Ông Lê Vinh Danh kiện Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam ra tòa

Xe khách chở sinh viên người nước ngoài khi đang đổ dốc thì mất lái, đâm vào vách núi khiến nhiều người bị thương.

Trước đó, vào chiều 8/5, tại Dốc Cun, trên quốc lộ 6 đoạn qua tỉnh Hoà Bình, một xe tải chở sữa đã gặp nạn. Do trọng tải nặng, lại đổ đèo với tốc độ cao, chiếc xe tải đã chạy lấn sang làn đối diện, khiến tài xế phải bẻ lái đột ngột, dẫn tới việc xe bị quật đổ, trượt dài trên đường... Rất may, tài xế không bị thương nhờ hệ thống hộ lan bánh xoay giúp phân tán lực va chạm.

Vào khoảng 10 giờ ngày 22/4, tại đèo Pha Đin trên tuyến Quốc lộ 279, đoạn đi qua địa phận bản Háng Tầu 1, xã Tỏa Tình, huyện Tuần Giáo (tỉnh Điện Biên) xảy ra vụ xe khách đang đổ đèo thì mất phanh, trượt bánh xuống rãnh nước phía ta-luy dương. Lúc đó, trên xe có 36 người. May mắn là không có ai thiệt mạng nhưng có 4 người trên xe bị thương, phải nhập viện cấp cứu, nhiều hành khách bị xây xước, tinh thần hoảng hốt. 

Vụ việc xe khách chở theo 21 sinh viên đi thực tập bất ngờ mất lái, lao xuống vực sâu khoảng 20 mét ở đèo Hải Vân chiều 8/1 khiến nhiều người bàng hoàng. Vụ tai nạn khiến lái xe và phụ xe bị thương nhẹ, 11 sinh viên bị thương, 1 sinh viên tử vong trên đường đi cấp cứu.

Xe khách chở theo 21 sinh viên đi thực tập mất lái, lao xuống vực sâu ở đèo Hải Vân.

Cách đó không lâu vào chiều 16/10/2018, trên đèo Bảo Lộc (Lâm Đồng) đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa 3 xe ôtô khiến 5 người trên xe khách bị thương khi chiếc xe này lao vào vách núi. Vụ tai nạn khiến 5 người bị thương.

Theo Cục Cảnh sát giao thông, nguyên nhân chính trong các vụ tai nạn ở đường đèo dốc lại không phải là lúc lên dốc mà lại do kỹ năng xuống dốc không đảm bảo an toàn vì tâm lí lái xe xuống dốc thường sử dụng chân phanh quá nhiều hoặc rà phanh liên tục khiến cho hệ thống phanh bị quá nhiệt (quá nóng) gây ra hiện tượng cháy phanh, phanh bị nóng, mất tác dụng, thậm chí làm lộn cupen xylanh phanh khi đạp phanh mạnh, gấp. Lúc này, xe đột ngột mất phanh khiến người lái hoảng hốt, không xử lý được tình huống dẫn tới tai nạn.

Bên cạnh nguyên nhân này, tình trạng mất phanh cũng xảy ra khi hệ thống phanh trên xe không đạt tiêu chuẩn an toàn do không được kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ, má phanh có thể bị mòn nhiều, bị trơ, thiếu dầu phanh hoặc hệ thống đường ống dầu phanh bị rò rỉ…

Bí quyết lái xe xuống dốc, đổ đèo an toàn

Để lái xe an toàn trên đường đèo liên tục đổ cua, xuống dốc, người lái xe cần trang bị cho các kỹ năng cần thiết sau:

Tuân thủ đúng luật giao thông và các biển báo

Cần tuân thủ đúng luật giao thông và các biển báo khi lái xe trên đường đèo.

Vì lý do an toàn, các đoạn đèo dốc luôn có một hệ thống biển báo, gương lồi san sát nhau. Đi đúng tốc độ cho phép, tuân thủ các biển báo, xem xét đánh giá tầm nhìn, khoảng trống, tốc độ khi muốn vượt xe trước. Xi nhan để xin vượt xe. 

Giữ tốc độ hợp lý

Đi trên đường đèo, hãy đi với tốc độ mà mình cảm thấy an toàn, có thể xử lý vào cua được, giảm tốc nếu thấy có cảm giác chiếc xe lao hơi nhanh.

Nắm rõ kỹ thuật phanh

Trước mỗi chuyến đi, hãy dành thời gian kiểm tra lại hệ thống phanh của xe như đai an toàn, má phanh, những bộ phận hỗ trợ giảm tốc, dầu trợ lực lái.

Tuyệt đối không được rà phanh liên tục. Sử dụng các hệ thống khác của xe để điều khiển xe giảm tốc độ.

Sử dụng số hợp lý

Nên cho xe chạy số thấp, không được phanh gấp, thả trôi xe hay thay đổi tốc độ đột ngột. Khi xe số tự động xảy ra hiện tượng trôi xe, ngay lập tức đệm phanh, đồng thời gạt cần số lần lượt xuống số cấp thấp hơn.

Đối với xe số sàn, trước khi đến đoạn đèo dốc, tùy vào điều kiện đường đi và thời tiết, hãy vào số thích hợp. Cắt côn khi phanh bằng hộp số bằng thao tác thật nhanh để côn không bị ngắt quãng quá lâu.

Luôn đi bám vào phần đường bên phải

Trên những cung đường đèo, bạn phải nắm chắc các kỹ thuật xử lý để đưa xe xuống dốc an toàn.

Khi xe xuống dốc khúc quanh (dốc cua “tay áo”) cần luôn đi bám vào phần đường bên phải của mình, chớ chạy nhanh để hạn chế lực ly tâm đẩy ra làm lật xe hoặc xử lý phanh không kịp thời dẫn đến sự cố phóng xe xuống vực.

Luôn đi đúng làn đường của mình khi chạy xe đường đèo. Đặc biệt, tránh cắt cua ở những nơi có vạch kẻ liền, đây là những góc cua khuất tầm nhìn và rất dễ xảy ra tai nạn.

Đừng ôm vạch chia đường

Hầu hết đường đèo núi hẹp hơn đường quốc lộ ở đồng bằng. Một số lái xe có xu hướng bám vạch chia giữa đường để chạy, nhưng kỹ thuật này sẽ không an toàn nếu đường có nhiều xe di chuyển, gây khó chịu cho xe khác, trường hợp xấu dẫn đến tai nạn mà không kịp xử lý, đặc biệt với xe ngược chiều khi vào cua.

Luôn nhường đường cho xe khác

Đặc biệt với những xe đang lên dốc mà có xu hướng vượt, cần nhường đường trong điều kiện an toàn và dành một khoảng thời gian đủ để xe đó trở lại đúng làn sau khi vượt. Độ dốc của đường núi hạn chế sức mạnh động cơ, vì thế thời gian để vượt cũng như trở lại làn sẽ lâu hơn so với đường bằng.

Anh Tuấn (Tổng hợp)

Từ vụ Mercedes bốc cháy: Kinh nghiệm phòng ngừa tối quan trọng

Động cơ xe nóng quá mức, rò rỉ nhiên liệu, hệ thống điện lão hoá,… là những nguyên nhân thường thấy ở mỗi các vụ xe cháy ô tô. 

Đón thu vàng - Rước xe sang

Trước đó, ngày 16/09/2018 Lễ bốc thăm trúng thưởng xe Mazda CX5 và tri ân khách hàng chương trình “Đón thu vàng - Rước xe sang” đã được tổ chức tại Khách sạn Melia, Hà Nội trước sự chứng kiến của gần 1.000 khách hàng tham dự sự kiện.

Tại lễ trao giải, ông Trần Ngọc Thắng - Tổng Giám đốc Marina Hotel .JSC phát biểu: “Hiện tại, chúng tôi đang đẩy mạnh tiến độ xây dựng để dự án có thể cất nóc sớm vào tháng 1/2019. Công ty cam kết sẽ đặt chất lượng công trình lên hàng đầu, hiện thực hóa các cam kết về tài chính, đảm bảo quyền lợi cho khách hàng”.

Ông Trần Ngọc Thắng - Tổng Giám đốc Marina Hotel .JSC trao giải thưởng đặc biệt cho khách hàng

Bà Trần Thị Ánh Hoa (quận Cầu Giấy, Hà Nội - khách hàng trúng giải đặc biệt ô tô Mazda CX5 trị giá 900 triệu đồng) cho biết: “Tôi rất vui mừng khi trở thành người may mắn được sở hữu bộ đôi: Căn hộ khách sạn 5 sao Swisstouches La Luna Resort và xe Mazda CX5. Chị em tôi đã mua 2 căn hộ tại đây và cảm thấy hài lòng vì quyết định này”.

“Tôi đã tham khảo rất nhiều dự án khác và chọn mua condotel tại Swisstouches La Luna Resort vì 3 lý do: chất lượng căn hộ, đơn vị vận hành uy tín và chính sách tốt. Dự án có Tập đoàn Thụy Sỹ quản lý, vận hành và ngân hàng BIDV bảo lãnh cam kết lợi nhuận, hơn nữa chủ đầu tư có chính sách mua lại dự án sau 5 năm nên tôi hoàn toàn yên tâm khi đầu tư tại đây”, bà Ánh Hoa cho biết.

Mở bán tòa tháp Diamond 36 tầng

Tiếp nối thành công của đợt mở bán tòa Luxury, Swisstouches La Luna Resort triển khai mở bán tòa tháp Diamond 36 tầng với các căn hộ có diện tích từ 31 - 80m2, bàn giao đầy đủ nội thất theo tiêu chuẩn 5 sao.

Chủ đầu tư Swisstouches La Luna Resort tiếp tục mở bán hơn 600 căn hộ tòa tháp The Diamond

Với vị trí đẹp nhất tại dự án Swisstouches La Luna Resort, The Diamond sở hữu tầm nhìn đắt giá hướng biển trực diện và hướng vào nội đô thành phố. Các căn hộ tại đây có diện tích linh hoạt từ từ 31 - 80m2, phù hợp với sự lựa chọn của nhiều đối tượng khách hàng.

Chia sẻ về những điểm khác biệt của dự án, ông Trần Ngọc Thắng nhấn mạnh, các căn hộ Swisstouches La Luna Resort đều được tích hợp công nghệ thông minh, thân thiện với môi trường, đáp ứng nhu cầu nghỉ dưỡng hiện đại và cao cấp của du khách trong và ngoài nước.

Theo chủ đầu tư dự án, trong hàng loạt BĐS nghỉ dưỡng tại Nha Trang, hiếm có khách sạn tích hợp công nghệ thông minh như hệ thống hệ thống RCU, hệ thống phân tích dữ liệu khách hàng như tại Swisstouches La Luna Resort. Hệ thống cảm biến tự động tại RCU được cài đặt chip cảm biến thời tiết và chuyển động, có thể đo đạc, phân tích và tự điều chỉnh nhiệt độ, ánh sáng, kích hoạt rèm cửa, bảo đảm vi khí hậu tại phòng nghỉ luôn đạt tiêu chuẩn khắt khe nhất về nghỉ dưỡng.

Tập đoàn Swisstouches Hotels & Resorts - đơn vị quản lý và vận hành dự án đến từ Thụy Sỹ sẽ áp dụng hệ thống phân tích lượng lớn dữ liệu sau mỗi lần check-in và check-out tại khách sạn. Không chỉ lưu trữ dữ liệu cá nhân mà còn phân tích các thông tin về thói quen và sở thích của du khách.

Công nghệ này giúp thấu hiểu mong muốn khách hàng, nâng cao chất lượng dịch vụ, đem tới những trải nghiệm đáng nhớ cho mỗi kỳ nghỉ dưỡng tại đây. Việc này góp phần tăng tỷ lệ khách hàng thường xuyên quay trở lại với khách sạn, đảm bảo tỷ lệ lấp đầy buồng phòng cao và kéo dài thời gian nghỉ dưỡng của du khách.

Ban công rộng, hướng biển trực diện tại Swisstouches La Luna Resort mang lại tầm nhìn đắt giá

Bên cạnh đó, nhà quản lý vận hành Swisstouches Hotels & Resorts yêu cầu khách sạn cần được trang bị nội thất đảm bảo đúng quy chuẩn 5 sao quốc tế với các thương hiệu cao cấp như Kohler, Teka, Hafele, Carrier, Bosch…

Sở hữu các căn hộ nghỉ dưỡng The Diamond và tận hưởng các tiện ích đẳng cấp như sân đỗ trực thăng, bể bơi vô cực, skybar, casino, nhà hàng Châu Á - Âu.... sẽ mang tới những giây phút nghỉ dưỡng an nhiên như chính tại tổ ấm của mình.

 Lệ Thanh

MU mất trắng Mata, Arsenal buông bỏ Ramsey

Ronaldo và Man City góp một tay đẩy Mourinho sang Real

HLV trưởng Leicester - Claude Puel đã tiết lộ sự thật trên trong buổi họp báo đầu tiên ông đối diện với truyền thông sau thảm kịch rơi trực thăng bên ngoài sân King Power.

Trực thăng của ông chủ Leicester bốc cháy sau khi rơi xuống bãi đỗ xe sân King Power

Theo Puel, thủ thành người Đan Mạch - Kasper Schmeichel là người chứng kiến toàn bộ vụ việc và đã bất chấp tính mạng cố gắng chạy đến cứu những người gặp nạn khi chiếc trực thăng vừa rơi.

Thảm kịch đã cướp đi sinh mạng 5 người, trong đó có ông chủ Leicester - Vichai Srivaddhanaprabha, hai phi công cùng hai thuộc cấp của ngài Vichai.

Khi các phóng viên Sky Sports hỏi về câu chuyện Schmeichel chạy đến chỗ trực thăng rơi để giúp đỡ các nạn nhân, HLV Claude Puel nói:

"Tôi không muốn cung cấp chi tiết diễn biến. Chỉ đơn giản vì Kasper. Cậu ấy đã sống và phải chứng kiến điều tồi tệ nhất xảy ra ngay trước mắt.

Schmeichel đang rất đau buồn sau thảm kịch

Kasper Schmeichel cũng giống như tất cả các thành viên khác trong đội có mối quan hệ gần gũi với ngài chủ tịch đang rất đau khổ và suy sụp.

Toàn đội đều buồn bã sau thảm kịch. Đây là thời khắc khó khăn mà chúng tôi phải đối mặt."

Cũng trong ngày hôm qua, cựu HLV Leicester - Claudio Ranieri, người từng giúp "bầy cáo" bước lên bục vinh quang Ngoại hạng Anh năm 2016 đã đến sân King Power để đặt vòng hoa tưởng nhớ ngài Vichai.

* Anh Tuấn

Chiếc Goldfinger DB5 đầu tiên đang được tạo hình. Aston Martin cũng đồng thời phát triển một số thiết bị đi kèm theo xe sao cho giống với nguyên bản DB5 trong phim

Chris Corbould, chuyên gia tạo hiệu ứng đặc biệt cho series phim James Bond, cũng tham gia cùng đội ngũ Aston Martin trong việc phát triển và thử nghiệm “đồ chơi” kèm theo xe như màn hình chống đạn phía sau có thể thu gọn, hệ thống phun dầu trơn cản xe sau...

“Thử thách lớn nhất với đội ngũ phát triển chính là tái tạo các đồ chơi được gắn vào xe trong môi trường được kiểm soát. Chúng tôi đang biến một chiếc xe trong phim thành sản phẩm thương mại”, Chris Corbould cho biết.

Tuy mang hình dáng như nguyên bản, Goldfinger DB5 mới được nâng cấp cả nội thất lẫn ngoại thất. Nhà sản xuất bổ sung thêm hệ thống phun khói phía sau, phun dầu trơn phía trước, cơ cấu thay đổi biển số trước và sau, bộ đôi súng máy giả lập phía trước, kính sau chống đạn.

Khoang lái được trang bị màn hình theo dõi radar giả lập, điện thoại liên lạc nằm trong cánh cửa bên lái, nút kích hoạt cần số, và vũ khí/khoang bí mật ẩn dưới ghế ngồi.

Siêu xe Aston Martin 3,5 triệu USD của James Bond bắt đầu sản xuất

Siêu xe Aston Martin 3,5 triệu USD của James Bond bắt đầu sản xuất

Aston Martin hứa hẹn xe mới sẽ “giống y hệt” DB5 nguyên bản. Các tính năng “chỉnh sửa” được bổ sung nhằm nâng cao yêu cầu chất lượng và tính ổn định cho xe.

Tất cả 25 mẫu Goldfinger DB5 mới đều mang màu sơn bạc Silver Birch, giống xe của James Bond trong Goldfinger. Đợt giao xe đầu tiên sẽ bắt đầu trong năm tới.

(Theo Zing)

Những đại gia tậu siêu xe Aston Martin chính hãng đầu tiên tại Việt Nam

Siêu xe thể thao Aston Martin đến từ Anh Quốc có vẻ là mốt chơi mới của các đại gia ở Việt Nam.