本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo Al Wahda vs Al Ain, 23h15 ngày 27/2: Đổi vị
 |
| Cầu dây đi bộ được xây dựng thêm mặc dù trước đó chủ rừng đã bị xử phạt hành chính |
Tại cuộc họp này, Phó Chủ tịch UBND huyện Can Lộc đã phê bình Chủ tịch UBND xã Mỹ Lộc vì thiếu kiểm tra, giám sát, theo dõi đôn đốc xử lý vi phạm; không báo cáo kịp thời đến UBND huyện việc ông Trần Huy Giáp tổ chức xây dựng các công trình trái phép tại khu du lịch sinh thái Cửa Thờ - Trại Tiểu.
UBND huyện giao UBND xã Mỹ Lộc phối hợp với ngành chức năng kiểm tra, phối hợp với Công ty TNHH một thành viên Thủy lợi Bắc Thạch Hà xác định ranh giới quản lý đối với khu đất của ông Trần Huy Giáp xây dựng trái phép để phân định trách nhiệm quản lý của từng đơn vị.
Đồng thời, yêu cầu UBND xã Mỹ Lộc phối hợp ngành liên quan thành lập đoàn kiểm tra, lập biên bản các công trình xây dựng trái phép trên đất lâm nghiệp thuộc quyền quản lý của huyện.
Yêu cầu ông Giáp tháo dỡ các công trình xây dựng trái phép, nếu không thực hiện sẽ cưỡng chế tháo dỡ theo quy định.
Ngoài ra, lãnh đạo UBND huyện Can Lộc cũng yêu cầu UBND xã Mỹ Lộc chuyển toàn bộ hồ sơ có liên quan đến việc khai thác đất của ông Giáp đến Công an huyện Can Lộc để đơn vị này căn cứ các quy định của pháp luật tham mưu UBND huyện xử lý theo quy định.
 |
| Bức tường được xây dựng mới để trang trí khu vực bồn hoa xây dựng trái phép |
Như VietNamNet đưa tin, ông Trần Huy Giáp (là chủ rừng tại khoảnh 3a, tiểu khu 123c, thôn Trại Tiểu, xã Mỹ Lộc) từ đầu năm nay đã thực hiện cải tạo, san gạt và xây nhà trên đất lâm nghiệp.
Sau khi kiểm tra, Sở NN&PTNT tỉnh Hà Tĩnh xác định ông Giáp đã vi phạm pháp luật về Luật Đất đai, Luật Lâm nghiệp, Luật Xây dựng và Luật Thủy lợi nên các cơ quan chức năng đã tiến hành lập biên bản đình chỉ, buộc trả về nguyên trạng.
Tháng 5/2020, UBND huyện Can Lộc ban hành quyết định số 964 về việc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đất đai đối với ông Trần Huy Giáp, với tổng số tiền phạt là 17,5 triệu đồng. Yêu cầu khắc phục sai phạm và trả lại tình trạng ban đầu đối với phần diện tích cải tạo không nằm trong diện tích mà ông Giáp được giao.
Mặc dù đã bị xử lý nhưng cuối tháng 8 vừa qua ông Giáp vẫn tiếp tục thực hiện việc xây dựng thêm các công trình như cầu dây, nhà chòi bằng bê tông khung sắt và tường trang trí.
Lê Minh
Mặc dù UBND huyện Can Lộc (Hà Tĩnh) đã xử phạt và buộc tháo dỡ các hạng mục xây trái phép trên đất rừng, chủ khách sạn vẫn tiếp tục dựng thêm nhiều công trình trái phép khác.
">Chủ khách sạn xây khu sinh thái trái phép: Không tháo dỡ sẽ cưỡng chế
Ông Shimamoto Satoshi và ông Phạm Nhật Hoàng - Trưởng phòng Dịch vụ Hậu mãi của Suzuki World đã chia sẻ về mục tiêu mang lại trải nghiệm dịch vụ chất lượng của Suzuki Việt Nam tương đương với Đại lý Suzuki tại Nhật Bản.
Nâng cao và cải thiện dịch vụ của Cửa hàng trực tiếp Suzuki World
- Thưa ông Shimamoto, chắc hẳn ông đã có những định hướng dành cho dịch vụ hậu mãi ở cương vị mới?
Ông Shimamoto Satoshi: Tôi đề ra mục tiêu rất rõ ràng là muốn tất cả các đại lý Suzuki đều có dịch vụ chất lượng cao như tại Nhật Bản. Tất nhiên, để làm được điều này đòi hỏi nỗ lực từ tất cả các nhân viên của Suzuki tại đại lý. Bản thân tôi cũng đã có kế hoạch triển khai phù hợp với thị trường Việt Nam.
 |
| Ông Shimamoto đặt mục tiêu đưa dịch vụ hậu mãi của Suzuki sánh với chất lượng tại Nhật Bản |
Nhiệm vụ của tôi là chỉ đạo về dịch vụ hậu mãi của các đại lý trên toàn quốc, vì vậy, việc đầu tiên tôi muốn làm đó là nâng cao và cải thiện dịch vụ của Cửa hàng trực tiếp Suzuki World, từ đó mở rộng đến các đại lý khác. Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ có nhiều hoạt động quyết liệt hơn.
- Trong giai đoạn căng thẳng của dịch Covid-19, cửa hàng trực tiếp Suzuki World đã có phản ứng gì để vẫn đảm bảo chất lượng dịch vụ chăm sóc khách hàng?
Ông Phạm Nhật Hoàng: Ngay sau khi được gỡ bỏ lệnh giãn cách xã hội, việc đầu tiên chúng tôi làm ở cửa hàng trực tiếp Suzuki World đó là tạo nên một không gian an toàn cho khách hàng và nhân viên.
Tất cả nhân viên đi làm đều tiêm đầy đủ 2 mũi vắc xin, thực hiện 5K. Khi tiếp xúc với khách, phải sử dụng tấm chắn giọt bắn, cũng như thường xuyên xịt khử khuẩn toàn bộ showroom. Khách hàng được đo nhiệt độ, cung cấp nước rửa tay, xịt khử khuẩn tự động, khẩu trang miễn phí.
Chúng tôi duy trì thói quen diệt khuẩn khu vực làm việc, đón tiếp khách. Xe trưng bày, lái thử cũng được lau chùi sạch trước và sau khi trải nghiệm.
 |
| Ông Nhật Hoàng (bên trái) cho biết cửa hàng trực tiếp Suzuki World luôn tạo không gian an toàn cho khách và nhân viên để thích nghi với “bình thường mới" |
Thêm vào đó, để khách hàng thêm yên tâm, chúng tôi lắp đặt quạt thông gió, trang bị các máy lọc không khí với công nghệ Plasmacluster Ion giúp ức chế hoạt động của các loại virus SARS-CoV-2, virus cúm H5N1, virus cúm H1N1.
Một điều khá đặc biệt là Suzuki có các cột mốc bảo dưỡng xa nhau (6 tháng hoặc 7.500km) nhờ chất lượng xe đảm bảo nên càng thuận tiện hơn cho người dùng trong bối cảnh hạn chế tiếp xúc vì dịch bệnh. Chúng tôi rất vui và tự hào vì từ khi hoạt động lại đến nay, cửa hàng trực tiếp Suzuki World luôn mở cửa và hoạt động an toàn, không phát sinh ca nhiễm nào.
Lắng nghe khách hàng để ngày một tốt hơn
- Ông có thể chia sẻ mục tiêu cụ thể của Suzuki ở mảng dịch vụ hậu mãi
Ông Shimamoto Satoshi: Như đã đề cập từ đầu, chúng tôi đang nỗ lực cải thiện hệ thống dịch vụ của mình để sánh ngang với Nhật Bản. Bất cứ khi nào, bất cứ ở đâu, chúng tôi luôn làm việc hết mình với tâm niệm giúp khách hàng an tâm sử dụng xe Suzuki.
Gần đây, khách hàng tại Bình Thuận gặp sự cố cách cửa hàng trực tiếp Suzuki World 200 km, không tiện đường đến đại lý gần nhất nên có liên lạc tới hotline, ngay lập tức chúng tôi cũng đã cử nhân viên đến giúp đỡ.
Không chỉ những khách hàng đã mua xe tại cửa hàng trực tiếp Suzuki World, khách hàng mua xe Suzuki trên toàn quốc đều nhận được sự hỗ trợ đồng bộ. Tại cửa hàng trực tiếp Suzuki World, tôi và anh Hoàng cũng như các nhân viên khác đều có khả năng hỗ trợ bằng nhiều thứ tiếng như tiếng Anh và tiếng Nhật.
 |
| Suzuki nỗ lực cải thiện hệ thống dịch vụ để thoả mãn các vị khách hàng khó tính |
Bên cạnh đó, Suzuki Việt Nam đang áp dụng chính sách hậu mãi theo tiêu chuẩn toàn cầu. Các chương trình đào tạo, cuộc thi cho kỹ thuật viên được tổ chức đều đặn để mỗi kỹ thuật viên đều là những người hiểu nhất về sản phẩm, đảm bảo tỷ lệ sửa chữa hoàn thiện trong lần đầu tiên.
- Suzuki Việt Nam làm thế nào để chiều lòng khách hàng hiện tại và mở rộng khách hàng mới?
Ông Phạm Nhật Hoàng: Giữ chân khách hàng cũ và tìm kiếm khách mới là việc không hề đơn giản trong ngành ôtô. Ngoài chi phí mua xe hợp lý, khách hàng đến với Suzuki bởi tin tưởng về độ bền và tinh thần cầu thị. Cá nhân tôi thấy rằng còn cần nhiều cải thiện về hậu mãi trong thời gian tới.
Tháng 11 vừa qua, với doanh số 2.668 xe bán ra, mức kỷ lục trong suốt 26 năm của Suzuki tại Việt Nam là minh chứng rõ ràng nhất cho niềm tin của khách hàng ở Suzuki.
Khách hàng chọn Suzuki vì nhiều ưu điểm như chi phí nuôi xe tốt. Đơn cử như trong 3 năm đầu sử dụng, xe Ertiga chỉ tốn khoảng gần 6 triệu (dòng MT) 7 triệu (dòng AT) bảo dưỡng. Bên cạnh đó còn được miễn phí công trong 3 lần bảo dưỡng đầu tiên.
 |
| Suzuki đã mở thêm nhiều đại lý mới, giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận để chọn mua xe và tham gia bảo dưỡng |
Suzuki bảo hành động cơ và hộp số cho xe du lịch trong 5 năm hoặc 150.000 km, tuỳ điều kiện nào đến trước, là hãng xe Nhật Bản tại Việt Nam có thời hạn bảo hành lâu nhất đối với dòng xe sử dụng động cơ xăng
Giá phụ tùng của xe Suzuki thống nhất ở các đại lý và niêm yết công khai trên website. Hotline của chúng tôi sẵn sàng nhận mọi phản hồi và giải quyết trên phương diện bảo vệ lợi ích khách hàng.
Trong 2021, Suzuki đã mở thêm nhiều đại lý mới, nâng tổng số lên 39 đại lý. Đây là một trong nhiều nỗ lực của chúng tôi để khách hàng thuận tiện khi bảo dưỡng, sửa chữa xe.
Bên cạnh đó, Suzuki thường xuyên tổ chức ngày hội chăm sóc khách hàng để lắng nghe nhiều hơn. Với chúng tôi, nỗ lực nâng cao hậu mãi không bao giờ là đủ. Khách hàng sở hữu Suzuki sẽ luôn nhận được chế độ chăm sóc tốt hơn mỗi ngày.
Minh Ngọc
">Suzuki đẩy mạnh chất lượng hậu mãi ở Việt Nam
Cuối cùng thì cổng bầu chọn tuyển thủ VCS dự Siêu Sao Đại Chiến (All-Star Event) 2020đã mở vào tối qua (18/11) - tám ngày sau khi đại đa số các khu vực khác đã chốt xong đội hình All-Star.
Tuy nhiên, không những không nhận được sự hưởng ứng từ fan hâm mộ, Vietnam Esports (VED) còn phải hứng chịu những lời phàn nàn, chỉ trích không đáng có.
Theo đó, nhiều người đã đặt dấu hỏi về sự chuyên nghiệp của BTC hệ thống các giải đấu LMHTchuyên nghiệp khi để fan bầu chọn qua…Google Biểu Mẫu (Google Form).
Trên fanpage Facebook chính thức của Team Flash- tổ chức esports hàng đầu Việt Nam, sở hữu đội tuyển thống trị VCS xuyên suốt mùa giải 2020 - đã so sánh cách thức bầu chọn này giống với một “Trường Đại học mở link khảo sát”.
Thay vì tài khoản Garena Việt Nam, VED yêu cầu fan dùng tài khoản Google để tham gia bầu chọn đội hình VCS All-Star 2020. Mỗi tài khoản Google sẽ được tham gia bỏ phiếu một lần với thời hạn bầu chọn kết thúc vào lúc 19g00 ngày mai (20/11).
Trong biểu mẫu được VED đưa ra, fan có quyền lựa chọn các tuyển thủ ở năm vị trí trong đội hình tới từ bốn đội tuyển có thành tích tốt nhất tại VCS Mùa Hè 2020 - gồm Flash, GAM Esports, Team Secret và EVOS Esports.
Gần một ngày sau khi mở cổng bình chọn, biểu mẫu đã ghi nhận khoảng 34,000 phản hồi từ phía cộng đồng. Trong đó, đội hình VCS All-Star 2020 đã được định hình ngay từ bây giờ với khoảng cách chênh lệch thấy rõ gồm:
VED lưu ý rằng mỗi đội tuyển chỉ có tối đa hai tuyển thủ góp mặt trong đội hình VCS All-Star 2020. Trong trường hợp có nhiều hơi hai thành viên, BTC sẽ ưu tiên hai người có tỉ lệ phiếu bầu cao hơn.
Siêu Sao Đại Chiến 2020 là sự kiện quốc tế thường iên cuối cùng trong năm. Khác với những lần trước, Siêu Sao Đại Chiến 2020 sẽ được tổ chức online hoàn toàn do đại dịch COVID-19 đang diễn biến khó lường trên toàn cầu.
Bên cạnh đó, format giải đấu cũng có sự thay đổi để ứng biến với tình hình. Các khu vực lân cận sẽ so tài để hạn chế tối thiểu những vấn đề phát sinh trong bối cảnh phải thi đấu online.
Vào ngày 18/12 sắp tới, VCS sẽ thử sức LPL - khu vực sẽ công bố kết quả bầu chọn cuối cùng vào ngày mai sau khi thống kê phiếu bầu trong nước. Ngoài thể thức solo 1v1, Riot Games chưa cho biết cụ thể các ngôi sao VCS sẽ phải làm gì trong sự kiện Siêu Sao Đại Chiến 2020.
Sau Mid-Season Invitational (MSI) bị hủy, không thể tham dự Chung kết Thế giới và giờ là Siêu Sao Đại Chiến thiếu hào hứng, fan hâm mộ LMHTViệt Nam có lý do để thất vọng về năm 2020.
Chịu
">LMHT: VED mở bình chọn đội hình Siêu Sao Đại Chiến 2020, fan chê ‘phèn thôi rồi’
Nhận định, soi kèo Al Ahli Amman vs Al
Theo Trung tâm kiểm soát bệnh tật TP.HCM (HCDC) 36 ca Covid-19 bao gồm: 33 ca là các trường hợp tiếp xúc với các bệnh nhân đã được cách ly hoặc nằm trong khu vực phong toả; 3 trường hợp đang điều tra dịch tễ được phát hiện qua xét nghiệm sàng lọc.
 |
| Lực lượng chức năng phong tỏa khu chợ tự phát ở quận 12, nơi có một ca mắc Covid-19 |
33 trường hợp tiếp xúc cụ thể: liên quan nhóm truyền giáo Phục Hưng (3); liên quan chuỗi lây tại điểm thu phế liệu Đề Thám, Quận 1 (4); chuỗi Ehome 3 (6); chuỗi Hnam Mobile (1), công ty Kim Minh quận 5 (1); chuỗi liên quan Chợ Khu phố 2 Bình Tân (7); liên quan bệnh nhân 10118 (1); chuỗi xưởng cơ khí ở Hóc Môn (2); liên quan bệnh nhân 13085 (1); chuỗi liên quan Bệnh viện quận Tân Phú (2); tiếp xúc với bệnh nhân ở tỉnh khác (1); liên quan bệnh nhân 11300 (1); liên quan bệnh nhân 11202 (1); Chuỗi liên quan xưởng cơ khí ở Gò Vấp (1); liên quan bệnh nhân 11990 (1).
Như vậy, tính từ ngày 27/4 đến nay, tổng số ca mắc Covid-19 tại TP.HCM là 1.820 ca, vượt qua Bắc Ninh, trở thành ổ dịch cao thứ 2 cả nước, sau ổ dịch khu công nghiệp Bắc Giang.
>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM
133 bệnh nhân Covid-19 mới ở TP.HCM đều là các ca bệnh đã được cách ly hoặc nằm trong khu phong tỏa.
">Sáng 22/6, TP.HCM thêm 36 ca Covid
Sau khi chiêm ngưỡng sản phẩm, nhiều người hiểu lầm rằng đây là tác phẩm của một thợ máy chuyên nghiệp.
Người làm nên chiếc xe thể thao độc đáo này là anh Bình Hải, 32 tuổi, hiện sinh sống và làm việc tại Bắc Giang. Trao đổi với Tiền Phong, anh nói: “Đã từ lâu mình luôn quan tâm tới kỹ năng drift của các tay đua nổi tiếng thế giới. Do đó, để có thể tập luyện bộ môn này, mình quyết định tự tay tạo ra một mẫu Go Kart phù hợp với bản thân”.
Đua xe công thức 1 hay còn gọi là F1 là giải đấu giành cho các tay đua chuyên nghiệp. Nhưng ít ai biết rằng trước đó những tay đua này đều tập luyện với xe Go Kart. Đây là loại phương tiện có trọng tâm rất thấp, động cơ mạnh và không có sự giúp đỡ của các thiết bị trợ lực nào. Điều này đòi hỏi người lái phải hoàn toàn vững tay để kiểm soát cuộc đua.
Để sở hữu một chiếc xe đua Go Kart tiêu chuẩn, người mua phải bỏ ra hơn 100 triệu đồng. Tuy nhiên, tại Việt Nam chưa sản xuất dòng xe này nên phải nhập khẩu về từ Australia. Xe đua Go Kart thường sử dụng động cơ hai thì hoặc động cơ từ máy phát điện. Vì vậy, sản phẩm của anh Hải lại càng trở nên độc lạ vì là mẫu Go Kart của người Việt sản xuất và có động cơ 2 thì.
 |
Chiếc xe sở hữu động cơ hai thì mạnh mẽ. |
Đam mê là thế, nhưng chế tạo chiếc xe không phải là chuyện đơn giản. Do công việc mưu sinh gần như chiếm trọn ngày, chỉ thời gian rảnh rỗi chủ xe mới có thể tìm hiểu và lên ý tưởng cho dự án. Chàng trai đến từ Bắc Giang phải thu gom các linh kiện từ nước ngoài bao gồm bốn bánh xe, vô lăng, thước lái và phanh đĩa suốt một năm rồi mới có thể bắt tay vào làm. Tổng giá tiền nguyên vật liệu rơi vào khoảng 30 triệu đồng.
 |
Khung xe chủ yếu sử dụng chất liệu sắt thép. |
Khi đủ các phụ kiện, vào tháng 8 năm 2019, anh Hải bắt đầu đi vào quá trình sản xuất và chỉ trong một tháng đã hoàn thành. Công đoạn lâu và yêu cầu sự tỉ mỉ nhất là lúc lên bản vẽ và uốn hàn khung sắt, mất năm ngày. Điều tiên quyết dẫn đến sự thành công của việc tạo khung là phải làm sao cho nó có kích cỡ phù hợp với vị trí ngồi của người lái. Những công đoạn tiếp theo được anh Hải đánh giá là khá đơn giản khi chỉ cần lắp đặp các phụ kiện lên xe.
 |
Chủ xe cần phải có một hình vẽ chi tiết để có thể làm ra sản phẩm. |
‘Trái tim’ của chiếc Go Kart là động cơ đến từ mẫu mô tô Honda Nova Dash 2 thì sản xuất năm 2000. Nó cho công suất cực đại 21 mã lực. Sau khi đo qua GPS, tốc độ tối đa của chiếc xe đạt 90 km/h, khiến chủ xe hết sức bất ngờ.
 |
Động cơ đến từ Honda là thứ cung cấp sức mạnh cho cỗ máy này. |
Sau khi hoàn thành, chủ sở hữu rất hài lòng về kiểu dáng chiếc xe vì có nhiều điểm tương đồng với Tony Kart (hãng sản xuất Go Kart nổi tiếng trên thế giới). Vì không thể lăn bánh trên đường giao thông, anh Hải phải tìm những khu vực an toàn và chuẩn bị bộ đồ bảo hộ mới có thể sử dụng nó. Tuy nhiên, chiếc xe vẫn nhận được nhiều sự khen ngợi từ bạn bè và mọi người xung quanh vì sự mới lạ.
 |
Một sản phẩm của Tony Kart. |
Hiện nay, sản phẩm của anh Hải đã được bán với giá 30 triệu đồng. Và không dừng tại đó, người thợ cơ khí ‘tay ngang’ đang ấp ủ tự chế thêm một mẫu Go Kart có chất lượng vượt trội hơn sản phẩm đầu tiên này.
Theo tienphong
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Một vlogger người Ấn đã tự chế tạo nên một chiếc xe tay ga một bánh và quay lại toàn bộ quá trình sáng tạo của mình.
">Xe đua Go Kart tự chế tại Bắc Giang
Một pha sang đường ẩu đến khó tin của xe tải, suýt lấy mạng người đi xe máy (Nguồn video: OFFB).
Sau khi được chia sẻ trong các hội, nhóm trên mạng xã hội, clip đã thu hút rất đông lượt xem và bình luận. Hầu hết các ý kiến đều tỏ ý bất bình trước sự bất cẩn của tài xế xe tải.
"Tài xế xe tải kiểu như vừa đi vừa nghe điện thoại ý, chứ bảo không nhìn thấy xe máy thì không thể tin nổi", tài khoản Facebook Quang D. bình luận.
"Nên thu bằng vĩnh viễn đối với tài xế xe tải. Lái xe thế này thì không nên cho cầm lái, có ngày làm chết oan người khác", tài khoản Minh T. bức xúc.
"Lái xe kiểu như thế này thì tốt nhất là nên bỏ nghề để không hại người, hại mình", tài khoản Khang M. cùng chung ý kiến.
"Lái xe tải mà bẻ lái rẽ vuông góc cái một kiểu đó thì không gây họa hoàn toàn là nhờ may mắn", tài khoản Minh Q. bình luận.
Theo Dân trí
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Sự hơn thua, hấp tấp trên đường không những không giúp chúng ta đi nhanh hơn mà còn có thể gây nguy hiểm cho nhiều phương tiện khác. Dưới đây là những tình huống "xấu xí" vừa xảy ra trong thời gian gần đây.
">Một pha sang đường ẩu đến khó tin của xe tải, suýt lấy mạng người đi xe máy
友情链接
- Ngân hàng Đông Á bị phát hiện âm quỹ 2.500 tỷ đồng và hơn 62.000 lượng vàng so với sổ sách.
