Nhận định, soi kèo Boca Juniors vs Argentino Monte Maiz, 07h10 ngày 23/1: Qúa dễ cho Boca

Đại lý Việt Nam phải tìm cách bán mẫu iPhone 14/14 Plus để được nhập thêm bản Pro. Ảnh: Quỳnh Danh.

Trong đợt phát hành đầu tiên, các phiên bản thuộc iPhone 14 series được Apple phân bổ đều chứ không đúng với tình hình thực tế đặt hàng tại Việt Nam. Phiên bản Pro/Pro Max rơi vào tình trạng cháy hàng, nhanh chóng hết máy. Ngược lại, iPhone 14 và iPhone 14 Plus bị người dùng thờ ơ, dẫn đến ế ẩm.

Mặt khác, nhà bán lẻ trong nước chịu áp lực doanh số nặng nề ở đợt hàng đầu tiên. Các hệ thống phải tìm cách giảm lượng tồn kho, tăng số máy kích hoạt trong tuần này để được cung ứng thêm máy.

Áp lực vô hình

Apple dùng chỉ số velocity, lượng kích hoạt trên tổng số hàng hãng cung ứng đến đại lý, để đánh giá năng lực đối tác. Nếu hệ thống bán được ít, tồn kho nhiều, công ty sẽ không cung ứng, hoặc hạn chế lượng sản phẩm ở các đợt hàng kế tiếp.

Không trực tiếp đưa ra chỉ tiêu doanh số, Apple dùng cách phân bổ hàng nhằm tạo áp lực lên các nhà bán lẻ. Điều này buộc đối tác của Táo khuyết tự xoay sở để bán máy cho công ty.

Với thực trạng hiện tại, sản phẩm iPhone 14 và iPhone 14 Plus không được người dùng trong nước quan tâm. Do đó, lượng tồn kho hệ thống bán lẻ phải giải quyết rất lớn.

Apple cố tình "giam" hàng iPhone 14 Pro Max để đại lý phải bán bản thường. Ảnh: Phương Lâm.

“iPhone 14 Pro/Pro Max gần như hết sạch rồi nhưng nhà phân phối không ra thêm hàng, bắt đợi đến tuần sau. Đây như một khoảng trống cho đại lý tìm cách bán hai bản iPhone 14 và iPhone 14 Plus ít được quan tâm”, đại diện một nhà bán lẻ trong nước chia sẻ với Zing.

Tình hình khan hàng dòng Pro/Pro Max xuất hiện ở hầu hết nhà bán lẻ ủy quyền trong nước. Đại diện Thế Giới Di Động, CellphoneS xác nhận tình trạng khan hiếm ở hầu hết phiên bản bộ nhớ của model iPhone 14 Pro Max. Trong khi đó, website FPT Shop đã đưa mẫu máy nói trên về tình trạng chờ hàng, không thể mua trực tiếp.

Ngược lại, mẫu iPhone 14 và iPhone 14 Plus vẫn có sẵn để mua ngay lập tức, với đầy đủ bộ nhớ, màu sắc.

Theo nguồn tin từ nhà phân phối, thực tế nguồn hàng iPhone 14 Pro/Pro Max chưa khan hiếm, còn sẵn trong kho. Tuy nhiên, Apple không đưa lượng máy này ra thị trường. Đơn vị bán lẻ phán đoán lý do là hãng muốn tranh thủ giai đoạn mở bán, xuất thêm được nhiều iPhone 14 và 14 Plus.

Đại lý tự xoay sở

Theo các hệ thống bán lẻ trong nước, đợt hàng tiếp theo của Apple sẽ cập bến vào đầu tuần sau. Trong thời gian chờ đợi, nhà bán lẻ phải tìm cách giải quyết lượng lớn tồn kho của iPhone 14/14 Plus.

Đại lý phải tìm cách bán mẫu iPhone 14/14 Plus để có thêm hàng vào tuần sau. Ảnh: Quỳnh Danh.

Chỉ 3 ngày sau đợt phát hành đầu tiên, các hệ thống chính hãng đã buộc phải giảm giá 1-2 triệu đồng cho hai model nêu trên. Đây là biện pháp tức thời nhằm kích cầu mua sắm, tăng sức hút cho thiết bị kém hấp dẫn của Apple.

Tuy nhiên, với giá bán hiện tại, người dùng vẫn không có nhiều lý do để mua iPhone 14 và iPhone 14 Plus. iPhone 13 rẻ hơn phiên bản mới nhất 3-4 triệu đồng nhưng không thua kém về ngoại hình, tính năng. Trong khi đó, iPhone 13 Pro/Pro Max vẫn được kinh doanh tại Việt Nam. Thiết bị có ngoại hình, chất liệu cao cấp cùng nhiều tính năng hơn mẫu iPhone 14 Plus cùng giá.

Apple đang phải chịu áp lực tồn kho trên toàn cầu bởi sự ế ẩm của iPhone 14 và iPhone 14 Plus. Bản Pro/Pro Max rơi vào tình trạng cháy hàng, phải đợi nhiều tháng. Trong khi đó, người dùng thể hiện sự thờ ơ với bộ đôi iPhone thường.

Bên cạnh việc giam hàng để ép đại lý đẩy doanh số cho hai mẫu iPhone 14 cơ bản, Apple còn dùng chiêu trò để bán bản bộ nhớ cao, thu được thêm lợi nhuận. Cụ thể, theo tiết lộ từ nhà bán lẻ, lượng iPhone 14 Pro Max bản 128 GB không dồi dào, dù đây là bộ nhớ mặc định, được quan tâm và đặt hàng nhiều nhất.

Trong khi đó, lựa chọn 256 GB lại được cung ứng thoải mái hơn. Một đại lý (yêu cầu giấu tên) nhận xét đây là cách Táo khuyết tạo ra khan hiếm ảo, khuyến khích khách hàng mua bộ nhớ cao, giá đắt hơn.

Trước đây, công ty này từng áp dụng cách phân bổ bộ nhớ cách xa, ép người dùng mua bản cao. Ví dụ, iPhone 6 chỉ có tùy chọn 16 GB, 64 GB và 128 GB, không có tùy chọn 32 GB ở giữa.

(Theo Zing)

Theo Giám đốc Mua hàng Toyota Kazunari Kumakura, “nếu nhìn vào mỗi loại bán dẫn, nguồn cung vẫn chưa hồi phục về mức độ chấp nhận được”.

Các nhà sản xuất xe hơi đối phó với khan hiếm bán dẫn từ cuối năm 2020, khi chính họ bị bất ngờ vì nhu cầu ô tô hồi phục. Trước đó, họ dự đoán nhu cầu sẽ giảm nên cũng giảm lượng đơn đặt hàng chip. Họ phải cạnh tranh lượng chip ít ỏi với các công ty điện tử cũng ghi nhận nhu cầu tăng mạnh do xu hướng làm việc, học tập ở nhà.

Nếu như doanh số smartphone đang sụt giảm, thị trường xe hơi vẫn tương đối mạnh mẽ. Dù vậy, ông Kumakura chia sẻ, họ đã thoát khỏi tình trạng tồi tệ nhất. Dự báo 9,2 triệu xe, nếu hoàn thành, sẽ lập kỷ lục thường niên.

Các hãng xe Mỹ cũng bày tỏ lạc quan về tình hình chip trong các báo cáo quý gần đây. Tuần trước, Giám đốc Tài chính General Motors Paul Jacobson nói, mọi thứ đã tốt hơn một năm trước.

Tuy nhiên, giới phân tích nhận định ngành công nghiệp xe hơi vẫn chưa hết vấn đề, thậm chí một số còn tệ hơn. Nó chủ yếu liên quan đến chip analog, sử dụng công nghệ cũ hơn để xử lý thông tin theo giai đoạn, khác với các con chip kỹ thuật số. Lãnh đạo doanh nghiệp ô tô Nhật cũng cho biết, đối mặt với nguồn cung chip mẫu cũ ngày càng khan hiếm.

Xe hơi sử dụng hàng trăm con chip analog với các mục đích khác nhau, chẳng hạn quản trị năng lượng tiêu hao từ pin ra sao. Dù vậy, các khoản đầu tư mới chủ yếu lại tập trung vào các con chip hiện đại hơn.

Báo cáo tháng 10 của McKinsey & Co. chỉ ra dù các nhà sản xuất đang muốn thu hẹp quy mô sản xuất chip mẫu cũ, họ lại không thể đáp ứng nhu cầu cho tới năm 2026. Nguyên nhân một phần do sự nổi lên của xe điện, xe hybrid nên cần nhiều chip hơn.

Cuối tháng trước, STMicroelectronics, một trong các nhà sản xuất chip analog lớn nhất thế giới, tiết lộ số đơn hàng tồn đọng của họ vẫn cao hơn công suất hiện tại và kế hoạch đến năm 2023. Một hãng chip lớn khác, Texas Instruments, chia sẻ hàng tồn kho thấp hơn mức yêu cầu.

Một số quan chức ngành xe hơi Nhật Bản nhấn mạnh Texas Instruments là một phần gây ra “nút thắt cổ chai” cung ứng hiện nay. Đại diện công ty cho biết, đang làm việc chặt chẽ với khách hàng để cung cấp linh kiện họ cần và vạch ra lộ trình xây dựng năng lực bán dẫn trong các thập kỷ tiếp theo.

Khủng hoảng chip của Toyota là do các nhà sản xuất chip không tăng vốn đầu tư vào một số sản phẩm nhất định. Do tính chất của xe hơi, chỉ cần một loại chip thiếu hụt, chiếc xe cũng không thể ra đời được. Tháng trước, họ phải tạm thời giao cho chủ vài mẫu xe trong nước một chìa khóa thông minh thay vì 2 chìa.

Du Lam (Theo Reuters)

Tài tử Lâm Thông mất ở tuổi 76 vì bệnh tim.

"Đây là sự mất mát lớn đối với giới giải trí. Ông ra đi nhưng đã kịp để lại những tác phẩm sống mãi với thời gian", trang tin viết. Các nghệ sĩ, giới làm phim cũng không khỏi bàng hoàng trước thông tin Lâm Thông qua đời. Các đồng nghiệp như Nhậm Đạt Hoa, Lương Triều Vỹ... đăng tải bài viết tưởng niệm trên trang cá nhân. Trong ký ức của nhiều người, tài tử gạo cội là một nghệ sĩ giỏi nghề và có đạo đức tốt, được nhiều thế hệ đàn em kính phục. 

Theo nguyện vọng từ nam diễn viên, linh cữu của ông sẽ được chuyển về quê an táng. Do dịch bệnh, gia đình tài tử Lâm Thông dự định tổ chức lễ tang nhỏ gọn. 

Nam diễn viên quen thuộc với dạng vai phản diện trên màn ảnh Hong Kong.

Lâm Thông sinh năm 1945, gia nhập làng giải trí Hong Kong ở tuổi 20. Trong giai đoạn đỉnh cao của sự nghiệp, ông từng tham gia nhiều dự án phim lớn với các tên tuổi như Châu Nhuận Phát, Lương Triều Vỹ, Lưu Đức Hoa, Nhậm Đạt Hoa...  Ông tham gia hơn 100 tác phẩm điện ảnh lẫn truyền hình như: Anh hùng bản sắc, Hiệp khách hành, Lục tiểu phụng, Giang hồ tình...Bên cạnh vai trò diễn xuất, ông còn được đánh giá là đạo diễn giỏi.

Clip tưởng niệm diễn viên Lâm Thông

Thúy Ngọc

Diễn viên Lý Hương Cầm qua đời ở tuổi 88

Diễn viên gạo cội Lý Hương Cầm qua đời tại nhà riêng sau thời gian dài chống chọi bệnh tật, hưởng thọ 88 tuổi.