Hộp số tự động cổ điển ra đời vào năm 1932, và cấu tạo chỉ với 4 cấp số

Trước khi đi sâu vào vấn đề tiêu hao nhiên liệu của xe số tự động cũng như xe số sàn, cần phân biệt hộp số tự động cổ điển và hiện đại.

Hộp số tự động cổ điển

Hộp số tự động ra đời vào năm 1932 và cấu tạo chỉ với 4 cấp số. Hộp số này mang lại nhiều đột phá vào thời điểm đó khi tự động chuyển số, giải phóng người lái khỏi chân côn và cần số. Từ đó, việc lái xe trở nên thoải mái và tiện nghi hơn nhiều so với hộp số sàn.

Tuy nhiên, hộp số tự động 4 cấp lại thiếu 1 cấp số so với hộp số sàn 5 cấp. Do đó, ở cùng tốc độ di chuyển, vòng tua động cơ trên hộp số tự động 4 cấp luôn cao hơn so với hộp số sàn 5 cấp. Động cơ hoạt động kém hiệu quả và tiêu hao nhiên liệu hơn trong khi gia tốc tối đa của số tự động cũng không vượt trội so với số sàn.

Suốt thời gian dài, tốc độ giao thông thấp, cơ sở hạ tầng ở các nước sử dụng ô tô cũng chưa phát triển. Do đó, các nhà sản xuất ô tô cũng không chú trọng cải tiến nâng cấp số trên hộp số tự động. Những nghiên cứu nếu có cũng chỉ hướng đến cải thiện khả năng làm việc, mang đến trải nghiệm êm ái hơn cho loại hộp số này.

Chính điều này vô tình làm quan điểm hộp số tự động “tốn xăng” hơn đi sâu vào tiềm thức của người sử dụng.

Hộp số tự động hiện đại với nhiều cấp đang dần thay thế hộp số sàn trên thị trường ô tô

Hộp số tự động hiện đại

Những năm đầu của thế kỷ 20, các nhà sản xuất ô tô bắt đầu tập trung nghiên cứu và thương mại hóa hộp số tự động nhiều cấp ra thị trường. BMW và ZF là hai công ty tiên phong khi áp dụng hộp số tự động 6 cấp ZF 6HP26 trên BMW Series 7 vào năm 2002. Mercedes-Benz cũng nhanh chóng phát triển hộp số tự động 7 cấp chỉ sau đó 1 năm. Toyota là hãng xe Châu Á đầu tiên đi theo làn sóng này khi trang bị hộp số tự động 8 cấp trên Lexus LS 460 năm 2007…

Hộp số tự động nhiều cấp hơn giúp tỉ số truyền phân phối hài hòa hơn giữa các cấp số, từ đó giảm độ trễ khi chuyển số, xe vận hành mượt mà, êm ái hơn. Không những vậy, hộp số nhiều cấp còn giúp xe có thể di chuyển ở tốc độ cao nhưng tại vòng tua động cơ thấp hơn đáng kể so với hộp số sàn 5 – 6 cấp.

Từ đó, động cơ sử dụng công suất hiệu quả hơn, hộp số tự động tiết kiệm năng lượng và nhiên liệu hơn hộp số sàn truyền thống. Ngoài ra, hộp số tự động cũng giúp các nhà sản xuất ô tô dễ dàng thiết lập các chế độ vận hành Drive Mode khác nhau, mang lại trải nghiệm tốt nhất cho người dùng.

Ford Everest 2018 được trang bị hộp số tự động 10 cấp, nhiều cấp nhất hiện nay

Chính những ưu điểm đó mà hộp số tự động nhiều cấp đang dần thay thế hộp số sàn trên thị trường ô tô. Ford, General Motor và Toyota đang dẫn đầu với hộp số tự động 10 cấp, được trang bị trên Ford F-150, Everest, Ranger, Lexus LC, Cadillac Escalade, Chevrolet Camaro… Danh mục sản phẩm của các nhà sản xuất ô tô hạng sang cũng vắng bóng phiên bản hộp số sàn. Chỉ một vài mẫu xe hiệu năng cao còn được tùy chọn loại hộp số này như BMW M2 Coupe, Genesis G70…

Hộp số sàn vẫn mang lại hiệu quả riêng đối với các mẫu xe phổ thông giá rẻ

Trên các mẫu xe phổ thông giá rẻ, hộp số sàn vẫn được duy trì bởi tính hiệu quả mang lại. Nhưng dù ở phân khúc này, hộp số sàn cũng chịu sự cạnh tranh không nhỏ từ hộp số vô cấp, vốn tiện dụng như hộp số tự động nhưng không kém hiệu quả so với hộp số sàn.

Tóm lại, quan điểm hộp số tự động “tốn xăng” hơn hộp số sàn không còn chính xác với hộp số tự động nhiều cấp. Tuy nhiên, ở phân khúc xe phổ thông với hộp số tự động 4 – 5 cấp, quan điểm trên vẫn tương đối chính xác.

Theo Báo Giao thông

Loạt xe Thái gây sốt thị trường, sắp đổ bộ Việt Nam?

Trong nhiều mẫu xe mới phiên bản 2020 dồn dập ra mắt tại Thái Lan, nhiều mẫu đang gây sốt trên thị trường như Honda City, Mitsubishi Mirage...  Đây có thể là những phiên bản sẽ được nhập về Việt Nam trong vài tháng tới.

Với i-Speed, chỉ bằng một thao tác, người dùng Internet Việt Nam có thể chủ động đo các thông số như tốc độ truy cập Internet, gồm tốc độ tải xuống (Download), tốc độ tải lên (Upload) và độ trễ (Ping, Jitter).

Kết quả hiển thị trên ứng dụng chính là cơ sở để người dùng có góc nhìn của riêng mình về chất lượng mạng Internet đang sử dụng. i-Speed cũng ghi nhận lịch sử đo trên thiết bị để người dùng dễ dàng theo dõi kết quả. Đây sẽ là sở cứ quan trọng, giúp đánh giá và kiểm chứng cam kết của các nhà cung cấp dịch vụ Internet. 

Thống kê từ hệ thống i-Speed cho thấy, trong Quý 1/2021, tốc độ Internet di động trung bình tại Việt Nam là 25,73 Mbps (đường tải lên - upload) và 40,47 Mbps (đường tải xuống - download). Với mạng băng rộng cố định, tốc độ tải lên và tải xuống lần lượt là 47,4 Mbps và 57,6 Mbps. 

Theo Cục Viễn thông, việc phát triển ứng dụng i-Speed và công bố thống kê tốc độ truy cập Internet một cách trung thực, khách quan đã góp phần hoàn thiện bức tranh đa chiều về Internet Việt Nam, thúc đẩy tính cạnh tranh và nâng cao chất lượng dịch vụ Internet.

Giao diện của ứng dụng i-Speed với các thông số cơ bản về tốc độ tải xuống (Download), tốc độ tải lên (Upload) và độ trễ (Ping, Jitter).

Hiện đã có 10 doanh nghiệp tham gia triển khai các điểm đo trên hệ thống của i-Speed. Các doanh nghiệp này bao gồm VNPT, Viettel, Vietnamobile, Mobifone, NetNam, HTC, FPT Telecom, CMC Telecom, SCTV và SPT.

Trong thời gian tới, Trung tâm Internet Việt Nam sẽ tiếp tục phối hợp với cơ quan chức năng và doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Internet để nâng cấp ứng dụng i-Speed, triển khai thêm các điểm đo trên cả nước.

Ngoài ứng dụng i-Speed by VNNIC (gọi tắt là i-Speed) trên di động, người dùng có thể truy cập phiên bản web của bộ công cụ này tại địa chỉ speedtest.vn hoặc i-speed.vn. Trên đây, thống kê về tốc độ kết nối mạng Internet của các nhà cung cấp cũng sẽ được công bố để người dùng tự tham chiếu và lựa chọn cho mình nhà cung cấp phù hợp.

Người dùng quan tâm tới ứng dụng i-Speed có thể tải về tại đây:

Link tải i-Speed trên iOS

Link tải i-Speed trên Android

Trọng Đạt

Nhưng trong những diễn biến mới nhất, luật sư đại diện cho các nguyên đơn đang muốn một khoản bồi thường nhiều hơn thế.

Vụ kiện tập thể - ban đầu được đệ trình bởi hai cựu nhân viên Riot Melanie McCracken và Jessica Negron – hiện đang được đại diện bởi hai luật sư Genie Harrison cùng Joseph Lovretovich.

Harrison là một luật sư chuyên giải quyết các vụ kiện lạm dụng tình dục, quấy rối tình dục và mọi thứ liên quan đến nhân viên làm công ăn lương. Trong khi đó, Lovretovich cũng chuyên nhận các vụ liên quan tới người làm công và cá nhân bị hại.

“Những người phụ nữ dũng cảm này đã lên tiếng chống lại sự bất bình đẳng giới và phân biệt giới tính. Và tôi muốn chắc chắn rằng họ được đền bù thỏa đáng”, Harrison cho biết. “Các nhà thống kê có trình độ cao của chúng tôi đã phân tích dữ liệu thanh toán. Chúng tôi dự định sẽ hoàn trả lại khoản bồi thường cho phụ nữ của Riot Games và đạt được cải cách về thể chế nhằm tạo ra sân chơi công bằng cho phụ nữ.”

Theo báo cáo của Los Angeles Times, sau khi thanh toán khoản đền bù 10 triệu USD, các cơ quan công quyền của bang California, Hoa Kỳ đã vào cuộc.

Trong tập tài liệu được công bố vào tháng trước cho thấy sự chênh lệch đáng kể giữa lao động nam và nữ tại Riot. Từ đó, họ kết luận những người phụ nữ có tên trong đơn kiện Riot có thể nhận được “hơn 400 triệu USD” tiền đền bù.

Bên cạnh đó, cơ quan công quyền của bang California cũng đang tiến hành mở rộng điều tra môi trường làm việc bên trong Riot. Họ phát hiện ra rằng “không có thay đổi nào trong chính sách làm việc, tại một công ty bị cáo buộc có khuynh hướng phân biệt giới tính, là một phần của thỏa thuận dàn xếp” và cho rằng 10 triệu USD là không đủ đền bù.

“Ngay từ đầu, Riot cùng cố vấn của họ đã tiếp cận với các cuộc nói chuyện với sự đồng cảm để đạt được một giải pháp mà chúng tôi tin rằng là công bằng cho tất cả những ai liên quan”, một phát ngôn viên của Riot nói với tờ The Hollywood Reporter.

“Chúng tôi ủng hộ sự tham gia của bên Nguyên đơn trong quá trình và quyền tìm kiếm các tư vấn pháp lý khác […]Chúng tôi cũng đã đệ trình một tuyên bố chung với luật sư mới của họ lưu ý rằng chúng tôi vẫn cam kết làm việc để hướng tới một giải pháp công bằng cho tất cả những người trong cuộc.”

Hơn 150 nhân viên của Riot đã tham gia cuộc tuần hành phản đối văn hóa phân biệt đối xử nữ giới trong công ty vào thagns 5 năm ngoái

Vụ kiện này là đỉnh điểm của một loạt các cáo buộc gây ảnh hưởng trực tiếp tới danh tiếng của Riot từ năm 2018. Khởi nguồn từ một bài viết được đăng tải trên trang web Kotaku của cây viết Cecilia D’Anastasio phơi bày văn hóa làm việc độc hại, kỳ thị phụ nữ trong nội bộ Riot.

None (Theo Dot Esports)