Những quán ăn có thâm niên trên 20 năm, đông nghịt khách ở Sài Gòn

Em bé vừa chào đời đã có kháng thể chống Covid-19

Người mẹ là nhân viên y tế đã tiêm vắc xin Moderna trước khi sinh con 3 tuần. 

Đa số xe không được trang bị "full-option" để giảm giá bán, các hãng sẽ tính toán để lắp đặt những trang bị ở mức tối ưu được giá bán nhưng vẫn thu hút được người mua. Điều này khiến cho các mẫu xe bán trong nước có thể bị mất đi các tính năng hỗ trợ cũng như công nghệ an toàn vốn có ở thị trường nước ngoài. Chẳng hạn như các dòng xe đô thị cỡ nhỏ như Kia Morning khi bán trong nước đã bị giảm bớt số lượng túi khí, loại bỏ tính năng cruise control.

Người dùng cần cân nhắc tìm mua các mẫu xe có đủ công nghệ an toàn hỗ trợ phù hợp với việc sử dụng xe, ví dụ nếu có sử dụng xe đi đường dài, nên chọn xe có cân bằng điện tử, hỗ trợ lực phanh, cruise control. Dù những tính năng này không sử dụng thường xuyên, đây lại là những trang bị có thể cứu sống người ngồi trong khoang lái khi xảy ra những sự cố đáng tiếc, hoặc mang lại những sự thoải mái khi lái xe đường dài.

Không lái thử trước khi quyết định mua

Tìm hiểu kỹ các thông số kỹ thuật của xe có thể giúp so sánh trang bị, sức mạnh giữa các mẫu xe với nhau, tuy nhiên lái thử mới giúp bạn cảm nhận được chiếc xe nào phù hợp nhất với bản thân. Đa số các cửa hàng đều có xe lái thử cho những dòng xe phổ biến, bạn chỉ cần đề nghị với nhân viên bán hàng muốn lái thử trước khi mua.

Trong quá trình lái thử, cần trải nghiệm kỹ các yếu tố như cách âm, độ êm ái, khả năng hoạt động của phương tiện. Nếu có thể, bạn nên đề nghị cho lái thử trên cao tốc, điều khiển xe ở vận tốc cao giúp phát hiện ra các nhược điểm về cách âm cũng như đánh giá sức mạnh động cơ chính xác hơn.

Đọc qua loa hợp đồng

Không đọc kỹ hợp đồng dễ khiến bạn gặp rắc rối sau khi mua xe. Trước khi đặt bút ký hợp đồng, cần xem kỹ tất cả liên quan đến tình trạng xe, quyền lợi và trách nhiệm chung của 2 bên mua và bán, thông tin thanh toán, hậu mãi...

Người mua nên đọc thật kỹ về các thông số như số khung, số máy có trùng khớp với xe hay không, các trang bị có đúng với phiên bản cần mua. Nếu mua xe qua hình thức trả góp ngân hàng, thông tin thanh toán cũng cần xem xét kỹ và đề nghị nhân viên bán hàng tư vấn rõ ràng để tránh phát sinh rắc rối sau khi ký.

Mua những phụ kiện không cần thiết

Là chiếc xe đầu tiên nên nhiều người không tiếc tiền khi chi vài triệu đến vài chục triệu đồng cho những phụ kiện được nhân viên bán hàng gợi ý mua kèm. Thực tế, không phải phụ kiện nào cũng có ích và cần thiết cho nhu cầu của mọi người.

Thông thường, những phụ kiện cần thiết thường được các tài xế lâu năm khuyên mua là vè che mưa, lót sàn, camera hành trình... Ngoài những phụ kiện vừa kể, chủ xe nên cân nhắc khi được đề nghị mua thêm các phụ kiện chỉ mang tính chất trang trí là chính như ốp trần, lót sàn 4D/5D...

Chi phí cho những mòn đồ trang trí không quá lớn nhưng nếu cộng lại thì không phải là con số nhỏ. Phụ kiện cho ôtô khá dễ mua, người dùng có thể lấy xe trước để sử dụng, sau đó tìm hiểu tham khảo và mua thêm phụ kiện khi cần.

Không kiểm tra kỹ khi nhận xe

Không kiểm tra kỹ khi nhận xe có thể khiến chủ xe cảm thấy khó chịu bởi những lỗi nhỏ xuất hiện trên chiếc "xế cưng" của mình. Trong trường hợp phát hiện kịp thời các lỗi như trầy xước sơn hay thiếu phụ kiện, bạn có thể yêu cầu showroom giải quyết ngay vấn đề cho mình.

Những việc nên làm khi nhận xe là xem số khung, số máy có trùng với thông tin trong hợp đồng hay không, kiểm tra ngoại thất và nội thất xem có bị trầy xước hay không, kiểm tra các trang bị như lốp dự phòng, phụ kiện đi kèm có đầy đủ chưa...

Không tìm hiểu kỹ các tính năng trên xe

Không khó để nhận thấy các bài viết hỏi về các tín hiệu đèn xuất hiện trên bảng đồng hồ hay mức áp suất lốp trên các hội chơi xe, trong khi các thông tin này đều được ghi rõ trong sách hướng dẫn sử dụng. Nhiều người dùng quan niệm chỉ cần xe có thể nổ máy và chạy được là đủ, không quan tâm đến những vấn đề khác cho đến khi xe gặp sự cố.

Đọc sách hướng dẫn sử dụng giúp người dùng hiểu rõ hơn về phương tiện, đồng thời người lái cũng biết cách sử dụng xe bền bỉ hơn thông qua việc điều khiển cũng như bảo dưỡng đúng thời điểm.

Theo Zing

Có nên 'xuống tiền' mua ô tô đã làm lại máy hay không?

Với việc “tậu” một chiếc xe cũ trên 10 năm tuổi, có nên mua xe đã làm lại máy ngon lành hay nhất định phải tìm xe vẫn còn “zin”?

Một số kênh Disney đã dừng chiếu nhiều kênh truyền hình tại Anh, Đức, Áo, Thụy Sĩ và Úc. Hãng  cũng có thông báo các kênh Star Premium tại thị trường Mỹ Latinh sẽ đóng vào đầu năm 2022.

Bob Chapek, Giám đốc điều hành Walt Disney từng tuyên bố dừng chiếu 100 kênh truyền hình trong năm 2021 để chuyển trọng tâm chiến lược sang mảng kỹ thuật số với Disney +, khi người tiêu dùng ngày càng lựa chọn xem các nội dung trực tuyến nhiều hơn. Vào năm 2020, Disney cũng đã đóng 30 kênh truyền hình.

Chapek cho biết, người tiêu dùng ngày càng chọn xem nội dung trực tuyến nhiều hơn và Disney muốn đi đầu xu hướng. “Chúng tôi không muốn ở phía sau làn sóng đó”, Chapek nói.

“Phần lớn nội dung sẽ chuyển sang Disney +", Giám đốc điều hành Walt Disney tuyên bố tại một sự kiện diễn ra vào tháng 5/2021.

Năm 2019, Disney đã ra mắt dịch vụ phát trực tuyến Disney +. Dịch vụ này ngay lập tức thành công vang dội và trở thành gã khổng lồ trong ngành dịch vụ phát trực tuyến. Ngoài việc cung cấp các tác phẩm kinh điển, Disney + cho phép người đăng ký truy cập vào nội dung gốc, như WandaVision, The Mandalorian...

Disney + có mức phí chỉ khoảng 7 USD, thấp hơn hẳn so với các dịch vụ khác cùng với kho nội dung phong phú. Dịch vụ này đã thu hút hơn 54,5 triệu người đăng ký trên toàn thế giới trong 7 tháng đầu tiên.

Theo số liệu từ hãng nghiên cứu thị trường The Statista, Disney + đã có 116 triệu người đăng ký trên toàn thế giới, tính đến quý 3 năm 2021 (theo báo cáo của Walt Disney). Điều này đánh dấu sự tăng trưởng về cơ sở thuê bao của dịch vụ lên khoảng 90 triệu, kể từ đầu năm tài chính 2020.

Disney + đang có chiến lược tiếp cận nhiều hơn với khách hàng ở thị trường Đông Nam Á. Tuy nhiên, dịch vụ phát trực tuyến Disney + hiện mới chỉ hiện diện ở hai quốc gia Đông Nam Á là Singapore và Indonesia. Công ty cho biết họ sẽ tiếp tục triển khai dịch vụ tại nhiều thị trường hơn trong khu vực bao gồm cả Hồng Kông trong năm nay.

Disney + đã có mặt tại Singapore vào đầu năm nay thông qua đối tác địa phương là công ty viễn thông StarHub. Tại Singapore, Disney + cung cấp hơn 650 bộ phim và 15.000 tập nội dung giải trí.

Nhiều người dùng tại Việt Nam hi vọng Disney + sẽ sớm có ở thị trường trong nước.

Duy Vũ (Tổng hợp)

Hàng loạt kênh truyền hình quốc tế dừng phát sóng, doanh nghiệp truyền hình trả tiền "bù" bằng nhiều kênh mới

Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ truyền hình trả tiền đưa một số kênh mới để thay thế cho các kênh truyền hình nước ngoài dừng phát sóng ở Việt Nam từ 1/10.

Mặc dù chưa có chủ tịch mới (Carles Tusquets đang tạm quyền, sau khi Josep Maria Bartomeu từ chức), nhưng Barca vẫn sớm chuẩn bị cho cuộc cách mạng vào mùa hè năm sau.

Barca chuẩn bị mọi thứ để nổ "bom tấn" Sadio Mane

Đối với Barca, giữ chân Messi rất quan trọng. Mua Mane cũng quan trọng không kém.

Ronald Koeman hiện đang xây dựng một Barca không lệ thuộc vào cá nhân nào, kể cả đội trưởng Messi.

Mane hoàn toàn phù hợp với hướng đi mà Koeman triển khai. Những gì anh thể hiện trong màu áo Liverpool là minh chứng.

Trong thời gian khoác áo Liverpool, Mane có đóng góp to lớn vào lối chơi mà Jurgen Klopp xây dựng.

Barca từng không thành công với thương vụ Philippe Coutinho từ Liverpool.

Tuy nhiên, đội bóng xứ Catalunya tin tưởng Mane sẽ thành công khi đến sân Nou Camp.

Các quan chức phụ trách thể thao Barca cho rằng Mane có thể tái hiện những thành công như Samuel Eto'o trước đây, trở thành ngôi sao châu Phi được yêu thích ở Catalunya.

Thương vụ Mane dự kiến tốn khoảng 100-120 triệu euro, và Barca muốn bán Ousmane Dembele để giảm bớt gánh nặng tài chính.

KN

Kể từ ngày 13/6 đến 14/7/2014, khách hàng đang sử dụng dịch vụ MyTV khi tham gia dự đoán kết quả trận đấu và dự đoán tỉ số trận đấu trong khuôn khổ vòng chung kết World Cup 2014, có cơ hội nhận được những giải thưởng hấp dẫn: 1 giải Nhất là TV LED SONY 40' FULL HD 40R-452A  trị giá 8,9 triệu đồng; 1 giải Nhì là phần quà trị giá 2 triệu đồng; 1 giải Ba là phần quà trị giá 1 triệu đồng; 7 giải Khuyến khích mỗi giải 1 phần quà trị giá 500.000 đồng; 640 giải mỗi giải trị giá 100.000 đồng.  

Cách tham gia chương trình rất đơn giản: Khách hàng truy nhập dịch vụ Tiên tri World Cup ngay trên trang chủ của MyTV hoặc vào nhóm dịch vụ Tương tác, đăng ký tham gia. Để tham gia dự đoán, khách hàng của MyTV nạp tiền quy đổi thành điểm trong tài khoản MyTV hoặc soạn tin nhắn theo cú pháp: TTWC và gửi tới số 8699 hoặc 8799. Nội dung tham gia dự đoán gồm dự đoán tỉ số và dự đoán kết quả trận đấu.

Dự đoán kết quả trận đấu:Khách hàng trả phí 3.000 đồng. Người chơi tham gia dự đoán kết quả của các trận đấu mà Ban Tổ chức đưa ra bằng việc lựa chọn 1 trong 3 trường hợp:  lựa chọn 1: Đội thứ nhất thắng; lựa chọn 2: Hai đội hòa; lựa chọn 3: Đội thứ hai thắng

 Mới đây, một cặp xe bán tải Ford Ranger độ ngoại hình lên F-150 Raptor tiếp tục được hoàn thiện, "ra lò" từ xưởng độ MVM 4x4 ở Sài Gòn. Cặp xe xuất hiện trên đường phố tạo nên dấu ấn đặc biệt. Trước đó, Xedoisong.vn đã đăng tải về chiếc Ranger độ lên F-150 Raptor đầu tiên được thực hiện từ xưởng độ này. 

Trên thực tế, trào lưu độ Ranger lên F-150 Raptor được khơi mào từ Thái Lan cách nay đã gần 2 năm, đầu tiên do một xưởng độ Thái Lan thiết kế bộ bodykit F-150 Raptor cho Ranger. Phong trào độ kiểu này ngày càng được dân chơi bán tải ở Thái ưa chuộng, thậm chí họ cũng độ cả bản SUV Everest với ngoại hình kiểu F-150 Raptor. 

Video giới thiệu chiếc Ranger độ F-150 Raptor đầu tiên ra lò từ MVM 4x4:

Gần đây, trào lưu độ này đã được du nhập vào Việt Nam. Xưởng độ ở Thái Lan cũng bán bộ bodykit tạo thuận lợi cho người chơi. Một trong những xưởng độ đầu tiện ở Việt Nam nâng cấp Ranger lên F-150 Raptor là MVM 4x4 ở khu Trung Sơn, Bình Chánh, TP.Hồ Chí Minh. Phần bodykit cũng được nhập về từ Thái Lan và thi công lắp ráp, nâng cấp tại Việt Nam.

Một số hình ảnh xưởng độ Sài Gòn biến hình Ford Ranger thành F-150 Raptor siêu ngầu:

Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Độ Mazda BT-50 kiểu Ford F-150 Raptor

Một chiếc bán tải Mazda BT-50 nhưng lại được chủ nhân độ ngoại hình theo phong cách Ford F-150 Raptor vạm vỡ, khiến nhiều người tỏ ra ngỡ ngàng!

Jon Pichaya Ferry, được biết đến với biệt danh JonsBones, là một tay buôn hài cốt 21 tuổi. Tài khoản mạng xã hội của người này thu hút gần 500.000 người theo dõi và 22 triệu lượt thích.

Trong phòng trưng bày của anh, đầu lâu người xếp thành hàng trên kệ. Xương sống treo đầy trên tường, với hơn 100 chiếc từ những người không quen biết, theo The Washington Post.

Tuy nhiên, việc Ferry giới thiệu và buôn bán hài cốt mang lại phản ứng trái chiều.

Ferry bắt đầu kinh doanh xương từ năm 2018. Ảnh: Jon Pichaya Ferry.

Một số người đặt câu hỏi về tính pháp lý và đạo đức đối với hoạt động buôn bán của anh - thứ mà chàng trai trẻ khẳng định rằng mình chỉ tham gia vì mục đích giáo dục.

Song, các chuyên gia cho biết khách mua xương thường không xem chúng như một công cụ giáo dục. Thay vào đó, xương đôi khi được biến thành đồ trang sức, đèn chùm tự chế hoặc nằm trong tủ trưng bày.

Thực chất, hoạt động buôn bán hài cốt đã tồn tại hàng thế kỷ nay. Ngành công nghiệp này thu hút nhiều nhà nhân chủng học, nhà sưu tầm, nghệ sĩ và những người tò mò về hệ thống xương. Từ lâu, nó đã làm dấy lên loạt câu hỏi, chẳng hạn như “Làm thế nào mà con người trở thành vật thể để sưu tập vậy?”.

Mỹ không có luật liên bang nào ngăn cản quyền sở hữu, buôn bán xương người, trừ khi là hài cốt người da đỏ, theo The Atlantic. Duy nhất chỉ có các bang Louisiana, Georgia và Tennessee đề ra luật tiểu bang cấm phân phối vật phẩm này.

Biến thành công việc

Nhiều người thấy ý tưởng mua bán xương người thật kỳ quặc và khó hiểu. Thế nhưng, chia sẻ với The Washington Post, Ferry cho biết anh không nghĩ theo hướng đó.

Khi Ferry lên 13 tuổi, bố đã tặng anh một bộ xương chuột được lắp ráp hoàn chỉnh. Từ đó, anh có hứng thú với lĩnh vực xương khớp.

Ban đầu, doanh nghiệp của Ferry rất nhỏ. Anh chuyển đến New York vào năm 2018. Cứ mỗi thứ 6 suốt nhiều tháng, chàng trai trẻ đứng ở Quảng trường Thời đại trao danh thiếp tới mọi người. Thỉnh thoảng, anh mới bán được vài chiếc xương.

Hiện anh làm với 8 nhà thầu bán thời gian và cho biết mình bán được 20-80 chiếc xương mỗi tháng.

Ferry cũng là sinh viên của Trường Thiết kế Parsons ở New York (Mỹ) - nơi anh kết hợp kiến thức về xương của mình vào các nghiên cứu về sản phẩm thiết kế.

Trong khi tìm hiểu thêm về việc buôn bán xương y tế, Ferry xác định được một vấn đề là những người đang sở hữu xương không biết làm gì với chúng.

Chỉ vài thập kỷ trở lại đây, việc sinh viên y khoa giữ lại 1/2 hoặc toàn bộ khung xương trong tủ để phục vụ học tập mới trở nên phổ biến. Ferry cho biết nhiều gia đình không muốn giữ những bộ xương này nữa và anh biến việc tìm “nhà mới” cho chúng thành nghề nghiệp của mình.

Bộ sưu tập hơn 100 chiếc xương sống người của Ferry tại New York. Ảnh: Jaytel Provence.

Theo Ferry, việc định danh tên tuổi, nguồn gốc tất cả bộ hài cốt là không thực tế, bất chấp lời kêu gọi từ các chuyên gia và nhà hoạt động xã hội. Đồng thời, dịch vụ hỏa táng rất tốn kém và bản sao bộ xương vẫn không thể so sánh được với đồ thật.

Do đó, lựa chọn khả thi duy nhất dành cho những gia đình muốn xử lý bộ xương là bán lại.

“Thật dễ để phê bình, đánh giá. Nhưng sau đó, tìm ra giải pháp nên làm gì với những bộ xương lại là thách thức khó khăn”, sinh viên chia sẻ.

Trang web của Ferry đề rằng chỉ bán xương y tế hoặc xương được chuẩn bị đặc biệt để đào tạo sinh viên y khoa.

Anh cho biết mình đang luân chuyển các hài cốt đã qua sử dụng, nếu không chúng sẽ nằm phủ bụi trong tầng hầm nhà ai đó. Đồng thời, anh cung cấp các dịch vụ có giá trị cho những người có thể chưa từng tương tác với xương người thật.

Tuy nhiên, nguồn gốc của các bộ xương y tế rất không rõ ràng. Nhiều người cho rằng chúng bị đánh cắp từ các ngôi mộ và ép buộc đưa vào ngành giáo dục. Chúng khác với xương của những người hiến tặng cơ thể của họ cho khoa học.

Ngành kinh doanh có từ lâu

Ferry lập luận rằng xương mà anh bán đang giúp giáo dục dễ tiếp cận hơn với những người không có cơ hội học tập, nghiên cứu ở gần. Một số xương có thể mua với giá thấp hơn 20 USD, miễn là nơi khách hàng sống không hạn chế việc buôn bán hài cốt người.

Mục đích kinh doanh nhằm hướng về giáo dục của Ferry không nhận được sự đồng tình của các chuyên gia. Ảnh: Jon Pichaya Ferry.

Các loại xương có sẵn bao gồm từ xương đùi rời, xương có khớp nối đến hộp sọ thai nhi.

Một chiếc xương sườn lẻ có giá 18 USD, trong khi hộp sọ có thể tách rời được rao bán 6.000 USD.

Ferry từ chối tiết lộ thông tin người mua nhằm đảm bảo riêng tư.

Song, anh cho biết mình đã bán xương cho một số trường đại học nhằm phục vụ mục đích giảng dạy hoặc mở bảo tàng, cũng như cơ quan thực thi pháp luật để huấn luyện chó nghiệp vụ.

Website của anh mở công khai, bán cho cả nghệ sĩ và bất kỳ ai hứng thú.

Chàng trai chia sẻ rằng anh cố gắng “làm gương” và khuyên nhủ khách hàng nên đối xử sản phẩm “với sự tôn trọng tối đa”.

Tuy nhiên, anh không có quyền kiểm soát những gì khách hàng làm với bộ xương sau khi chúng rời khỏi phòng trưng bày của anh.

Theo Damien Huffer, một giáo sư phụ tá nghiên cứu tại Đại học Carleton (Canada), bộ sưu tập của Ferry thậm chí chẳng phải “phần nổi của tảng băng trôi”.

Các nhà sưu tầm khác trên khắp thế giới có những bộ sưu tập lớn hơn nhiều so với Ferry, và loại hình buôn bán này còn xuất hiện từ trước khi mạng xã hội ra đời.

Giáo sư Huffer cho biết nội tạng còn là ngành buôn bán chuyên biệt hơn.

Ngày nay, mạng xã hội đã cho phép loại giao dịch vốn chỉ giới hạn trong cửa tiệm kỳ quái tiếp cận một thị trường mới.

Lệnh cấm buôn bán hài cốt con người đã được triển khai trên nhiều nền tảng mạng xã hội, nhưng không mấy hiệu quả. Và khi một trang web bị đóng cửa, trang khác sẽ mọc lên tức thì. Có thể nói, đây là vòng lặp vô tận.

Hành vi vô nghĩa

Ferry khẳng định anh chỉ mua lại từ những người có xương y tế mà không sử dụng nữa.

Đồng thời, anh thường cố gắng thu thập thông tin về nguồn gốc của xương trước khi mua lại. Thông tin này thường được giữ kín, trừ khi người mua trong tương lai yêu cầu.

“Tôi rất tin tưởng vào việc đào tạo thế hệ tiếp theo của các nhà nhân chủng học, bác sĩ và giáo viên. Tôi không nghĩ tiêu hủy những mảnh xương này sẽ là giải pháp hợp lý”, anh nói.

Bộ sưu tập hơn 100 đầu lâu của Ferry. Ảnh: Jaytel Provence.

Tuy nhiên, Shawn Graham, một giáo sư về nhân văn số tại Đại học Carleton, cho biết mục đích hướng tới giáo dục là vô nghĩa. Nếu chiếc xương không cung cấp được bối cảnh đằng sau, nó có rất ít giá trị giáo dục.

Những người hiến xác cho khoa học sẽ được đảm bảo đối xử tôn trọng sau khi xác của họ đã phục vụ mục đích giáo dục. Quá trình này diễn ra dựa trên sự đồng thuận đôi bên.

Giáo sư cũng nhấn mạnh rằng mỗi bộ xương người trong hoạt động buôn bán này đều là một mảnh của tổ tiên - những người “đang không ở nơi họ đáng lẽ thuộc về”.

“Không ai phản đối việc mua bán đồ cổ hay mẫu vật, nhưng đây là con người. Và chắc chắn không một ai trong số những người này từng đồng ý với việc cơ thể của họ bị đối xử như vậy hoặc trở thành món hàng để trao đổi”, ông khẳng định.

(Theo Zing)

Trào lưu TikTok giả vờ bị bắt gây phẫn nộ

Thịnh hành trên TikTok ngay sau thử thách thùng sữa nguy hiểm, việc quay clip giả vờ mình bị cảnh sát áp giải nhận "gạch đá" vì lãng mạn hóa chuyện vi phạm pháp luật.