Chó mẹ lao ra giữa dòng lũ cứu 4 con

Toàn bộ phần thân xe được làm từ sợi carbon nhằm giữ cho trọng lượng thấp nhất có thể. Elva gây chú ý với thiết kế độc đáo không mui, không kính chắn gió, không kính sau và không cửa sổ.

Theo nhà sản xuất, thiết kế độc đáo này có được nhờ hệ thống kiểm soát luồng khí chủ động (AAMS), bao gồm một cửa hút gió trung tâm lớn nằm phía trên bộ chia, một lỗ thoát khí ở phía trước và một bộ làm lệch hướng gió được làm bằng sợi carbon nằm kín đáo nằm ở mui xe, được nâng lên và hạ xuống theo chiều dọc.

McLaren Elva vừa xuất hiện tại Hà Nội trong hành trình của mình

Khi AAMS hoạt động, bộ lệch hướng gió được triển khai và có thể nâng cao lên tới 150mm để tạo ra vùng áp suất thấp tại lỗ thông hơi. Không khí thông gió được dẫn hướng qua bán kính 130 độ, sử dụng một mạng lưới các cánh gạt bằng sợi carbon được gắn ngang và dọc trên lỗ thoát hơi của nắp ca pô; phân phối luồng không khí ở cả phía trước và dọc theo bên của cabin, đồng thời hỗ trợ thêm cho việc quản lý không khí trong môi trường cabin. 

Phần đuôi xe chứa cánh gió có thể điều chỉnh về chiều cao và góc độ, nhằm tối ưu hóa hệ thống cân bằng Aerodynamic, đồng thời giúp xe giảm tốc giống như hiệu ứng từ cánh tà của máy bay. Bộ khuếch tán không khí để dẫn luồng khí, nhưng không làm giảm thời gian thoát khí, hệ thống này hoạt động song song với cánh gió phía sau.

Siêu xe "4 không" độc đáo

Khi AAMS không hoạt động, ống dẫn trung tâm được bịt kín, chuyển hướng luồng không khí vào các bộ tản nhiệt nhiệt độ thấp và tăng hiệu quả làm mát của chúng. Để cung cấp các điều kiện lắp ráp tối ưu cho AAMS, McLaren Elva trang bị hai bộ tản nhiệt nhiệt độ thấp đặt phía trước mỗi bánh trước.

Xe trang bị động cơ V8, dung tích 4.0L, tăng áp kép giúp sản sinh công suất lên đến 804 mã lực và mô-men xoắn 590 Nm. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 2,8 giây. 

Duy Vũ (Theo McLaren)