Trong tương lai máy tính sẽ chạy bằng gas

Chiếc iPhone 11 Pro bị lệch logo Apple được bán với giá 2.700 USD. Ảnh: PhoneArena.

Theo bài viết trên trang Twitter Internal Archive, chiếc iPhone 11 Pro bị lệch logo được bán với giá 2.700 USD, gấp 2,7 lần giá gốc. Theo tài khoản, tỷ lệ chiếc iPhone này xuất hiện trên thị trường là 1/100.000.000, thậm chí hiếm hơn.

Trên Twitter, nhiều bình luận thắc mắc tại sao chiếc iPhone lệch logo lại lọt qua khâu kiểm duyệt chất lượng, một số khác hỏi về danh tính người mua nó.

Tài khoản ShrimpApplePro cho biết đây là chiếc iPhone được bán tại Nhật vào năm 2019. Một số bình luận cho rằng lệch logo không quá quan trọng bởi người dùng sẽ gắn ốp lưng cho máy.

Màn hình ám xanh đang là lỗi bị phản ánh khá nhiều trên iPhone 12. Ảnh: PhoneArena.

Lỗi thiết kế trên iPhone cũng từng được một người dùng phản ánh vào năm 2020. Trên website hỗ trợ của Apple, tài khoản Aphirada phản ánh chiếc iPhone 11 Pro được mua tại Nhật không có logo Apple. Lỗi này liên quan đến lớp phủ mặt lưng của phiên bản màu xanh, đã được Apple giải quyết.

Hiện tại, một trong những lỗi được nhiều người phản ánh liên quan đến màn hình iPhone 12 bị ám xanh. Sau khi cập nhật iOS 14.5 bản thử nghiệm, tình trạng chỉ giảm chứ không được khắc phục hoàn toàn.

Trên website hỗ trợ của Apple, bài viết phản ánh lỗi màn hình ám xanh trên iPhone 12 thu hút hàng nghìn lượt tương tác.

Trả lời Forbes, Ricky Panesar, thợ sửa iPhone lâu năm cho biết lỗi này có thể đến từ chất lượng màn hình, không thể khắc phục hoàn toàn bằng phần mềm. Bản thân chiếc iPhone 12 Pro của Panesar cũng không hết lỗi ám xanh dù đã cập nhật iOS mới.

(Theo Zing)

Bán iPhone 12 nhưng ruột là iPhone cũ

Những chiếc iPhone X, iPhone 11 được thay vỏ để trở thành iPhone 12 hay iPhone 12 Pro Max liệu có an toàn?

Jose Mourinho, không cần phải bàn cãi, là một trong những HLV thành công và xuất sắc nhất bóng đá thế giới từ đầu thế kỷ 21.

Lần thứ 5 trong sự nghiệp Mourinho bị sa thải

Đi cùng thành công là những lần Mourinho bị sa thải. Đã 5 lần điều đó diễn ra, kể từ nhiệm kỳ đầu tiên của ông với Chelsea (giai đoạn 2004-2007).

Từ sau thành công với Inter mùa 2009-10, khi giành cú "ăn 3" (Champions League, Scudetto, Cúp Italy), Mourinho luôn phải nhận quyết định sa thải ở những nơi ông làm việc. Lần lượt là Real Madrid, Chelsea, MU và giờ đến Tottenham.

Bộ sưu tập của Mourinho có 25 danh hiệu khác nhau. Trong đó, ông thuộc số hiếm các HLV vô địch Champions League/CúpC1 với 2 CLB khác nhau (cùng Ernst Happel, Ottmar Hitzfeld, Jupp Heynckes và Carlo Ancelotti).

Tuy vậy, trong 6 mùa giải gần nhất, Mourinho chỉ có 3 danh hiệu, bằng tổng số lần ông bị sa thải.

Các danh hiệu này đều không phải danh giá, gồm Europa League, League Cup và Community Shield. Tất cả đều diễn ra với MU, mùa 2016-17.

Chiến thuật lỗi thời

Mùa giải 2011-12, Mourinho và thứ bóng đá phản công - dựa trên sơ đồ 4-2-3-1 - đưa Real Madrid lên ngôi vô địch La Liga với kỷ lục 100 điểm.

Tư tưởng phản công này sau đó được Carlo Ancelotti rồi Zinedine Zidane tiếp nối, giúp Real Madrid thâu tóm các danh hiệu Champions League.

Mourinho luôn lặp lại thứ chiến thuật cũ kỹ

Bản thân Mourinho thì sao? Ông liên tục thất bại ở Champions League, và thành công lớn nhất từ sau năm 2012 là ngôi quán quân Premier League 2014-15 với Chelsea.

Đâu là vấn đề của Mourinho? Sự cứng nhắc về mặt chiến thuật.

Bóng đá thay đổi mỗi ngày, và các chiến lược gia luôn làm mới mình. Mou không như vậy.

Với cái tôi lớn, Mourinho không chấp nhận thay đổi. Hệ quả, Chelsea, MU đến Tottenham đều thể hiện lối đá đơn điệu, dễ dàng bị đối phương giải mã.

Từ một người đặc biệt, Mourinho trở nên bình thường. Trong nhiệm kỳ 2 với Chelsea (2013-2015), ông chỉ đạt tỷ lệ thắng 58,82%. Ở MU là 58,33%. Tỷ lệ này giảm xuống còn 51,16% trong cuộc phiêu lưu với Tottenham.

Mùa này, Mou phá kỷ lục buồn của chính mình, khi thua 10 trận Premier League.

Trả giá vì sự độc đoán

Khi Mourinho nhận lời dẫn Tottenham vào tháng 11/2019, đấy là bước lùi trong sự nghiệp. Ngày dẫn Chelsea và MU, ông luôn lấy Spurs ra để mỉa mai.

Đầu mùa giải 2020-21, Mourinho tạo được hiệu ứng thú vị, khi có thời điểm đưa Spurs vươn lên đỉnh bảng Premier League.

Nhưng hiệu ứng ấy chỉ mang tính nhất thời, và Tottenham sớm rơi vào cuộc khủng hoảng.

Cái tôi lớn và sự độc đoán khiến Mourinho luôn mâu thuẫn với các ngôi sao

Bên cạnh chiến thuật lỗi thời, sự độc đoán của Mourinho là nguyên nhân khiến ông thất bại, và bị sa thải ngay trước thời điểm đá chung kết League Cup.

Mourinho luôn đối đầu với các cầu thủ, gây nên sự căng thẳng về tinh thần trong phòng thay đồ.

Sau mỗi kết quả không như ý, Mou công khai chỉ trích cầu thủ. Ông luôn tìm kiếm một hoặc vài cá nhân để đùn đẩy trách nhiệm, khiến nhiều người bất mãn.

Ở Real Madrid, Mourinho mâu thuẫn với Iker Casillas, Ronaldo, Pepe và Ramos. Khi trở lại Chelsea là Eden Hazard. Tại MU, ông xung đột với Pogba.

Harry Kane không chống đối Mourinho như những người kể trên. Kết quả, Chủ tịch Daniel Levy đưa ra lựa chọn sa thải nhà cầm quân 58 tuổi này.

Tương lai không hứa hẹn những điều tích cực với Mourinho, khi ông không chấp nhận thay đổi, và luôn độc đoán trong quan hệ với cầu thủ.

Jose Mourinho bị Tottenham sa thải

HLV Jose Mouringo vừa bị Tottenham chính thức sa thải sau 17 tháng dẫn dắt đội bóng thành London.

Trước Việt Nam, vấn nạn an toàn cho tài xế taxi và hành khách đã được các nước trên thế giới quan tâm. Tại Hàn Quốc, các tấm chắn bằng polycarbonate trong suốt đã được triển khai để bảo vệ tài xế nữ. Tấm chắn trong suốt này có thể chịu được lực tác động của búa. Để ủng hộ việc này, chính quyền thủ đô Seoul tài trợ 50% giá trị lắp đặt tấm bảo vệ. Ảnh: The Chosun Ilbo

Tấm chắn bảo vệ cho tài xế taxi từng khá thịnh hành tại Edmonton - Canada. Từ năm 2016, làn sóng phản đối tấm chắn này gia tăng nhanh chóng trong giới tài xế taxi tại đây. Theo các tài xế, tấm chắn này trở thành rào cản trong giao tiếp giữa tài xế và hành khách, gây khá nhiều bất tiện. Họ hy vọng tấm chắn này sẽ được thay thế bằng camera hiện đại hơn.

Tại Trung Quốc, loại hình bảo vệ tài xế taxi đã được ứng dụng khá lâu và có khá nhiều biến thể của tấm chắn xuất hiện. Từ loại polycarbonate tương tự Hàn Quốc đến loại lồng kim loại đơn sơ. Hình thức bảo vệ này xuất hiện ở khắp các thành phố lớn như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu. Ảnh: unbravegirl

Nổi tiếng là thành phố xảy ra nhiều vụ giết tài xế taxi nhất nước Mỹ, tài xế ở New York được chính quyền thành phố tài trợ khung bảo vệ đặc biệt. Khung bảo vệ được làm bằng các vật liệu cứng, ngăn chặn những hành vi tấn công từ phía sau. Ảnh: Amny

Tại Australia, tấm chắn bảo vệ còn được trang bị cho các xe khách cỡ nhỏ và xe buýt. Bên cạnh đó, chính phủ Australia dự kiến giới thiệu luật nhằm đảm bảo an toàn cho tất cả hành khách sử dụng dịch vụ, đặc biệt là vấn nạn xâm hại tình dục. Ảnh: Martin Meters

Tuy nhiên, các biện pháp lắp tấm bảo vệ chỉ mang tính tạm thời. Nhà chức trách Thái Lan lắp đặt camera trên taxi với mục đích bảo vệ du khách và cả lái xe. Hệ thống định vị vệ tinh toàn cầu cũng được trang bị cho taxi nhằm xác định vị trí nếu có tình huống xấu xảy ra. Ảnh: Wikimedia

Tại Cairo (Ai Cập) còn xuất hiện dịch vụ Pink Taxi chỉ tuyển nữ tài xế. Khách đi xe phải đặt trước bằng cách scan thẻ căn cước cho hãng. Taxi được trang bị thêm camera và micro để ghi âm và hình. Ảnh: Reuters

Cách tốt nhất để đảm bảo an toàn cho tài xế là tài xế không xuất hiện trên xe. Đó là lý do ra đời của các dịch vụ taxi không người lái như Robot Taxi ở Nhật Bản và Waymo ở Mỹ. Ảnh: Wired

Theo Zing News

Mọi ý kiến chia sẻ, tin bài xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Gặp hành khách thiếu ý thức, tài xế taxi này ngán ngẩm khi hết chuyến

Chở khách hàng thiếu ý thức nhưng tài xế này vẫn tỏ ra bình thản với việc này và cho rằng việc của mình là phải phục vụ khách hàng.

Raizel (trái) và mẹ. 

Raizel nhập viện để làm các xét nghiệm vào tháng 12/2019. Cô được chẩn đoán mắc bệnh lão hóa sớm hiếm gặp được gọi là hội chứng Werner.

Tình trạng này xuất hiện nhiều ở trẻ nhỏ - khiến các em già đi nhanh chóng, từ hai năm đầu đời. Ở người trưởng thành, hội chứng có thể bắt đầu ở lứa tuổi thanh thiếu niên.

Bệnh gây ra lão hóa sớm kèm các biến chứng khác như đục thủy tinh thể, tiểu đường, các vấn đề về tim hoặc loãng xương.

Chị Joela, mẹ của Raizel, tâm sự: "Chúng tôi rất buồn và lo lắng. Chúng tôi không biết phải làm gì".

Hiện tại, Raizel đã ngừng phát triển và bị đau lưng. Cô không thích ra ngoài vì lo lắng về ngoại hình của mình. Trước khi đại dịch Covid-19 xảy ra, cô đã thường xuyên đeo khẩu trang.

“Raizel cảm thấy ngại ngùng khi đối mặt với người khác. Có một số thanh thiếu niên bắt nạt con tôi nhưng có một số người yêu thương cháu", chị Joela kể.

Bệnh lạ khiến Raizel ngại đi ra ngoài và giao tiếp với mọi người

Hiện chưa có phương pháp điều trị làm chậm tác động của tình trạng lão hóa sớm. Những người mắc dạng bệnh này thường không sống quá 50 tuổi.

Do sự lão hóa gia tăng, họ có thể bị các bệnh tim, xơ vữa động mạch hoặc các khối u ác tính.

Các triệu chứng có thể bao gồm da xấu đi, ngừng phát triển, tóc bạc sớm và đục thủy tinh thể ở cả hai mắt.

Gia đình Raizel đang cố gắng quyên góp tiền hỗ trợ cô sống chung với hội chứng Werners.

An Yên(Theo The Sun)

Hội chứng trái tim tan vỡ

Bệnh nhân đột ngột đau thắt ngực dữ dội sau khi trải qua những sự cố bất ngờ, áp lực trong cuộc sống.

(Nguồn: Mạng XH Giao thông)

Đoạn clip vừa được Mạng Xã hội Giao thông đăng tải gần đây cho thấy hai chiếc ô tô đã "chạm mặt" nhau ngay tại cổng một cơ quan. Ban đầu, cả hai tài xế đều cho là mình đúng nên không ai chịu nhường ai. Thậm chí, tài xế chiếc Toyota Vios màu đỏ còn nhiều lần nhấn ga dí sát đầu chiếc Toyota Corolla Altis màu đen đi theo hướng từ ngoài vào.

Sau gần 1 phút "gầm ghè", chiếc xe màu đen đã lùi lại và nhường cho ô tô từ bên trong đi ra. Đây chỉ là một tình huống khá đơn giản, tuy nhiên chính những người trong cuộc đã biến nó trở nên phức tạp, khiến cả hai đều mất thời gian. 

Mải dùng điện thoại, tài xế xe taxi đấu đầu xe MG

(Nguồn video: Nguyễn Hoài Bảo)

Tình huống khá khó hiểu xảy ra vào sáng 6/10 trên đường Hải Triều thuộc phường Bến Nghé, quận 1, TP . Hồ Chí Minh. Thời điểm này, xe ô tô 5 chỗ màu đỏ nhãn hiệu MG lưu thông trên đường Hải Triều hướng Nguyễn Huệ đi Hồ Tùng Mậu. Khi đến đoạn đối diện trước tòa nhà tài chính Bitexco thì xảy ra va chạm với một xe taxi 7 chỗ hiệu Toyota Innova di chuyển theo chiều ngược lại.

Cú tông mạnh khiến cả 2 phương tiên hư hỏng nặng phần đầu xe bên lái. Tại hiện trường và cả đoạn video do camera hành trình trên xe MG ghi lại cho thấy xe taxi 7 chỗ đã lấn làn đường và dường như tài xế chiếc xe này đã sử dụng điện thoại nên không có sự quan sát và phản ứng tốt nhất.

Xe Veloz nát đầu vì kiểu chạy bám đuôi khi qua trạm thu phí

(Nguồn: OFFB)

Sự việc đã được camera giám sát ghi lại ở trạm thu phí BOT Quảng Trị vào sáng 6/10. Theo đó, một xe ô tô hiệu Toyota Veloz Cross đã chạy bám sát xe tải phía trước nhằm lao nhanh qua trạm thu phí không dừng.

Tuy nhiên, trái với dự tính của tài xế xe con, chiếc xe tải đã dừng lại ở trạm thu phí, dẫn tới tình huống ô tô con đâm rúc đầu vào đuôi xe tải, bị hư hỏng nghiêm trọng.

Tài xế "ú oà" gây náo loạn đường phố

(Nguồn video: Trần Sơn Tùng)

Tình huống được ghi lại bằng camera hành trình, xảy ra vào khoảng 22h23 đêm ngày 5/10 tại cầu vượt Trần Duy Hưng - Láng (Hà Nội), hướng từ Trần Duy Hưng về Nguyễn Chí Thanh.

Đoạn video cho thấy, tài xế chiếc xe 7 chỗ hiệu Mitsubishi Pajero Sport màu đen chạy như bị "phê thuốc", đánh võng, tạt đầu, cua gấp, thậm chí còn bất ngờ quay xe ngay trên cầu vượt khiến những xe trên đường một phen khiếp vía.

Thót tim khoảnh khắc 2 bé ngồi chơi trước nhà suýt bị ô tô lùi trúng

(Nguồn video: Dân trí)

Tình huống nguy hiểm xảy ra vào lúc 20h20 ngày 27/9. Trước cửa một ngôi nhà có 2 bé gái đang chơi. Đúng lúc bé lớn hơn đứng dậy mang theo tờ giấy đi lên bậc cửa, bé nhỏ hơn đứng bám vào cánh cửa thì một chiếc xe ô tô đột ngột lùi tới.

Do không chú ý quan sát phía sau, tài xế không kiểm soát tốc độ nên lùi thẳng vào vị trí các cháu bé vừa ngồi. Chiếc xe chèn qua chiếc ghế nhựa, đụng vào cánh cửa sắt gây tiếng động lớn. Thật may 2 cháu bé thoát nạn và bình an vô sự.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Lê Anh Vũ, Giám đốc sáng tạo của CMC Telecom cho hay: “Là Advanced Tier Services Partner của AWS, Premier Partner của Google Cloud và Gold Partner của Microsoft, chúng tôi ghi nhận nhu cầu về Cloud rất lớn của các doanh nghiệp.”

Ông Lê Anh Vũ, Giám đốc sáng tạo của CMC Telecom chia sẻ

Trong báo cáo bảo mật đám mây của Fortinet, các rào cản chính gây khó khăn cho doanh nghiệp khi sử dụng Multi Cloud là việc thiếu nhân lực có chuyên môn (39%), thiếu kỹ năng bảo mật (57%) và thiết lập sai cấu hình (67%)... Bên cạnh đó, 78% chuyên gia an ninh mạng được khảo sát đánh giá cao các tổ chức sử dụng một nền tảng có khả năng quản trị đa đám mây. Với những hiểu biết chuyên sâu về Cloud các hãng, lắng nghe những khó khăn và thấu hiểu “nỗi đau”của doanh nghiệp, CMC Telecom đang có những bước đầu tư mạnh mẽ từ nền tảng quản trị “One For All”, hạ tầng kết nối hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế đến đội ngũ nhân lực được chuyên môn hóa.

CMC Multi-Cloud Platform – Nền tảng “One For All”

Với mục tiêu mang đến cho khách hàng sự lựa chọn đa dạng, CMC Telecom đã xây dựng CMC Multi Cloud - nền tảng mở giúp khách hàng trải nghiệm dịch vụ cloud từ các “ông lớn” công nghệ trên thế giới với một trang quản trị duy nhất.

CMC Multi-Cloud Platform cho phép quản lý nhiều “đám mây” trên duy nhất 1 trang quản trị

Các doanh nghiệp có thể sử dụng Portal CMC Cloud trực tiếp khởi tạo dịch vụ Cloud Server và quản trị các “đám mây” này trên hạ tầng tài nguyên của các “ông lớn” Cloud trên thế giới hoặc Private Cloud đặt tại Data Center của khách hàng. Như vậy, thay vì dùng từng dịch vụ riêng biệt với nhiều phần mềm quản trị, khách hàng sẽ tiết kiệm được chi phí, nguồn lực và thời gian khi dùng trên một nền tảng “One For All” như CMC Multi-Cloud với khả năng mở rộng hệ thống một cách chủ động, nhanh chóng tại mọi thời điểm với phương pháp thanh toán “Pay as you go” linh hoạt.

Mở rộng hạ tầng kết nối quốc tế

Đầu tháng 8 vừa qua, Data Center (DC) Tân Thuận - trung tâm dữ liệu do CMC Telecom “mạnh tay” đầu tư xây dựng đã chính thức được khai trương. DC Tân Thuận nằm trong tổ hợp Văn phòng Trung tâm Dữ liệu “CMC Creative Space” của tập đoàn CMC có diện tích 13.133 m2 với tổng mức đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng. DC Tân Thuận của CMC Telecom được đặt tại block chính giữa, có diện tích sàn sử dụng 10.000 m².

Đây là Data Center được B-Barcelona Singapore thiết kế công suất cao lên tới 20kw/rack, tuân thủ theo các tiêu chuẩn khắt khe cho một DC hiện đại như TVRA, PCI DSS, ISO 27001:2013/ ISO 9001:2015… Bên cạnh đó, DC Tân Thuận còn sở hữu cùng lúc 2 chứng chỉ về thiết kế và xây dựng của Uptime Institute về DC: Tier Certification Design Documents và Tier Certification Constructed Facility với 115 bài kiểm tra vận hành thực tế, trong đó có 3 bài test đặc biệt để đánh giá làm tiền đề cho chứng chỉ Tier IV.

Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc tham dự Lễ khai trương CMC Data Center Tân Thuận ngày 15/08/2022

Với hệ sinh thái 3 DC trên cả nước, CMC Telecom có thể cung cấp kết nối trực tiếp đến DC của các nhà cung cấp cloud lớn trên thế giới như: AWS thông qua kết nối Direct Connect, Google Cloud thông qua kết nối Interconnect và Microsoft Azure thông qua kết nối ExpressRoute với băng thông lên đến 10Gbps.

Chuyên gia “cốt cán” là ‘đòn bẩy”

Xác định việc phát triển nguồn lực con người là yếu tố quan trọng nhất để thực hiện chiến lược Multi Cloud, CMC Telecom đã liên tục bổ sung nguồn nhân lực chất lượng cao với đội ngũ vận hành hệ thống Cloud gồm 600 nhân sự, phân tầng chặt chẽ, chuyên biệt: Cloud Team, Network Team, Security Team,... 100% kỹ thuật, kiến trúc sư giải pháp của Cloud Team có các chứng chỉ được cấp bởi các hãng như AWS, Google hay Microsoft.

Việc nâng cao chất lượng đội ngũ giúp CMC Telecom liên tiếp được AWS công nhận năng lực cung cấp giải pháp AWS hàng đầu với các năng lực cốt lõi (Core Competencies) như Direct Connect Partner, Well-Architected Partner, Immersion Day Partner, Solution Provider… và trở thành Advanced Tier Service Partner của AWS. Bên cạnh đó, CMC Telecom cũng đã nâng hạng đối tác với Google Cloud từ Sell Partner lên Service Partner trong thời gian kỷ lục, trước thời hạn 3 tháng và trở thành Premier Partner đầu tiên của Google tại Việt Nam chỉ ngay sau đó 4 tháng.

Ông Lưu Danh Anh Vũ – Giám đốc Trung tâm Tư vấn Giải pháp của CMC Telecom chia sẻ về phương châm “Working Backwards”

“CMC Telecom giúp khách hàng của mình với những chương trình đánh giá định kỳ, hướng dẫn và đồng hành, hỗ trợ nâng cao năng lực của chính đội ngũ công nghệ và quản lý của họ nhờ những chuyên gia và kỹ sư về Cloud được đầu tư và mài dũa thường xuyên của chúng tôi. Qua đó giúp khách hàng không chỉ tối ưu chi phí, có sự kiểm soát về vận hành và gia tăng độ bảo mật một cách liên tục. Đây là những hoạt động cụ thể hoá việc cam kết hỗ trợ dài hạn từ phía CMC Telecom với khách hàng.” - ông Vũ cho biết thêm.

Phạm Trang

Dưới đây là câu chuyện của anh Lê, một môi giới có thâm niên tại TP.HCM chia sẻ đến báo VietNamNet.

Làm bất động sản đến nay cũng gần 10 năm, kiếm đồng tiền từ môi giới cũng đổ mồ hôi, sôi nước mắt chứ không sung sướng như nhiều người nghĩ. Có nhiều khi miếng ăn đến miệng còn bị kẻ khác cướp mất. Bán hàng cho công ty thì còn đỡ, chứ bán hàng lẻ, môi giới ngoài thì bị “cắt cò” thường xuyên. Buồn nhất là bị chính những đồng nghiệp quen biết trở mặt.

Môi giới xuống đường bắt khách

Tôi kể chuyện này để những người làm bất động sản cảnh giác khi giao dịch, tránh phải trả giá quá đắt.

Vài ngày trước tôi có làm việc với 2 vợ chồng khách hàng gửi bán căn hộ. Anh là giám đốc 1 công ty bất động sản. Người này từng mời tôi về làm và dân trong nghề cũng không lạ mặt.

Anh chị có 1 căn hộ, rao bán nửa năm trên mạng nhưng không ra hàng được. Thấy anh chị nhắn tin, gọi điện đủ kiểu nhờ bán nên tôi nhận ra hàng. Khi có khách hàng tôi tư vấn đã OK.

Tôi gọi điện thoại kiểm tra các thông tin, và thỏa thuận bán. Chủ nhà thống nhất trả phí 1% là 12 triệu. Mình xin chủ nhà 15 triệu, tại chi phí tìm khách quá nhiều, chủ nhà không đồng ý, bảo mình tự kê phí và mình đã đồng ý.

Gọi điện cho anh chồng, anh rất nói nhẹ nhàng, tình cảm, em cứ nhận cọc 100 triệu của khách rồi sáng mai mang tiền qua cho anh. Tôi báo chủ nhà: OK anh, em nhận cọc luôn rồi nhé!

Khoảng 1 h sau, anh chủ nhà gọi lại cho tôi.

- Em nhận cọc chưa?

- Dạ em nhận 100 triệu rồi, chút em chạy qua đưa cho anh.

- Em có kê giá không vậy?

- Dạ có anh.

- Em kê bao nhiêu?

- Em kê bao nhiêu là kệ em, anh em mình thỏa thuận giá cả xong rồi anh.

Chủ nhà nhất định hỏi bằng được kê giá bao nhiêu, tôi thấy không ổn mới trả lời: “Em kê 30 triệu anh ạ”.

Lúc này chủ nhà bảo: “Vợ anh không đồng ý bán em ơi. Em thông cảm, nếu được thì thỏa thuận lại phí chia đôi 50/50”.

Câu chuyện đến lúc căng thẳng:

- Anh chị đã OK mọi thứ em mới nhận cọc. Giờ bảo không bán, tiền đâu em đền cọc 100 triệu cho người ta?

- Anh không biết chuyện đó, giờ em đồng ý thì anh bán, không thì thôi.

- Em nói anh chị nghe, trước hết em gọi anh chị vì anh chị lớn hơn em.

Thứ 2: Anh chị làm nghề lâu hơn em, trong giới nói tên ai cũng biết.

Thứ 3: Anh là luật sư, dù em và anh không có hợp đồng môi giới nhưng cùng làm nghề , anh hiểu, phải tôn trọng chứ.

Thứ 4: Anh chị rao bán mấy tháng trời không bán được. Em bán cho anh chị giá cao hơn mong muốn, so với giá các chủ nhà khác gửi bán, nhưng chỗ anh em, em bán trước cho anh chứ không thiếu hàng.

Thứ 5: Anh chị cũng có công ty, nhân viên chi phí cả đống. Anh chị cũng thừa hiểu mấy triệu/hợp đồng sống sao nổi?

Thứ 6: Đó là nguyên tắc trong nghề không nói anh cũng hiểu chuyện uy tín về phí. Đã đi làm là phải có công, không ai làm không công. Giả sử hôm nay em làm Giám đốc em còn có thể có tiền đền cọc cho khách, gặp nhân viên bọn nó lấy đâu đền, bán xe không đủ, và anh ép không trả phí đúng không?

Thứ 7: Em nói với anh, em có kê nhưng là 10 triệu, chứ không phải 30 triệu. Chẳng qua em đưa cao để thử anh thế nào, có đàng hoàng hay không. Và quan trọng nhất, em chưa nhận cọc vì em nghi ngờ con người anh chị sẽ trở mặt.

Thứ 8: Em nói luôn, cái kiểu làm ăn thế này chẳng có đứa nào thèm hợp tác đâu.

- Anh xin lỗi, anh hiểu để anh bàn lại với chị.

Đến đây, tôi tắt máy. Nếu hôm đó tôi không cẩn thận thì giờ đã ôm cục nợ. Những cạm bẫy tương tự khi môi giới lẻ rất nhiều nên làm môi giới lúc nào cũng phải đề cao cảnh giác.

Quốc Tuấn