Thêm vụ hiếp tập thể trên xe buýt chấn động Ấn Độ

Bên ngoài phòng bệnh, do phải thực hiện việc cách ly, chị Nguyễn Thị Phượng (36 tuổi) không thể kìm nén được những giọt nước mắt vì không thể bên cạnh động viên con. Những lần hiếm hoi vào gặp con, chị lại thấy ám ảnh bởi những tiếng cầu cứu mong được sống.

Cuộc đời chị trở thành chuỗi ngày đầy rẫy đau thương xen lẫn những cơ cực. Năm 2009, chị kết hôn nhưng gia đình nhỏ chỉ có thể duy trì được 8 năm rồi lại phải chịu cảnh chia lìa. Những mâu thuẫn trong cuộc sống khiến cuộc hôn nhân của chị tan vỡ vào năm 2017.

Trở thành mẹ đơn vào độ tuổi mới chớm 30 khiến mọi thứ trở nên khó khăn gấp bội. Niềm tin duy nhất của chị trên cõi đời này dựa cả vào những đứa con chị chăm bẵm từng ngày.

Song tai họa lại một lần nữa ập tới đối với người phụ nữ vốn dĩ chịu quá nhiều bất hạnh. Đầu tháng 1/2022, cháu Hiền xuất triệu chứng đau chân mãi không dứt. Ngày 5/1/2022, chị đưa con đến bệnh viện đa khoa tỉnh Bắc Giang chụp XQ thì các bác sĩ phát hiện cháu có một khối u ở xương.

Khánh Hiền đang nằm trong phòng cấp cứu chiến đấu, giành giật sự sống từng ngày

1 ngày sau, chị đưa con tới bệnh viện K Tân Triều để làm các xét nghiệm. Kết quả giải phẫu bệnh cho thấy, Hiền mắc bệnh ung thư xương giai đoạn 3. Ngay lập tức, cháu được chỉ định nhập viện để điều trị.

Cái Tết Nguyên Đán năm 2022 trở thành cái Tết buồn nhất đối với gia đình chị khi căn bệnh nan y đến với cháu Hiền quá sớm. Gạt đi những dòng nước mắt hàng đêm lăn dài trên bờ mi, chị tiếp tục đồng hành cùng con trên giường bệnh.

Tuy nhiên, mới điều trị 2 đợt hóa chất, bé Hiền bị nhiễm virus SARS-CoV-2 rồi một loạt những tác dụng phụ của hóa trị gây suy thận, suy gan, biến chứng vào não khiến mắt cháu không nhìn thấy gì nữa. Cháu được chuyển từ Khoa Nội Nhi xuống Khoa Hồi sức tích cực giữa thời điểm tính mạng “ngàn cân treo sợi tóc”.

Con vẫn mong được sống để trở về nhà

Bản thân cũng bị nhiễm Covid-19 khiến chị không thể bên cạnh con trong thời gian đầu điều trị. Chị Phượng hàng ngày phải ở khu cách ly bên ngoài rồi ngóng chờ thông tin về tình hình tính mạng con hàng ngày.

Chị không thiết lo cho sức khoẻ bản thân mà chỉ cầu mong con được bình an. Sau khi có kết quả âm tính chị mới được gặp con. Vào thời điểm ấy, bé Hiền rơi vào trạng thái mê sảng, ú ớ từng câu: “Mẹ ơi con đau đầu và buồn nôn quá! Con không muốn chết đâu, con sợ chết lắm. Con muốn được sống”.

Những tiếng cầu cứu từ con khiến người mẹ đơn thân không kìm được dòng lệ lăn dài. Bản thân chị vừa thương con, vừa thấy nóng ruột vì không còn tiền để điều trị cho cháu.

Hai mẹ con chị giờ đã hết sạch tiền, khoản vay chạy vạy khắp nơi hơn 30 triệu đồng đã dùng cả vào việc hóa trị cho bé Hiền. Trung bình, chị phải chi trả số tiền 10 triệu đồng/đợt điều trị sau khi đã trừ đi những chi phí do bảo hiểm y tế chi trả, mỗi đợt chỉ kéo dài khoảng 5-7 ngày. Mới truyền xong hai đợt, bé Hiền nguy kịch khiến chi phí thuốc men càng tốn kém hơn gấp bội.

Cảnh đơn thân nuôi con rồi phải nghỉ việc để theo con đến bệnh viện suốt thời gian vừa qua khiến gánh nặng kinh tế đè nặng lên vai người phụ nữ khốn khổ ấy. Chứng kiến từng cơn nguy kịch đến với con hàng ngày mà bản thân bất lực khiến chị đau lòng vô cùng.

Hoàn cảnh của gia đình chị Phượng lúc này đang rất cần được cộng đồng giúp đỡ

Sâu trong thâm tâm, chị rất muốn cứu con nhưng giờ chẳng còn nổi một đồng để đóng tiền viện phí. Chị cũng chẳng dám ăn một suất cơm mà để dành tiền, nhỡ ra nếu cần có thể tạm nộp vào một chút rồi nhờ vả người quen.

Những cuộc điện thoại trong vô vọng vì thời buổi dịch bệnh khiến ai cũng khó khăn. Ngồi ngoài hành lang, trong đầu chị vẫn vang vọng những tiếng câu cứu của con, thôi thúc chị tìm kiếm “phao cứu sinh” trong nỗi đau khổ tột cùng của tình mẫu tử.

Ông Nguyễn Văn Khánh, trưởng thôn An Thịnh chia sẻ: "Hoàn cảnh gia đình chị Phượng ở thôn chúng tôi ai cũng thương xót. Vợ chồng chị đã ly hôn, nay một mình chị phải gồng gánh nuôi con mắc bệnh ung thư. Chúng tôi rất mong hoàn cảnh của cháu Hiền được cộng đồng giúp đỡ"

Phạm Bắc

Dưới đây là doanh số các mẫu xe trong phân khúc sedan hạng D, tầm giá 1 tỷ đồng trong tháng 8/2024:

1. Toyota Camry: 65 xe

Dù là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc sedan cỡ D nhưng doanh số bán hàng của Toyota Camry trong tháng 8/2024 được xem là thấp kỷ lục chưa từng có. Mẫu xe này chỉ bán được 65 xe, giảm tới 49,6% so với tháng 7 (129 xe) và giảm 52,9% so với tháng 8/2023. Doanh số lũy kế 8 tháng của năm 2024, Toyota bán được 854 xe Camry (bao gồm phiên bản hybrid), giảm 53,1% so với cùng kỳ năm 2023.

Dù là mẫu xe sedan cỡ D có giá bán cao nhất thị trường nhưng Toyota Camry được nhiều người lựa chọn nhờ không gian rộng rãi, độ tin cậy cao và nhiều tùy chọn động cơ xăng và hybrid. Xe có 4 phiên bản (2.0G, 2.0Q, 2.5Q và 2.5 HEV) với giá bán dao động từ 1,105-1,495 tỷ đồng. 

2. Mazda6: 42 xe

Trong tháng 8 vừa qua, Mazda6 là mẫu xe sedan cỡ D tại Việt Nam bị ảnh hưởng ít bởi tháng Ngâu khi bán tương đương so với tháng trước (42 xe) và chỉ giảm 16% so với tháng 8/2023. Doanh số cộng dồn 8 tháng đã qua của Mazda6 đạt 321 chiếc, giảm 58% so với cùng kỳ năm 2023 (764 xe).

Mazda6 được ra mắt từ năm 2013 và trải qua 2 lần nâng cấp lớn vào năm 2017 và 2020. Xe được trang bị hai tùy chọn động cơ 2.0L và 2.5L với 3 phiên bản Luxury, Premium và Premium GTCCC.

Giá bán của Mazda6 ở thời điểm này được đánh giá là rẻ hơn cả đối thủ KIA K5 đến từ Hàn Quốc khi chỉ còn từ 779-914 triệu đồng. Nhờ kiểu dáng vẫn đẹp mắt, năng động và nhiều trang bị tiện nghi cùng giá bán rẻ nhất phân khúc, Mazda6 đã liên tục giữ được ở vị trí thứ 2 trên bảng xếp hạng.

3. KIA K5: 14 xe

Doanh số bán hàng của KIA K5 trong tháng 8/2024 tương đối thất vọng khi chỉ bán được 14 xe, tạo ra khoảng cách lớn so với đối thủ xếp trên. Điều này khiến sức mua của K5 bị giảm mạnh 65,9% so với tháng 7 trước đó (41 xe), đồng thời cũng giảm tới 82,5% so với tháng 8 năm ngoái. Doanh số lũy kế 8 tháng của KIA K5 mới chỉ đạt 187 xe, giảm 70,9% so với cùng kỳ năm 2023 (642 xe).

So với Mazda6, KIA K5 cũng có 3 tùy chọn phiên bản (Luxury, Premium và GT-Line) cùng 2 tùy chọn động cơ 2.0L và 2.5L. Tuy nhiên, dù là mẫu xe thế hệ mới với nhiều thay đổi lớn nhưng người tiêu dùng có ý định nhắm tới phân khúc sedan cỡ D lại tỏ ra khá thờ ơ với mẫu xe này. Giá bán của K5 hiện dao động từ 859-999 triệu đồng.

4. Honda Accord: 3 xe

Chỉ với 3 xe bán ra trong tháng 8, Honda Accord không chỉ bất lực trong việc cải thiện vị trí trong phân khúc sedan cỡ D mà còn liên tiếp trong 2 tháng đã qua được xướng tên trong bảng xếp hạng top 10 mẫu xe bán chậm nhất thị trường.

Kết quả, sức mua của mẫu xe này đã giảm 50% so với tháng 7 (6 xe) nhưng vẫn tăng 50% so với tháng 8/2023. Cộng dồn doanh số của 8 tháng qua, Honda Accord bán được đạt 57 xe, tăng 83,9% so với cùng kỳ năm ngoái (31 xe). 

Với kết quả như vậy, nhiều khả năng hãng xe Nhật Bản có thể khai tử mẫu xe này trong thời gian tới khi có mẫu Honda Accord thế hệ mới.

Honda Accord hiện đang được bán với giá 1,099 tỷ đồng sau khi đã được hãng giảm 220 triệu đồng. Xe sử dụng động cơ 1.5 tăng áp kèm hộp số vô cấp CVT. Tiếc là dù giảm giá tương đối nhiều nhưng so với mặt bằng chung, giá bán của Accord vẫn cao hơn đáng kể so với các đối thủ còn lại trừ Camry.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe giá rẻ dưới 500 triệu: Doanh số bán KIA Morning giảm mạnh

NGÀY GIỜ

AFF CUP 2022 - VÒNG BẢNG

30/12 17:00

30/12 19:30

Xem ngay lịch thi đấu AFF CUP 2022 mới nhất tại đây!

Truyền thông Mỹ cho biết, có 6 chiếc Raider đang được sản xuất, và chúng sẽ được triển khai tới căn cứ không quân Ellsworth (bang Nam Dakota). Oanh tạc cơ này một phần trong nỗ lực của Lầu Năm Góc nhằm hiện đại hóa "tam giác hạt nhân", gồm tên lửa đạn đạo xuyên lục địa, tên lửa mang đầu đạn hạt nhân phòng từ tàu ngầm, và tên lửa phóng từ máy bay ném bom.

Video: X

B-21 Raider là máy bay ném bom do tập đoàn Northrop Grumman phát triển. Oanh tạc cơ này là phiên bản kế nhiệm của B-2 Spirit, và được xem là máy bay thế hệ thứ 6 đầu tiên trên thế giới.

Khi mới được công bố vào năm 2010, giá một chiếc B-21 là khoảng 550 triệu USD, tính theo tỷ giá hiện tại là hơn 700 triệu USD. Tuy vậy, kể từ đó đến nay, Lầu Năm Góc không công bố thêm thông tin về quá trình phát triển máy bay này, khiến cho việc định giá chính xác là tương đối khó khăn. Các chuyên gia quân sự cho rằng giá của B-21 sẽ dễ chịu hơn B-2, vốn có giá lên tới 2 tỷ USD mỗi chiếc.

Sau khi quá trình thử nghiệm hoàn tất, quân đội Mỹ dự kiến sẽ đặt mua 100 chiếc B-21 để thay thế các máy bay B-1 và B-2. Tiêm kích thế hệ mới của Mỹ sẽ có thêm cả biến thể không người lái.

Hé lộ những hình ảnh đầu tiên về máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 của Mỹ