Nhận định, soi kèo Ethnikos Achna vs Apollon Limassol, 22h00 ngày 28/2: Lung lay top 6

Thực tế, nhà ở tại các đô thị vệ tinh, đặc biệt, loại hình căn hộ đang có giá trị đầu tư thấp, đáp ứng nhu cầu ở thực cao khi nguồn cung khan hiếm. Hơn hết, công trình hạ tầng giao thông kết nối với TP.HCM trong năm 2022 liên tục được triển khai và nâng cấp khiến cho việc di chuyển vào trung tâm trở nên thuận tiện và dễ dàng, khiến căn hộ khu vực này thu hút dòng tiền từ việc đầu tư cho thuê và đón sóng tăng giá.

Theo các chuyên gia, thay vì bỏ 5 đến 8 tỷ đồng cho một căn hộ ở TP.HCM với mức giá cho thuê 15-20 triệu/tháng lợi nhuận thu về chỉ khoảng 3-5%, thì nhà đầu tư chỉ bỏ ra chưa đến 2 tỷ nhưng mỗi tháng thu 12-15 triệu đồng, tức tỷ suất lên 7-8% hấp dẫn hơn nhiều. Đặc biệt, một số khu vực phát triển tiếp cận được số lượng lớn người có nhu cầu ở thực và ở lâu dài đảm bảo lợi nhuận cho thuê ổn định.

Akoya - siêu phẩm "chuẩn vị" đầu tư

Lợi nhuận kép được xem là mục tiêu tìm kiếm của nhóm nhà đầu tư phân khúc căn hộ cho thuê. Tức ngoài khoản lợi nhuận đến từ giá trị gia tăng của BĐS theo thời gian, thì dòng tiền đến từ việc cho thuê cũng quan trọng. Nhiều chuyên gia khuyên nên tìm kiếm sản phẩm có vị trí tiệm cận thành phố, pháp lý minh bạch, tiện ích đã hình thành cùng hạ tầng giao thông đang được đầu tư sẽ là sự lựa chọn đầu tư tối ưu và an toàn. 

Block Ayoka thuộc dự án HT Pearl là định nghĩa cho một chốn an cư chuẩn Nhật với tiềm năng sinh lời kép nhờ vào vị trí “đắc địa” tiệm cận thành phố Thủ Đức - khu vực phát triển bậc nhất TP.HCM trong những năm gần đây. Bên cạnh đó, dự án có tọa độ vàng khi nằm gần khu vực Đại học Quốc gia TP.HCM, Khu công nghệ cao, Khu công nghiệp có quy mô lớn… minh chứng cho sức hút cư dân trong tương lai cùng tiềm năng hạ tầng khu vực sẽ chuyển mình trong vài năm tới.

Không chỉ được lòng nhà đầu tư nhờ vào vị trí chiến lược, block Ayoka thuộc dự án HT Pearl được ưa chuộng khi tiên phong mang đến chất lượng sống chuẩn Nhật tại khu đông Sài Gòn. Đặc biệt, block Akoya sở hữu tầm nhìn Landmark 81 không giới hạn cùng ban công rộng đón trọn vượng khí từ thiên nhiên. 

Không gian sống trong lành, thuận tiện di chuyển và cuộc sống tiện nghi góp phần nâng tầm chất lượng sống cho cư dân sẽ “lọt vào mắt xanh” của giới trí thức, giảng viên, kỹ sư, doanh nhân thành đạt... minh chứng cho tiềm năng tăng giá chắc chắn cùng lợi nhuận khai thác cho thuê tốt. Hơn nữa, block Ayoka được thiết kế phù hợp với đa dạng loại hình cho thuê: ngắn - dài hạn, “ký túc xá” cao cấp… cùng sự quản lý - vận hành 5 sao chuẩn Nhật tạo nguồn thu ổn định.

Với block Ayoka, chủ đầu tư dự án HT Pearl dự định áp dụng chính sách: Khách hàng thanh toán 9% là có thể ký hợp đồng mua bán. Bài toán sở hữu lúc này trở nên “dễ nghĩ” hơn bao giờ hết giúp nhà đầu tư có thể linh hoạt đồng vốn, rút ngắn thời gian thu lợi nhuận và “bắt sóng” tăng giá nhanh chóng.

Theo chủ đầu tư dự án HT Pearl, căn hộ cao cấp chuẩn Nhật như block Ayoka sở hữu tiềm năng tăng giá tốt, tính thanh khoản cao và khả năng sinh lợi bền vững “vượt chuẩn” kỳ vọng của nhà đầu tư. 

Thu Hằng

Nguồn video: Nguyễn Thắng

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Toyota đã sản xuất một số xe thể thao như Supra, AE 86, hầu hết được nhiều người biết đến. Tuy nhiên, đã có ngoại lệ, đó là chiếc Curren. Được giới thiệu vào năm 1994, Curren thay thế Corona Coupe. Cùng dựa trên cùng khung gầm T200 với thiết kế phía sau và phía trước giống Celica, Curren vật vờ như cái bóng cho Celica. Dù có khác biệt về thiết kế đèn pha và đèn hậu, nhưng từng ấy là không đủ.

Cả Curren và Celica đều sử dụng động cơ 1,8 lít 4 xi-lanh, công suất 125 mã lực. Curren chỉ có bản tay lái bên phải, được bán tại thị trường Nhật Bản và một số nước. Tuy nhiên xe đã ngừng sản xuất vào tháng 6 năm 1998 với số lượng 44.686 chiếc.

Mega Cruiser

Ra đời năm 1995, Mega Cruisder bị so sánh là JDM (Japanese Domestic Market) của Hummer với tay lái bên phải. Mục đích chiếc xe này được tạo ra nhằm phục vụ cho quân sự. Xe được trang bị khối động cơ diesel 4,1 lít 4 xi-lanh tăng áp. Chiếc SUV nổi bật với khóa vi sai phía trước, trung tâm và phía sau, cũng như hệ thống đánh lái cả 4 bánh và hộp số tự động.

Cavalier

Ban đầu Cavalier là mẫu xe của Chevrolet nhưng trong một thời gian ngắn theo thỏa thuận với General Motors (GM), Toyota đã nhập khẩu và bán tại Nhật Bản với tên gọi Toyota Cavalier. Khi được nhập về, hãng xe Nhật đã thay đổi và nâng cấp thông số kỹ thuật. Với nội thất bọc da, gương gập điện cho thấy rằng chiếc xe này đang cố gắng bán với giá cao hơn một chút và cải thiện khả năng cạnh tranh với các đối thủ JDM. Nhật Bản và Mỹ khác nhau trong thuật ngữ "xe nhỏ gọn". Cavalier được coi là xe nhỏ ở Mỹ nhưng là "xe cỡ thường" ở Nhật Bản.

Vốn được sản xuất ở Mỹ, Cevalier đã phải cạnh tranh khốc liệt với đối thủ Nissan Skyline và Toyota Mark II, nhưng Cevalier có giá bán cao hơn, chưa kể chất lượng chế tạo của xe hơi Mỹ đã thua xa người Nhật và chi phí bảo dưỡng cao hơn bình thường. Điều đó khiến khách hàngNhật Bản thất vọng và khi nền kinh tế Nhật Bản bắt đầu suy giảm, doanh số bán hàng giảm sút. Chiếc Toyota Cavalier đã ngừng nhập khẩu vào năm 2000.

Lexcen

Toyota Lexcen là phiên bản cải tiến từ chiếc Holden Commodore của Australia, trong khi Holden lại là thương hiệu của GM ở quốc gia này. Lexcen xuất hiện trong thế hệ thứ hai của Commodore. Chiếc xe không được đánh giá cao ngoài động cơ 3,8 lít V6 kết hợp hộp số tự động.

Nadia

Là một chiếc MPV nhỏ gọn của thập niên 90, Nadia được giới thiệu tại Nhật Bản vào năm 1998. Với phiên bản tiêu chuẩn, chiếc xe không có điểm nổi bật; nhưng với bản SU được giới thiệu vào năm 1999, có thể nói Nadia SU là tiền đề để phát triển các mẫu crossover hiện đại ngày nay. Phiên bản SU có cản trước, sau và hệ thống treo khác biệt, bánh xe lớn hơn nhằm cải thiện khả năng vận hành.

Sau sự suy giảm của các mẫu xe Recreational Vehicle (RV - xe nhà di động) khiến Nadia không thu hút được khách hàng và bị lãng quên. Xe ngừng sản xuất vào năm 2003.

Theo báo Hải quan/Autobikes

10 mẫu xe hơi nhỏ nhất thế giới hiện nay

Dù những chiếc xe nhỏ có ít không gian nội thất và sức chứa hàng hóa hơn xe lớn, song chúng lại dễ đỗ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và dễ lái hơn.

Người nhà cho biết, T. bệnh đã 10 ngày. Trong 8 ngày đầu, em sốt, ho, sổ mũi, nghẹt mũi, đau người, đau đầu, mệt. Bệnh nhi và bố test nhanh dương tính với SARS-CoV-2, được điều trị cách ly tại nhà.

Đến ngày thứ 10, bệnh nhi nhập viện, SpO2 78%, nhịp tim nhanh 144 lần/phút. Bác sĩ chẩn đoán T. mắc Covid-19 nặng, nguy kịch.

Chuẩn bị xuất viện, T. lại bị sốt cao và nổi mẩn da, đỏ mắt.

Bệnh nhi được điều trị hỗ trợ hô hấp, thở áp lực dương liên tục, truyền kháng  sinh, kháng viêm, kháng  đông . Tình trạng hô hấp diễn tiến xấu hơn và được chuyển thở oxy dòng cao HFNC.

Sau 2 tuần điều trị, bệnh nhi cải thiện dần và được xem xét xuất viện. Tuy nhiên, trước khi được về nhà một ngày, T. đột ngột sốt cao 39,5 độ. Mắt đỏ, da ở mặt, bụng, tứ chi đỏ. Xét nghiệm máu cho thấy có biểu hiện phản ứng viêm tăng mạnh.

Các bác sĩ chẩn đoán em mắc hội chứng viêm đa hệ thống liên quan đến Covid-19 (MIS-C). Kết quả siêu âm tim ghi nhận mạch vành tăng sáng, giãn nhẹ, nên được truyền corticoid liều cao, chống đông, hạ sốt tích cực.   

Sau đó, bệnh nhi trải qua thêm 1 tuần điều trị nữa. Đến nay, T. đã hết sốt, da, mắt hết đỏ, tỉnh táo và được xuất viện. Theo bác sĩ Nguyễn Minh Tiến, đây là trường hợp hiếm gặp khi trẻ mắc hội chứng viêm đa hệ thống MIS-C ngay sau khi vừa khỏi Covid-19 nặng.

Thông thường, hội chứng viêm đa hệ thống thường xuất hiện ở trẻ nhiễm bệnh không triệu chứng hoặc biểu hiện nhẹ thoáng qua, xảy ra từ 2-6 tuần sau khi trẻ hết Covid-19.

Linh Giao

Dấu hiệu trẻ mắc MIS-C sau Covid-19, cha mẹ không nên bỏ qua

MIS-C là Hội chứng viêm đa hệ thống liên quan tới nhiễm SARS-Cov-2, thường xảy ra sau mắc Covid 19 khoảng 2-6 tuần với các biểu hiện như: sốt cao liên tục, rối loạn tiêu hóa, phát ban ngoài da, môi lưỡi đỏ...