Odyssey 2017 nổi bật với hệ thống lưới tản nhiệt được lấy cảm hứng từ mẫu sedan Honda Civic 2016 độc đáo.

Hệ thống đèn pha Jewel Eye có 4 bóng chiếu sáng ở mỗi bên, hệ thống đèn hậu hình chữ C với kích thước lớn được thiết kế lại mang cảm giác hiện đại hơn so với thế hệ tiền nhiệm. Phần thân xe với những đường gân nổi kéo dài mang lại dáng vẻ khoẻ khoắn cho Honda Odyssey, hốc gió phía sau xe cũng được thay đổi mang lại cái nhìn mới hơn so với phiên bản vừa ra mắt.

0h sáng ngày 8/9 theo giờ Việt Nam, Apple sẽ tổ chức sự kiện lớn tại Mỹ. Sự kiện được mong đợi giới thiệu iPhone 7 và iPhone 7 Plus mới. Theo truyền thống, Apple sẽ cho đặt trước và bán sản phẩm không lâu sau ngày ra mắt.

Bộ NN&PTNT đánh giá, thực hiện cơ chế một cửa quốc gia tại Bộ NN&PTNT và các đơn vị trong thời gian qua đã thực sự tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp như: đơn giản hóa hồ sơ TTHC, tiết kiệm chi phí, giảm thời gian thông quan hàng hóa…, góp phần tăng năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp theo tinh thần Nghị quyết 19/NQ-CP của Chính phủ.

Cùng với đó đã có sự thích nghi, chuyển biến tích cực về nhận thức và kỹ năng tác nghiệp của các cán bộ, công chức thực hiện cơ chế một cửa quốc gia tại các đơn vị khi chuyển đổi từ tiếp nhận, xử lý hồ sơ giấy sang cấp phép điện tử, từng bước đáp ứng yêu cầu hội nhập khu vực, quốc tế và thực hiện cải cách hành chính.

Đến nay, một số đơn vị thực hiện TTHC thí điểm như: Cục Chăn nuôi, Trung tâm 3K (Tổng cục Thủy sản), Trạm Kiểm dịch thực vật Nội Bài (Cục Bảo vệ thực vật), Cơ quan Thú y vùng II Hải Phòng (Cục Thú y) đã cơ bản không tiếp nhận việc xử lý, giải quyết hồ sơ giấy.

Tính đến ngày 31/8, Cổng thông tin một cửa quốc gia  tiếp nhận tổng số 25.531 hồ sơ; đã xử lý, giải quyết và cấp phép/giấy chứng nhận điện tử 19.777 hồ sơ; đang tiếp tục xử lý 5.754 hồ sơ, thực hiện tại các đơn vị của Bộ.

Bên cạnh đó, một số đối tượng bị chấn thương não do tai nạn và các loại khuyết tật khác cũng sẽ được loại công nghệ này hỗ trợ rất lớn trong việc di chuyển. Bạn chỉ cần ngồi vào trong xe và ra lệnh, chiếc xe sẽ đưa bạn đến bất kì nơi đâu mà bạn muốn.

Xe hơi tự động của hãng Google. Nguồn ành: google.com

Chỉ riêng ở Anh, tỷ lệ tử vong do tai nạn xe hơi gây ra đã vượt mức sáu người một ngày. Một nửa trong số đó là trẻ em. Những chiếc xe hơi tự động sẽ giúp làm giảm mạnh tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông và đồng thời góp phần làm giảm bớt tắc nghẽn trên xa lộ.

Loại công nghệ tự động hóa này đã được các nhà khoa học khắp nơi trên thế giới phát triển từ 10 năm nay. Vì thế nó có thể nhận biết được đèn giao thông, khi nào nên đi và khi nào nên dừng, đồng thời phân biệt được một tảng đá và một túi nilon đang nằm trên đường cũng như khả năng chạy trong sương mù.

Liz Green, MC nổi tiếng trong chương trình thời sự buổi sáng của đài BBC cho rằng: "Tàu hỏa, xe tải, xe hơi và thậm chí cả máy bay sẽ được kiểm soát bởi các robot tự động và điều này sẽ làm thay đổi hoàn toàn cuộc sống của chúng ta trong tương lai”.

Luật sư Ian Miller, người đang cố gắng xây dựng bộ luật pháp lý của những phương tiện tự động không người lái. Ông cho rằng trong tương lai, chúng ta sẽ không còn phải mua bảo hiểm tai nạn giao thông nữa.

Các máy móc được tự động hóa sẽ hoạt động hiệu quả hơn khá nhiều so với con người. Chính vì thế, số lượng các vụ tai nạn giao thông sẽ giảm đi đến mức tối thiểu. Tuy nhiên, nguy cơ xảy ra tai nạn vẫn tồn tại. Và nếu trong trường hợp các xe hơi tự động gây ra tai nạn thì ai sẽ là người phải chịu trách nhiệm pháp lý, người ngồi bên trong xe hay là người sản xuất ra chiếc xe? Đây chính là câu hỏi vẫn đang làm đau đầu các nhà làm luật.

Miller cho biết: "Bản thân của chiếc xe hoàn toàn không có tư cách pháp nhân. Quan điểm của tôi là một trong hai người là nhà sản xuất phần mềm tự động cài đặt trong xe hoặc nhà sản xuất phần cứng và lắp ráp chiếc xe phải nhận trách nhiệm nếu chiếc xe gây ra tai nạn”.

Tuy nhiên, ông cũng nêu ra một số vấn đề đạo đức có liên quan đến công nghệ này. Ví dụ như nếu chủ chiếc xe ra lệnh cho chiếc xe lao vào đám đông thì sẽ như thế nào? Liệu thông tin cá nhân về những vị trí mà chiếc xe cùng người sở hữu từng đi đến có bị nhà sản xuất hoặc phần mềm ghi lại bất hợp pháp? Liệu hệ thống xử lý bị hacker đột nhập và thay đổi thì sao?

Khi được phỏng vấn về loại hình công nghệ mới này, một người dân phát biểu: “Điều tôi lo lắng là sự tự do cá nhân. Tôi không thể lái xe hoặc dừng xe nếu tôi muốn. Chiếc xe chỉ đưa chúng ta đi và đến giữa hai điểm cố định đã được lập trình trước. Và như thế thì nó khác gì một chuyến xe buýt?”

Các nhà khoa học và những bên có liên quan đều đang tăng cường nghiên cứu và đẩy mạnh loại hình xe hơi tự động này vào thực tế. Một số mẫu xe hơi tự động của Google đã được cấp phép chạy thử nghiệm ở một số thành phố lớn trên thế giới. Hy vọng trong tương lai không xa, với sự giúp đỡ của loại công nghệ này, chúng ta sẽ không còn phải lo lắng vì tai nạn giao thông.