“Chúng tôi đang theo đuổi một con đường mà chúng tôi đang hướng tới trong năm tới”, Beckers-Schwarz nói với sport1.de. “Vòng thăng hạng ở cuối tuần vừa qua chỉ dẫn tới việc chuyên nghiệp hóa mảng Esports của chúng tôi. Không có con đường nào thay thế cả, và nó vẫn đi theo mục tiêu quay trở lại LCS ngay lập tức khi giai đoạn Mùa Xuân 2017 khép lại.”

Schalke 04 đã chính thức xuống hạngsau trận thua nhà ĐKVĐ giải Thách Đấu Châu Âu, Misfits.

Đội này đã mua suất tham dự LCS Châu Âu của Elementsvào tháng 5 vừa qua, và trở thành thương hiệu thể thao truyền thống đầu tiên “lấn sân” vào lĩnh vực thể thao điện tử lớn nhất thế giới.

Bất chấp sự đầu tư ồ ạt, đội tuyển này đã không thể đặt mục tiêu đến được với CKTG. Giữ lại bốn cựu thành viên của Elements – những người đã may mắn ở lại sau Vòng Thăng Hạng Mùa Xuân – Schalke 04 có khởi đầu tốt nhưng chỉ có được một chiến thắng sau Tuần 4. Quá nhiều trận hòa và đánh mất điểm buộc họ phải nằm trong nhóm nguy hiểm. Cuối cùng để thua Team Vitality khi vòng bảng sắp kết thúc và Schalke 04 buộc phải tranh đấu ở Vòng Thăng Hạng Mùa Hè.

Một lần nữa, Schalke 04 không thể tìm thấy phong độ tốt nhất của họ, khi để thua đội xếp dưới mình sau vòng bảng LCS Châu Âu Mùa Hè 2016 là Team ROCCAT trước khi tiếp tục nhận “trái đằng” trước Misfits.

Trong khi đội tuyển xác nhận sẽ chơi tại giải Thách Đấu Châu Âu vào mùa giải năm sau, thì tương lai của các tuyển thủ hiện vẫn chưa rõ ràng.

Đối tác của họ ở Bắc Mỹ, NRG eSpors cũng vừa chính thức xuống hạngkhi để thua Echo Fox nhưng cũng xác nhận sẽ tiếp tục chinh chiến ở mùa giải tiếp theo trên Twitter.

Gnar_G(Theo Daily Dot)

Về nội dung đề xuất kiến nghị Thủ tướng bãi bỏ thông tư, theo Vụ Hợp tác quốc tế, trách nhiệm và thẩm quyền thuộc Bộ Công thương (phải tổng hợp tất cả khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực thi tổng hợp, giải trình và báo cáo Thủ tướng).

Bên cạnh đó, Vụ này đề nghị Bộ Công thương nghiên cứu kinh nghiệm của các nước trên thế giới trong việc xây dựng các quy định về quản lý chuyên ngành đối với mặt hàng ôtô. Trong bối cảnh hiện nay với xu thế loại bỏ hàng rào thuế quan của các FTA thì cần xây dựng các quy định tập trung vào hàng rào tiêu chuẩn kỹ thuật hơn là hạn chế thương mại để đảm bảo quyền lợi và lợi ích người tiêu dùng cũng như góp phần đẩy mạnh đầu tư nước ngoài vào những lĩnh vực sản xuất còn non trẻ của Việt Nam. Đặc biệt, Bộ càng cần có công cụ hiệu quả để bảo vệ nền sản xuất trong nước trong giai đoạn khó khăn này.

Trước đó, các liên doanh sản xuất, lắp ráp ôtô tại Việt Nam muốn giữ lại Thông tư 20 vì cho rằng nếu bãi bỏ sẽ ảnh hưởng nhập siêu, trốn thuế, chất lượng xe cũng như làm cho xe ôtô giá rẻ ASEAN tràn ngập thị trường... Còn doanh nghiệp nhập khẩu ôtô không chính hãng mong muốn sớm bãi bỏ, thậm chí còn căng băng rôn trước cổng Bộ Công Thương “kêu cứu” lên Thủ tướng. Bởi lẽ, từ khi có thông tư, hơn 200 doanh nghiệp đã bị loại khỏi cuộc chơi do không thể có được giấy ủy quyền chính hãng từ những đại gia ôtô ngoại.

Cách đây ít lâu, Tổng cục Hải quan cũng lúng túng khi không biết kể từ sau ngày 1/7/2016, Thông tư 20 quy định việc nhập khẩu ôtô phải có giấy ủy quyền chính hãng còn hiệu lực hay không? Vì thế, cơ quan này đã phải có công văn gửi Bộ Công Thương để chờ câu trả lời.

Theo Bộ Công Thương, các Bộ, ngành, cơ quan liên quan đang có ý kiến khác nhau trong việc xác định các quy định nêu tại Thông tư 20 là thủ tục hành chính hay điều kiện đầu tư kinh doanh để giữ lại hay bãi bỏ. Quyết định cuối cùng vẫn phải chờ Bộ Công Thương báo cáo Thủ tướng.