Thể thao

Đấu giá trầm hương gây quỹ hỗ trợ tài năng trẻ

字号+ 作者:NEWS 来源:Ngoại Hạng Anh 2025-03-31 12:42:00 我要评论(0)

Sự kiện do  Công ty Trầm hương Khánh Hòa phối hợp với Đài Truyền hình Việt Nam tổ chức.Đây không phảgiá xăng dầu hôm naygiá xăng dầu hôm nay、、

Sự kiện do  Công ty Trầm hương Khánh Hòa phối hợp với Đài Truyền hình Việt Nam tổ chức.

Đây không phải là đầu tiên,Đấugiátrầmhươnggâyquỹhỗtrợtàinăngtrẻgiá xăng dầu hôm nay doanh nhân Nguyễn Văn Tưởng - Chủ tịch Công ty Trầm Hương Khánh Hòa dành tặng cây trầm hương quý hiếm để đấu giá gây quỹ Tài năng trẻ này. Cách đây chưa lâu, hai cây trầm  cao hơn 2m của công ty Trầm Hương Khánh Hòa trở thành vật phẩm đấu giá chính trong đêm Gala trao giải Tiền Phong Golf Championship 2018, nhằm gây quỹ hoạt động cho Quỹ Hỗ trợ Tài năng trẻ Việt Nam.

{ keywords}
Doanh nhân Nguyễn Văn Tưởng (bìa trái) tặng cây trầm hương quý hiếm để đấu giá gây Quỹ Hỗ trợ Tài năng trẻ Việt Nam.

Ông Nguyễn Văn Tưởng  chia sẻ: “30 năm qua công ty Trầm Hương Khánh Hoà có vinh dự được tham gia nhiều sự kiện lớn, để đóng góp chút công sức cho xã hội, công cuộc xây dựng đất nước. Gần đây nhất, chúng tôi đã góp mặt tại APEC 2017 được tổ chức tại Đà Nẵng cũng như giải Tiền Phong Golf Championship 2018. Tôi hy vọng trầm hương sản phẩm cao quý vào lại bậc nhất của nước ta - là tinh túy trời đất hàng trăm năm mới kiến tạo khi được đấu giá gây quỹ sẽ giúp ích cho sự phát triển của các tài năng trẻ - vốn được coi là nguyên khí quốc gia”.

{ keywords}
Doanh nhân Nguyễn Văn Tưởng đồng hành cùng các Gương mặt trẻ Việt Nam tiêu biểu năm 2018.

Trước khi trở thành doanh nhân thành đạt - người góp công phục hưng trầm hương ở Việt Nam, ông Nguyễn Văn Tưởng trải qua nhiều gian nan vất vả, nhưng bằng ý chí, nghị lực, khát vọng vươn lên tự học hỏi , hoàn thiện mình để xây dưng sự nghiệp, ông Nguyễn Văn Tưởng thấu hiểu giá trị và trân quý trí tuệ, tài năng, đặc biệt của những người trẻ.

{ keywords}
Doanh nhân Nguyễn Văn Tưởng đồng hành cùng các Gương mặt trẻ Việt Nam tiêu biểu năm 2018.

Doanh nhân Nguyễn Văn Tưởng cho rằng cần tôn trọng sự khác biệt của người trẻ và đặt niềm tin vào họ. Những người trẻ không còn “đóng khung” suy nghĩ  và cuộc đời mình  vào một không gian được vạch sẵn. Thế hệ trẻ Việt Nam phải trở thành những công dân toàn cầu, được học hành bài bản, có thể làm việc bất cứ nơi nào trên thế giới, nhưng thấm nhuần lịch sử, văn hóa dân tộc, hiểu biết về các dân tộc và đối tác trên toàn cầu và luôn được hun đúc bởi lòng yêu nước.

Doanh nhân Nguyễn Văn Tưởng tâm sự: “Trí tuệ nhân tạo đang làm thay đổi thế giới. Việt Nam đang rất cần những người tài năng và đức độ để thích nghi và phát triển cùng xu hướng này. Nhiều người Việt Nam tài đức muốn về phục vụ tổ quốc nhưng có nhiều rào cản cần có sự hỗ trợ của doanh nhân trong nước. Tôi và công ty Trầm hương Khánh Hòa đang tham gia tích cực làm việc này” .

Minh Hạnh

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
{keywords}Nhiều người dùng Bluezone lo ngại sẽ bị cách ly oan, nhất là trong trường hợp tiếp xúc gần với người nhiễm (nghi nhiễm) Covid-19 khi đứng cạnh xe buýt trong đám tắc đường. 

Do có vật chắn là tấm kính hay bức tường, khả năng lây nhiễm gần như bằng 0 trong những trường hợp đó. Thực tế này khiến nhiều người cảm thấy lo ngại bởi việc bị xác định nhầm là người nghi nhiễm Covid-19 sẽ ảnh hưởng tới cuộc sống và sinh hoạt thường ngày. 

Vậy người dùng Bluezone liệu có khả năng bị cách ly oan do nghi nhiễm Covid-19 hay không?

Theo ông Đỗ Công Anh - Phó Cục trưởng Cục Tin học hóa (Bộ TT&TT), Bluezone có thể ghi nhận tiếp xúc khi hai người ngồi cách nhau một vách thạch cao, một lớp kính mà trên thực tế không hề có tiếp xúc gần. Tuy vậy, người dùng có thể yên tâm bởi đây chỉ là một trong những dữ liệu đầu vào để tìm ra người có khả năng nghi nhiễm Covid-19. 

Trong trường hợp người dùng Bluezone tiếp xúc gần với người mang bệnh, dữ liệu này sẽ được các cán bộ y tế, cán bộ kỹ thuật cùng bóc tách bằng cách phối hợp với các phương pháp điều tra dịch tễ, sau đó mới có thể kết luận là có tiếp xúc gần hay không. Chính vì vậy, người dùng không cần lo lắng về việc có thể bị cách ly oan dù không tiếp xúc trực tiếp với người mang bệnh. 

{keywords}
Bluezone chỉ là một trong những dữ liệu đầu vào để truy vết Covid-19. Cơ quan y tế sẽ phải kết hợp với phương pháp điều tra dịch tễ thông qua việc xác định lộ trình di chuyển của người bệnh trước khi đi đến kết luận cuối cùng. Do đó, người dùng Bluezone không phải quá lo lắng về khả năng bị cách ly oan dù không tiếp xúc trực tiếp với người bệnh. Ảnh: Trọng Đạt

Việc sử dụng Bluezone rất có giá trị trong trường hợp hai người có tiếp xúc nhưng không quen biết nhau (ví dụ: khi cùng đi vào quán ăn, siêu thị...). Khi đó, bằng phương pháp điều tra dịch tễ, rất khó xác định được những người có tiếp xúc gần với ca nhiễm bệnh. 

Nếu tất cả mọi người cùng cài đặt và sử dụng, Bluezone sẽ giúp giải quyết vấn đề bỏ sót người nhiễm Covid-19 trong cộng đồng. Chính bởi vậy, người dùng smartphone nên cài đặt ứng dụng Bluezone để bảo vệ bản thân và cộng đồng khỏi sự lây lan của Covid-19. 

Bạn cũng có thể truy cập vào đây trong trường hợp hai máy cài Bluezone đặt cạnh nhưng không thấy nhau.

Trọng Đạt

Cách cài đặt Bluezone giúp cảnh báo người nghi nhiễm Covid-19

Bluezone là ứng dụng giúp cảnh báo sớm cho người dùng nếu họ chẳng may từng tiếp xúc với những người bị nhiễm Covid-19.
Để nhận được các cảnh báo từ Bluezone, việc đầu tiên cần làm là tải về và cài đặt ứng dụng này.
Link tải Bluezone trên Android
Link tải Bluezone trên iOS
Sau khi cài đặt, người dùng cần cấp quyền cho ứng dụng Bluezone truy cập vào bộ nhớ và kết nối Bluetooth để nhận được cảnh báo từ ứng dụng." alt="Cài Bluezone liệu có bị cách ly oan vì nghi nhiễm Covid" width="90" height="59"/>

Cài Bluezone liệu có bị cách ly oan vì nghi nhiễm Covid

Theo thông tin từ Bộ GTVT, dự án phát triển đường cao tốc Bắc Nam nhánh phía Đông sẽ là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội đất nước. Hiện, dự án đã trình và chờ Chính phủ phê duyệt.

{keywords}

Ảnh minh họa

Theo báo cáo của Bộ GTVT, trục Bắc-Nam kết nối trung tâm chính trị là thủ đô Hà Nội và trung tâm kinh tế TP.HCM đi qua địa phận 20 tỉnh/thành phố, tác động đến 45% dân số, đóng góp 57% tổng sản phẩm trong nước, ảnh hưởng đến 65% các cảng biển loại 1-2 (26 cảng biển) và 67% các khu kinh tế của cả nước...

Tuyến cao tốc Bắc-Nam nhánh phía Đông có quy mô tối thiểu 4 làn xe, hiện cần tiếp tục đầu tư hoàn thành 1.372 km. Bộ GTVT dự kiến chia dự án này thành các gói nhỏ để phù hợp với quy mô, kinh phí đầu tư, nhu cầu vận tải, khả năng huy động nguồn vốn, phương án tài chính và hiệu quả đầu tư.

Cụ thể, Bộ dự kiến phân chia phương án kiến nghị thành 20 dự án thành phần, mỗi dự án thành phần có thể đảm bảo các đoạn tuyến có thể khai thác độc lập, phù hợp với khả năng huy động theo hình thức PPP có sự tham gia hỗ trợ của Nhà nước, thời gian thu phí hợp lý (nhỏ hơn 25 năm).

20 dự án thành phần này bao gồm đoạn Cao Bồ-Mai Sơn (16km), Mai Sơn-Quốc lộ 45 (63km), Quốc lộ 45-Nghi Sơn (43km), Nghi Sơn-Diễn Châu (50km), Diễn Châu-Bãi Vọt (50km), Bãi Vọt-Hàm Nghi (34km), Hàm Nghi-Vũng Áng (54km), Vũng Áng-Bùng (60km), Bùng-Vạn Ninh (55km), Vạn Ninh-Cam Lộ (71km), Cam Lộ-La Sơn (102km), La Sơn-Túy Loan (66km), Quảng Ngãi-Hoài Nhơn (92km), Hoài Nhơn-Quy Nhơn (78km), Quy Nhơn-Tuy Hòa (100km), Tuy Hòa-Nha Trang (115km), Nha Trang-TP Phan Rang và Tháp Chàm (80km), thành phố Phan Rang và Tháp Chàm-Bắc Bình (70km), Bắc Bình-Phan Thiết (76km), Phan Thiết-Dầu Giây (98km).

Hiện, đề xuất của Bộ GTVT đang chờ Thủ tướng Chính phủ cho ý kiến, phê duyệt.

Theo Bộ GTVT, dự án này cần nguồn vốn lớn, với kinh phí dự kiến khoảng 229.829 tỷ đồng. Dự kiến nhà đầu tư huy động 136.286 tỷ đồng và Nhà nước hỗ trợ 93.534 tỷ đồng (chiếm tỷ lệ 40,7%). Tuy nhiên, đây cũng chỉ là “tính toán trên giấy tờ”, việc huy động vốn của các nhà đầu tư trong nước cho dự án này khá khó khăn.

Thêm vào đó, giai đoạn vừa qua do chịu ảnh hưởng trực tiếp từ chính sách thắt chặt tài chính, kiềm chế lạm phát của Chính phủ, cùng với nguồn vốn vay ODA ngày càng khó khăn, nguồn vốn vay tín dụng trong nước chủ yếu là vốn vay ngắn hạn và trung hạn trong khi ngân hàng đã “rót” nhiều tiền vào các dự án BOT...., nên khả năng cho vay đầu tư tiếp các tuyến cao tốc sẽ không còn nhiều.

Vì vậy, Bộ GTVT đánh giá, nguồn vốn để xây dựng đường cao tốc Bắc- Nam rất khó huy động.

Để giải quyết vấn đề này, Bộ hi vọng Nhà nước sẽ tham gia đầu tư với mức độ nhất định nhằm thu hút các thành phần khác cùng tham gia đầu tư.

Nếu được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, dự án đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông đoạn Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh sẽ được khởi công các đoạn tuyến chậm nhất vào tháng 5/2019, thời gian hoàn thành chậm nhất cuối năm 2022.

Theo Viettimes

" alt="Dự án cao tốc Bắc Nam tổng vốn đầu tư 220.000 tỷ đồng đang chờ phê duyệt" width="90" height="59"/>

Dự án cao tốc Bắc Nam tổng vốn đầu tư 220.000 tỷ đồng đang chờ phê duyệt