Vinaphone, Mobifone miền Trung tăng cường cho Tết
我要评论Vinaphone,ềnTrungtăngcườngchoTếputin Mobifone miền Trung tăng cường cho Tết
ICTnews -Dung lượng tổng đài chưa sử dụng quá 50%, tăng cường trạm thu phát sóng BTS, Vinaphone và Mobifone khẳng định bảo đảm chất lượng trong dịp Tết tại miền Trung, Tây nguyên.
Vinaphone khu vực miền Trung - Tây Nguyên (VNP 3) cho biết tổng đài tin nhắn của VNP 3 mới chỉ sử dụng hết 20% dung lượng, 2 tổng đài xử lý cuộc gọi MSC 3A và MSC 3B mới chỉ sử dụng hết 34% dung lượng. Ngoài ra, chỉ trong một tháng giáp tết Nguyên đán, VNP 3 đã nâng cấp đưa vào sử dụng trên 300 trạm BTS. Trong đó, đặc biệt ưu tiên cho các vùng đông dân cư, như Đà Nẵng tăng thêm 38 trạm, Thừa Thiên Huế tăng thêm 30 trạm, Đắk Lắk tăng thêm 50 trạm.
相关文章
Nhận định, soi kèo Nam Định vs TP.HCM, 18h00 ngày 13/4: Băng băng về đích
Hư Vân - 12/04/2025 18:45 Việt Nam2025-04-15
Nhận định, soi kèo Gangwon vs Gwangju, 12h00 ngày 13/4: Khách trọn niềm vui
Hồng Quân - 12/04/2025 21:46 Hàn Quốc2025-04-15
![](<p><strong>Taxi truyền thống bên bờ vực phá sản vì Uber, Grab</strong></p><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2017/06/22/grab.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Trong văn bản kiến nghị gửi đi, Vinasun cho rằng về bản chất, Uber và Grab cũng giống như taxi, là loại hình dịch vụ vận chuyển hành khách đường ngắn trong nội đô và là loại hình kinh doanh nhượng quyền thương hiệu cho các cá nhân tham gia thông qua phương thức kết nối là phần mềm ứng dụng trên Smartphone. Không có chức năng kinh doanh vận tải nhưng Uber và Grab đã sử dụng các phần mềm tin học ứng dụng để kết nối giữa Công ty kinh doanh - tài xế taxi - người tiêu dùng nhằm kinh doanh vận tải mà không phải xin phép.</p><p>Núp dưới danh nghĩa hợp đồng điện tử (là phương thức tính tiền và thanh toán thay đồng hồ tính tiền), Uber và Grab đã né tránh các nghĩa vụ về thuế, phí và hầu như không chịu bất kỳ chi phí phát sinh nào trong khi hoạt động taxi phải đáp ứng tối thiểu 13 điều kiện như kiểm định đồng hồ tính tiền, đầu tư máy in, thiết bị định vị...</p><p>Đồng thời, Uber và Grab đã và đang tùy tiện thực hiện các chương trình khuyến mãi tùy tiện, trái luật (không đăng ký, không được bất kỳ sự cho phép nào của cơ quan quản lý), hoạt động cạnh tranh không lành mạnh chiếm lĩnh thị trường; gây rối hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp taxi khác qua hành động kêu gọi các lái xe tham gia sử dụng phương thức kinh doanh của họ mà không cần ký kết với các doanh nghiệp taxi khác.</p><p>Trong khi đó, các công ty taxi truyền thống một mặt phải đầu tư phát triển khoa học công nghệ để theo kịp nhu cầu và xu thế phát triển nhưng cũng phải chịu sự ràng buộc của pháp luật quy định cho hoạt động vận tải taxi, đảm bảo quyền lợi cho người lao động thông qua nghĩa vụ nộp BHXH – Y tế, thất nghiệp cũng như mức lương tối thiểu tăng hàng năm đồng thời chịu trách nhiệm và nghĩa vụ với Nhà nước thông qua nghĩa vụ thuế.</p><p>Từ việc cấp phép cho Uber, Grab hoạt động tại thị trường Việt Nam, với nhiều ưu đãi từ chính sách, từ việc không chịu sự quản lý chặt chẽ của cơ quan quản lý, tận dụng sức mạnh tài chính, Uber và Grab đã tấn công mạnh mẽ, giành phần lớn thị phần và đẩy các doanh nghiệp taxi truyền thống trong nước gặp nhiều khó khăn, giảm đầu xe, lái xe bỏ việc và rất nhiều doanh nghiệp đang đi đến phá sản.</p><p>Riêng Vinasun, quý I/2017 đã có hơn 4.239 người lao động nghỉ việc, 300 đầu xe của công ty nằm bãi do không có tài xế. Đáng chú ý, 10.084 nhân viên lái xe ký tên kiến nghị công đoàn các cấp cho phép tuần hành phản đối Uber và Grab. Việc doanh thu lao dốc nhanh chóng, người lao động bỏ việc hàng loạt như trên sẽ dẫn đến nguy cơ phá sản cho công ty.</p><p>Vinasun cho hay chấp nhận sự cạnh tranh nhưng phải bình đẳng, cùng một chính sách, cơ chế quản lý, các nghĩa vụ phải công bằng, không phân biệt.</p><p>Đồng thời, kiến nghị về việc xếp loại hình hoạt động của Grab, Uber và các công ty tương tự là loại hình kinh doanh vận chuyển hàng khách đường bộ bằng taxi. Các xe kinh doanh của Uber và Grab phải chịu sự quản lý, kiểm tra, cấp phép như các công ty taxi đang hoạt động.</p>)
![](<table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2016/08/27/xeotonhapkhau.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Trang tin của Bộ Tài chính cho biết: Tổng cục Hải quan chỉ đạo rà soát, kiểm tra, thực hiện kiểm tra sau thông quan về giá tính thuế đối với mặt hàng ô tô nhập khẩu. Đặc biệt, là xe sang, siêu sang có giá trị cao nhập khẩu theo hình thức quà biếu, tặng từ tháng 2/2016 đến nay.</p><p>Đặc biệt, trong công văn mới, Bộ Tài chính cũng yêu cầu truy thu, ấn định thuế theo quy định đối với những trường hợp khai thấp hơn dữ liệu giá của Tổng cục Hải quan. Đồng thời, yêu cầu bổ sung kế hoạch thanh tra giá tính thuế ô tô nhập khẩu tại các Cục Hải quan: Hà Nội, Hải Phòng, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Bà Rịa - Vũng Tàu.</p><p>Trước đó, Tổng cục Hải quan đã có Công văn yêu cầu 5 Cục Hải quan: Hà Nội, Hải Phòng, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức kiểm tra, đánh dấu nghi vấn, xác định trị giá các trường hợp nêu trên. Nếu chấp nhận trị giá khai báo thấp hoặc xác định trị giá thì tổ chức rà soát, xác minh, kiểm tra và áp dụng các biện pháp để thu đủ thuế. Đồng thời, yêu cầu các Cục Hải quan địa phương, chấm dứt ngay tình trạng chấp nhận, xác định trị giá thấp, chênh lệch lớn đối với cùng một mặt hàng.</p><p>Tổng cục Thuế vừa ban hành Công văn số 3273 nhằm siết chặt việc quản lý thuế đối với ô tô nhập khẩu theo hình thức quà tặng để chống<strong> </strong>gian lận thuế. Theo đó,<strong><em> </em></strong>Tổng cục Thuế đã nhận được chỉ đạo của Văn phòng Thường trực Ban Chỉ đạo 389 quốc gia và Công văn của Cục Thuế thành phố Đà Nẵng về thông tin một số đối tượng đã lợi dụng chính sách cho phép nhập khẩu ô tô theo hình thức quà tặng, quà biếu để gian lận thuế, trốn thuế.</p><p>Báo cáo của Cục Thuế Đà Nẵng cho thấy, đa số các xe nhập khẩu theo hình thức biếu tặng là xe có giá trị lớn, khi xuất bán ghi giá trị trên hóa đơn rất thấp, chỉ bằng 50 - 60% giá vốn xe theo xác định của cơ quan hải quan, không phù hợp với giá giao dịch trên thị trường. Trước tình trạng này, Tổng cục Thuế đã chỉ đạo các đơn vị liên quan thực hiện ngăn chặn hành vi gian lận, trốn thuế.</p><p>Dựa trên các quy định của Bộ Tài chính về vấn đề này, Tổng cục Thuế đã chỉ đạo Cục Thuế Đà Nẵng và Cục Thuế các địa phương trong cả nước thực hiện các biện pháp ngăn chặn các hành vi gian lận. Thời gian tới, Cục Thuế các địa phương sẽ thực hiện công tác quản lý thu thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) ở khâu tiêu thụ nội địa, thuế thu nhập doanh nghiệp (TNDN), thuế giá trị gia tăng (VAT) đối với các cơ sở kinh doanh trên địa bàn nhập xe ô tô theo hình thức quà biếu, quà tặng, theo đúng quy định. Cụ thể, nếu nhập khẩu theo hình thức quà biếu, quà tặng thì trong 1 năm, mỗi tổ chức, cá nhân Việt Nam chỉ được nhập 1 xe ô tô và 1 xe gắn máy do tổ chức, cá nhân nước ngoài biếu, tặng.</p>)
![](<table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2017/09/06/smart-city-1-1-large.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Chia sẻ tại một hội thảo về phát triển đô thị thông minh ở Hà Nội gần đây, quyền Giám đốc Cơ quan Thương mại và Phát triển Hoa Kỳ - USTDA, bà Enoh T. Ebong nhấn mạnh, một yếu tố vô cùng quan trọng, cần thiết trong xây dựng thành phố thông minh, đó là quá trình đô thị hóa nhanh chóng đang diễn ra mạnh mẽ trên toàn cầu, từ châu Phi cho đến khu vực Đông Nam Á. Quá trình đô thị hóa đã dẫn đến rất nhiều vấn đề, rất nhiều thách thức đối với các thành phố, các tỉnh và trên phạm vi toàn quốc gia.</p><p>Thực tế, sự gia tăng về dân số kèm theo tình trạng dân số già, các vấn đề về môi trường, xu thế cắt giảm ngân sách, các vấn đề sức khỏe, y tế và sự phát triển bền vững... Tất cả những thách thức đó đã tạo áp lực buộc quá trình đô thị hóa phải điều chỉnh để tiến tới hình thành một thành phố đáng sống hơn, phát triển bền vững hơn. Quá trình dịch chuyển này sẽ làm cho đô thị trở nên thông minh hơn.</p><p>Một trong số các yếu tố đóng vai trò quan trọng cho quá trình dịch chuyển này là CNTT-TT (ICT). ICT là một công cụ để giúp một thành phố giải quyết một hay nhiều vấn đề cụ thể chứ không phải là mục tiêu phát triển của thành phố.</p>)
![](<table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2017/03/23/thu_truong_nguyen_thanh_hung.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Quyết định 888 về việc thành lập Ban Điều hành 898 được Bộ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn ký ban hành ngày 9/6/2017.</p><p>Bên cạnh Trưởng ban là Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Thành Hưng, Ban Điều hành 898 có 4 Phó Trưởng ban gồm: ông Nguyễn Thanh Hải, Cục trưởng Cục An toàn thông tin, Bộ TT&TT (Phó trưởng Ban thường trực); ông Phạm Việt Trung, Phó Cục trưởng Cục CNTT, Bộ Tổng tham mưu, Bộ Quốc phòng; ông Nguyễn Văn Thỉnh, Phó Cục trưởng Cục An ninh mạng, Bộ Công an; và ông Nguyễn Trọng Đường, Giám đốc Trung tâm Ứng cứu khẩn cấp máy tính Việt Nam (VNCERT).</p><p>Cùng với 2 thành viên thường trực là Cục trưởng Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT Nguyễn Thành Phúc và Phó Vụ trưởng Vụ Khoa giáo - Văn xã, Văn phòng Chính phủ Nguyễn Việt Hùng, Ban Điều hành 898 còn có 10 thành viên, bao gồm: ông Hà Quốc Trung, Giám đốc Trung tâm Tin học, Bộ KH&CN; ông Vũ Ngọc Thiềm, Cục trưởng Cục Cơ yếu Đảng - Chính quyền, Ban Cơ yếu Chính phủ; ông Lã Hoàng Trung, Giám đốc Trung tâm Chứng thực điện tử quốc gia (NEAC), Bộ TT&TT; ông Trần Duy Hiếu, Phó Vụ trưởng Vụ Kế hoạch - Tài chính, Bộ TT&TT; ông Đinh Quang Trung, Phó Vụ trưởng Vụ KH&CN, Bộ TT&TT; bà Lê Thị Ngọc Mơ, Phó Cục trưởng Cục Viễn thông, Bộ TT&TT; ông Trần Duy Ninh, Phó Cục trưởng Cục Bưu điện Trung ương, Bộ TT&TT; bà Nguyễn Thị Thuận, Phó Giám đốc Trung tâm Tin học, Bộ KH&ĐT; ông Nguyễn Hồng Thắng, Phó Giám đốc Trung tâm Internet Việt Nam (VNNIC), Bộ TT&TT và ông Hồ Sỹ Lợi, Phó Giám đốc Trung tâm Thông tin của Bộ TT&TT.</p><p>Ban Điều hành 898 có chức năng, nhiệm vụ theo Quyết định 898/QĐ-TTg ngày 27/5/2016 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt phương hướng, mục tiêu, nhiệm vụ bảo đảm an toàn thông tin (ATTT) mạng giai đoạn 2016 - 2020.</p><p>Cụ thể, là đầu mối điều phối, đôn đốc và tổng hợp tình hình triển khai các nhiệm vụ của Quyết định 898 và các nhiệm vụ liên quan khác trong lĩnh vực ATTT; đề xuất theo yêu cầu của lãnh đạo Bộ TT&TT về giải quyết một số vấn đề đột xuất hoặc thường xuyên trong công tác bảo đảm ATTT mạng; tổ chức các hội nghị, hội thảo, tọa đàm xin ý kiến các chuyên gia, cộng đồng doanh nghiệp về các vấn đề liên quan tới ATTT mạng.</p>)
最新评论