Cựu tiền vệ M.U cho rằng, David de Gea hoàn toàn có đủ thời gian di chuyển và bay người đẩy cú đá phạt từ chân Dimitry Payet.

Scholes cho rằng De Gea phải đẩy được quả đá phạt của Payet

Pha dứt điểm hiểm hóc của chàng cầu thủ người Pháp giúp West Ham vượt lên dẫn trước ngay trên sân Old Trafford. Nhưng sau đó, Martial gỡ hòa cho M.U và hai đội buộc phải phân định thắng thua với trận đá lại tại Upton Park.

Bình luận trên kênh BT Sport, Scholes nói: "Tôi nghĩ với năng lực của De Gea, anh ta có thể làm tốt hơn trong tình tình huống đó. Thực sự tôi thấy thất vọng khi cậu ta để thủng lưới.

Cú đá phạt từ khoảng cách khá xa, khoảng 30m. Tôi chờ đợi một cú đá căng kiểu mu lai má như kiểu Ronaldo, nhưng rốt cuộc là quả sút bóng vòng cung cứa lòng trong chân phải.

Rõ ràng không phải là quả đá phạt căng nên tôi nghĩ bản thân De Gea cũng thất vọng với chính mình. Anh ta nên di chuyển sớm và đẩy trái bóng ra ngoài khung thành."

Trước khi hứng chịu những lời chỉ trích từ Paul Scholes, De Gea đã chơi cực hay trong khung gỗ. Trong 36 trận anh ra sân thì có đến 14 lần giữ sạch lưới.

Người gác đền 25 tuổi vừa có màn trình diễn xuất sắc trước Liverpool hồi giữa tuần, dù M.U vẫn phải nhận thất bại 0-2.

Ở trận gặp West Ham, hầu hết chuyên gia đều quay ra khen ngợi Payet với cú đá phạt thần sầu. Riêng Scholes lại cho rằng, De Gea lẽ ra phải làm tốt hơn trong pha bóng này.

* Anh Tuấn

Kể từ khi nhận giấy phép đầu tư vào ngày 22/3/1996, đến nay Honda Việt Nam đã đầu tư khoảng 530 triệu USD xây dựng 3 nhà máy sản xuất lắp ráp xe máy cùng 1 nhà máy sản xuất lắp ráp ôtô. Trong đó 3 nhà máy sản xuất xe máy có tổng vốn đầu tư lên đến 470 triệu USD với công suất 2,5 triệu xe/năm, nhà máy ô tô có tổng vốn đầu tư 60 triệu USD với công suất 10.000 xe/năm.

Chương trình ''Tôi yêu Việt Nam'' thu hút hàng triệu lượt khán giả

Hiện Honda Việt Nam là doanh nghiệp dẫn đầu thị trường về xe máy với doanh số bán 2 triệu xe mỗi năm, chiếm hơn 70% thị phần xe máy cả nước. Ngay từ những ngày đầu bắt tay vào sản xuất xe máy, Honda Việt Nam đã không ngừng đẩy mạnh sản xuất linh phụ kiện, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa lên mức bình quân là trên 96%. Ngoài tiêu thụ xe trên thị trường nội địa, Honda Việt Nam cũng đẩy mạnh xuất khẩu linh kiện phụ tùng xe máy từ năm 2002 và xe máy nguyên chiếc từ năm 2012. Tính tới cuối năm 2015, Honda Việt Nam đã xuất khẩu gần 225.000 xe máy đi các nước.

Honda Việt Nam đang phân phối 12 mẫu xe máy, bao gồm cả sản xuất trong nước và nhập khẩu, trong đó có nhiều mẫu xe luôn đứng trong nhóm bán chạy nhất thị trường nhiều năm liền như Air Blade với 2,8 triệu xe (tính đến tháng 12/2015) hay Wave Alpha với 3,9 triệu xe (tính đến tháng 12/2015).

Tiếp nối thành công, giữa năm 2005, Nhà máy ô tô của Honda Việt Nam được khởi công và đến tháng 8/2006 mẫu xe Civic thế hệ thứ 8 được lắp ráp tại Việt Nam đã xuất xưởng. Tính đến nay, Honda Việt Nam đã cho ra mắt 3 dòng sản phẩm chủ lực được sản xuất trong nước là Civic, CR-V, City cùng 2 mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc là Accord và Odyssey, với doanh số cộng dồn sau 10 năm hoạt động đạt gần 44.000 xe các loại.

HVN hỗ trợ trang thiết bị thư viện cho các trường tiểu học nghèo trên cả nước

Tất cả các sản phẩm xe máy, cũng như ô tô của Honda Việt Nam đều nhận được sự đánh giá cao từ khách hàng bởi chất lượng sản phẩm và dịch vụ cao, thân thiện với môi trường.

Bên cạnh hoạt động sản xuất, kinh doanh xe máy và ô tô, Honda Việt Nam còn được biết đến là một doanh nghiệp tích cực trong các hoạt động lái xe an toàn và hỗ trợ cộng đồng.

Trao tặng mũ bảo hiểm cho học sinh cả nước

Ý thức rõ vai trò và trách nhiệm của một nhà sản xuất kinh doanh các phương tiện giao thông, Honda Việt Nam luôn coi lái xe an toàn là một trong những hoạt động ưu tiên hàng đầu, góp phần xây dựng một xã hội giao thông an toàn. Chuỗi hoạt động đào tạo lái xe an toàn được tổ chức bài bản, chuyên nghiệp và sâu rộng, hướng tới đa dạng các đối tượng khách hàng từ các tổ chức, cơ quan, doanh nghiệp đến các cá nhân thuộc mọi tầng lớp. Đến nay đã có gần 6 triệu người trên khắp mọi miền đất nước được Honda Việt Nam trực tiếp tuyên truyền về an toàn giao thông và đào tạo các kĩ năng lái xe an toàn, chưa kể đến hàng triệu lượt người dân được tuyên truyền gián tiếp qua chương trình Tôi yêu Việt Nam phát sóng trên truyền hình. Với mong muốn trở thành công ty được xã hội mong đợi, Honda Việt Nam cũng luôn đồng hành cùng thế hệ trẻ Việt Nam với những chương trình hướng tới giáo dục như Cuộc thi “Ý tưởng trẻ thơ” dành cho học sinh cấp 1 hay Giải thưởng Honda Y-E-S dành cho những sinh viên và nhà khoa học trẻ xuất sắc trong lĩnh vực khoa học công nghệ và kỹ thuật.

Bên cạnh đó, bảo vệ môi trường cũng được Honda Việt Nam coi là trách nhiệm cốt lõi và lâu dài để tồn tại và phát triển bền vững. Với khẩu hiệu “Cùng Honda gìn giữ màu xanh Việt Nam”, hai dự án trồng rừng tại Hòa Bình (2008-2025) và Bắc Kạn (2013-2023) của Honda cũng góp phần cải tạo đất trống đồi trọc, giảm phát thải CO2 ra môi trường và cải thiện đời sống người dân.

Trao tặng xe máy cho Cảnh sát giao thông nhân dịp kỷ niệm 20 năm Thành lập

Ngoài ra, cũng không thể không nhắc đến những đóng góp và hỗ trợ vật chất không nhỏ mà doanh nghiệp FDI này mang đến cho người dân Việt Nam từ khi có mặt tại thị trường này, đó là tài trợ hàng chục tỷ đồng cho các hoạt động xây dựng thư viện đạt chuẩn Quốc gia , trang bị xe cho cảnh sát giao thông, ủng hộ đồng bào lũ lụt, trao tặng xe lăn cho trẻ em khuyết tật, ủng hộ quỹ từ thiện dành cho hoạt động lọc máu, ghép tạng của Viện Nhi Trung ương, trao tặng bộ dụng cụ và máy phẫu thuật tim dành cho trẻ em, hay hỗ trợ các gia đình chính sách,…

Triển khai rầm rộ nhiều hoạt động đào tạo lái xe an toàn

Phấn đấu trở thành Công ty được Xã hội mong đợi luôn luôn là mục tiêu lâu dài của Honda trong quá trình hoạt động tại Việt Nam. HVN hy vọng những thành tích và đóng góp của mình trong vòng 20 năm hoạt động sẽ phần nào minh chứng cho những cam kết phát triển bền vững, lâu dài đối với thị trường Việt Nam. HVN chắc chắn sẽ có thể làm tốt hơn nữa để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng Việt Nam.

Minh Ngọc

Chương trình giảm giá này là một tin tốt cho các khách hàng tại Trung Quốc. Tuy nhiên, chính sách giá mới không áp dụng tại cửa hàng Apple Store hay trên trang mua hàng trực tuyến của hãng. Khách hàng phải mua iPhone thông qua đại lý ủy quyền hoặc các gian hàng trực tuyến được cấp phép để nhận được hỗ trợ giảm giá này.

Chương trình giảm giá này được Apple đưa ra sau liên tiếp các báo cáo trước đó cho biết, doanh thu iPhone giảm mạnh, đặc biệt tại các thị trường trọng điểm Ấn Độ và Trung Quốc.

Rất có thể, Ấn Độ - một thị trường chiến lược quan trọng khác của Apple - sẽ là nơi tiếp theo được Apple áp dụng chính sách giảm giá.

Trước đó, Apple cũng đưa ra kế hoạch giảm sản lượng iPhone xuống mức 40 triệu đến 43 triệu chiếc, so với 47 triệu đến 48 triệu chiếc như dự định trước đó.

Hải Nguyên (theo PhoneArena)

iPhone 2019 có thể không còn "tai thỏ"

Công nghệ cảm biến Face ID dưới màn có thể sẽ tạo ra diện mạo mới cho iPhone 2019 với việc giảm kích thước "tai thỏ" như iPhone XS hiện tại.