Nhận định, soi kèo PSG vs Aston Villa, 02h00 ngày 10/4: Khó thắng cách biệt

Huyndai ngừng sản xuất Santa Fe chạy dầu diesel

Bất chấp những nỗ lực của chính quyền tổng thống Donald Trump về việc gây dựng lại niềm tự hào Mỹ, cuối tháng 11 vừa qua hãng xe GM đã quyết định sẽ đóng cửa 5 nhà máy sản xuất tại khu vực Bắc Mỹ. Theo ước tính có 14 nghìn nhân viên đối mặt với nguy cơ mất việc tương đương với 8% lực lượng lao động của GM trên toàn cầu.

Trước đó, ngân hàng đa quốc gia Morgan Stanley cũng chia sẻ rằng hãng xe Ford đang có kế hoạch cắt giảm 20 nghìn nhân viên để tái cơ cấu, đương đầu với những áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt. Ngoài sản phẩm chủ lực là xe bán tải, các dòng xe khác như sedan truyền thống, hatchback có kết quả không mấy khả quan, mất dần thị phần vào tay các nhà sản xuất Nhật Bản, châu Âu.

Ngay ở tại Mỹ, theo thống kê có tới 90% thị phần xe sang thuộc về các hãng xe  đến từ nước Đức. Đến nỗi, tổng thống Donald Trump phải lên tiếng đe dọa sẽ đánh thuế nhập khẩu 35% đổi với ô tô có nguồn gốc từ nước này.

Điểm sáng còn lại của ngành sản xuất xe hơi Mỹ đó là các dòng xe bán tải F-series vẫn đang bán chạy. Tuy nhiên, dòng sản phẩm này thỉnh thoảng lại bị dính lỗi triệu hồi số lượng lớn. Trong đó gần nhất là vụ triệu hồi gần 1 vạn xe Ford Ranger tại Việt Nam về lỗi chốt khóa cửa tự bung.

Xe cơ bắp rất nổi tiếng ở Mỹ nhưng không được thế giới đánh giá cao (Ảnh: Alphacoder)

Vậy tại sao một nền kinh tế từng là bá chủ trong lĩnh vực sản xuất xe hơi lại đánh mất đi vị thế của mình. Trả lời câu hỏi này, một số chuyên gia cho rằng nguyên nhân bắt nguồn từ chính văn hóa sử dụng xe của người Mỹ.

Nền văn hóa xứ cờ hoa vẫn thường tôn vinh sức mạnh cơ bắp, những thứ hầm hố ngoại cỡ. Để đáp ứng thị hiếu của dân Mỹ, các hãng xe nước này tung ra thị trường những mẫu xe cỡ lớn, công suất mạnh, uống xăng như uống nước. Vào những năm 1990, giá xăng tại Mỹ chỉ ở mức 1 USD cho 1 ga lông xăng (khoảng 3,8 lít). Xăng rẻ, không ai quan tâm tới mức tiêu thụ nhiên liệu, các nhà sản xuất xe hơi của Mỹ cũng không đầu tư nghiên cứu cải tiến động cơ theo hướng này. Điều này trái ngược với các hãng ô tô đến từ Nhật Bản.

Quái thú Hammer Mỹ đã phải bán mình cho Trung quốc vì thua lỗ. Ảnh: Youtube

Thời thế thay đổi từ khi giá dầu bắt đầu tăng mạnh vào năm 2003, khủng hoảng năng lượng làm người dân quan tâm hơn tới các chiếc xe nhỏ gọn. Ngoài ra, ý thức bảo vệ môi trường cũng tăng lên, đi xe to cũng không còn được "oai" như trước nữa. Lúc này, các công ty Mỹ đã chậm chân trong cuộc đua công nghệ với các đối thủ về khả năng chế tạo xe tiết kiệm xăng, sạch.

Ngoài chuyện ăn xăng, xe hơi Mỹ còn bị người sử dụng phản ánh là có chất lượng kém ổn định.

Trong phân khúc bình dân, xe hơi của Mỹ có vòng đời sử dụng ngắn hơn các đối thủ. Bắt nguồn từ khủng hoảng kinh tế, để kích cầu mua sắm chính phủ Mỹ đã ban hành các chính sách nhằm khuyến khích người dân đổi xe sau vài năm sử dụng. Nhân cơ hội này, các nhà sản xuất cũng tranh thủ giảm chất lượng xe để tiết kiệm chi phí. Tuy đạt được lợi ích kinh tế trước mắt thế nhưng xe hơi Mỹ lại mang "tiếng xấu" thị trường thế giới. Chưa kể, các đợt triệu hồi xe với quy mô lớn cũng làm các khách hàng e ngại.

Còn trong phân khúc cao cấp, các hãng xe Mỹ đang bị những đối thủ từ Đức như Mercedes, BMW... bỏ xa. Mặc dù xe Đức có giá đắt hơn nhưng chính khách hàng Mỹ cũng phải thừa nhận xe hơi của Đức "đắt xắt ra miếng".

Ngoài ưu điểm công suất lớn, xe hạng sang của Mỹ lại không có cảm giác lái tốt, đầm chắc như xe châu Âu. Một số ý kiến hài hước cho rằng, các con đường của Mỹ quá dài và thẳng nên xe Mỹ cũng không cần có khả năng xử lý tốt làm gì. Thực chất, các nhà sản xuất nước Mỹ luôn đề cao hiệu quả kinh tế, không có tính bảo thủ và truy cầu hoàn hảo như người Đức nên khó đạt được chất lượng đỉnh cao.

Tại Việt Nam số lượng Cadillac Escalade cũng rất ít ỏi so với Lexus LX 570, Land Rover. Ảnh: Kiến thức

Với việc đóng cửa 5 nhà máy, hãng GM tuyên bố sẽ không sản xuất các mẫu xe sedan nữa. Ford cũng gần như bỏ hẳn phân khúc này để tập trung vào thế mạnh SUV và xe bán tải.

Tuy nhiên, cả GM và Ford đều hứa hẹn rằng sẽ đầu tư nguồn lực để phát triển ô tô điện và xe tự lái.  Ở trong lĩnh vực này, một công ty khác của Mỹ là Tesla lại đang chiếm vị trí dẫn đầu.

Có thể nói công ty của Elon Musk hiện đang là niềm hi vọng duy nhất của ngành công nghiệp ô tô Mỹ. Mặc dù vẫn còn đang thua lỗ tới 6 tỷ USD, thế nhưng Tesla đã rất thành công trong việc thuyết phục cả thế giới về một kỷ nguyên ô tô điện trong tương lai.

Hoàng Hiệp

Khai tử Ford Fiesta tại Việt Nam: 7 năm kết thúc bằng khiếu kiện và ế hàng

Mẫu xe từng phá đi thế độc tôn trong phân khúc xe cỡ B của Toyota Vios nay đã chính thức “buông xuôi” và chấp nhận án “khai tử” để nhường chỗ cho những mẫu xe khác của Ford tại Việt Nam.

Cụ thể, 22 người phụ nữ đã đệ đơn kiện Michael Pratt - ông chủ của Girls Do **** và Matthew Wolfe - quay phim của công ty và nam diễn viên chính Ruben “Andre” Garcia.

Các bị hại cho rằng họ bị lừa tham gia đóng phim khiêu dâm trong khi hứa hẹn ban đầu là đóng phim người mẫu. Sau khi bước vào căn phòng khách sạn để quay video, họ bị cưỡng ép phải quan hệ tình dục trước ống kính camera.

Ngoài ra, các luật sư của phía nguyên đơn cho biết thêm, họ đã tiếp xúc với ít nhất 100 người phụ nữ có liên quan đến hãng Girls Do **** từng trải qua chuyện tương tự.

Theo các bị hại, hãng phim nói rằng các video sẽ chỉ được phát hành giới hạn trên DVD và đảm bảo không ai trong số họ sẽ thấy chúng. Tuy nhiên, chỉ sau một khoảng thời gian ngắn, các đoạn video đã được phát tán rộng rãi trên Internet và hàng loạt trang khiêu dâm.

Thậm chí, gần đây những diễn viên tham gia đóng phim còn liên tục bị người xem làm phiền và quấy rối bằng cách sử dụng các diễn đàn như PornWiki***.

Phiên tòa diễn ra trong 2 tuần tại San Diego. Theo đài NBC 7, trong lời khai, người quay phim Theodore "Teddy" Gyi thừa nhận đã nhận được chỉ thị từ chủ sở hữu của Girls Do **** để nói với các bị hại rằng sẽ không phát tán những đoạn phim.

Ngoài ra, ông cũng xác nhận nhiều lần nghe thấy Ruben “Andre” Garcia nói với các bị hại rằng đoạn phim sẽ chỉ được phát hành dưới dạng DVD ở Australia.

Lời khai này đóng vai trò rất quan trọng với phía nguyên đơn vì Gyi gần như là người duy nhất có mặt tại các buổi quay phim không tham gia sở hữu Girls Do ****. Lời khai của người quay phim này sẽ là khẩu cung đáng tin cậy để xác minh liệu phía Girls Do **** có thực sự lừa dối các bị hại hay không.

Hiện tại, sau cáo buộc, trang phim khiêu dâm Porn*** đã xóa những video có sự xuất hiện của các bị hại. Ngoài ra, trang này cũng xóa logo của Girls Do **** trên các trang đối tác của họ.

Theo Zing

Vết thương bị nhiễm trùng phần mềm nên phải mổ lại. Bác sĩ Phát đã tiến hành cắt lọc, chuyển da và cơ để tạm đắp xương mác lại, sau đó lấy một mảng da từ vùng đùi đem xuống ghép và đắp phủ lên những phần da bị hoại tử.

Vấn đề nhiễm trùng vết thương thực sự đe doạ tới sức khoẻ của Anthony. Ngày 9/12, bệnh nhân lại lên cơn sốt do nhiễm trùng xương mác. Quyết tâm của bác sĩ Phát là bằng mọi giá giữ được đôi chân nguyên vẹn cho bệnh nhân.

Sau khi chẩn đoán kỹ lưỡng, bác sĩ Phát cùng ê kíp mổ quyết định buộc phải cắt bỏ một phần xương mác và loại bỏ triệt để những phần mềm nhiễm trùng bị hoại tử. Ca phẫu thuật thành công, sau đó tình hình vết thương của BN được cải thiện. Anthony thở phào khi nghe thông báo chân phải của mình đã được bảo toàn!

FV giúp người lâm nạn và cứu kịp đôi chân lành

Tại dãy nhà dành cho chuyên gia của bệnh viện FV, ông Anthony đang chống nạng. Chỉ vào một túi nilon đeo bên hông với những ống dẫn nối vào vết thương băng bó, ông cho biết mình đang được chỉ định đeo băng hút âm lực - dụng cụ nhằm thúc đẩy quá trình liền vết thương, làm sạch vết thương, giảm phù nề.

Anthony bày tỏ niềm vui vì không bị mất chân. Thật khó hình dung được một huấn luyện viên lướt ván sẽ ra sao với một chân bị cắt cụt! “Bệnh viện FV rất tuyệt vời!” trong câu chuyện của mình, Anthony nhắc đi nhắc lại không biết bao nhiêu lần câu nói đó. “Bước vào FV tôi thấy không khác gì những bệnh viện ở Anh. Mọi thứ đều rất tốt. Từ bác sĩ, y tá, lao công cho đến bảo vệ đều rất tốt, rất chuyên nghiệp và trách nhiệm. Từ đằng xa bảo vệ thấy tôi loay hoay với xe lăn lập tức chạy đến ngay để giúp đỡ.”

Bác sĩ Lê Trọng Phát - trưởng khoa Chấn thương chỉnh hình - nguồn FV

Anthony nhớ lại, điều mà ông cảm động đó là khi được bạn bè đưa từ Phan Thiết lên FV điều trị, khi đến nơi ông thấy bác sĩ Phát, bác sĩ Kim, tổng giám đốc Jean- Marcel Guillon và ê kíp hộ lý, y tá đang đứng đợi sẵn! Tai nạn bất ngờ ập đến, Anthony không có đủ chi phí để điều trị. Thật may quanh ông có những người bạn tốt, đã quyên góp online để ông có phí điều trị.

May mắn hơn đó là bệnh viện FV đã hỗ trợ chi phí phẫu thuật, không những thế còn cho ông được lưu trú tại một căn nhà dành cho các chuyên gia của FV để tiện cho việc tái khám và điều trị lâu dài. “Tôi bị tai nạn ngày 31/10, ngày 4/11 tôi được chuyển vào FV. Tôi đã ở từ đó đến nay. Ước tính chi phí điều trị lên 30.000 USD.” - Anthony cho biết. Trong thâm tâm ông thực sự cảm thấy biết ơn những gì mà FV đã và đang làm cho ông.

Bác sĩ Phát cho biết: “Trường hợp của bệnh nhân Anthony sẽ phải phẫu thuật ít nhất một lần nữa để ghép da. Sau khi lành hẳn, bệnh nhân sẽ được làm vật lý trị liệu, tập đi lại…”
Anthony hy vọng quá trình phục hồi của mình sẽ nhanh hơn, để ông quay lại cuộc sống yên bình và công việc yêu thích tại Mũi Né. Với ông, Việt Nam từ lâu đã đã trở thành quê hương thứ hai. Khi trải qua tai nạn này, ông lại có thêm những người bạn tốt, và những may mắn bất ngờ đến từ đội ngũ bác sĩ tuyệt vời của bệnh viện FV. Đó thực sự là một món quà tuyệt vời của cuộc sống.

Lệ Thanh

Với cơn chóng mặt nhẹ

Nếu bạn có biểu hiện hoa mắt, hơi choáng váng, vận động không được thoải mái khi thay đổi tư thế thì bạn đang bị chóng mặt ở mức độ nhẹ. Khi đó, bạn nên tập trung cao độ, nhìn vào 1 đồ vật đang đứng yên thì sẽ giảm cảm giác chóng mặt. Đồng thời, bạn có thể uống thuốc có thành phần là Acetyl-DL- Leucine 1 viên/lần, ngày uống 2 lần liên tục trong 5-7 ngày để xua tan cơn chóng mặt.

Với cơn chóng mặt trung bình

Bạn cảm thấy đồ vật xoay vòng, bản thân lảo đảo như người say rượu, kèm theo là cảm giác buồn nôn và đứng, ngồi không vững, ngay lập tức bạn nên tìm chỗ vịn nếu đang đứng để tránh tẽ ngã, bị thương.

Bạn chuyển qua trạng thái ngồi hoặc nằm một cách nhẹ nhàng, từ từ và dùng ACETYL-DL-LEUCINE 500mg liều 2 viên để cơ thể ổn định hơn. Khi khỏe hơn, bạn có thể phương pháp “đánh trống mang tai” để giảm thiểu cơn chóng mặt.

Với phương pháp này, trước hết, bạn dùng ngón tay giữa để trước tai, ngón trỏ để sau tai xoa, nhấn mạnh và tì xuống các huyệt trước và sau tại 20-30 lần, tiếp tục xoa đều cac huyện quanh vành tai 20-30 lần. Sau đó, bạn dùng 2 lòng bàn tay up lên cả 2 tai, che lại và mở ra như đánh trống từ 5-10 lần. Cuối cùng, bạn sử dụng ngón tay trỏ và giữa vỗ mạnh sau ót từ 5 - 10 lần.

Với cơn chóng mặt nặng

Không gian quanh bạn quay cuồng, bạn không thể đi lại nếu không có người đỡ, cũng không thể tự ngồi 1 mình, khi nằm cũng khó thay đổi tư thế như nằm ngửa qua nằm nghiêng, kèm theo nôn mửa dữ dội, rung giật nhãn cầu… là triệu chứng của cơn chóng mặt nặng. Lúc này, “thuốc bất ly thân” và cũng là thuốc không thể thiếu trong tủ y tế gia đình là thuốc chứa hoạt chất ACETYL-DL-LEUCINE 500mg sẽ là cứu cánh ngay tức thì, liều 2 viên/lần, ngày uống 2 lần. Sau đó, bạn nên gặp ngay bác sĩ để có phác đồ điều trị phù hợp.

Trong quá trình tuân thủ điều trị từ bác sĩ, bạn nên áp dụng thêm phương pháp thở PEITH hay còn gọi là nén oxy bão hòa. Buổi sáng khi thức dậy, bạn hít không khí qua đường mũi tối đa, gồng người, phình bụng hết cỡ, nín thở rồi cố giữ trạng thái nín thở ở mức lâu nhất có thể, thông thường từ 20-30 giây. Khi không thể nín được nữa thì thở mạnh ra bằng miệng. Bạn làm thế tối thiểu 5 lần. Nếu cần thiết, vào buổi tối trước khi đi ngủ, bạn thực hiện lại thêm 1 lần khi ngồi, nằm hay đứng đều được. Thở như vậy sẽ làm tăng bão hòa ôxy cho máu và giúp não không bị thiếu oxy gây ra chóng mặt.

Doãn Phong