Kèo vàng bóng đá Real Madrid vs Leganes, 03h00 ngày 30/3: Los Blancos đáng tin

Bị sáp nhập vào các phòng chuyên môn, không có Chánh thanh tra là những nguyên nhân gây khó khăn tới hoạt động thanh tra trong lĩnh vực TT&TT của nhiều địa phương. 

Khảo sát hoạt động ở các Sở TT&TT từ năm 2020 đến nay cho thấy khoảng cách chênh lệch của các địa phương trong hoạt động thanh tra chuyên ngành. Cụ thể, trong hơn 2 năm qua có 7 Sở TT&TT không thực hiện hoạt động thanh tra, kiểm tra. 12 Sở TT&TT thực hiện không quá 5 cuộc thanh tra, kiểm tra (trung bình 6 tháng/1 cuộc). Nếu so với các Sở thực hiện nhiều thì khoảng cách chênh lệch rất lớn, chẳng hạn như Vĩnh Long tiến hành tới 67 cuộc thanh tra, kiểm tra trong cùng thời gian nói trên. Có khoảng 30% các Sở TT&TT trên cả nước không có một cuộc thanh tra, kiểm tra hay quyết định xử phạt trong 6 tháng.

Trong thời gian tới, thanh tra Bộ TT&TT sẽ tiếp tục tập trung thanh tra, kiểm tra những vấn để nóng, xử lý nghiêm để răn đe; Giám sát các đối tượng quản lý, phát hiện nhắc nhở từ sớm để không xảy ra sai phạm lớn, nghiêm trọng. Đồng thời, tăng cường hoạt động thanh tra, kiểm tra trực tuyến nhằm tiết kiệm thời gian, công sức.

Thanh tra Bộ TT&TT đang thí điểm xây dựng 2 nền tảng dùng chung là Nền tảng quản lý dữ liệu đơn thư khiếu nại, tố cáo để cập nhật chia sẻ dữ liệu với các sở; Hệ thống giám sát các đối tượng quản lý, ngăn chặn từ sớm, từ xa để không xảy ra các sai phạm lớn, nghiêm trọng. Dự kiến, trong năm 2022 sẽ hoàn thành nền tảng này và đưa vào sử dụng.

Phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng khẳng định vai trò, tầm quan trọng của lực lượng thanh tra từ Trung ương tới các sở TT&TT trong hoạt động của toàn ngành. Ông cũng lưu ý phẩm chất của những người làm thanh tra đó là “Tâm sáng - Lòng trong - Tay sạch”.  Mục tiêu cuối cùng của thanh tra là để ngành TT&TT tốt lên. Thanh tra làm tốt việc là khi ngành mình tốt lên, vi phạm giảm đi, nhất là các vi phạm cũ, phản ánh khiếu nại cũng giảm đi.

Lãnh đạo Bộ TT&TT nêu vai trò của việc giám sát, cảnh báo sớm trong hoạt động thanh tra. Ông cho rằng việc giám sát toàn diện có thể giúp phát hiện sớm để cảnh báo, nhắc nhở, từ đó sẽ không có các sai phạm nghiêm trọng. “Làm thanh tra thì nhắc trước xử sau, nhắc mà không sửa thì xử nặng tay để răn đe. Muốn vậy thì phải có hệ thống giám sát tốt để nhắc nhở sớm ngay từ khi sự việc còn nhỏ. Nếu không có hệ thống này, 5 năm mới thanh tra một lần thì không thể nhắc trước xử sau được mà chỉ có thể có sao xử vậy. Và như thế thì không có tính giáo dục nhiều, chống nhiều hơn là phòng”, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nói.

Chuyển đổi số sẽ làm được việc giám sát online và toàn diện. Do đó, thanh tra phải sử dụng công nghệ nhiều hơn. Bộ trưởng cho biết hiện nay, nhiều Vụ, Cục của Bộ TT&TT đã kết nối được với các đối tượng và có công cụ số để giám sát. Do đó, thanh tra có thể kết nối với các đơn vị này. Ngoài ra, thanh ra cũng cần xây dựng được cơ sở dữ liệu, hệ thống tri thức ngành để phục vụ cho việc giám sát, cảnh báo.

Các tri thức thanh tra phải được chắt lọc hàng năm và đưa vào hệ tri thức ngành. Mỗi năm cần hệ thống hóa lại tri thức mới, tự động hóa, dùng công nghệ hỗ trợ năng suất lao động mỗi năm tăng ít nhất 10%, chỉ có như vậy mới đáp ứng được nghiệp vụ.

Người đứng đầu ngành TT&TT nêu quan điểm: “Muốn các sở làm thanh tra tốt hơn thì Thanh tra Bộ phải lùi về sau để hỗ trợ, thúc đẩy. Thanh tra Bộ mà tiếp tục làm nhiều, làm giỏi hơn các sở thì các sở không thể giỏi lên được”.

Theo đó, Thanh tra Bộ TT&TT phải nắm nhân sự toàn ngành, chăm lo xây dựng con người; tổ chức tập huấn, đào tạo tập trung qua các nền tảng online (MOOC); Xây dựng những nền tảng số hỗ trợ các sở. Có khuyến nghị về tổ chức thanh tra tỉnh gửi cho địa phương tham khảo để tổ chức cơ bản là tự động. Thanh tra Bộ sẽ xây dựng hệ thống tri thức ngành, đầu tư công cụ, nền tảng số, chuyển đổi số cho toàn thể thanh tra ngành TT&TT để có một cơ sở tri thức thống nhất.

Bộ trưởng cũng lưu ý 4 vấn đề quản lý Nhà nước bao gồm: Luật pháp, thể chế phải tường minh, không tường minh sẽ gây rối xã hội, phụ thuộc vào chủ quan và không xử lý được; Xử phạt phải có tính răn đe; Phải có hệ thống giám sát online toàn diện, phát hiện sớm, cảnh báo sớm, thấy vấn đề nổi cộm để đi thanh tra; Thực thi nghiêm minh nhất là tại các địa phương.

Duy Vũ

BĐS Tiền Hải giàu tiềm năng phát triển song hành công nghiệp và du lịch

BĐS liền kề khu công nghiệp và BĐS gắn với phát triển du lịch là 2 phân khúc được giới chuyên gia đánh giá cao về triển vọng phát triển. TS. Sử Ngọc Khương - Giám đốc cấp cao Savills Việt Nam nhận định, BĐS công nghiệp và du lịch là 2 trong số 3 “điểm sáng” trên thị trường trong 5 - 10 năm tới.

Dù chịu ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, 2 phân khúc này vẫn duy trì sức hút nhờ những “đòn bẩy” như: dòng vốn FDI vào Việt Nam, khả năng phục hồi kinh tế sau đại dịch, các chính sách kích cầu du lịch sau khi kiểm soát dịch…

Tại miền Bắc, tỉnh Thái Bình nói chung và huyện Tiền Hải nói riêng được đánh giá là thị trường tiềm năng, còn nhiều dư địa phát triển BĐS. Đặc biệt, Tiền Hải sở hữu lợi thế kép để phát triển công nghiệp và du lịch.

Về công nghiệp, địa phương này vừa thuộc khu kinh tế Thái Bình, vừa sở hữu khu công nghiệp Tiền Hải có quy mô bậc nhất tại tỉnh này. Về du lịch, tại Tiền Hải dần hiện hữu khu phố biển Đồng Châu, 2 khu du lịch sinh thái Cồn Vành và Làng Việt với đa dạng loại hình vui chơi, giải trí, nghỉ dưỡng…

BĐS Tiền Hải có đầy đủ nội lực và lợi thế để vươn cao

Bên cạnh đó, sau khi hoàn thiện tuyến cao tốc ven biển dài 160km nối 6 tỉnh Quảng Ninh - Hải Phòng - Thái Bình - Nam Định - Ninh Bình - Thanh Hóa, Tiền Hải sẽ tăng tốc mạnh mẽ, phát triển toàn diện về công nghiệp và du lịch biển.

Đón sóng thị trường, nhiều nhà đầu tư đổ về Tiền Hải để tìm hiểu các dự án, sản phẩm có vị trí đẹp, hạ tầng hoàn thiện và quy hoạch tổng thể đồng bộ. Trong đó, thông tin sắp ra mắt dự án khu đô thị Tiền Hải Center City đang thu hút sự chú ý của đông đảo giới đầu tư.

Tâm điểm đầu tư tại thủ phủ công nghiệp Thái Bình

Các chuyên gia phân tích, dự án khu đô thị Tiền Hải Center hội tụ nhiều lợi thế tạo nên giá trị và sức hút của một sản phẩm BĐS.

Phối cảnh dự án khu đô thị Tiền Hải Center City

Dự án Tiền Hải Center City sở hữu vị trí độc tôn tại “trái tim” của huyện Tiền Hải và ngay sát khu công nghiệp Tiền Hải. Dự án có mặt giáp đường tỉnh lộ 221A, kết nối đến các tuyến đường sầm uất như: Tạ Xuân Thu, Vũ Ngọc Tuấn, Ngã ba Ông Tượng… và gần các khu dân cư hiện hữu.

Nằm ngay giao lộ “vàng” của các tuyến đường trục chính của Tiền Hải, trong bán kính 2km, gần dự án Tiền Hải Center City tập trung đầy đủ tiện ích vùng như: Bệnh viện Đa khoa Tiền Hải, chợ Tây Giang, trường THPT Tiền Hải, khu du lịch sinh thái Làng Việt…, cách khu du lịch biển Đồng Châu 8,5km. Đặc biệt, đối diện dự án là khu công nghiệp Tiền Hải - khu công nghiệp đa ngành, thu hút hàng loạt các nhà máy về đây hoạt động với hàng ngàn công nhân làm việc.

Nhờ vị trí đắt giá này, các sản phẩm tại dự án giàu tiềm năng sinh lời cho các chủ nhân tương lai: có thể vừa ở, vừa kinh doanh; hoặc cho thuê để làm cửa hàng, nhà hàng, siêu thị mini với lượng khách hàng dồi dào từ khu công nghiệp.

Không những vậy, dự án Tiền Hải Center City còn nổi bật nhờ hạ tầng được đầu tư, mang đến vô vàn tiện ích sống như: vườn hoa, khu vui chơi, sân thể thao, nhà văn hóa… hứa hẹn nâng cao chuẩn sống hiện đại cho cư dân tương lai.

Với tổng diện tích toàn dự án gần 84.000m2, Tiền Hải Center City được định hướng phát triển đa dạng loại hình sản phẩm: liền kề, nhà vườn và biệt thự; phù hợp với mọi nhu sống cũng như kinh doanh của các cư dân tương lai.

Các chuyên gia đánh giá, hội tụ nhiều lợi thế vượt trội về vị trí, tiện ích, kết nối… dự án Tiền Hải Center City hứa hẹn đón đầu làn sóng phát triển kinh tế địa phương trong thời gian tới.

Minh Tuấn