Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines)  vừa chính thức đăng tải trên website www.vietnamairlines.com thông cáo báo chí về sự việc xảy ra với hệ thống CNTT của hãng.

Thông cáo của Vietnam Airlines gửi tới các cơ quan thông tấn báo chí nêu rõ, khoảng 16:00 ngày 29/7/2016, trang mạng chính thức của Vietnam Airlines đã bị chiếm quyền kiểm soát và chuyển sang trang mạng xấu ở nước ngoài. Dữ liệu của một số hội viên khách hàng thường xuyên của Vietnam Airlines đã bị công bố.

Đến 17:10 chiều cùng ngày, trang mạng của Vietnam Airlines đã được khôi phục và đang được theo dõi, kiểm soát chặt chẽ.

Ngày sau khi nhận được phản hồi từ cộng đồng, ban biên tập đã liên hệ với ông Trần Đình Chiến, đại diện NPH VTC Game đồng thời cũng là giám đốc sản phẩm Tào Tháo Đuổi để có câu trả lời chính xác nhất phục vụ quý độc giả.

PV: Chào ông, ông có thể vui lòng cho biết sản phẩm Tào Tháo Đuổi cụ thể là gì và tại sao VTC Game lại lựa chọn cái tên đó để đặt cho sản phẩm của mình?

Ông Trần Đình Chiến: Phía VTC Game chúng tôi những ngày qua cũng đã nhận được khá nhiều thông tin phản hồi về cái tên Tào Tháo Đuổi, và điều đầu tiên tôi muốn khẳng định là Tào Tháo Đuổi không phải là tên chính thức của sản phẩm này. Đây chỉ là một trang landing được thiết kế nhắm tới đối tượng khách hàng trẻ tuổi, yêu thích chibi và những thông điệp vui vẻ mà thôi.

PV: Vậy tên chính thức của sản phẩm này là gì và cụ thể đó là tựa game như thế nào, thưa ông?

Ông Trần Đình Chiến: Sản phẩm này được chúng tôi lựa chọn tên chính thức là Tam Quốc Truyền Kỳ, tất nhiên đây là tựa game có chủ đề về Tam Quốc, tuy nhiên sản phẩm được thiết kế đồ họa vượt trội và lối chơi hấp dẫn hơn nhiều so với các sản phẩm Tam Quốc khác trên thị trường, chúng tôi đặt nhiều kỳ vọng vào sản phẩm này trong dịp cuối năm nay.

PV: Ai cũng biết rằng trước đây có một tựa game rất nổi tiếng cũng có tên là Tam Quốc Truyền Kỳ từng được phát hành bởi SGame. Ông vui lòng cho biết Tam Quốc Truyền Kỳ của VTC Game và Tam Quốc Truyền Kỳ trước đây có mối liên hệ nào không?

Ông Trần Đình Chiến: Có thể nói rằng hai sản phẩm Tam Quốc Truyền Kỳ có mối liên quan với nhau rất lớn. Chúng tôi hiểu sự yêu mến của những game thủ Tam Quốc Truyền Kỳ dành cho sản phẩm cũng như khao khát và mong muốn của cộng đồng về một sản phẩm Tam Quốc trí tuệ. Vì vậy VTC Game đã quyết định đầu tư vào sản phẩm này để thỏa mãn khát khao của người chơi.

PV: câu hỏi mà chúng tôi cũng như cộng đồng game thủ muốn được làm rõ ngay lúc này đó là Tam Quốc Truyền Kỳ của VTC Game có phải là Tam Quốc Truyền Kỳ trước đây hay không? Xin ông vui lòng cho biết.

Ông Trần Đình Chiến: Vâng, Tam Quốc Truyền Kỳ của VTC Game chính là Tam Quốc Truyền Kỳ phiên bản mới với sự đột phá về hình ảnh đồ họa cũng như cách chơi lôi cuốn và hấp dẫn. Tại phiên bản mới này người chơi sẽ được trải nghiệm những tính năng chưa từng có trong Tam Quốc Truyền Kỳ trước đây.

PV: ông có thể chia sẻ thêm về thời gian dự kiến VTC Game sẽ cho ra mắt sản phẩm này?

Ông Trần Đình Chiến: Hiện tại VTC Game đang hoàn thiện những bước cuối cùng về sản phẩm. Theo như kế hoạch chúng tôi sẽ ra mắt người dùng trong khoảng 2 tuần nữa, trang chủ game và fanpage chúng tôi sẽ công bố trong vài ngày tới. Hi vọng Tam Quốc Truyền Kỳ sẽ nhận được nhiều sự yêu mến và ủng hộ từ cộng đồng.

PV: xin cảm ơn ông về buổi chia sẻ ngày hôm nay.

Như vậy, theo những gì đại diện NPH VTC Game cho biết, tựa game Tào Tháo Đuổi được đặt tên chính thức là Tam Quốc Truyền Kỳ, và đây cũng chính là phiên bản mới của Tam Quốc Truyền Kỳ từng gây được thành công lớn tại Việt Nam. Người dùng có thể hoàn toàn yên tâm về chất lượng của sản phẩm, tuy nhiên VTC Game có vận hành nó tốt hơn người anh em SGame hay không, có tiếp tục đẩy mạnh được sự thành công của Tam Quốc Truyền Kỳ hay không thì rất khó nói trước. Những thông tin mới nhất về Tam Quốc Truyền Kỳ chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật tới quý độc giả trong những bài viết sau.

Kun

Nằm bên ngoài thủ đô Managua của nước Nicaragua, núi lửa Masaya được thử nghiệm cho các hệ thống cảnh báo sớm khác. Mỗi cảm biến thu thập thông tin môi trường bên trong miệng núi lửa, chúng ghi lại mức độ gas, nhiệt độ, trọng lực và áp suất không khí.

Nhà làm phim đồng thời là nhà thám hiểm núi lửa kỳ cựu Sam Cossman là người đứng đầu dự án, hợp tác với một nhóm bao gồm người điều khiển máy bay không người lái, người lắp ráp máy bay và cựu phi hành gia. Cossman và nhóm của mình sẽ mặc bộ quần áo chịu nhiệt đặc biệt và leo xuống miệng Masaya để lắp đặt các cảm biến trong vài tuần tới.

Hiện tại Tập đoàn Khoa học & Công nghệ Vũ trụ Trung Quốc (CATSC) đang lựa chọn công nghệ tốt nhất và tuyển mộ nhân tài trong lĩnh vực công nghệ vũ trụ để xây dựng mẫu máy bay lai tàu vũ trụ thế hệ mới này.

Phương tiện bay sẽ sử dụng động cơ vòng kết hợp cho phép nó cất cánh từ đường băng thông thường rồi phóng thẳng lên quỹ đạo. Quá trình cất cánh sẽ sử dụng động cơ phản lực phân luồng tuốc-bin (turbofan) hoặc động cơ phản lực một luồng tuốc-bin (turbojet), rồi sau đó dùng động cơ phản lực dòng thẳng (ramjet) để đẩy máy bay lên bầu khí quyển.

Khi máy bay đạt tốc độ siêu thanh, nó sẽ chuyển sang sử dụng động cơ phản lực dòng tĩnh siêu âm (scramjet) để vượt lên tầng "vũ trụ gần" nằm trong khoảng độ cao 20km – 100km so với mực nước biển. Khi đã ở môi trường "vũ trụ gần", máy bay sẽ sử dụng động cơ tên lửa thông thường để vào quỹ đạo.

Cũng giống các con tàu vũ trụ của Mỹ, phiên bản do Trung Quốc phát triển cũng có thể tái sử dụng, cho phép vận chuyển các nhà du hành lên quỹ đạo, hạ cánh và cất cánh lại mà chỉ cần sửa chữa giới hạn. Đặc điểm này giúp giảm thiểu chi phí cho chương trình không gian và giúp các nhà du hành người Trung Quốc có thể tiếp cận quỹ đạo Trái Đất thường xuyên hơn.

Trong một bản tin trên kênh truyền hình quốc gia Trung Quốc CCTV, kỹ sư Yang Yang của CASTC thậm chí còn nói về viễn cảnh sẽ sử dụng phương tiện di chuyển này cho mục đích du lịch.

Do sử dụng động cơ vòng kết hợp nên chiếc máy bay vũ trụ của Trung Quốc có thể tiến vào quỹ đạo chính xác hơn so với phương tiện baychỉ sử dụng động cơ phản lực. Kiểu kết hợp này sẽ giúp giảm sức ép trọng lực cho nhà du hành, giúp những người thậm chí không cần tập luyện làm quen cũng có thể lên được vũ trụ.

Hiện phiên bản máy bay vũ trụ của Trung Quốc đang trong quá trình phát triển và dự kiến sẽ thử nghiệm trong 3 hoặc 5 năm tới. Mục tiêu tới năm 2030 sẽ đưa vào vận hành chính thức. Phương tiện này tương tự mô hình British Skylon, cũng sử dụng động cơ vòng kết hợp và động cơ phản lực để bay với tốc độ siêu thanh.

Tuy nhiên, chiếc máy bay vũ trụ của Anh thay vì sử dụng động cơ phản lực luồng tĩnh siêu âm để bay với tốc độ siêu thanh thì lại chọn kiểu động cơ phản lực được làm lạnh từ trước. Phương tiện bay này cũng có mốc thử nghiệm và khai thác thương mại tương tự như của Trung Quốc.

Nguyễn Minh(theo DigitalTrends)