Ba cán bộ bị khởi tố do liên quan dự án vành đai 4 vùng thủ đô

Lấy ví dụ với iPad Pro mới ra mắt, chiếc tablet 11 inch có giá bán khởi điểm từ 799 USD cho phiên bản 64GB, tuy nhiên nếu bạn muốn lựa chọn bộ nhớ 1TB (1.000GB) thì bạn sẽ phải trả thêm 750 USD nữa. Đồng nghĩa với việc bạn sẽ phải trả tiền cho một chiếc iPad Pro thứ hai.

Cách đây 8 năm, chiếc iPad đầu tiên có giá khởi điểm từ 499 USD cho phiên bản 16GB và cao nhất là 699 USD cho phiên bản 64GB. Giờ đây, bạn sẽ nhận được dung lượng lưu trữ lớn hơn bao giờ hết, nhưng cái giá phải trả cũng không hề rẻ.

Apple tính phí cắt cổ cho việc nâng cấp dung lượng lưu trữ

Không chỉ iPad, chiến lược này được Apple áp dụng đối với cả iPhone và máy tính Mac. Đối với iPhone Xs, bạn sẽ phải trả thêm 350 USD để có được 512GB dung lượng lưu trữ.

Đối với MacBook Air mới, bạn phải trả thêm 1.200 USD để có dung lượng lưu trữ tối đa 1,5TB SSD. Trong khi giá khởi điểm của MacBook Air mới cũng là 1.200 USD, nghĩa là tương đương với việc bạn mua thêm một chiếc MacBook Air nữa.

Mac Mini mới cũng có giá nâng cấp dung lượng lưu trữ khá cao. Bạn sẽ phải trả thêm 1.600 USD cho 2TB SSD, trong khi giá khởi điểm của chiếc máy tính này là 800 USD.

Có nhiều thứ đã thay đổi, ví dụ như phiên bản iPad năm 2010 có dung lượng tối đa là 64GB, thì bây giờ đây là lựa chọn khởi điểm của iPad Pro 2018.

Nếu thực hiện một vài phép tính toán, chúng ta có thể thấy việc tăng giá của Apple có vẻ khá hợp lý. Trong năm 2010, 200 USD giúp bạn có thêm 48GB dung lượng lưu trữ trên iPad. Trong năm 2018, bạn chỉ cần 150 USD để có thêm 192 GB dung lượng lưu trữ.

Tuy nhiên người tiêu dùng sẽ không quan tâm đến sự so sánh với quá khứ, họ sẽ để ý nhiều hơn đến sự chênh lệch so với thị trường bên ngoài. Trong khi Apple tính thêm 750 USD để có được 1TB dung lượng lưu trữ trên iPad Pro mới, thì các trang web như Amazon hay Best Buy đang bán những chiếc ổ cứng gắn ngoài 2TB với giá chỉ từ 80 USD.

Tất nhiên bộ nhớ tích hợp bên trong sẽ có nhiều ưu điểm hơn, ví dụ như tốc độ tối ưu hơn và đảm bảo an toàn hơn. Các bộ nhớ gắn ngoài cũng không tiện lợi khi di chuyển thường xuyên và mất công kết nối.

Nhưng nếu điều đó giúp bạn tiết kiệm hàng trăm USD chi phí, những sự bất tiện trên có thể vẫn xứng đáng. Mặc dù vậy việc sử dụng ổ cứng gắn ngoài chỉ phù hợp với máy tính Mac, trong khi các thiết bị iOS như iPhone và iPad Pro không hỗ trợ bộ nhớ ngoài.

Đặc biệt là iPad Pro 2018, với việc thay thế cổng lightning bằng USB-C và mục đích nhằm thay thế máy tính truyền thống. Tuy nhiên iPad Pro 2018 vẫn không hỗ trợ kết nối với các bộ nhớ ngoài.

Một giải pháp hợp lý khác đó là lựa chọn các dịch vụ lưu trữ đám mây.

Theo GenK

"Fast and Furious" đời thực tại Trung Quốc

“Tốc độ và kịch tính” không chỉ được dùng để miêu tả những thước phim hành động mãn nhãn của Hollywood. Ngay tại Trung Quốc cũng thường xuyên diễn ra những cuộc đua "như phim hành động".

Hoạt động đua xe diễn ra tấp nập về đêm. Ảnh: Phượng Hoàng.

Tham gia đua xe hầu hết đều là những xế hộp đắt tiền. Ảnh: Phượng Hoàng.

Bất cứ cuộc đua nào cũng diễn ra trong một bầu không khí nóng bỏng và kịch tính.

Hội tụ tại đây hầu hết đều là những chiếc xe thể thao sang trọng, thuộc những nhãn hiệu nổi tiếng thế giới, từ Ferrari, Porsche, Audi cho đến Subaru, Saab, Bora…

Bên cạnh những xế hộp đắt tiền cùng với tiếng động cơ gầm rú, các cuộc đua thường không thể không có sự xuất hiện của các chân dài, với những tiếng hò reo đầy phấn khích.

Các “chiến xa” tề tựu trên đường núi ở Thành Đô. Ảnh: Phượng Hoàng

Không chỉ đua trên đường bộ bằng phẳng, nhiều tay đua tại một số địa phương có điều kiện địa hình đặc thù như Thành Đô thậm chí còn muốn thử thách tay lái của mình với những con đường được xây dựng trên núi vòng vèo, gấp khúc và rất khó đi.

Tay đua Trần Chấn. Ảnh: Phượng Hoàng.

Trần Chấn là một trong những cao thủ có tiếng trong làng đua xe tại Bắc Kinh.

Theo trang Phượng Hoàng (Trung Quốc), năm 2006, vị thiếu gia này từng hoàn thành tuyến đường cao tốc Vành đai 2 ở thủ đô Bắc Kinh trong vòng 13 phút, với vận tộc 140km/h trong điều kiện xe cộ vẫn lưu thông bình thường.

Đạt được tốc độ này đồng nghĩa với việc, mỗi phút Trần đã vượt qua hơn 200 chiếc xe để chạm tới đích. Theo truyền thông địa phương, tiếng tăm của Trần Chấn nổi như cồn sau thành tích nêu trên. 

Cũng kể từ đó, chàng trai này trở thành gương mặt đại diện cho dân đua xe thứ thiệt tại Bắc Kinh.

Dân đua xe được phân chia theo từng nhóm, tùy thuộc vào hoàn cảnh xuất thân và mục đích của mỗi tay đua. Ảnh: Phượng Hoàng.

Một xe sang trong cuộc chơi của dân đua Trung Quốc. Ảnh: Phượng Hoàng.

"Điểm mặt" dân đua xe Trung Quốc

Phượng Hoàng cho hay, dân đua xe Bắc Kinh chia thành 4 nhóm khác nhau.

Nhóm 1 bao gồm những tay đua thường xuyên tham gia “Tụ hội 04” - những người đã từng du học ở nước ngoài trở về nước.

Những quốc gia như New Zealand, Anh, Australia hay Mỹ đều là những thiên đường của hoạt động đua xe, việc độ xe cũng khá dễ dàng.

Khi trở về Trung Quốc, họ sẽ cảm thấy khó khăn trong việc thích ứng với những chính sách, quy định về giao thông trong nước và tiếp tục theo đuổi đam mê đua xe. Đây cũng chính là nhóm tiên phong đi đầu trong hoạt động đua xe tại thủ đô Bắc Kinh.

Nhóm 2 bao gồm một bộ phận các giám đốc hoặc chủ doanh nghiệp vừa phất lên. Do áp lực công việc quá lớn trong khi không có sở thích nào khác, cũng như không có cơ hội để bộc lộ cá tính của mình, họ tìm đến hoạt động đua xe để giải tỏa cảm xúc cho bản thân.

Nhóm 3 thường bao gồm ông chủ của các tiệm độ xe và đối tác hoặc nhân viên của họ. Mục đích của nhóm này khi gia nhập dân đua xe, là nhằm tuyên truyền cho bản thân và xây dựng hình tượng doanh nghiệp của mình. Họ luôn là nhóm tích cực tham gia hoặc tổ chức các hoạt động đua xe.

Trong khi đó, những người thuộc nhóm 4 được xác định là những người yêu xe, đam mê cuồng nhiệt hoạt động đua xe, nhưng có thể vì không thể tham gia các hoạt động đua xe chính thống, nên đã gia nhập vào hội những người đua xe.

Trong mắt của nhiều người, dân đua xe đa phần là những thanh niên ngổ ngáo, con nhà giàu. Ảnh: Phượng Hoàng.

Theo Phượng Hoàng, trong ấn tượng của công chúng, phần lớn dân đua xe đều là những công tử nhà giàu và không mấy tử tế.

Sau một vụ án liên quan đến hoạt động đua xe xảy ra ở Hàng Châu vào ngày 8/5 năm ngoái khi một tay đua có tên Hồ Bân gây tai nạn, khiến Đàm Trác – một sinh viên của trường Đại học Chiết Giang tử vong, mọi người đều không ngừng lên tiếng chỉ trích hành vi đua xe gây nguy hại đến sự an toàn của công chúng.

Hoạt động phản đối hành vi đua xe gây tai nạn cho công chúng do sinh viên trường Đại học Chiết Giang tổ chức sau cái chết của sinh viên Đàm Trác. Ảnh: Phượng Hoàng.

Mới đây, cộng đồng mạng ở Trung Quốc lại xôn xao bàn tán vụ hai siêu xe Lamborghini và Ferrari đâm nhau trong một đường hầm ở Bắc Kinh tối 11/4. khi bộ phim bom tấn Hollywood Fast and Furious 7 bắt đầu khởi chiếu ở Trung Quốc.

Hình ảnh vụ tai nạn siêu xe hôm 11/4 tại Bắc Kinh. Một cuộc đua xe "chui" diễn ra tại Bắc Kinh. Ảnh: Phượng Hoàng.

Những thảm họa của hoạt động đua xe. Ảnh: Phượng Hoàng.

(Theo Tri thức trẻ)