Trương Ngọc Ánh trẻ đẹp bên Hoa hậu Siêu quốc gia 2023 kém 15 tuổi

Toyota Camry LE nhập Mỹ xuất hiện tại Việt Nam từ 2008 chủ yếu dưới dạng xe lướt. Xe có thiết kế thể thao, trẻ trung hơn phiên bản sản xuất trong nước và được rất nhiều khách hàng ưa chuộng. Dù là xe nhập cũ, những chiếc Camry bản LE vẫn có giá bán cao hơn xe mới lắp ráp ở Việt Nam, cá biệt xe mới có giá cao hơn đến 500 triệu đồng.

Toyota Camry LE thuộc thế hệ thứ 6, sản xuất từ 2006 - 2011 và luôn nằm trong danh sách sedan bán chạy nhất nước Mỹ. Xe có tổng cộng 6 phiên bản L, LE, XLE, XLE V6, SE, XSE, Hybrid SE. Trong đó bản LE nhập về Việt Nam chỉ nhỉnh hơn bản L tiêu chuẩn. Hiện nay, Toyota Camry LE đời áp chót (2009 - 2011) sử dụng máy Dual - VVTi 2.5 có giá 700 - 800 triệu đồng tuỳ tình trạng xe. Còn những chiếc sản xuất trong giai đoạn 2006 - 2008 có giá thấp hơn, chỉ khoảng 500 - 600 triệu đồng. Đây là mức giá rất cao cho một chiếc xe hạng D cũ gần 10 năm tuổi.

Tại sao những chiếc xe này lại giữ giá đến vậy?

Không chỉ ở thị trường Việt Nam, ngay cả ở Mỹ, Toyota Camry cũng là một trong những mẫu xe giữ giá nhất. Ưu điểm của dòng xe này là không gian rộng rãi, động cơ bền bỉ, ít hỏng vặt, chi phí bảo dưỡng thay thế thấp. Chưa kể đến phụ tùng thay thế có thể dùng chung với Camry lắp ráp trong nước hoặc sử dụng đồ của bên thứ 3 xuất xứ Thái Lan, Trung Quốc,... với giá thành hợp lý.

Toyota Camry LE nhập Mỹ là một chiếc xe bền bỉ theo năm tháng, dù đã chạy gần 10 vạn km, xe chỉ yêu cầu thay một số chi tiết như dây curoa, vệ sinh lại các bộ phận, bảo dưỡng định kỳ là có thể vận hành hoàn hảo. Về mức tiêu thụ nhiên liệu, dù xác xe lớn và động cơ 2.5 nhưng Camry LE chỉ tiêu thụ khoảng 10 - 11L khi di chuyển trong phố, và 8L khi đi đường trường.

Không chỉ bền bỉ, nhiều người sử dụng Camry LE cũng nhận xét mẫu xe nhập này có chất lượng thân vỏ, cách âm tốt, xe vận hành chắc chắn, máy 2.5 đủ mạnh cho hầu hết điều kiện đường sá Việt Nam. Tuy không có nhiều trang bị nhưng Camry nhập Mỹ bản LE có đủ các tính năng cơ bản đáp ứng với nhu cầu của đại đa số người dùng. Trang bị trên xe có phanh ABS, cân bằng điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, ghế lái chỉnh điện, 6 túi khí, cruise control...

Nhược điểm của Camry LE

Nhược điểm đầu tiên của mẫu xe siêu giữ giá Camry LE là các chi tiết hao mòn không tránh khỏi qua thời gian. Nước sơn không còn bóng đẹp như xe mới, đèn trước bắt đầu mờ đục và không còn trong. Phía bên trong, không gian nội thất nhuốm màu thời gian với ghế ngồi bọc da đã hơi ngả màu. Các chi tiết như chân ga, lẫy mở sau nhiều năm sử dụng đã không còn trơn tru như ngày đầu.

Tuy nhiên các vấn đề này có thể dễ dàng giải quyết bằng việc đưa xe đi vệ sinh, chăm sóc tổng thể tại các garage chuyên nghiệp.

Theo Báo giao thông

Hơn 1,3 tỷ, cao hơn Toyota Camry trăm triệu, Honda Accord có làm nên chuyện?

Honda Accord có giá bán từ 1,319 tỷ đồng, trong khi Toyota Camry bản cao cấp nhất chỉ 1,235 tỷ đồng.

Nhưng nó cũng có nhược điểm là Galaxy Z Flip khó mở hơn. Người dùng có thể bật mở Galaxy Z Flip ở nhiều góc khác nhau. Cách thức mở Z Flip không giống như một chiếc điện thoại vỏ sò cổ điển, nhất là khi chỉ dùng 1 tay việc mở ra là khá khó khăn.

Về tổng thể, Galaxy Z Flip có màn hình 6,7 inch, độ phân giải 2636 x 1080, tỷ lệ màn hình 21.9: 9. Ở giữa màn hình là vị trí của camera selfie đục lỗ độ phân giải 10 MP. Samsung cũng trang bị công nghệ ngăn bụi ở bản lề tránh việc bụi xâm nhập làm hỏng màn hình. Hãng cho biết, màn hình kính của Galaxy Z Flip có độ bền trong 200.000 lần gập mở.

Màn hình Galaxy Z Flip

Khi gập lại Z Flip rất gọn. Khi Z Flip ở trạng thái mở một nửa, màn hình sẽ tự động chia thành hai màn hình 4 inch để bạn có thể dễ dàng xem hình ảnh, nội dung hoặc video ở nửa trên của màn hình và điều khiển chúng ở nửa dưới.

Lý do khiến Samsung để bản lề cứng hơn là người dùng có thể đặt Z Flip tự đứng được mà không cần giá đỡ, khi đó dễ dàng thực hiện các thao tác với màn hình chia đôi.

Galaxy Z Flip vừa ra mắt

Màn hình mặt trước màn hình OLED 1,1 inch nhưng đủ để trả lời cuộc gọi và xem các thông báo đến. Nếu nhấn đúp nút nguồn có thể khởi chạy camera selfie. Samsung cho biết khi bạn nhấn vào một thông báo trên màn hình nhỏ, nó sẽ mở ứng dụng ra khi Z Flip được mở màn hình lớn.

Camera chính của Galaxy Z Flip bao gồm camera góc rộng 12 MP, F1.8 chống rung quang học, góc siêu rộng 12 MP, F2.2. Người dùng có thể chụp ảnh selfie chất lượng cao chỉ bằng một tay thông qua camera sau mà không cần mở máy.

Chụp selfie bằng camera chính của Galaxy Z Flip

Về cấu hình, Galaxy Z Flip được trang bị chip Snapdragon 855+, RAM 8GB, dung lượng lưu trữ 256 GB và pin kép dung lượng 3.300mAh. Z Flip hỗ trợ sạc không dây và chạy phiên bản tùy chỉnh của Android 10. Đáng chú ý, điện thoại không hỗ trợ 5G, không giống như loạt điện thoại Galaxy S20 mới.

So sánh Galaxy Z Flip với điện thoại màn hình gập của Motorola

Điện thoại sẽ bán ra ở Mỹ và Hàn Quốc bắt đầu từ ngày 14/2 tới với giá 1.380 USD.

Một số hình ảnh trải nghiệm Samsung Galaxy Z Flip vừa ra mắt:

Hải Phong (theo TheVerge)

Nhà máy iPhone bị ngăn hoạt động trở lại do lo ngại dịch virus corona

Kế hoạch tái khởi động sản xuất vào ngày 10/02 của Foxconn, nhà máy sản xuất iPhone quan trọng của Apple, đã bị nhà chức trách Trung Quốc ngăn chặn.

Vào ngày 30/3 vừa qua, tức là 5 ngày sau khi OneWeb phóng vào không gian chùm 36 vệ tinh mới nhất của mình từ Nga, công ty đã nhận được một số “cảnh báo đỏ” từ Phi đội Kiểm soát Không gian số 18 của Lực lượng không gian Hoa Kỳ cảnh báo về một vụ va chạm có thể xảy ra với vệ tinh Starlink. Bởi vì chùm vệ tinh của OneWeb hoạt động ở quỹ đạo cao hơn so với chùm vệ tinh Starlinkcủa SpaceX nên để chùm vệ tinh của OneWeb đi vào quỹ đạo của mình thì phải đi qua mạng lưới vệ tinh của SpaceX.

Cảnh báo của Lực lượng Không gian Hoa Kỳ chỉ ra xác suất va chạm là 1,3%, khi hai vệ tinh cách nhau khoảng 57m, đây được coi là một khoảng cách nguy hiểm đối với các vệ tinh trên quỹ đạo. Nếu các vệ tinh va chạm trên quỹ đạo, nó có thể gây ra một thảm họa, tạo ra hàng trăm mảnh vỡ gây ảnh hưởng đến các vệ tinh khác gần đó.

Hiện tại, không có cơ quan quốc gia hoặc toàn cầu nào buộc các nhà khai thác vệ tinh phải hành động trước các vụ va chạm được dự đoán. Các cảnh báo khẩn cấp của Lực lượng Không gian Hoa Kỳ đã được gửi cho các nhà chức trách của OneWeb và SpaceX để điều phối các hoạt động nhằm đặt hai vệ tinh ở khoảng cách an toàn hơn với nhau.

Ông Chris McLaughlin – Giám đốc phụ trách lĩnh vực pháp lý và quan hệ với chính phủ của OneWeb cho biết, trong khi phối hợp với OneWeb, SpaceX đã vô hiệu hóa hệ thống tránh va chạm tự động được hỗ trợ bởi trí thông minh nhân tạo (AI) để cho phép OneWeb điều khiển vệ tinh của mình tránh xa các vệ tinh khác. Không rõ lý do chính xác tại sao SpaceX lại vô hiệu hóa hệ thống tránh va chạm này. Hiện SpaceX chưa đưa ra các bình luận về vấn đề này.

Hệ thống tự động tránh va chạm vệ tinh của SpaceX đã gây ra nhiều tranh cãi, làm dấy lên lo ngại từ các nhà khai thác vệ tinh khác, họ cho rằng không có cách nào biết được hệ thống vệ tinh Starlink sẽ di chuyển theo cách nào trong trường hợp tiếp cận gần.

SpaceX hiện đã phóng lên không gian 1.443 vệ tinh, trong đó có khoảng 1.370 vệ tinh đang hoạt động trên quỹ đạo và đang tiếp tục phóng thêm hàng nghìn vệ tinh trong thời gian tới, với tham vọng xây dựng mạng lưới vệ tinh Starlink với 12.000 vệ tinh phủ sóng băng thông rộng toàn cầu. Trong khi đó, OneWeb cho đến nay đã phóng 146 vệ tinh, trong số 648 vệ tinh mà công ty dự định đưa vào quỹ đạo để phát triển một mạng lưới internet băng rộng toàn cầu tương tự như của SpaceX nhưng hoạt động ở quỹ đạo cao hơn.

Ngoài OneWeb và SpaceX thì Amazon của tỷ phú Jeff Bezos cũng đã cam kết tham gia cuộc đua phủ sóng internet băng rộng vệ tinh toàn cầu. Amazon đã lên kế hoạch phóng hơn 3.000 vệ tinh lên quỹ đạo tầm thấp. Mục tiêu của tất cả các công ty đều muốn truyền Internet băng thông rộng đến các vùng nông thôn, xa xôi hẻo lánh nhất trên Trái đất để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng từ người tiêu dùng và các chính phủ.

Việc phóng vệ tinh vào không gian là điều bình thường, nhưng lo lắng trong ngành công nghiệp vệ tinh đang gia tăng khi OneWeb, SpaceX, Amazon và các công ty khác đang chạy đua để triển khai thêm nhiều vệ tinh hơn vào không gian. Và nguy cơ xảy ra va chạm với các vệ tinh Starlink lần này không phải là lần đầu tiên. Vào năm 2019, một vệ tinh của Cơ quan Vũ trụ Châu Âu cũng đã phải di chuyển để tránh một vụ va chạm có thể xảy ra với vệ tinh Starlink.

Với việc các vệ tinh của OneWeb, Amazon và Telesat ở quỹ đạo cao hơn so với quỹ đạo vệ tinh Starlink của SpaceX nên nhu cầu thiết lập các quy tắc rõ ràng về đường đi trong quỹ đạo đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Caleb Henry, một nhà phân tích ngành công nghiệp vệ tinh tại Quilty Analytics cho biết: “OneWeb và những công ty vệ tinh khác sẽ phải bay qua quỹ đạo của chùm vệ tinh Starlink để đi vào quỹ đạo, vì vậy SpaceX cần đảm bảo rằng các nhà khai thác vệ tinh khác có thể thực hiện điều đó một cách an toàn”.

Phan Văn Hòa(theo TheVerge)

Starlink của Elon Musk có làm nên cách mạng Internet cho vùng hẻo lánh?

Dù mới chỉ trong quá trình thử nghiệm ở một số địa điểm hẻo lánh tại Mỹ song đã có những đánh giá ban đầu về chất lượng Internet do Starlink cung cấp.

Kawasaki Ninja H2R – 55.000 USD. Phiên bản cực phẩm của H2 sử dụng động cơ siêu nạp cho công suất tới 326 mã lực. Là sản phẩm hợp tác giữa bộ phận môtô và không gian vũ trụ của Kawasaki, H2R được trang bị hộp số 6 cấp MotoGP, bộ xử lý đua Race ECU, hệ thống điện tử, và nhiều tính năng tân tiến khác.

MV Agusta F4 LH44 – 60.000 USD. Kết hợp sức mạnh và vẻ đẹp sang trọng, MV Agusta F4 LH44 (Lewis Hamilton 44) mang lại trải nghiệm xe đua và công nghệ hoàn hảo. Xe sử dụng chất liệu nhôm, da tự nhiên, vải cao cấp Alcantara và phụ kiện của Pirelli, Ohlins, và Brembo. Động cơ 998 cc 4 xi-lanh của xe cho công suất tới 212 mã lực.

BMW HP4 – 78.000 USD. Hãng xe Đức gọi HP4 là chiếc môtô BMW độc đáo nhất thời đại. Xe kết hợp công nghệ tối tân, chất liệu độc đáo, kỹ năng sản xuất thủ công với thiết kế và công nghệ bậc thầy. Động cơ được làm thủ công cho công suất 215 mã lực.

Arch Method 143 – 78.000 USD. Mẫu môtô hạng sang của Keanu Reeves trang bị động cơ V-Twin vô cùng mạnh mẽ, khung sườn sợi carbon và chất liệu thiết kế hàng đầu. Động cơ V-twin 143 ci/2343 cc của S&S cho công suất 170 mã lực. Xe sử dụng thiết kế dạng lớp độc đáo, thân xe được làm thủ công kết hợp chất liệu da, sợi carbon và nhôm CNC. Xe thực sự là một tác phẩm nghệ thuật độc đáo không thể hoà lẫn.

MV Agusta F4 Claudio – 83.000 USD. Chiếc xe đua WorldSBK sử dụng động cơ 998 cc làm mát bằng chất lỏng, cho công suất tối đa trên 205 mã lực, đi cùng hệ thống xả kép của SC-Project, hệ thống điện của MVICS, phuộc Ohlins, phanh Brembo... Xe được làm từ chất liệu titanium, hợp kim nhôm trọng lượng nhẹ, kết hợp với carbon siêu bền và siêu nhẹ. F4 Claudio được xem là biểu tượng vinh danh Claudio Castiglioni, người cha quá cố của Giovanni Castiglioni, chủ tịch MV Agusta.

Aprilia RSV4 FW-GP – 83.000 USD. Bản nâng cấp của RSV4 có công suất 253 mã lực cho trải nghiệm đua xe MotoGP thực thụ. Khách hàng được Aprilia Racing giao xe tận tay, đồng thời được mời trải nghiệm đường đua Aprilia ban ngày, nơi các kỹ sư Aprilia Racing có thể hiệu chỉnh xe trực tiếp dựa trên thói quen và nhu cầu lái, đồng thời đưa ra lời khuyên kỹ thuật tốt nhất nhằm khai thác tối đa tính năng của xe.

PGM 2.0 Liter V8 – 90.000 USD. Siêu môtô dùng khối động cơ V8 1966 cc cho công suất tổng cộng 334 mã lực, mạnh nhất thế giới. Nặng 242 kg, phần lớn khối lượng xe là sức nặng động cơ. Tỉ lệ sức mạnh - khối lượng xe là 0,615, vô cùng ấn tượng với một chiếc môtô. Chất liệu chế tạo xe là sợi carbon, titanium và nhôm. Động cơ sử dụng công nghệ ga điện tử Ride-by-Wire, đi cùng hộp số tuần tự 6 cấp.

Curtiss Motorcycles Warhawk – 105.000 USD. Là chiếc môtô đầu tiên trong hơn 100 năm qua mang dấu ấn Curtiss, Warhawk hội tụ đặc điểm sức mạnh của tiêm kích huyền thoại P51 trong thế chiến thứ 2, gồm động cơ, cơ cấu truyền động và khung sườn. Xe sử dụng động cơ V-Twin 2163 cc cho công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 217 Nm.

MTT 420RR – 245.000 USD. Với tốc độ tối đa 442 km/h, MTT 420RR là chiếc môtô nhanh nhất thế giới do Marine Turbine Technologies (MTT) sản xuất. Xe được trang bị hệ thống quản lý động cơ của MTT giúp theo dõi sức mạnh và hệ thống cấp nhiên liệu. Nhiên liệu sử dụng là dầu hỏa nhưng được tùy biến để chạy diesel hoặc nhiên liệu Jet A1.

Tamburini T12 Massimo – 1.000.000 USD. Chiếc xe đua thể thao thuần tuý là dự án cuối cùng của nhà thiết kế môtô huyền thoại Italy Massimo Tamburini, người đã tạo nên một loạt siêu môtô cho Cagiva, MV Agusta, Ducati, và Bimota. Tamburini đã bí mật thực hiện dự án này suốt 3 năm trong điều kiện thiếu vốn. Ông qua đời trước khi hoàn thành dự án. Người con trai tiếp tục công việc của ông và hoàn thành dự án năm 2016. Với trọng lượng 155 kg, T12 là một trong những siêu môtô đường đua nhẹ nhất từng được sản xuất nhờ sử dụng chất liệu hàng không, sợi carbon và hợp kim nhôm.

Theo Zing

Ngắm dàn siêu xe của Ronaldo và các sao bóng đá

Nếu Ronaldo chọn siêu xe hầm hố và bóng bẩy như xe của người dơi thì Diego Costa lại thích chiếc địa hình để lao từ trên cao xuống mà không sợ gãy cổ. Hàng loạt các ngôi sao khác mỗi người mỗi siêu xe theo sở thích của mình.

Công trình bề thế của Công ty Cát Tiên Sa tại hẻm 189D Nguyễn Văn Hưởng.

Vị trí khu đất xây dựng dinh thự này là thửa đất số 508, tờ bản đồ số 2, thuộc quy hoạch khu nhà ở do Công ty Xây dựng và Kinh doanh nhà Phú Nhuận làm chủ đầu tư.

Năm 2000 được UBND TP.HCM cấp giấy chứng nhận và đến tháng 6/2015 UBND quận 2 cập nhật tài sản gắn liền với đất theo giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Tháng 11/2015, quyền sử dụng khu đất này được cập nhật chuyển nhượng cho Công ty Cát Tiên Sa. 

UBND phường Thảo Điền đã tiến hành kiểm tra sau thông tin phản ánh công trình này lấn sông, lập chốt barie cản trở người lưu thông vào hẻm.

Trước thông tin phản ánh tuyến đường đi vào hẻm 189D Nguyễn Văn Hưởng có lập chốt barie và công trình sát bờ sông Sài Gòn của Công ty Cát Tiên Sa có dấu hiệu lấn chiếm hành lang bảo vệ bờ sông, UBND phường Thảo Điền, quận 2 đã tiến hành kiểm tra.
 
Theo ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Chủ tịch UBND quận 2, qua kiểm tra hiện trạng tại hẻm 198D Nguyễn Văn Hưởng có chốt barie bảo vệ và đường vào hẻm đến đoạn tiếp giáp bờ sông chưa hoàn thiện.

Công trình xây dựng hồ bơi chỉ cách mép bờ sông Sài Gòn vài mét.

“Tại vị trí trên không có công trình đang thi công xây dựng lấn chiếm bờ sông Sài Gòn theo thông tin phản ánh. UBND phường Thảo Điền đã yêu cầu Công ty Cát Tiên Sa tháo dỡ chốt bảo vệ barie và khắc phục hoàn thiện đoạn hẻm tiếp giáp đến bờ sông Sài Gòn”, ông Tuấn thông tin.
 
Liên quan đến việc các chủ đầu tư, tổ tự quản trong dự án lập chốt barie bảo vệ, cản trở người dân lưu thông tại các con hẻm, ông Tuấn cho biết UBND phường đã có văn bản đề nghị các chủ đầu tư tháo dỡ. 

Phường Thảo Điền đã yêu cầu Công ty Cát Tiên Sa tháo dỡ chốt bào vệ barie đầu hẻm 189D Nguyễn Văn Hưởng.

Theo Chủ tịch UBND phường Thảo Điền, UBND quận 2 đã yêu cầu các chủ đầu tư dự án bàn giao đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật cho Nhà nước trực tiếp quản lý, tuy nhiên đến nay còn nhiều dự án chưa bàn giao vì vướng thủ tục. UBND phường sẽ tiếp tục giám sát và thực hiện xử lý tháo dỡ các chốt barie còn lại trên địa bàn. 

Hành lang bảo vệ sông Sài Gòn ở Thảo Điền bị giới nhà giàu “độc chiếm” ra sao?

 - Bờ sông Sài Gòn đáng ra là không gian chung dành cho tất cả người dân, thế nhưng tại phường Thảo Điền, hành lang bảo vệ sông dường như đã bị “nhà giàu” chiếm làm của riêng. 

Digicom giới thiệu dịch vụ mới tại Triển lãm Techmart Hà Nội 2007. Ảnh: Thanh Hải

ICTnews - Công ty Viễn thông số Digicom cung cấp dịch vụ điện thoại cố định với giá cước cuộc gọi liên tỉnh, quốc tế và di động rẻ hơn các mạng khác từ 10-60%.

Digicom (thuộc TCT Truyền thông Đa phương tiện VTC) cho biết công ty vừa ký hợp đồng đầu tiên cung cấp 30 thuê bao cố định cho chi nhánh Ngân hàng Ngoại thương Vietcombank tại 33 Ngô Quyền, Hà Nội. Một số thành viên của VTC hiện đang sử dụng dịch vụ cố định của Digicom.

 Honda CR-V 2020 vừa được công bố giá bán khởi điểm từ 25.050 USD

Về thiết kế, Honda CR-V 2020 có một số thay đổi ở ngoại hình. Cụ thể, lưới tản nhiệt được tinh chỉnh lại, thanh nẹp sử dụng chất liệu nhựa thay vì mạ crôm như thế hệ trước. Hai hốc hút gió cỡ lớn tích hợp đèn sương mù.

Phần đuôi xe, đèn hậu tối màu, cản sau thiết kế phẳng hơn, cặp ống xả hình thang. Phiên bản hybrid có logo hybrid hai bên hông, viền logo Honda ở phía trước có thêm viền màu xanh. Ống xả giấu trong thanh mạ crôm trên cản sau.

Nội thất của bản hybrid sử dụng bảng đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn mới giúp hiển thị cả mức năng lượng điện. Xe có 3 chế độ lái gồm Eco, Sport và EV. Lẫy chuyển số dạng công tắc bật, tắt. Các phiên bản khác được trang bị màn hình giải trí 7 inch, tích hợp Apple CarPlay và Android Auto, điều hòa tự động hai vùng độc lập. Hàng ghế trước có tính năng chỉnh điện, sưởi ấm, ghế sau có thêm cổng USB.

Theo VietQ

Xe bán tải đang giảm giá hàng loạt, cao nhất 160 triệu đồng

Ford Ranger, Toyota Hilux, Chevrolet Colorado lần lượt giảm giá, riêng Isuzu Dmax có mức giảm cao nhất là 160 triệu đồng.