Nữ tài xế lùi xe xuống sông, nam đồng nghiệp không biết bơi vẫn lao theo

Theo người nhà bệnh nhân, trong khi ăn cháo hầm xương, cháu N.T.N (10 tháng tuổi) bị sặc, ho sặc sụa, khó thở, môi tím. Gia đình đã nhanh chóng đưa cháu bé đi cấp cứu.

Bệnh viện đã huy động toàn bộ các ca trực cấp cứu, tai mũi họng, gây mê, tiến hành mở khí quản cấp cứu bệnh nhân tại giường.

Sau khi được mở khí quản, bệnh nhi chuyển thở máy và truyền gây mê để gắp dị vật, sau đó tiếp tục được hỗ trợ hô hấp. Sau 2 ngày điều trị, sức khỏe bệnh nhân đã tạm ổn.

Theo các bác sĩ Bệnh viện Sản Nhi Ninh Bình, dị vật đường thở rất nguy hiểm vì chúng có thể khiến bệnh nhân tắc thở tức thì, không có cơ hội đến bệnh viện cấp cứu.

Bác sĩ Thành khuyến cáo với các trẻ lứa tuổi nhỏ, người lớn cần tránh cho trẻ sử dụng các loại hạt, tránh cho trẻ các thói quen gặm đồ chơi. Khi ăn các thức ăn thô phải đảm bảo tránh các dị vật (như mảnh xương, vụn rây lọc...) trong thức ăn. "Các dị vật này rất nhỏ nhưng khi vào đường thở của trẻ đều có thể gây tắc và suy hô hấp rất nhanh", bác sĩ Thành cho biết.

Khi phát hiện các triệu chứng về mắc dị vật đường hô hấp, phụ huynh cần nhanh chóng sơ cứu và đưa trẻ đến bệnh viện gần nhất để được cấp cứu kịp thời.

Theo kỹ sư Nguyễn Xuân Hà, chủ gara Xuân Hà (Đồng Tháp, Hà Nội), nước làm mát có chức năng “giải nhiệt” cho động cơ ô tô, làm mát máy, giúp xe vận hành ổn định. Để ô tô sôi nước làm mát có nghĩa là chức năng giải nhiệt đã không còn, khi động cơ ô tô bị quá nhiệt có thể gây hại xấu cho các bộ phận bên trong xe, nhẹ thì thổi gioăng mặt máy, nặng có thể phải "bổ máy" để làm lại. 

Kỹ sư Hà khuyên người dùng ô tô cũ cần thường xuyên để ý đồng hồ đo nhiệt độ động cơ, nếu thấy kim đồng hồ tăng cao cần cho xe dừng lại rồi kiểm tra mực nước làm mát còn trong bình phụ. Tuyệt đối không nên mở ngay nắp két nước làm mát khi mới dừng xe để tránh trường hợp nước sôi to bắn văng vào người. Nên tắt máy và đợi xe nguội khoảng 20 phút. Tuyệt đối không được châm thêm nước làm mát hoặc nước lọc khi động cơ còn quá nóng để tránh các bộ phận kim loại của động cơ bị biến dạng, cong vênh, hư hỏng do chênh lệch nhiệt độ.

Để hạn chế bị sôi nước làm mát trên đường đối với xe cũ, ngoài việc bảo dưỡng định kỳ, kiểm tra két nước, các đường ống không bị rò rỉ thì quá trình lái xe, tài xế không nên chạy với vòng tua máy cao quá lâu. Khi leo dốc, đèo cần chuyển số và lấy đà hợp lý, nếu cảm thấy xe yếu thì nên tắt bớt điều hòa để động cơ giảm tải.

Nổi đèn "cá vàng"

Đèn "cá vàng" hay đèn báo lỗi động cơ - Check engine bật sáng là hiện tượng hay gặp trên một số xe đã sử dụng trên 5 năm. Khi gặp tình huống thấy đèn này bật sáng trên bảng tap-lô, tài xế vẫn có thể đi tiếp nhưng cần để ý về âm thanh hay mùi xuất hiện trong quá trình lái xe. Nếu xe có tiếng gõ hoặc mùi khét thì không nên di chuyển tiếp bởi nhiều khả năng đã xảy ra sự cố nặng liên quan đến động cơ.

Các chuyên gia ô tô cho rằng, khi có đèn báo thì tài xế nên sớm cho xe vào gara để kiểm tra, vì nhiều khả năng một (hoặc vài) bộ phận nào đó liên quan đến động cơ đang gặp vấn đề.

Có rất nhiều nguyên nhân với các mức độ khác nhau dẫn đến việc đèn báo lỗi động cơ sáng như: Hỏng dây cao áp, bộ chia điện; hỏng bu-gi; hỏng cảm biến đo gió, cảm biến ô-xy; hỏng van hằng nhiệt; hỏng bộ lọc khí thải,…

Đối với các xe cũ đã sử dụng trên 10 năm, lỗi có thể đến từ bất cứ đâu. Nếu như hỏng hóc đến từ bộ phận cấp điện như dây cao áp, bu-gi thì chiếc xe sẽ có hiện tượng như khó khởi động, máy yếu, bỏ máy, xe rung giật,… Nếu lỗi đến từ các bộ phận khác thì có thể làm cho bộ điều khiển tính toán sai, khiến động cơ làm việc không hiệu quả, tốn nhiên liệu.

Xe đang đi thì "chết" máy, không khởi động lại được

Đây là tình huống đáng sợ nhất với các tài xế ít kinh nghiệm bởi việc bỗng dưng không thể đề nổ hoặc "chết máy" giữa đường sẽ ngay lập tức khiến tinh thần dễ bị hoảng loạn. Khi gặp phải trường hợp như vậy, bạn nên có từng bước kiểm tra để loại trừ nguyên nhân.

Đầu tiên phải kiểm tra ắc-quy. Mở nắp ca-pô và quan sát cũng như kiểm tra bằng tay để chắc chắn đầu dây hai điện cực (-), (+) được gắn chắc không lỏng lẻo hay tuột ra. Nếu thấy đầu kẹp ắc quy có bọt hoặc bột khô màu trắng, cho thấy đây là hiện tượng kết tủa hóa chất làm giảm khả năng tiếp xúc của dây đồng. Bạn cần vệ sinh bằng cách tháo các đầu điện cực và dùng bàn chảy đánh sạch, hoặc có thể vệ sinh bằng đổ nước nóng trực tiếp rồi lau sạch.

Để kiểm tra sức khỏe của ắc-quy, tài xế nên dùng đồng hồ đo điện. Nếu ắc-quy còn tốt, khi sạc đầy sẽ có điện áp khoảng 12,6 Volt trở lên. Nếu điện áp không đủ, có thể nhờ câu điện từ một xe ô tô khác để nổ máy hoặc dùng bộ kích điện cầm tay.

Trường hợp nếu khởi động lại được máy, lúc này cần kiểm tra đến máy phát. Ô tô dùng điện từ ắc-quy để khởi động xe và khi xe đang chạy, máy phát điện trên ô tô lại sạc lại điện cho ắc quy. Nếu máy phát điện gặp trục trặc dễ dẫn đến điện áp sạc quá cao hoặc quá thấp, đều khiến ắc-quy nhanh bị hỏng hoặc tụt điện áp. 

Để kiểm tra máy phát, bạn để xe hoạt động ở chế độ không tải rồi kẹp đồng hồ đo điện vào 2 đầu cực ắc quy, nếu máy phát điện hoạt động bình thường bạn sẽ đo được điện áp khoảng 13.1 Volt đến 14.6 Volt. Điện áp cao hoặc thấp hơn giá trị này đều có nghĩa là máy phát điện đang gặp vấn đề, nên sớm tìm ga-ra gần nhất để thay hoặc sửa chữa.

Phanh không ăn, bó phanh

Phanh (thắng) là bộ phận quan trọng bậc nhất, ảnh hưởng trực tiếp đến việc lái và an toàn của xe. Nếu phanh không ăn, độ nhạy kém, nguyên nhân có thể là do đường dầu hoặc khí của hệ thống phanh bị rò rỉ; pít-tông bánh trước bị bó thường ở phanh đĩa; bầu trợ lực hơi và phớt giữa tổng trên bị hỏng; cup-pen phanh bị hỏng; dây phanh tay bị đứt hoặc bị bó; má phanh quá mòn,…

Trong trường hợp này, cần chỉnh lại hành trình bàn đạp phanh; siết chặt lại các đầu khớp nối; thay thế các đệm; xả khí lẫn trong dầu phanh; thay thế bầu trợ lực và phớt giữa tổng trên; thay cup-pen, dây phanh và má phanh mới.

Trường hợp xe bị bó phanh có thể do phanh tay điều chỉnh sai; lò xo kéo hoặc lò xo hồi vị má phanh bị hỏng; xi-lanh phanh chính bị hỏng; khi bị nước ngập do khớp nối tang trống phanh tay bị sét gỉ dẫn đến bó phanh; do khô dầu hoặc nước vào.

Để khắc phục, cần điều chỉnh lại hành trình bàn phanh; điều chỉnh lại tay phanh; thay lò xo kéo ở cơ cấu phanh; thay thế xi lanh bánh xe; thay thế xi lanh bánh chính; tháo khớp nối và bảo dưỡng bằng cách đánh rỉ sét phần khớp tang trống; đánh sạch và cho thêm dầu, mỡ cho phù hợp.

Nhao lái, cảm thấy vô-lăng rung

Trên đường di chuyển, nếu bạn nhận thấy hướng xe bị lệch (nhao lái) và khó khăn để giữ nó đi đúng làn đường, vô-lăng rung thì cần tấp xe vào lề để kiểm tra. Nguyên nhân có thể đến từ lốp xe bị mòn hoặc gặp sự cố thủng, rách, mất hơi ở một bên bánh xe nào đó. 

Trường hợp lốp xe bị non hơi hoặc mất hơi quá nửa, nên tiến hành thay lốp dự phòng và sớm tìm đến một trung tâm lốp xe gần nhất để kiểm tra. Trong tình huống này, việc xe trang bị thêm cảnh báo áp suất lốp sẽ rất hữu ích để nhận cảnh báo sớm khi một trong số các lốp xe không đủ tiêu chuẩn vận hành.

Nếu loại trừ được nguyên nhân đến từ lốp xe, hiện tượng trên có thể xuất phát từ nhiều yếu tố khác như: Hết dầu trợ lực, các bộ phận lái bị mòn hoặc chiếc xe đã từng bị đâm đụng, va chạm ảnh hưởng đến thước lái. Để khắc phục, bạn chỉ có cách phải đưa xe đi kiểm tra, cân chỉnh lại thước lái ô tô tại những cơ sở uy tín hoặc đầy đủ trang thiết bị.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trước đó, ngày 5/10, chị T.T.H. ( SN 1984, trú tại khu phố Trịnh Nguyễn, phường Châu Khê) đến Công an phường trình báo sự việc anh trai chị là T.X.C. (SN 1982, ở cùng khu phố) bị một số người đánh gây thương tích.

Quá trình điều tra xác định, khoảng 8h10 ngày 2/10, anh T.X.C. lái taxi hãng 123 BKS 99A-188.xx đi trên đường Lý Thường Kiệt hướng Đa Hội - Dục Tú, thì vượt ô tô Lexus màu trắng BKS 30K-599.xx. Xe này do Trần Khắc Kiên cầm lái đi phía trước cùng chiều, gây tắc đường. Sau đó, hai bên xảy ra to tiếng.

Khi đó, anh T.X.C. lùi xe đi phía sau, còn Kiên tiếp tục lái xe về phía trước. Đi khoảng 160m, đến trước cửa nhà, Kiên chặn xe của anh T.X.C. 

Cùng lúc này, Trần Khắc Duyệt (cháu ruột của Kiên) ở gần đó đi ra. Hai người này chửi bới, túm cổ áo, đánh anh T.X.C. bị thương tích, phải nhập viện điều trị. Còn xe taxi của nạn nhân cũng bị đập gãy gương chiếu hậu. Trong lúc tài xế taxi bị hành hung đã có rất nhiều người can ngăn nhưng không thành.

Theo bị cáo Luyện, công ty Alibaba vẫn có đất để trả cho khách hàng. Đến trước thời điểm khởi tố vụ án thì không có bị hại nào bị Alibaba chiếm đoạt tiền. Do đó, HĐXX kết tội bị cáo “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản” là không đúng.

Ngoài vợ chồng Luyện và hai em trai là Nguyễn Thái Lực, Nguyễn Thái Lĩnh kháng cáo thì 10 bị cáo khác cũng có đơn xin giảm nhẹ hình phạt.

Trước đó, tại phiên xét xử sơ thẩm, TAND TP.HCM đã tuyên phạt bị cáo Nguyễn Thái Luyện tù chung thân, bị cáo Nguyễn Thái Lĩnh 16-18 năm, cùng về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”.

Bị cáo Nguyễn Thái Lực bị tuyên phạt 20 năm tù về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản", 10-12 năm tù về tội “Rửa tiền”, tổng hợp hình phạt là 30 năm tù.

Tuyên phạt bị cáo Võ Thị Thanh Mai 20 năm tù về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”, 12-14 năm tù về tội “Rửa tiền”, tổng hợp hình phạt là 30 năm tù; bị cáo Huỳnh Thị Kim Thắng 5 năm tù về tội "Rửa tiền".

Các bị cáo khác bị phạt từ 12-13 năm và 20 năm cùng về tội "Lừa đảo chiếm đoạt tài sản".

Theo bản án sơ thẩm, lợi dụng sự thiếu hiểu biết pháp luật của nhiều người dân trong việc chuyển nhượng quyền sử dụng đất, Nguyễn Thái Luyện đã thành lập 22 công ty trực thuộc công ty Alibaba, giao những người thân trong gia đình hoặc thân tín làm người đại diện pháp luật.

Sau đó, các công ty này mua một số lượng lớn đất nông nghiệp ở các tỉnh thành như: Đồng Nai, Bình Thuận, Bà Rịa - Vũng Tàu... rồi san lấp mặt bằng, xây dựng hạ tầng trái phép, vẽ ra các dự án ma, quảng bá hoành tráng là dự án khu dân cư đẳng cấp để bán cho khách hàng.

Công ty Alibaba còn hứa hẹn sẽ thanh toán linh hoạt, mua lại thửa đất với giá cao, trả lãi cao dựa trên số tiền khách hàng đóng vào hoặc thuê lại... Dòng tiền có được từ các dự án ma được chuyển về công ty mẹ.

Luyện giao cho vợ, em ruột phối hợp cùng kế toán là Huỳnh Thị Kim Thắng sử dụng một phần tiền để vận hành hệ thống trả lương nhân viên, mặt bằng, mua các khu đất vẽ dự án ma, còn phần lớn tiền chuyển lòng vòng, che giấu nguồn gốc thực sự.

Tháng 9/2019, cơ quan CSĐT Công an TP.HCM phối hợp cùng Bộ Công an triệt phá tập đoàn lừa đảo Alibaba.

Rất nhiều người sử dụng ô tô lâu năm thường tỏ ra bối rối, không biết cách xử lý tình trạng trên. Đa phần, mọi người thường lấy khăn lau đi lớp sương mờ nhưng điều đó cũng không cải thiện được quá nhiều.

Nhằm xử lý vấn đề này, các nhà sản xuất ô tô đều trang bị nút sấy kính để giải quyết hiện tượng trên. Tuy nhiên, tài xế người Úc đã gợi ý thêm mẹo kết hợp với nút sấy kính để đẩy nhanh quá trình đánh bay lớp sương mờ.

Chia sẻ trên kênh Youtube của mình, tài xế lái xe lâu năm nói rằng: "Khi gặp hiện tượng phủ sương mờ trên kính lái, người dùng nên kết hợp giữa nút sấy kính và hai mẹo quan trọng để đánh bay lớp sương trong khoảng 20 giây".

Trước tiên, người dùng nên bật hệ thống điều hòa nhiệt độ ở mức nhiệt thấp nhất và tăng cường độ quạt gió. "Điều hòa có thể hoạt động như một bộ khuếch tán, giúp làm tan sương nhanh chóng", tài xế chia sẻ. Dù nghe có vẻ mâu thuẫn nhưng điều này sẽ giúp cho không gian bên trong xe không bị ẩm khi hơi nước tan đi.

Sau đó, người dùng nên tiến hành mở cửa sổ xe trong khoảng vài giây để giúp không khí thoát ra ngoài, ngăn lớp sương mờ do hơi nước xuất hiện lại.

Khi kính lái đã trong và không còn sương mờ, lúc này có thể tăng lại nhiệt độ trong xe ở mức phù hợp, đáp ứng thân nhiệt của người ngồi trong xe.

Tại một số quốc gia, việc lái xe với tầm nhìn bị che khuất có thể sẽ bị phạt tiền nặng nề và bị trừ điểm trên giấy phép lái xe. Chính vì vậy, người dùng nên lưu ý mẹo trên để có thể đảm bảo tầm nhìn, quan sát khi tham gia giao thông.

Theo TheSun

Được biết, người đàn ông bạo hành vợ trong đoạn clip là Nguyễn Xuân Vinh (SN 1987, ở Mê Linh, Hà Nội), làm võ sư.

Trao đổi với VietNamNet, luật sư Giang Hồng Thanh - Văn phòng luật sư Giang Thanh cho rằng: Có thể khẳng định, hành vi của ông Vinh đã vi phạm luật Phòng chống bạo lực gia đình.

Theo quy định tại điều 2, điều 8 văn bản luật này, nghiêm cấm việc hành hạ, ngược đãi, đánh đập hoặc hành vi cố ý khác xâm hại đến sức khoẻ, tính mạng của các thành viên trong gia đình.

Luật sư Giang Hồng Thanh

Hành vi của ông Nguyễn Xuân Vinh có thể bị xử phạt hành chính hoặc xử lý hình sự tùy thuộc vào tính chất, mức độ vi phạm và tùy thuộc vào tỉ lệ tổn thương cơ thể của người vợ.

Theo LS Thanh, trong trường hợp bị xử phạt hành chính, ông Nguyễn Xuân Vinh có thể bị phạt tiền từ 1- 1,5 triệu đồng theo điểm a khoản 2, điều 49, Nghị định số 167/2013/NĐ-CP ngày 12 tháng 11 năm 2013.

Trong trường hợp người vợ bị ông Vinh đánh đập được đưa đi giám định có tỉ lệ thương tật từ 11% trở lên, ông Vinh có thể bị xử lý hình sự về tội “Cố ý gây thương tích” theo khoản 1, điều 134 bộ luật Hình sự, nếu người vợ có yêu cầu cơ quan pháp luật xử lý.

Đánh vợ nhừ tử, nhốt 3 con nhỏ tự thiêu do cuồng ghen

Sau khi liên tục đánh đập vợ vì ghen tuông, Quân một mình uống hết nửa chai rượu sau đó đưa các con vào chốt cửa lại rồi tự thiêu.