Lái xe vào mùa mưa – Chú ý điều gì để an toàn?

Lái xe có văn hóa - Dễ hay khó?

Hiện nay, xu hướng chọn SUV thay cho các dòng sedan hay hatchback đang ngày càng nở rộ ở nước ta. Một phần lý do vì giá cả của nhiều mẫu SUV không cao hơn các loại sedan là mấy, thậm chí giá bán còn thấp hơn một số mẫu xe đắt tiền. Trong khi đó, những trang bị tiện nghi của SUV được các chuyên gia đánh giá xe ô tô nhận xét luôn đầy đủ, tiện nghi và an toàn hơn dòng sedan.

Khi chuyển đổi dòng xe từ sedan sang gầm cao máy thoáng như SUV, tài xế cần lưu ý nhiều điều quan trọng

Điểm khác biệt giữa SUV với sedan/hatchback

1. Tầm nhìn của SUV rộng và dễ hơn sedan, hatchback

Ta nói tầm nhìn của các mẫu SUV cỡ nhỏ hay cỡ lớn đều dễ hơn những chiếc xe sedan hay hatchback. Nguyên nhân bởi SUV được thiết kế ghế ngồi cao hơn, góc cột A và gương chiếu hậu cũng to lớn hơn. Kích thước tổng thể dài x rộng x cao của SUV lớn hơn kéo theo không gian bên trong xe cũng lớn hơn sedan.

Do đó, khi tài xế lái SUV sẽ cảm nhận được sự thoải mái, dễ nhìn và quan sát xung quanh hơn. Đặc biệt là phần mũi xe thì những ai lái dòng sedan sẽ không thể nhìn thấy nhưng nếu là SUV thì điều này thực hiện rất dễ dàng.

2. SUV có khả năng lội nước, vượt địa hình tốt hơn

Đã là SUV thì hầu hết các mẫu xe đều được nhà sản xuất thiết kế cho khoảng sáng gầm cao hơn dòng sedan. Ví dụ như người anh em Mazda 6 có khoảng sáng gầm xe 165 mm nhưng chiếc SUV Mazda CX-5 lại có khoảng sáng gầm cao tới 210 mm. Điều này sẽ giúp cho xe có khả năng lội nước qua vùng ngập úng hoặc mưa lớn tốt hơn mà không sợ chết máy giữa chừng như sedan

3. SUV sở hữu nhiều trang bị tiện nghi và an toàn hơn

Nói về trang bị tiện nghi, không thể phủ nhận được những mẫu sedan, hactchback mới hiện nay được trang bị rất nhiều tiện nghi cao cấp. Tuy nhiên, xét về những trang bị về chế độ lái thích hợp vượt được nhiều cung đường địa hình cùng các tính năng an toàn chủ động trên xe thì sedan lại không được ưu ái như SUV.

Có thể kể đến một số trang bị mà SUV có mà sedan rất hiếm gặp như: hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control tích hợp thêm chức năng Limit Speed, cảnh báo va chạm sớm, hỗ trợ xuống dốc,…Quan trọng là sedan không được sở hữu tới 7 chỗ ngồi như SUV.

Tài xế cần lưu ý những gì khi mới chuyển từ sedan sang lái SUV?

Qua những thông tin trên có thể thấy SUV sở hữu được nhiều lợi thế hơn các dòng sedan, hatchback. Tuy nhiên, với những ai chuyển đi xe từ sedan sang SUV cũng cần phải nhớ những lưu ý khi lái xe rất quan trọng để đảm bảo an toàn cho chuyến đi, đặc biệt là các bác tài mới lái SUV lần đầu.

Đầu tiên, khi ngồi vào xe sẽ thấy vô-lăng của SUV thường nặng hơn vô-lăng trên sedan vì nó phải phù hợp với tổng thể xe và đảm bảo được độ đầm, chắc tay lái, nhất là khi chạy ở tốc độ cao.

Tiếp đến tài xế cần lưu ý khi chạy xe trong đường đông đúc, dừng đỗ, lùi hoặc quay xe SUV khá khó khăn. Bởi lẽ, kích thước tổng thể của SUV lớn hơn đồng nghĩa với bán kính vòng quay lớn hơn nên khi quay xe phải cần đến diện tích rộng hơn, tránh va chạm với xe khác, các vật cản hay vào tường,…

Bên cạnh lợi ích về khả năng lội nước tốt thì dòng SUV còn có bất cập vì trọng tâm xe cao sinh ra lực quán tính mạnh khi vào cua, những ai lái không quen sẽ rất khó kiểm soát. Dù hầu hết các mẫu xe hiện nay đều được hãng trang bị thêm các tính năng an toàn chủ động nhưng để đảm bảo an toàn nhất, lái xe nên giảm tốc độ trước khi vào cua.

Hơn nữa, nếu không may xảy ra va chạm, hỏng hóc không đáng có, chủ xe có thể sẽ phải bỏ ra số tiền sửa chữa lớn hơn dòng sedan. Vì vậy, tài xế mới chuyển dùng xe từ sedan, hatchback lên SUV, đặc biệt là xế có kinh nghiệm lái xe ô tô còn non cần nhớ kỹ những lưu ý này để đảm bảo an toàn cho bản thân, hành khách cũng như bảo vệ cho chính chiếc xế cưng của mình.

(Theo Tạp chí giao thông)

10 lời khuyên của chuyên gia khi lái xe trên đường phức tạp

Lái xe trong điều kiện đường phức tạp đòi hỏi người điều khiển xe cần có nhiều kinh nghiệm cũng như hiểu rõ về chiếc xe mình đang sử dụng...

Nguyên nhân là nhiều giờ ngồi trong buồng lái phía sau kính chắn gió là tăng hiệu quả của bức xạ.

Những gì nhà nghiên cứu tìm thấy là đáng báo động: Một giờ trong buồng lái máy bay tương đương với 20 phút phơi mình trên giường tắm nắng UVA tính về mức tiếp xúc chất phóng xạ có khả năng gây ung thư.

Mặc dù kính chắn gió trên máy bay giúp phi công chống lại bức xạ UVB, nhưng không che chở được phi hành đoàn khỏi bức xạ UVA. Tia UVA có khả năng xuyên sâu qua da để kích thích tạo ra các tế bào sản xuất hắc tố.

Phi hành gia

Bức xạ trong không gian cao hơn rất nhiều so với trên Trái đất. Hầu hết mọi người hấp thu khoảng 1/10 rem (đơn vị đo liều lượng phóng xạ) mỗi năm trong môi trường, hầu hết từ khí phóng xạ trong đất. Theo tiêu chuẩn của Cơ quan Quản lý An Toàn và Sức khỏe Nghề Nghiệp (OSHA); mức nhiễm xạ tối đa cho một người trong một quý không vượt quá 3 rem.

Tuy nhiên, NASA đưa ra giới hạn mức nhiễm xạ năm cho các phi hành gia là 50 REM, cao hơn nhiều so với người ở trái đất. Các phi hành gia làm nhiệm vụ lâu dài trong không gian hoặc tại trạm vũ trụ có nguy cơ cao mắc ung thư.

Nhân viên kiểm tra hành lý sân bay

Người ta đã đo phóng xạ các máy X-quang tại các sân bay và kiểm tra độ nhiễm xạ của bộ phận kiểm soát hành lý.

Kết quả cho thấy một số máy vượt quá mức độ tối đa cho phép. Do đó, nhân viên phụ trách việc này được khuyến cáo tiếp tục theo dõi mức nhiễm xạ. Ngành hàng không thì cần cải tiến an toàn và nâng cao công tác bảo trì máy móc để giảm nguy cơ ung thư vì bệnh nghề nghiệp.

Tiếp viên hàng không

Có lo ngại rằng các phi hành đoàn dễ mắc nguy cơ ung thư vì tiếp xúc với một loại tia bức xạ gọi là bức xạ vũ trụ. 

Một nghiên cứu gần đây cho thấy, các nữ tiếp viên hàng không có tỷ lệ mắc bệnh ung thư vú và khối u ác tính cao hơn người khác.

Thợ mỏ

Công nhân khai thác mỏ tiếp xúc nhiều với bức xạ từ sự phân rã của radon và urani. 

Loại phơi nhiễm xạ này có liên quan đến ung thư phổi và thường gặp ở ngành khai thác thiếc, sắt và urani.

Bệnh nhân ung thư BV K tử vong sau tiêm thuốc cản quang

Sau 10 phút tiêm thuốc cản quang tại BV K, bệnh nhân đột ngột tức ngực, khó thở, tụt huyết áp và tử vong sau gần 24 giờ cấp cứu.

Nissan triệu hồi hơn 215.000 xe có nguy cơ cháy nổ

Hôm 19/11, Chủ tịch Nissan Carlos Ghosn bị bắt tại Nhật Bản với cáo buộc gian lận tài chính nghiêm trọng trong nhiều năm. Nissan cho biết cuộc điều tra nội bộ phát hiện bằng chứng cho thấy ông Ghosn đã khai thiếu thu nhập và lạm dụng tài sản công ty. Ban Giám đốc Nissan được đề nghị loại ông khỏi ghế Chủ tịch. Ngoài Nissan, ông Ghosn còn là Chủ tịch Renault và Mitsubishi.

Cả ba công ty hợp tác cùng nhau trong liên minh toàn cầu hùng mạnh. Ông Ghosn là thế lực đứng sau liên minh này. Tổng cộng, họ có 470.000 nhân viên, 122 nhà máy và bán hơn 10 triệu xe trong năm 2017. Rebecca Lindland, nhà phân tích cao cấp của Cox Automative, nhận xét “ông ấy chính là liên minh. Ông ấy là trí tuệ thiên tài đứng sau tất cả và đặt ra các quy tắc để điều hành những công ty riêng rẽ này”.

Carlos Ghosn, Chủ tịch kiêm CEO Renault, đồng thời là Chủ tịch Nissan và Mitsubishi

Ông Ghosn bắt đầu sự nghiệp tại Michelin trước khi kinh qua nhiều vị trí tại Renault. Ông là người dẫn dắt cuộc đại cấu trúc tại hãng sản xuất xe hơi trục trặc của Pháp, biến nó trở nên có lãi và được mệnh danh là “sát thủ chi phí”.

Vị lãnh đạo sinh tại Brazil, gia nhập Nissan năm 1999 khi hình thành liên minh với Renault nhưng ông vẫn duy trì công việc tại Renault như một phần của thỏa thuận bất thường. Ông cũng có công thay đổi bộ mặt cho Nissan và trở thành CEO năm 2001.

Làm hay chết?

Trong bài báo viết cho tạp chí kinh tế Harvard Business Review năm 2002, ông Ghosn cho biết xoay chuyển Nissan là nhiệm vụ khó khăn nhất. Ông so sánh khó khăn của Nissan với những gì đã đối mặt tại Michelin và Renault: “Nissan là thứ gì đó hoàn toàn khác. Nói một cách văn vẻ, nó ở trong tình trạng làm hay là chết: hoặc chúng tôi có thể vực dậy hoặc Nissan phải biến mất”.

Ông đã thay đổi văn hóa tại Nissan, loại bỏ quy trình thăng chức “sống lâu lên lão làng”, sa thải hàng ngàn nhân viên và đóng cửa các nhà máy. “Xoay chuyển tình thế với một công ty như Nissan giống như đua xe F1. Để đạt tốc độ cao nhất, bạn phải phanh và tăng tốc, phanh và tăng tốc mọi lúc. Kế hoạch sống sót... phần nhiều là về tăng trưởng tương lai (tăng tốc) cũng như cắt giảm chi phí (phanh)”.

Ông ngồi ghế CEO Renault năm 2005 và là lãnh đạo đầu tiên điều hành hai công ty trong danh sách Fortune 500 cùng một lúc. Hai công ty sở hữu cổ phần lẫn nhau.

Những năm trở lại đây, ông chuyển sự chú ý sang Mitsubishi. Ông giữ chức Chủ tịch Mitsubishi năm 2016 khi Nissan mua cổ phần chi phối trong Mitsubishi sau bê bối làm giả dữ liệu của hãng xe Nhật Bản. Dự án mới nhất của ông là củng cố mối dây liên kết giữa Renault, Nissan và Mitsubishi. Cấu trúc liên minh cho phép các công ty tập hợp nguồn lực và chia sẻ chi phí, là điều mà các nhà sản xuất xe khác học theo. Các chuyên gia cho rằng liên minh là cần thiết để các hãng xe hơi có thể chống lại việc những ông lớn công nghệ hay thế lực mới như Tesla đổ tiền vào xe điện và xe tự lái.

Ông Ghosn được cho là sẽ từ chức CEO Renault trước khi hết nhiệm kỳ năm 2022. Tuy nhiên, cáo buộc gian lận có thể đẩy nhanh khung thời gian này và buộc ông từ bỏ quyền kiểm soát liên minh ông lập ra. Theo Renault, Ban giám đốc sẽ được triệu tập sớm để thảo luận về tiết lộ của Nissan. Trong khi đó, Mitsubishi đề xuất ban quản trị nhanh chóng loại ông khỏi vị trí Chủ tịch.

Hôm 19/11, Nissan công bố đã thực hiện cuộc điều tra kéo dài nhiều tháng trời đối với ông Carlos Ghosn, 64 tuổi và Greg Kelly một thành viên Ban quản trị khác sau khi nhận được tin mật báo. Công ty phát hiện ông và Greg Kelly đã báo cáo sai thu nhập của bản thân trong hồ sơ nộp lên sàn giao dịch Tokyo. Án phạt tối đa cho hành vi gian lận báo cáo tài chính tại Nhật Bản là 10 năm tù giam và tiền phạt 10 triệu yen (89.000 USD). Nissan cũng phanh phui nhiều hành vi sai trái khác, trong đó có việc sử dụng tài sản công ty cho mục đích cá nhân và lạm dụng ngân sách công ty.

(Theo CNN/ Ictnews)

Chiếc xe độ hiệu năng cao từ mẫu sedan giá rẻ Nissan Sunny

Với một loạt các phụ tùng nâng cấp, chiếc xe độ từ Nissan Sunny đã không chỉ trông thể thao hơn mà còn đạt hiệu năng vận hành ấn tượng hơn nguyên bản.