Nhận định, soi kèo Kashiwa Reysol vs Tokyo Verdy, 12h00 ngày 29/3: Tin vào chủ nhà
(责任编辑：Thế giới)
Siêu máy tính dự đoán Barca vs Osasuna, 03h00 ngày 28/3Những dịch vụ chăm sóc, tư vấn sức khỏe, thăm khám bệnh qua Tổng đài di động 24/24 trở thành cứu tinh cho các bệnh nhân mắc bệnh "khó nói", vốn luôn mang trong mình tâm lý ngại đi khám ở bệnh viện vì.... xấu hổ.
Dù chỉ mới xuất hiện nhưng những dịch vụ kiểu này đã nhận được phản hồi rất tích cực từ không chỉ người dùng mà ngay cả trong cộng đồng bác sĩ do tính tiện lợi và hiệu quả của nó. Về bản chất, có thể hiểu đây là dịch vụ chăm sóc sức khỏe chủ động thông qua smartphone hoặc máy tính bảng, những thiết bị công nghệ đã rất quen thuộc với người Việt. Chẳng hạn như người dùng dịch vụ eDoctor chỉ cần gọi đến Tổng đài 18006115 là đã có thể được các bác sĩ hướng dẫn về cách thức xử lý tình huống, tư vấn sức khỏe và dinh dưỡng phù hợp với từng loại bệnh cũng như tâm sinh lý người bệnh.
Thậm chí người dùng còn có thể được tư vấn sơ cứu trong các trường hợp khẩn cấp, tư vấn giải pháp giải quyết kịp thời các bệnh và triệu chứng bệnh 24/24 giờ trong ngày, góp phần hạn chế thấp nhất tình trạng bệnh chuyển biến xấu và giảm thiểu số ca tử vong do sơ cứu ban đầu sai cách.
Theo các chuyên gia, những bệnh lý phù hợp nhất với dịch vụ chăm sóc, tư vấn sức khỏe qua điện thoại là bệnh nam khoa, phụ khoa, các bệnh về tâm lý - tâm thần và đặc biệt là sản phụ khoa, nhi khoa. Đây cũng là hai lĩnh vực mà xã hội đang có nhu cầu lớn nhất hiện nay, vì theo số liệu thống kê, mỗi năm có tới vài triệu trẻ em ra đời tại Việt Nam.
Ông Đặng Xuân Thanh, Tổng giám đốc eDoctor chia sẻ mục tiêu ra đời của dịch vụ này là để "kết nối các bác sĩ, giáo sư hàng đầu trên cả nước với người dân, nhất là ở những khu vực mà người dân bị hạn chế tiếp cận với các cơ sở y tế, khám chữa bệnh. Đây còn là một biện pháp hữu ích để giảm tình trạng quá tải ở các bệnh viện". Thời gian đầu, dịch vụ này sẽ phi lợi nhuận.
Phương Lâm
" alt="Những điều khó nói khi khám bệnh nam khoa" />Những điều khó nói khi khám bệnh nam khoa
- Bức xúc trước cái chết tức tưởi của đứa con vừa ra đời,gia đình sản phụ Cao Thị Chung (SN 1989, trú xã Nghi Văn, Nghi Lộc, Nghệ An) đãyêu cầu khám nghiệm tử thi để làm rõ nguyên nhân.Ngày 7/11, ông Nguyễn Danh Linh, Giám đốc BVĐK Nghệ An chobiết, theo yêu cầu từ phía gia đình, bệnh viện này đã mời Hội đồng giám địnhpháp y Trung ương khám nghiệm tử thi bé gái tử vong khi vừa chào đời tại đây.
Trước đó, khoảng 8h ngày 5/11, anh Nguyễn Văn Quyết (SN 1985,chồng sản phụ) đưa chị Chung đến nhập viện sau khi phát hiện vợ có dấu hiệuchuyển dạ.
Sản phụ Chung cùng chồng bàng hoàng sau cái chết tức tưởi của con gái đầu lòng.
Lúc này, thai nhi (bé gái – PV) 41 tuần ngôi đầu, tim thai140 lần/phút, nặng khoảng 2,6kg. Sau khi được bác sỹ khám, chị Chung được chuyểnđến khoa Sản chờ sinh.
Theo phản ánh từ gia đình, khoảng thời gian từ 11h ngày 5/11đến 7h30’ sáng 6/11, các y tá khám, nghe tim thai cho sản phụ Chung đều có kếtquả cơn co tử cung nhẹ, tim thai 140 lần/phút và tiếp tục theo dõi chuyển dạ.
Khoảng 8h ngày 6/11, sản phụ lên cơn đau dữ dội. Anh Quyếtcùng gia đình đề nghị bác sỹ cho đẻ ‘chỉ huy’. Sản phụ được chuyền thuốc chuyểndạ nhanh hơn.
Đến 13h10’ ngày 6/11, chị Cao Thị Chung được đưa lên bàn đẻ,cổ tử cung đã mở hết. Sản phụ sinh thường một bé gái, tuy nhiên cháu bé phản xạyếu. Bác sỹ đỡ đẻ lập tức cấp cứu nhưng bé gái vẫn tím tái toàn thân.
Ngay sau đó, bác sỹ đặt nội khí quản, ép tim ngoài lồng ngựcrồi chuyển trẻ sơ sinh này xuống khoa Hồi sức cấp cứu nhưng cháu bé đã tử vong.
Từ chiều tối 6 đến 7/11, người nhà sản phụ bức xúc kéo đếnbệnh viện yêu cầu làm rõ trách nhiệm của các bác sỹ.
“Gần 12h trưa, vợ tôi chuyển dạ, đau bụng dữ dội nhưng 3bác sĩ, y tá đỡ đẻ vô trách nhiệm, không quan tâm. Nếu bác sĩ theo dõi chuyển dạthì chắc con tôi không chết ngạt trong bụng vợ tôi”, anh Quyết bức xúc nói.
Cũng theo anh Quyết, vợ anh mang thai lần đầu, quá trình thainghén và theo dõi thai nhi đều cho kết quả bình thường.
Chiều 7/11, trao đổi với PV, ông Nguyễn Danh Linh, Giám đốcBVĐK Nghệ An cho biết, đã mời Hội đồng giám định pháp y khám nghiệm tử thi theoyêu cầu của gia đình.
“Nếu kết quả cho thấy bác sỹ, y tá tắc trách chúng tôi sẽxử lý nghiêm”, ông Linh cam kết.
Chiều 7/11, BVĐK Nghệ An đã hỗ trợ 1 xe cứu thương chở thithể cháu bé về nhà an táng.
Cao Nam
" alt="Yêu cầu khám nghiệm trẻ sơ sinh tử vong bất thường" />Yêu cầu khám nghiệm trẻ sơ sinh tử vong bất thường- - Một trong những BV sửdụng sản phẩm của Bio-Rad là Viện Huyết học Truyền máu TƯ khẳng định “không nhậnhoa hồng của Bio-Rad, không mua sản phẩm trực tiếp từ công ty này mà mua qua cáccông ty khác được phép hoạt động tại VN”.
Soi kèo góc Strasbourg vs Lyon, 2h45 ngày 29/3
- Nhận định, soi kèo Kuruvchi Kokand vs Shortan Guzar, 21h30 ngày 27/3:
- Argentina vs Uruguay: Messi tỏa sáng
- Kỹ thuật đảo lốp ô tô bất kỳ lái xe nào cũng nên biết
- Video bàn thắng Real Madrid 5
- Nhận định, soi kèo Shenzhen Peng City vs Yunnan Yukun, 19h00 ngày 28/3: Kèo dài mạch thắng lợi
- “Cường” đâu không thấy chỉ thấy “liệt” luôn!
- Làm thế nào để phân biệt các dòng xe máy thông dụng hiện nay?
- Nữ y tá trải lòng chuyện chiến thắng virus corona trong 11 ngày
-
Siêu máy tính dự đoán Fulham vs Crystal Palace, 19h15 ngày 29/3
Pha lê - 29/03/2025 10:37 Máy tính dự đoán
...[详细]
-
Đã bao giờ bạn thắc mắc vì sao chân chống xe máy ở bên trái?
Xe máy là phương tiện giao thông ở các nước Đông Nam Á, đặc biệt là Việt Nam. Tuy đây là một phương tiện hết sức quen thuộc với chúng ta nhưng chắc chắn có những điều về xe máy mà bạn vẫn chưa biết hết được, điển hình như chiếc chống xe.
Một chiếc xe máy đều có hai chiếc chống, một để chống đứng và một để chống nghiêng. Vậy đã bao giờ bạn thắc mắc vì sao chân chống nghiêng của xe máy lại ở bên trái chưa?
Chân chống được phát minh bởi Alfred Berruyer vào năm 1869. Ban đầu, chân chống được thiết kế bên dưới tay lái, ở phía bên trái. Có hai câu trả lời khi nói đến vấn đề chân chống ở phía bên trái: về thói quen và về kỹ thuật.
Chân chống xe đầu tiên được thiết kế ở ngay dưới tay lái
Về văn hóa, theo nhiều tài liệu, chống xe máy ở bên trái xuất phát thói quen thuận bên phải của con người.
Bạn có thể thấy, hầu hết chúng ta đều thuận bên phải nên khi dừng xe lại, để xuống xe, đa số đều đưa chân phải lên cao, xoay người theo hướng chiều kim đồng hồ.
Tương tự như khi lên xe, chúng ta cũng đưa chân phải lên và quay người ngược chiều kim đồng hồ để ngồi lên xe.
Vì thế, thiết kế chân chống bên trái là giúp người điều khiển xe có thể dễ dàng xoay người khi lên và xuống xe.
Nếu không tin, bạn có thể làm ngược lại khi lên và xuống xe: dùng chân phải làm trụ, chân trái đưa cao và xoay người qua bên phải, như vậy sẽ rất khó để giữ thăng bằng cho cơ thể. Điều này được áp dụng từ xe đạp cho đến xe máy.
Cũng có tài liệu cho rằng do thói quen lên ngựa, xuống ngựa bên trái của người Anh mà sau này khi xe máy ra đời, chân chống cũng được thiết kế bên trái để chúng ta bước lên và bước xuống ở phía bên trái xe.
Tuy nhiên, ý kiến này cũng gây nhiều tranh cãi.
Chân chống nghiêng xe máy luôn được thiết kế ở bên trái xe
Ngoài ra, chân chống xe ở bên trái còn liên quan đến yếu tố kỹ thuật bởi khi xe tay ga chưa ra đời, những chiếc xe số luôn có thắng sau ở bên phải. Chân chống ở bên trái có thể giúp hai bộ phận thắng và chống hoạt động độc lập.
Thêm vào đó, do hộp số ở bên trái, khi chuẩn bị chạy xe, bạn sẽ dùng chân phải làm trụ, chân trái gạt chống rồi đạp số.
Do đó nếu chân chống đặt ở bên phải, người điều khiển xe sẽ phải tốn thao tác hơn khi dùng chân phải gạt chống, dùng chân phải làm trụ, rồi mới dùng chân trái đạp số.
(Theo goawaygarage, quora, nytimes/ TTVN)
" alt="Đã bao giờ bạn thắc mắc vì sao chân chống xe máy ở bên trái?" /> ...[详细] -
Tràn vào Việt Nam giá 154 triệu, ôtô Ấn Độ vẫn đắt hơn xe Nga
-
Những thay đổi lái xe cần chú ý
Luật Giao thông đường bộ và QCVN 41:2012/BGTVT (phần tín hiệu đèn giao thông) quy định “Tín hiệu vàng là phải dừng lại trước vạch dừng, trừ trường hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp”, thì tại QCVN 41:2016/BGTVT đã được bổ sung thêm: “...Trường hợp phương tiện đã tiến sát đến hoặc đã vượt quá vạch sơn “Vạch dừng xe”, nếu dừng lại sẽ nguy hiểm thì phải nhanh chóng đi tiếp ra khỏi nơi giao nhau”. Như vậy, thay vì khó khăn trong xác định trường hợp đã đi quá vạch dừng khi đèn vàng bật sáng hay chưa, thì từ 1-11-2016, các phương tiện khi đang tiến sát đến vạch sơn dừng xe mà thấy nguy hiểm thì được phép đi tiếp. Nắm được nội dung này, chủ phương tiện sẽ rất chủ động trong xử lý tình huống, sao cho an toàn nhất...
Biển 124c,d,e,f cấm rẽ đồng thời cấm quay đầu, một trong những bổ sung của QCVN 41:2016/BGTVT.
Về tranh cãi xe bán tải là... xe gì, khi tham gia giao thông đi làn đường nào, có bị quy định giờ cấm hay không... đã xảy ra từ bao lâu nay. Nhiều người cho rằng, xe bán tải phải xử lý tương tự xe tải do cùng mang biển số C, D. Nhưng cũng có nhiều người cho rằng căn cứ số chỗ ngồi trên xe và tải trọng của xe, xe bán tải chỉ xử lý như xe con. Nhưng nay, với quy chuẩn mới này, xe bán tải đã được coi là xe con trong các trường hợp quy định về hiệu lực của biển báo, biển chỉ dẫn, phân làn… Xe bán tải không được xem như là xe con trong quy định niên hạn sử dụng hay đăng ký biển số.
Điều 30.9 “Nếu đoạn đường phải thi hành biển cấm có hiệu lực rất dài thì tại các nơi đường giao nhau biển cấm phải được nhắc lại đặt ngay sau nơi giao như theo hướng đường đang có biển hiệu lệnh. Nếu không có biển nhắc lại thì biển hiệu được mặc nhiên xem là hết hiệu lực” được nhiều lái xe khen “tuyệt vời”. Vì đơn cử các đường có biển báo, hiệu lệnh, cấm như phân làn, tốc độ, khu vực đông dân cư nếu qua một ngã tư mà không có biển báo nhắc lại thì mặc nhiên biển báo đó đã hết hiệu lực. Người lái xe có thể chạy với tốc độ ngoài khu vực đông dân cư mà không bị phạt.
Một điểm khá mới trong QCVN 41:2016/BGTVT mà nhiều lái xe nên cập nhật là sự thay đổi quy định của biển số 123a. Trước đây, nhiều người tham gia giao thông và lực lượng chức năng vẫn tranh cãi về tình huống cứ “cấm rẽ trái là cấm quay đầu”. Nay tình trạng này sẽ chấm dứt, bởi QCVN 41:2016/BGTVT đã bổ sung thêm biển 124c,d,e,f quy định các vị trí vừa cấm rẽ - vừa cấm quay đầu...
Hiểu đúng về định nghĩa “vượt phải” trong QCVN 41:2016/BGTVT có lẽ sẽ giúp lái xe chấm dứt tranh luận trên các diễn đàn về giao thông trong thời gian qua: “Vượt phải là tình huống giao thông trong đó một phương tiện vượt phương tiện khác về phía bên phải của phương tiện bị vượt trên cùng một chiều đường tại các đường chỉ có một làn xe cơ giới mỗi chiều. Các phương tiện không được phép vượt phải nhau trừ một số trường hợp được quy định trong Luật Giao thông đường bộ”.
Và, hành vi “vượt phải” được coi là “vượt qua nhau” theo Điều 3.61 “Xe trên các làn chạy nhanh hơn nhau là tình huống giao thông mà các phương tiện trên các làn theo cùng một chiều đường của các đường có nhiều hơn hai làn đường mỗi chiều có thể chạy nhanh hơn nhau miễn là tuân thủ quy định về tốc độ và loại phương tiện sử dụng làn đường. Khi chuyển làn phải tuân thủ theo quy tắc giao thông đường bộ”. Như vậy, để vượt các xe khác đi chậm, tài xế có thể chuyển làn đúng nơi quy định, có đầy đủ tín hiệu và chạy đúng tốc độ để vượt qua, sau đó quay lại làn nếu muốn.
Dù có rất nhiều điểm mới, bám sát thực tế và thuận lợi hơn cho người tham gia giao thông, song đa số ý kiến người tham gia giao thông cho rằng, để góp phần phổ biến quy định về giao thông đường bộ đến đông đảo người dân, Bộ GTVT nên cải tiến theo hướng khi đưa ra các quy chuẩn mới cần lập luôn bảng thống kê, so sánh các quy định nào đã được sửa đổi, quy định nào mới được đưa vào… so với quy chuẩn cũ. Như vậy, người tham gia giao thông sẽ chủ động hơn trong việc tiếp cận các điểm mới trong quy chuẩn giao thông đường bộ, đồng thời hạn chế việc tranh cãi giữa người tham gia giao thông và lực lượng thi hành nhiệm vụ trong trường hợp xảy ra vi phạm.
(Theo Hà Nội Mới)
" alt="Những thay đổi lái xe cần chú ý" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Watford vs Plymouth Argyle, 19h30 ngày 29/3: Chủ nhà sa sút
Hoàng Ngọc - 29/03/2025 08:56 Nhận định bóng
...[详细]
-
Tin chuyển nhượng 24/8: Bale ký mới, MU 'cho không' Schweinsteiger
- MU rao giá bèo cho Bastian Schweinsteiger - chỉ 2 triệu bảng, trong khi Pep trao cho Joe Hart "ân huệ cuối" - trận đấu chia tay Etihad vào đêm nay. Ngược với cảnh hẩm của 2 tên tuổi, Bale ký gia hạn Real đến 2021, hưởng lương cực khủng, 375.000 bảng/tuần.Bale gia hạn với Real đến 2021
Nhờ phong độ ấn tượng, tiền vệ Xứ Wales đã được ông trùm Florentino Perez thưởng cho hợp đồng mới. Theo đó, Bale sẽ ký gia hạn thêm 5 năm với Kền kền, đến hè 2021.
Việc ký mới cũng đưa ngôi sao 27 tuổi đến tầm cao hơn, với mức lương khủng 375.000 bảng/tuần, chỉ sau Cristiano Ronaldo, người trước đó cũng đồng ý gắn thêm mối lương duyên. Dự kiến lễ công bố chính thức 2 bản hợp đồng đình đám ở Bernabeu sẽ diễn ra vào đầu tháng 9 tới đây.
Ký mới, Bale nhận lương cực khủng ở Real
Bale đến Real Madrid vào 2013, đặt bút ký 6 năm, với điều khoản đàm phán lại sau 3 mùa. Và đây là lúc Chủ tịch Nhà trắng thấy thích hợp để thưởng cho anh, với những đóng góp quan trọng mùa trước, cùng đội nhà đăng quang Champions League, và suýt chút nữa thì đánh bật Barcelona khỏi ngai vàng La Liga. Anh cũng chơi rất thành công ở EURO 2016, với Xứ Wales.
Trong lúc Ronaldo còn chưa bình phục chấn thương, thì Bale có khởi đầu tuyệt đẹp ở La Liga 2016/17 với cú đúp giúp Real thắng Real Sociedad 3-0 trong ngày khai màn.
Pep cho Joe Hart "ân huệ cuối"
Sau 3 trận để thủ thành số 1 Man City ngồi ngoài, báo chí Anh cho hay, đêm nay (24/8), Pep Guardiola sẽ để Joe Hart bắt chính trận lượt về play-off Champions League, tiếp Steaua Bucharest.
Joe Hart sẽ có trận đấu chia tay sân Etihad
Đây được xem như trận thủ tục, bởi tuần trước, Man City đã thắng tưng bừng 5-0 trên sân khách, cầm chắc vé dự vòng bảng. Nhưng Joe Hart sẽ ra sân Etihad chơi trận cuối, tạm biệt khán giả, trước khi tìm bến đỗ khác.
Liên quan đến vị trí người gác đền dưới thời Pep, thủ thành Claudio Bravo đã có mặt ở Manchester để chuẩn bị hoàn tất việc ký kết trong 24h tới.
Dù đẩy Joe Hart đi một cách phũ phàng nhưng Pep khẳng định: "Tôi có mối quan hệ tốt với Joe".
MU rao giá bán Schweinsteiger với giá cực bèo
Nguồn tin từ tờ Bild (Đức) cho hay, Quỷ đỏ sẵn sàng bán tiền vệ biểu tượng một thời của Bayern Munich với giá bèo bọt - 2 triệu bảng. Bastian Schweinsteiger hiện bị đẩy xuống đội trẻ, nhưng anh thậm chí không được chơi, vì Mourinho không muốn Bastian "chặn đường" phát triển của những người trẻ.
Học trò của Van Gaal được MU rao bán rẻ như cho
Đến Old Trafford vào mùa trước, thời Van Gaal với giá 7 triệu bảng, hưởng lương 190.000 bảng/tuần, nhưng Mourinho nói rõ anh không có trong kế hoạch phát triển của đội bóng. Tuy nhiên, tiền vệ này vẫn chưa yêu cầu chuyển nhượng.
Chẳng muốn phải trả lương cao cho một ngôi sao bị ra rìa, MU đã phát giá cực bèo để Bastian rời càng sớm càng tốt - chỉ 2 triệu bảng. Dù vậy, hiện chưa có đội tiềm năng muốn rước chuyên gia chấn thương về.
Play" alt="Các chị em hãy cẩn trọng khi chở trẻ nhỏ" />
