Khối hàng khổng lồ được chất xếp, vận chuyển trên đường Láng Hạ hướng Lê Văn Lương sáng 10/11

Người điều khiển phương tiện cũng không ngại chằng buộc thêm hai hàng bao tải vượt khỏi thành thùng xe ba gác để gia tăng số lượng vận chuyển.

Xe hết đát, hàng quá khổ, song, trong suốt hành trình lưu thông qua đường Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, chiếc xe này không vấp phải bất kỳ sự can thiệp, xử lý của lực lượng thực thi công vụ trên đường.

Trước đó, sáng 9/11, trên đường Phạm Văn Đồng hướng về Cầu Giấy cũng xuất hiện một chiếc xe máy cũ nát, kéo chiếc xe tự chế chất xếp khoảng 20 bao hàng phế liệu cùng hàng chục vỏ két bia ung dung di chuyển như chỗ không người trên đường, bỏ mặc phía sau là sự ngán ngẩm của những người lưu thông bên cạnh.

Trường hợp tương tự cũng diễn ra không ít lần trên đường Nguyễn Trãi, Nguyễn Xiển hướng về “làng phế liệu” Tân Triều nằm trên địa bàn huyện Thanh Trì, Hà Nội.

Trao đổi với PV, chuyên gia giao thông, TS. Nguyễn Hữu Đức nhận định, việc chất xếp hàng hóa vượt khổ, vượt tải nhiều lần trên phương tiện thô sơ, tự chế sẽ tạo ra hệ lụy khôn lường khi những kiện hàng bị rơi hoặc quá trình chất xếp không cân đối, xe bị lật vào các phương tiện xung quanh.

Những chiếc xe máy hết đát lưu thông trên đường được sử dụng cũng sẽ gián tiếp làm tăng nguy cơ mất ATGT khi không có đầy đủ quy chuẩn kỹ thuật phục vụ người điều khiển xử lý các tình huống khẩn cấp trên đường.

“Thực tế, công tác xử lý, xử phạt vi phạm đối với các trường hợp này lâu nay còn xuê xoa, đòi hỏi sự kiểm soát quyết liệt hơn nữa để tạo sự răn đe, không để tái diễn tâm lý “nhờn luật” trong một bộ phận người dân.

Cơ quan chức năng cũng cần sớm xây dựng quy định về niên hạn, đăng kiểm đối với xe máy để lực lượng chức năng có cơ sở pháp lý tiến hành tịch thu, đào thải các phương tiện không đủ điều kiện tham gia giao thông, ngăn chặn những rủi ro tiềm ẩn”, TS. Đức nói.

Một cán bộ Đội CSGT số 7 (Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội) thừa nhận, việc xử lý xe chở hàng cồng kềnh hiện nay gặp khá nhiều khó khăn do chủ phương tiện thường chọn những khung giờ lực lượng chức năng giao ca hoặc khung giờ cao điểm, CSGT phải tập trung lực lượng giải quyết ùn tắc để lưu thông.

Thậm chí, nhiều trường hợp còn dùng những chiếc xe máy “hết đát” chở những mặt hàng giá trị không cao. Khi bị xử lý là sẵn sàng “bỏ của chạy lấy người” gây khó khăn cho công tác xử lý.

Theo ATGT

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim trên đường? Hãy chia sẻ video, hình ảnh, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hà Nội đổi xe máy cũ lấy xe mới hỗ trợ 4 triệu đồng từ hôm nay

Từ 12-30/11, các xe máy cũ thuộc 5 hãng Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM, khi không đạt tiêu chuẩn khí thải, chủ xe có thể nhận được khoản hỗ trợ tối đa 4 triệu đồng để chuyển sang xe mới.

Xe được đặt tên chính thức là Red Stiletto. Đây là một ví dụ về những chiếc xe được chế tạo nghiệp dư không phải do các hãng ô tô sản xuất.

Xe được trang bị động cơ Honda 350cc đời 1976, chiếc xe được mua lại từ David Crow vào năm 2007 và sau đó chuyển đổi thành siêu phẩm có 1-0-2 này.

Oscar Mayer Wienermobile hình xúc xích

Oscar Mayer đã có một số xe tải được chế tạo theo hình dạng của những chiếc xúc xích trong nhiều năm và mục tiêu là đảm bảo mọi người đều biết về thương hiệu của họ.

Các xe tải được điều khiển bởi hotdoggers, như các tài xế thường được gọi. Wienermobile dài 8,2m, cao 3,3 và rộng 2,4m. Nó có thể đi vòng quanh nhiều nơi khác nhau khiến cho những "chiếc xúc xích" Oscar Mayer trở nên phổ biến và được nhiều người biết đến.

Sidecar Snaefell

Các xe Sidecar Snaefell đã được thiết kế và chế tạo bởi François Knorreck. Năm 1976, François Knorreck đã mua lại một chiếc Laverda, sau khi lái nó cho đến năm 1993, ông quyết định chế tạo một chiếc Sidecar cực dị. Phải mất đến mười năm sau đó chiếc Snaefell Sidecar được hoàn thành.

Snaefell là một tác phẩm nghệ thuật thuần túy, được làm thủ công. Khung và thân, có 63 khuôn, mất 10.000 giờ để hoàn thành và tiêu tốn khoảng 21.000 USD theo giá trị ngày nay. Knorreck tìm nguồn cung cấp một số bộ phận từ BMW, Citroën và các thương hiệu ô tô nổi tiếng khác.

Erwin Wurm Fat Car

Từ chiếc Porsche Carrera, một nhà điêu khắc nổi tiếng người Áo, Erwin Wurm, đã làm căng và bóp méo nó gần như không thể nhận ra. Chiếc xe trông dị biệt theo nhiều cách. Thiết kế và lớp sơn rất hoàn hảo, nhưng chiếc xe lại phình ra quá mức - thậm chí cả ghế cũng phồng lên.

Wurm phát triển dự án xe hơi đầu tiên của mình vào năm 2000 . Nhà thiết kế sáng tạo này đã mang đến cho từ vô lý một định nghĩa hoàn toàn mới bằng cách sử dụng công nghệ đồ họa máy tính và những sáng tạo về chiếc xe hơi béo của mình.

Quasar Unipower

Nếu việc lái một chiếc xe nhỏ bé là điều đáng sợ, thì việc lái chiếc Quasar Unipower phải là trải nghiệm kinh hoàng cuối cùng. Đây không chỉ là một chiếc ô tô nhỏ; nó là một hộp thủy tinh di động có thể ngay lập tức biến thành dao găm bay trong trường hợp bị vỡ.

Được sản xuất với số lượng hạn chế bởi Universal Power Drives of Perivale từ năm 1967 đến năm 1968, Unipower không phải là một thành công về mặt thương mại. Hộp thủy tinh di động này xe sử dụng động cơ BMC 4 xi-lanh 1100 cc kết hợp với hộp số tự động.

Djmobile của Olaf Mooj

Đây là một trong những chiếc xe được chế tạo nhằm mục đích thu hút sự chú ý. Lấy cảm hứng từ một bài hát của Faithless, Chúa DJ và chiếc xe của vị thánh giáo hoàng, chiếc Djmobile của Olaf Mooj, được thiết kế để có thể đi đến bất kỳ địa điểm nào.

Với hệ thống âm thanh tích hợp, thiết bị DJ và hệ thống truyền thanh công cộng, chiếc xe này luôn sẵn sàng cho bất kỳ sự kiện nào. Chiếc xe là một tác phẩm nghệ thuật chuyển động, khiến việc lái xe trên đường công cộng gần như trở nên khó khăn vì quá dễ thấy.

Harold Blank Camera Van

Camera Van là một chiếc xe lấy cảm hứng từ một giấc mơ có thật. Harold Black muốn ghi lại phản ứng và biểu cảm của mọi người bất cứ khi nào họ bắt gặp một chiếc xe nghệ thuật trên đường phố. Vì thế, anh ấy đã quyết định chế tạo một chiếc xe tải được bao phủ bởi hàng nghìn chiếc camera mà không ai có thể biết được chiếc nào hoạt động và chiếc nào không.

Chiếc xe minivan được bao phủ với 2.750 camera, và chỉ có tám chiếc còn hoạt động. Trong số tám camera có sáu máy có thể in ra ảnh. Đồng thời, hai chiếc còn lại là camera ghi video trực tiếp truyền đến cuộn phim khổng lồ gồm bốn màn hình tivi gắn ở phía hành khách của xe van.

William Burge's Phantom Art Car

Phantom Art Car đươch độ lại dựa trên chiếc Bugatti Atlantic Coupe năm 1937 tuyệt đẹp. 

Những thay đổi nổi bật nhất trên chiếc xe nguyên bản là phần đầu xe được chia là 3 phần trông  nhô ravới 3 hình thù khác nhau. 

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

9 xe cổ động cơ 6 xi lanh "chất" gấp nhiều lần xe cơ bắp hiện đại

Một số mẫu xe cổ điển sử dụng động cơ sáu xi-lanh cảm giác lái nhiều khi thú vị hơn gấp nhiều lần so với những chiếc xe cơ bắp hiện đại.   

Vụ việc này diễn ra chỉ một ngày sau khi các nguồn tin chính phủ nói với Reutersrằng Ấn Độ đã chặn quyền truy cập vào 54 ứng dụng di động, chủ yếu là của Trung Quốc do lo ngại về những vấn đề liên quan đến an ninh quốc gia.

Thông tin từ hãng thông tấn PTI của Ấn Độ cho biết, các quan chức từ Cục thuế thu nhập Ấn Độ đã xem xét các tài liệu tài chính, sổ tài khoản, hồ sơ công ty của Huawei, các giao dịch với các doanh nghiệp Ấn Độ và các giao dịch ở nước ngoài, một số hồ sơ liên quan cũng đã bị thu giữ.

Trong một tuyên bố của mình, Huawei cho biết: “Chúng tôi đã được thông báo về cuộc điều tra của cơ quan thuế và cũng như cuộc họp của họ với một số nhân sự của chúng tôi”.

“Huawei tự tin rằng các hoạt động của chúng tôi tại Ấn Độ luôn tuân thủ nghiêm ngặt tất cả các luật và quy định. Chúng tôi sẽ liên hệ với các bộ phận liên quan của chính phủ để biết thêm thông tin và hợp tác đầy đủ theo các quy tắc và quy định”, đại diện Huawei cho biết thêm.

Năm ngoái, chính phủ Ấn Độ đã loại bỏ Huawei trong danh sách các nhà cung cấp thiết bị mạng nước ngoài được phép thực hiện thử nghiệm 5G tại một trong những thị trường lớn nhất thế giới về số lượng người dùng điện thoại di động.

Phan Văn Hòa(Theo Reuters)

Mỹ nới lỏng lệnh trừng phạt Huawei

Huawei đang hưởng lợi từ việc nới lỏng các lệnh trừng phạt của Mỹ đối với họ khi quốc gia này đã cấp hàng tỷ đô la giấy phép cho tập đoàn Trung Quốc từ tháng 11/2020 đến tháng 4/2021.