Theo đó từ 1/1/2019 đến tháng 9/2019, VinFast sẽ tiến hành 3 đợt điều chỉnh để đưa giá bán sản phẩm dần về mức “3 Không”. Đây vẫn là mức giá có lợi cho người tiêu dùng vì chưa bao gồm chi phí đầu tư, chi phí tài chính và lợi nhuận DN.

“3 Không cộng ưu đãi” là giá bán đặc biệt dành cho ô tô và xe máy điện VinFast thời gian đầu ra mắt. Trong đó, phần ưu đãi dành cho khách hàng mua lô sản phẩm đầu tiên rất cao, giảm đến 20% – 42% đối với ô tô và 38% đối với xe máy trên mức giá “3 Không”.

Giữ đúng cam kết với khách hàng, sau khi bán hết sản phẩm của lô đầu tiên, VinFast quyết định điều chỉnh giá bán sản phẩm, trên nguyên tắc giữ nguyên chính sách “3 Không”, chỉ giảm dần phần ưu đãi cộng thêm.  

Trong đó, xe máy điện thông minh Klara sẽ có 3 đợt điều chỉnh giá vào các thời điểm: 1/1/2019; 1/3/2019 và 1/5/2019 - tương ứng với mức ưu đãi là giảm 21%; 12% và về 0% so với giá “3 Không”. Sau ngày 30/4/2019, giá bán xe máy điện thông minh Klara sẽ dừng ở mức “3 Không” là 51,8 triệu đồng/xe đối với phiên bản pin Lithium - ion và 30,9 triệu đồng/xe đối với phiên bản ắc quy axit - chì (giá chưa bao gồm VAT). Trước đó, ngày 10/12/2018, VinFast Klara phiên bản pin Lithium - ion đã có một đợt điều chỉnh giá bán ưu đãi do hết số lượng xe trong lô đầu tiên.

Đối với ô tô Lux và Fadil, mức giá “3 Không cộng ưu đãi” được duy trì từ nay đến hết ngày 31/8/2019, nhưng mức ưu đãi giảm dần theo 3 đợt: 1/1/2019; 1/5/2019 và về “3 Không” từ 1/9/2019. Cụ thể, khi về mức “3 Không”, SUV Lux SA 2.0 có giá 1,818 tỷ đồng;  Sedan Lux A 2.0 giá 1,366 tỷ và Fadil có giá 423 triệu đồng (giá chưa bao gồm VAT).

Như vậy, trong năm 2019, khách hàng mua sản phẩm VinFast vẫn tiếp tục được hưởng mức giá “3 Không” với giá bán bằng đúng giá thành sản phẩm cộng với chi phí bán hàng. Đây là chính sách hỗ trợ đặc biệt từ nhà sản xuất nhằm giúp đông đảo người tiêu dùng có thể tiếp cận và trải nghiệm các sản phẩm đẳng cấp cao, kiểu dáng thiết kế châu Âu với giá rất tốt.

Việc VinFast công khai lộ trình giá sản phẩm thể hiện tinh thần minh bạch và cam kết nghiêm túc với khách hàng; đồng thời tạo điều kiện để khách hàng chủ động chọn thời điểm mua xe hợp lý nhất.

“Chính sách 3 Không là chính sách đặc biệt của VinFast hướng đến các khách hàng có nhu cầu sở hữu ô tô và xe máy điện thông minh. Chúng tôi mong muốn khách hàng sẽ chọn lựa được thời điểm mua hợp lý với mức giá tốt nhất, từ đó góp phần thiết lập thói quen sử dụng phương tiện giao thông an toàn, chất lượng, cùng chung tay xây dựng "niềm tự hào Việt Nam” - ông Nguyễn Việt Quang – Phó Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup khẳng định.

Hiện tại, VinFast đang xây dựng kênh phân phối rộng khắp cả nước với 15 showroom trưng bày sản phẩm, 136 điểm bán và 22 đại lý uỷ quyền bán xe máy điện trên toàn quốc. Đồng thời, VinFast cũng đang thiết lập một hệ sinh thái dịch vụ đặc biệt, bao gồm các Tổ hợp dịch vụ, trạm sạc, hệ thống trung tâm chăm sóc khách hàng và các điểm bảo hành, sửa chữa sản phẩm phục vụ cho sản phẩm ô tô xe máy điện khi đi vào lưu thông.

Lộ trình điều chỉnh giá xe máy điện và ô tô VinFast (đơn vị: VND)

Giá chưa bao gồm 10% VAT

Minh Tuấn

Lái xe đường đèo sẽ trở nên nguy hiểm nếu không có những kỹ năng cần thiết.

Dưới đây là những kỹ năng cần thiết cho các lái xe khi đi đường đèo:

1. Kiểm tra phanh, lốp xe

Nên kiểm tra xe trước khi đổ đèo, để chắc chắn nó ở trong trạng thái tốt nhất và an toàn nhất. Hãy bảo dưỡng xe đúng thời hạn để có thể kiểm soát được chất lượng hệ thống má phanh hay lốp xe của bạn, sửa chữa và thay thế kịp thời những nơi hỏng hóc. Đảm bảo dầu phanh và dầu hệ dẫn động đầy đủ. Kiểm tra áp suất lốp, độ mòn của lốp xe, nước làm mát, hệ thống đèn trên xe… trước khi lên đường.

2. Tuân thủ đúng luật giao thông và các biển báo

Vì lý do an toàn, các đoạn đèo dốc luôn có một hệ thống biển báo, gương lồi san sát nhau. Đi đúng tốc độ cho phép, tuân thủ các biển báo, xem xét đánh giá tầm nhìn, khoảng trống, tốc độ khi muốn vượt xe trước. Xi nhan để xin vượt xe.

3. Giữ tốc độ hợp lý

Đi trên đường đèo, hãy đi với tốc độ mà mình cảm thấy an toàn, có thể xử lý vào cua được, giảm tốc nếu thấy có cảm giác chiếc xe lao hơi nhanh.

Tốc độ khi đổ đèo hợp lý nhất là tốc độ mà tài xế có thể làm chủ mà ít phải dùng phanh nhất, lúc đó xe sẽ xuống dốc bằng ga và dựa vào quán tính của xe là chính.

4. Nắm rõ kỹ thuật phanh

Kỹ thuật phanh mà các chuyên gia khuyên dùng là kiểu phanh giữ tốc snubbing. Khi bắt đầu đổ đèo, thiết lập tốc độ và cấp số phù hợp với độ dài và độ dốc của đèo. Ví dụ tốc độ 40 km/h ở số 3. Bắt đầu thả dốc, không dùng chân ga và chân côn, chỉ dùng chân phanh. Khi xe trôi xuống dốc máy sẽ kêu to hơn và trôi nhanh dần, lúc này nhấp giữ phanh khoảng 3 giây để về lại tốc độ cần thiết rồi thả ra để xe tự trôi, tiếp tục như thế cho những đoạn đường còn lại.

Tuyệt đối không được rà phanh liên tục. Sử dụng các hệ thống khác của xe để điều khiển xe giảm tốc độ. Khi rà phanh liên tục và nhiều, má phanh bị ma sát, hệ thống phanh nóng lên, dầu phanh sôi lên gây ra nhiều nguy hiểm cho xe và người lái xe.

5. Kết hợp phanh cơ và phanh bằng hộp số

Đây là một trong những kỹ thuật đã được nhiều lái xe kinh nghiệm truyền lại. Nhiều xe đời mới trang bị hệ thống số tự động thay vì số sàn, nhưng cả hai loại xe đều được hỗ trợ chức năng phanh động cơ khi xuống dốc. Chính vì thế, khi đi những đoạn đường đèo dốc dài, lái xe không nên để số cao nhất, và kết hợp sử dụng phanh cơ.

6. Chạy ở số phù hợp

Để lái xe an toàn trên đường đèo núi liên tục đổ cua, xuống dốc, người lái xe cần trang bị cho các kỹ năng cần có. (Ảnh minh họa. Nguồn: ANTĐ)

Nên chạy xe ở vị trí số phù hợp, thứ mà các lái xe kinh nghiệm gọi là: “lên dốc số nào, xuống dốc số đó”. Với những đoạn đường đèo hay gặp ở Việt Nam, số 2 và số 3 là 2 vị trí số phù hợp nhất. Với những đoạn đèo dài, thoáng và độ dốc đã giảm, có thể đi ở số 4 hoặc 5. Chỉ có 1 số cung đường cực khó hay đường offroad là đi ở vị trí số 1. Với xe số tự động, bạn có thể đặt vị trí số tương tự như số sàn (số ảo), được báo hiệu bằng S hoặc L tùy loại xe.

Chạy xe số phù hợp, và không cần đạp ga, nhằm mục đích sử dụng lực cản của máy để hãm chiếc xe chạy theo tốc độ mà mình muốn khi đổ đèo. Với cách đổ đèo bằng số, xe sẽ xuống dốc ổn định, bạn sẽ đổ đèo nhẹ nhàng và an toàn, ít thao tác nhất.

7. Luôn đi bám vào phần đường bên phải

Khi xe xuống dốc khúc quanh (dốc cua “tay áo”): xe luôn đi bám vào phần đường bên phải của mình, chớ chạy nhanh để hạn chế lực ly tâm đẩy ra làm lật xe hoặc xử lý phanh không kịp thời dẫn đến sự cố phóng xe xuống vực.

Luôn đi đúng làn đường của mình khi chạy xe đường đèo. Đặc biệt, tránh cắt cua ở những nơi có vạch kẻ liền, đây là những góc cua khuất tầm nhìn và rất dễ xảy ra tai nạn.

8. Đừng ôm vạch chia đường

Hầu hết đường đèo núi hẹp hơn đường quốc lộ ở đồng bằng. Một số lái xe có xu hướng bám vạch chia giữa đường để chạy, nhưng kỹ thuật này sẽ không an toàn nếu đường có nhiều xe di chuyển, gây khó chịu cho xe khác, trường hợp xấu dẫn đến tai nạn mà không kịp xử lý, đặc biệt với xe ngược chiều khi vào cua.

9. Luôn nhường đường cho xe khác

Đặc biệt với những xe đang lên dốc mà có xu hướng vượt, cần nhường đường trong điều kiện an toàn và dành một khoảng thời gian đủ để xe đó trở lại đúng làn sau khi vượt. Độ dốc của đường núi hạn chế sức mạnh động cơ, vì thế thời gian để vượt cũng như trở lại làn sẽ lâu hơn so với đường bằng.

10. Cẩn thận khi gặp sương mù, mưa, gió

Khi gặp sương mù, cần đi chậm, quan sát nhiều hơn, bật đèn sương mù và luôn nhớ bám vạch kẻ đường. Thời tiết xấu dẫn tới mất độ bám đường và có thể dẫn tới sạt lở, vì thế luôn cảnh giác, có thể dừng lại nếu cảm thấy nguy hiểm.

Khi trời mưa mà phải lái xe trên đường đèo cũng rất nguy hiểm đến tính mạng, đặc biệt khi trời giông bão, bạn phải bật đèn, giảm tốc độ, lái cẩn thận, phải tránh xe máy, xe đạp.

Hạnh Nguyên (Tổng hợp)

Điều đáng nói, những người đi xe máy gặp tai nạn ở đó không phải ai cũng phóng nhanh. Có những ngươi đang đi với tốc độ bình thương nhưng cũng tự nhiên ngã ra đường dù không vấp phải đá hay có lực tác động nào hết.

Nhiều người cho rằng đoạn đường đó mới làm nên có đá dăm. Người ta phóng xe đi vấp phải đá nên bị ngã. Số khác lại nghĩ đến chuyện phải chăng có chiếc xe chở dầu nào đó đi qua, có dầu trên mặt đường nên người đi xe trượt ngã. Số khác cho rằng kết cấu mặt đường có vấn đề nên mới xảy đến các sự việc trên.

Hiện tại, vẫn chưa có lời giải thích nào thực sự hợp lý cho nguyên nhân tai nạn trên quãng đường này. Tuy vậy, khi tham gia giao thông chúng ta nên chú ý an toàn nhiều hơn, đi chậm và không nên lơ là, tránh sự việc đáng tiếc xảy đến.

(Theo Thế Giới Trẻ)

- Thưa ông, những biểu hiện nào có thể gặp sau khi trẻ được tiêm chủng và biện pháp xử trí ra sao?

Các phản ứng thông thường sau khi tiêm vắc xin là đau tại chỗ tiêm, sốt nhẹ (dưới 38,5oC), một số vắc xin (như sởi - rubella có thể phát ban trong 7-10 ngày sau tiêm chủng, chiếm khoảng 2% các trường hợp). Rất hiếm gặp các phản ứng nặng như co giật, tím tái, khó thở sau tiêm vắc xin.

Đối với các phản ứng thông thường các bà mẹ theo dõi chăm sóc trẻ tại nhà, phản ứng thường tự khỏi và không phải dùng thuốc, khi thấy có các biểu hiện bất thường về sức khỏe sau tiêm chủng hoặc khi phản ứng thông thường như: sốt, đau, hoặc sưng tấy tại chỗ tiêm, quấy khóc...) kéo dài trên một ngày, hoặc gia đình không yên tâm về sức khỏe của trẻ thì cần đưa ngay trẻ tới bệnh viện hoặc các cơ sở y tế gần nhất để được thăm khám và xử trí.

- Khi cho trẻ đi tiêm chủng thì cha mẹ nên chú ý những vấn đề gì?

Khi đi tiêm chủng các bà mẹ, người chăm trẻ cần lưu ý:

Mang theo sổ tiêm chủng cá nhân của trẻ.

Thông báo cho cán bộ y tế biết về các biểu hiện của cháu trong lần tiêm chủng trước.

Không để trẻ bị đói trước khi đi tiêm chủng. Cho trẻ ăn uống bình thường sau tiêm.

Không có chống chỉ định tiêm vắc xin với các trẻ béo phì, các cháu suy dinh dưỡng cha mẹ cũng cần phải chủ động cho trẻ đi tiêm chủng phòng bệnh đúng lịch

Cần chủ động thông báo với cán bộ y tế về tình trạng sức khỏe của con mình và đề nghị được cán bộ y tế kiểm tra sức khỏe của con mình trước khi tiêm chủng.

Hỏi cán bộ y tế loại vắc xin trẻ được tiêm và cách theo dõi, chăm sóc trẻ sau tiêm chủng

- Việc theo dõi trẻ sau tiêm chủng nên được thực hiện trong thời gian bao lâu, thưa ông?

Sau tiêm chủng bất kỳ loại vắc xin gì trẻ cần được theo dõi 30 phút tại điểm tiêm chủng và tiếp tục theo dõi tại nhà ít nhất 24 giờ. Trong trường hợp trẻ sốt cần cặp nhiệt độ, việc dùng thuốc hạ sốt phải theo hướng dẫn của cán bộ y tế, nếu trẻ quấy khóc nhiều hay có các dấu hiệu bất thường hoặc gia đình không yên tâm về sức khỏe của cháu cần đưa trẻ đến cơ sở y tế để được theo dõi và chăm sóc.

Hằng Nga(thực hiện)

Vừa qua, thanh tra Sở Y tế TP.HCM đã tổ chức các đoàn thanh, kiểm tra các phòng khám chuyên khoa phẫu thuật thẩm mỹ trên địa bàn.

Ngành y tế TP phát hiện 93/152 thẩm mỹ viện vi phạm với 55 cơ sở bị phạt, tổng số tiền hơn 464 triệu đồng. Trong đó cơ sở của ông Nguyễn Hữu Hoạt ở 377 Ngô Gia Tự, phường 3, quận 10 bị phạt số tiền 112,5 triệu đồng.

Ngành chức năng kiểm tra khi một người Mỹ tử vong ở thẩm mỹ viện V.T

Theo thanh tra sở y tế TP qua công tác thanh, kiểm tra nhận thấy tồn tại nhiều vấn đề, như các phòng khám có dấu hiệu người nước ngoài tham gia thực hiện các dịch vụ phẫu thuật thẩm mỹ, cơ sở đối phó nên khó phát hiện sai phạm.

Người tham gia khám chữa bệnh chưa có chứng chỉ hành nghề hoặc có nhưng chưa phù hợp với chuyên môn được cấp...

Việc quảng cáo của các phòng khám trên các trang website chưa được quản lý và kiểm soát chặt chẽ, người dân dễ dàng tìm thấy các thông tin quảng cáo về các dịch vụ khám, chữa bệnh ở các thẩm mỹ viện.

Hay hoạt động khám bệnh, chữa bệnh khi chưa được cấp giấy phép hoạt động.

Bảng hiệu tại các phòng khám sai quy định: sở y tế cấp là phòng khám chuyên khoa phẫu thuật thẩm mỹ thuộc công ty hoặc hộ kinh doanh cá thể, trong khi các phòng khám này lại có biển hiệu là viện thẩm mỹ, thẩm mỹ viện, trung tâm thẩm mỹ…

Một số cơ sở khám chữa bệnh trang bị hệ thống camera phát hiện từ xa, nhân viên phòng khám không hợp tác, che giấu các hồ sơ, sổ sách liên quan đến khám chữa bệnh nên việc phát hiện các sai phạm đối với các cơ sở còn gặp khó khăn.

Khó kiểm soát các thẩm mỹ viện quảng cáo trên facebook

Từ đó, Sở Y tế TP kiến nghị Bộ Y tế tham mưu Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số hành vi không quy định trong nghị định xử phạt.

Đó là không kê đơn thuốc hoặc kê đơn thuốc không đúng quy định cho người bệnh điều trị ngoại trú. Có niêm yết giá nhưng ghi không đầy đủ. Không cung cấp đầy đủ hồ sơ bệnh án của người bệnh

Chưa có quy định về việc đăng thông tin của các cơ sở y tế trên các trang website, trang mạng xã hội (facebook, zalo…).

Chưa có quy định đối với việc các cơ sở được cấp giấy phép hoạt động ngoài giờ được mở cửa tiếp nhận khách hàng, bệnh nhân trong giờ.

Sở Y tế cũng muốn TP phân cấp cho UBND các quận huyện quản lý Nhà nước đối với các cơ sở hành nghề y tế tư nhân trên địa bàn.

Phòng Nghiệp vụ Y cần xây dựng và ban hành quy trình khám, thực hiện các dịch vu thẩm mỹ, ban hành các yêu cầu cận lâm sàng cần thiết cho lĩnh vực phẫu thuật thẩm mỹ.

Phổ biến các qui định, kiểm soát việc cấp phép nội dung quảng cáo các dịch vụ chăm sóc thẩm mỹ trên các trang website, các mạng xã hội facebook, zalo…

Nâng ngực khi đang mang thai, cô gái trẻ tử vong

10 ngày sau khi thực hiện ca phẫu thuật nâng ngực tại bệnh viện ở TP.HCM, thai phụ có dấu hiệu biến chứng và tử vong.