Nhận định, soi kèo Fukushima United vs Consadole Sapporo, 17h00 ngày 26/3: Tiếp tục thăng hoa

Dù có nhiều hứa hẹn, song ông Ng Tian Chong thừa nhận với ICTnews rằng, metaverse vẫn đang trong giai đoạn khởi phát, cần nhiều thời gian hơn để hoàn thiện. Tuy nhiên khi công nghệ tiến bộ hơn, giá thành sản phẩm rẻ hơn, môi trường làm việc ảo sẽ đến gần hơn với mọi người.

Đại diện HP chưa thấy trường hợp khách hàng của công ty ứng dụng metaverse tại Việt Nam, nhưng cho biết một số nước phát triển và trong các ngành đặc thù đã ứng dụng những bước đầu tiên của vũ trụ ảo. Những công nghệ dựa trên VR, AR, AI chính nền tảng cho metaverse.

“Hiện nay các mảng như game, nhà máy thông minh, các ngành công nghiệp đang dẫn đầu và bước những bước đi đầu tiên đến metaverse”, lãnh đạo HP thông tin.

Người dùng trong mảng game thường sử dụng thiết bị đắt tiền, trang bị nhiều công nghệ cao cấp, do đó có sẵn cơ sở để tiếp cận với metaverse. Không chỉ vậy, những thiết bị của ngành game còn có thể được ứng dụng sang lĩnh vực khác như kiến trúc.

Chẳng hạn, HP sản xuất một chiếc balo chứa laptop, người dùng có thể đeo sản phẩm này và dùng kính VR đi quanh phòng, nhập vai vào thế giới game VR. Sản phẩm này khi ra thị trường lại thu hút chú ý của giới kiến trúc. Đã có trường hợp kiến trúc sư ứng dụng sản phẩm này để tạo hình toà nhà trong môi trường ảo VR, sau đó di chuyển trong phòng để khám phá các ngóc ngách của công trình ảo.

Ngoài ra, các hoạt động đào tạo trực tuyến ở nhiều nước phát triển hiện nay cũng đang tạo cơ sở để ngành này tiến vào metaverse. Ví dụ một khách hàng của HP ở lĩnh vực hàng không đã sử dụng kính thực tế ảo trong quá trình đào tạo và sửa chữa động cơ máy bay.

Nhờ VR, chuyên gia từ Mỹ không cần bay sang Singapore mà vẫn có thể hướng dẫn từ xa để đào tạo và tham gia sửa chữa động cơ cùng đồng nghiệp. 

Hay tại một số nhà máy thông minh ở Singapore hay Úc, doanh nghiệp đã sử dụng rô bốt, trí tuệ nhân tạo, kính VR để thay thế con người trong một số trường hợp.

“Những quốc gia này có chi phí nhân công cao, hoặc nhân sự bị thiếu do Covid-19, nên đã áp dụng các công nghệ tiên tiến trong hoạt động kinh doanh để nâng cao hiệu suất”, ông Ng Tian Chong trả lời ICTnews.

Lãnh đạo HP nhận định những ví dụ sinh động thực tế nói trên chính là những viên gạch đầu tiên xây nên vũ trụ ảo metaverse, có thể ứng dụng trong mọi ngành nghề khác nhau trong tương lai.

Hải Đăng

Công ty Metaverse này sẽ mang tới cho bạn cơ hội sống bất tử

Somnium Space đang nghiên cứu một cơ chế để các cá nhân có thể giao tiếp với các thành viên trong gia đình của họ ngay cả sau khi họ đã chết.

Chiếc Mercedes-Benz đời 2012 đang được một showroom ở Hà Nội rao bán với giá chưa đến 500 triệu đồng.

Tuy vậy, nhiều người bạn của tôi ra sức khuyên đừng mua các dòng xe sang đời quá sâu bởi nhiều chi tiết đã xuống cấp, chi phí bảo dưỡng, sửa chữa rất cao và xe khá tốn xăng. Với số tiền trên, cứ mua các dòng xe mới phổ thông như Hyundai Accent hay Toyota Vios mà đi, dùng 5-7 năm vẫn ngon lành.

Do là lần đầu mua xe, chưa có nhiều kinh nghiệm nên những lời can ngăn của bạn đang khiến tôi khá phân vân cho dù bản thân vẫn thích tậu Mẹc hơn.

Qua báo VietNamNet, tôi muốn tham khảo ý kiến từ những chuyên gia và người có kinh nghiệm về dòng Mercedes-Benz C-Class cũ này như chi phí vận hành, sửa chữa, bảo dưỡng và "nuôi" xe có thực sự tốn kém như những người bạn của tôi nói hay không?

Và với 500 triệu, tôi nên mạo hiểm chọn mua xe sang đời sâu hay thêm chút tiền để có lựa chọn an toàn hơn? Rất mong nhận được ý kiến của mọi người. Trân trọng cảm ơn!

Độc giả Nguyễn Ngọc Long(TP. Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh)

Lái mới có nên về quê đường dài vào ban đêm không?

Dự kiến chuyến đi về quê ăn tết của tôi phải mất trên dưới 8 tiếng. Nếu đi vào ban đêm, vợ con tôi sẽ rất khoẻ và lại tiết kiệm kha khá thời gian. Nhưng là lái mới nên tôi vẫn có nhiều băn khoăn, lo lắng.

Thời gian gần đây, các vụ vi phạm bản quyền xuất hiện ngày càng nhiều hơn trên thị trường. Nhiều doanh nghiệp, tổ chức không quan tâm tới vấn đề bản quyền vì cố tình không muốn trả tiền hoặc vô tình quên làm việc với tác giả. Điều này những tưởng sẽ tiện lợi và tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp, nhưng lại có thể đem tới cái giá rất đắt mà họ không thể ngờ tới. Trong bối cảnh Việt Nam đã gia nhập TPP, đây là chuyện không thể coi thường được nữa.

VTV có vô tình?

Sau nhiều lần gửi công văn khiếu nại việc vi phạm bản quyền nhưng không nhận được văn bản trả lời chính thức và VTV vẫn tiếp tục chiếu những video vi phạm bản quyền, anh Bùi Minh Tuấn đã quyết định báo cáo hành vi này với YouTube. Và từ ngày 29/2/2016, kênh YouTube của VTV đã bị buộc dừng hoạt động do vi phạm bản quyền.

Theo anh Tuấn, chương trình Chào buổi sáng của VTV đã sử dụng trái phép nhiều cảnh quay từ kênh YouTube “Yamaha Trung Tá” của anh Tuấn. Đồng thời, VTV cũng không ghi nguồn sử dụng video của tác giả, tự ý cắt xóa logo của kênh YouTube này và đăng tải lên kênh YouTube của VTV.

Trước đó, không chỉ VTV mà một số kênh truyền hình khác cũng dính vào những vụ lùm xùm về bản quyền. Theo thông tin trên báo chí, chương trình S+ Tiêu dùng và Thể thao của kênh Thể thao TV và Bóng đá TV từng bị khiếu nại vì tự ý sử dụng cảnh quay từ video "Xuyên Việt một mình" của cá nhân anh Đoàn Xuân Trường. Phía Thể thao TV đã liên hệ để đưa ra lời xin lỗi đồng thời đã gỡ các video clip khỏi YouTube của kênh truyền hình này.

Trong khi đó, trường hợp của VTV lại khá nghiêm trọng khi nhiều khả năng kênh YouTube của nhà đài này có nguy cơ bị khóa vĩnh viễn.

Trong thông báo chính thức mà VTV phát đi vào ngày 29/2, nhà đài này thừa nhận biên tập viên của Đài đã không thực hiện đúng quy trình sản xuất và sử dụng tư liệu trên mạng đưa vào nội dung chương trình mà chưa được sự chấp thuận của tác giả sở hữu nội dung. Tuy nhiên, nếu không đạt được thỏa thuận giữa VTV và anh Tuấn, nhiều khả năng kênh YouTube này của VTV sẽ bị đóng cửa vĩnh viễn.

Việc một đài truyền hình quốc gia tầm cỡ như VTV bị khóa tài khoản YouTube vì vi phạm bản quyền của một nhà quay phim cá nhân đã khiến không ít người bất ngờ. Đây cũng là động thái khiến những ai đang cố tình hoặc sắp sửa vi phạm bản quyền phải cân nhắc lại.

Trong báo cáo này, Viettel Telecom đứng thứ 128 trên 500 thương hiệu được đưa vào xếp hạng,  với số điểm thương hiệu là 580 và xếp hạng A. Con số này của năm ngoái là 606, tương đương với mức giảm 4% điểm giá trị thương hiệu.

MobiFone xếp thứ 169 trên 500 thương hiệu. Đây là mức tăng khá cao so với vị trí 206 của năm 2014. Số điểm giá trị thương hiệu của MobiFone là 306 và xếp hạng A-. VinaPhone đứng ở vị trí 200, tụt so với vị trí 183 của năm 2014 với số điểm 193 và xếp hạng A-.

Trong bảng xếp hạng này, 10 hãng viễn thông nằm ở các vị trí đầu tiên bao gồm Verizon (Mỹ), AT&T (Mỹ), China Mobile (Trung Quốc), T (Đức), Vadafone (Anh), Orange (Pháp), Comcast (Mỹ), BT (Anh), SoftBank (Nhật), NTT (Nhật).

Vị đại gia gốc Hải Dương trong ngày hôm nay (27/2) đã vui mừng khoe rằng chiếc xe siêu xe là món quà vợ tặng nhân kỷ niệm ngày cưới. Cách đây 2 năm, Hoàng Kim Khánh đã tặng vợ một chiếc siêu xe "hàng độc", chiếc McLaren Senna trị giá khoảng 50 tỷ đồng.

Đại gia Hoàng Kim Khánh chụp ảnh cùng vợ bên chiếc Koenigsegg Regera mới đưa từ Campuchia về Việt Nam.

Cả hai chiếc siêu xe trên dù khác nhau về giá trị, thương hiệu nhưng đều có chung đặc điểm là được đăng ký biển số tại Campuchia. Chiếc McLaren Senna mang ký tự "MAILISA" theo tên gọi thân mật của người vợ. Với chiếc Koenigsegg Regera mới nhất, xe mang biển số "HK.KHANH" theo tên viết tắt của đại gia Hoàng Kim Khánh. 

Siêu xe McLaren Senna mang biển số Campuchia được đại gia Hoàng Kim Khánh tặng vợ vào tháng 7/2020.

Siêu xe Koenigsegg Regera cũng là chiếc xe xô đổ kỷ lục đắt tiền nhất tại Việt Nam, vượt qua chiếc Pagani Huayra của đại gia Minh "nhựa". Tại nước ngoài, Koenigsegg Regera chỉ được sản xuất đúng 80 chiếc và có giá bán khoảng 1,9 triệu USD, trong khi Pagani Huayra giá là 1,3 triệu USD. Đáng chú ý, Koenigsegg Regera hiện đã không còn xe mới và giá trị bán lại đã leo dốc lên tới con số 5,5 triệu USD dành cho giới sưu tầm.

Trong một chia sẻ gần nhất, vợ đại gia Hoàng Kim Khánh cũng đã hé lộ chuẩn bị số tiền lên tới 200 tỷ để mua quà cho chồng, điều này cho thấy Koenigsegg Regera chính là chiếc siêu xe có giá trị nhất Việt Nam hiện nay.

Koenigsegg Regera có sức mạnh vượt trội hơn so với Pagani Huayra khi trang bị động cơ V8, dung tích 5.0L, tăng áp kép V8, kết hợp với 3 mô-tơ điện, cùng sản sinh công suất lên đến 1.500 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây.

Giống như Lamborghini, Koenigsegg cũng thiết kế kiểu cửa mở ngược lên phía trên nhưng theo một phong cách hoàn toàn khác. Thương hiệu xe hơi Thụy Điển sử dụng một hệ thống cửa độc đáo có tên syncro-helix, cho phép cửa xe có thể tách khỏi thân xe, sau đó xoay theo trục chính (được ví như một bản lề) để hướng lên trên.

Tương xứng với giá trị đắt đỏ, Koenigsegg Regera có nội thất được thiết kế để mang lại đẳng cấp cho chủ xe, với nhưng vật liệu ốp da, carbon.

Koenigsegg Regera được nghiên cứu từ năm 2014 và ra mắt triển lãm Geneva tháng 3/2015 nhưng phải đến năm 2016 xe mới được đưa vào sản xuất. Regera chính là mẫu xe hoàn toàn mới của Koenigsegg nằm cùng phân khúc với Ferrari LaFerrari, McLaren P1 hay Porsche 918 Spyder. Đây cũng là dòng xe hypercar được giới chơi xe toàn cầu ngưỡng mộ bởi công nghệ chế tạo cũng như sức mạnh đẳng cấp mà nó đem tới cho người lái.

Xem video về chiếc siêu xe:

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Koenigsegg Regera được đưa về Việt Nam

Koenigsegg Regera có giá bán xuất xưởng vào khoảng 1,9 triệu USD.