Cũng tăng giá mạnh không kém là mẫu Maybach GLS 480 4Matic, có giá mới là 8,679 tỷ đồng (thêm 280 triệu đồng); mẫu AMG GLE 53 4Matic Coupe và S 450 4Matic Luxury đồng mức tăng 180 triệu đồng. Giá sau tăng của 2 mẫu xe lần lượt là 5,679 và 5,559 tỷ đồng.

Mercedes-Benz Việt Nam cũng tăng giá từ 50-70 triệu đồng đối với mẫu xe GLC. Cụ thể, GLC 200, GLC 200 4Matic, GLC 300 4Matic đều được cộng thêm giá bán lần lượt 50 triệu đồng, 60 triệu đồng và 70 triệu đồng. Từ đầu năm sau, bản GLC 200 có giá bán lẻ mới là 1,909 tỷ đồng, GLC 200 4Matic là 2,129 tỷ đồng, và GLC 300 4Matic có giá 2,569 tỷ đồng.

Một thương hiệu ô tô Châu Âu khác cũng điều chỉnh tăng giá bán là Volkswagen. Từ đầu tháng 1/2023, Volkswagen điều chỉnh giá chiếc SUV 7 chỗ Teramont 2022 tăng thêm 150 triệu đồng, lên mức 2,499 tỷ đồng. 

Volkswagen Teramont được nhập khẩu nguyên chiếc về thị trường Việt Nam và chỉ có một phiên bản duy nhất. Mức giá hiện tại của Teramont được áp dụng tới hết năm 2022 là 2,349 tỷ đồng.

Trước đó, giữa tháng 11, Lexus tăng giá bán 14 mẫu xe thuộc 6 dòng xe khác nhau với mức tăng từ 10-160 triệu đồng. 

Cụ thể, Lexus RX gồm 5 phiên bản hoàn toàn mới có giá niêm yết tăng từ 10 – 70 triệu đồng. Trong đó, Lexus RX 300 và RX 350 mới cùng tăng 10 triệu đồng, lần lượt có giá mới 3,24 tỷ và 4,19 tỷ đồng. Phiên bản RX 450h và RX 350L tăng 70 triệu đồng, giá mới lần lượt là 4,71 tỷ đồng và 4,28 tỷ đồng. Cuối cùng là Lexus RX 300 F Sport tăng 50 triệu đồng, kéo giá xe lên mức 3,35 tỷ đồng.

Mẫu sedan Lexus IS 300h tăng thêm 10 triệu đồng, giá mới là 2,83 tỷ đồng. Lexus ES 250 và ES 300h cùng mức tăng 40 triệu đồng, kéo giá xe lên 2,59 tỷ đồng và 3,1 tỷ đồng. Hai dòng sedan cao cấp nhất là Lexus LS 500 và LS 500h cũng tăng lần lượt là 30 triệu và 160 triệu đồng. Giá bán mới của hai mẫu xe này là 7,31 tỷ đồng và 7,99 tỷ đồng.

Mẫu SUV cỡ lớn Lexus GX 460 được điều chỉnh tăng 70 triệu đồng, có giá bán mới là 6,87 tỷ đồng. Cuối cùng là Lexus LM 350 phiên bản 7 chỗ và LM 350 phiên bản 4 chỗ đều tăng 40 triệu đồng và có giá mới lần lượt là 6,87 tỷ đồng và 8,27 tỷ đồng.

Tương tự phân khúc xe phổ thông, các đơn vị phân phối xe sang cũng lấy lý do kinh tế lạm phát và các biến động về chi phí sản xuất, logistics... để giải thích cho động thái điều chỉnh tăng giá bán xe. Ở chiều ngược lại, một số mẫu xe nhập khẩu có động thái giảm giá, khuyến mại cuối năm nhưng số lượng không nhiều, phần lớn rơi vào nhóm xe "bán ế", cần đẩy hàng tồn.

Y Nhụy

Bạn có bình luận thế nào về đợt tăng giá bán của các hãng xe sang? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hãng xe sang Mercedes-Benz vừa thông báo hãng sẽ tiến hành điều chỉnh tăng giá nhiều mẫu xe ô tô đang bán tại Việt Nam từ ngày 1/1/2023. Mức tăng giá dao động từ 50-380 triệu đồng tuỳ từng dòng xe.

Có mức tăng cao nhất trong đợt điều chỉnh giá lần này dòng xe sang cỡ lớn Mercedes S-Class. Trong đó, chiếc Mercedes-Maybach S 600 4Matic tăng nhiều nhất với mức 380 triệu đồng. Giá mới của mẫu xe này sẽ là 11,989 tỷ đồng.

Cũng tăng giá mạnh không kém là mẫu Maybach GLS 480 4Matic, có giá mới là 8,679 tỷ đồng (thêm 280 triệu đồng); mẫu AMG GLE 53 4Matic Coupe và S 450 4Matic Luxury đồng mức tăng 180 triệu đồng. Giá sau tăng của 2 mẫu xe lần lượt là 5,679 và 5,559 tỷ đồng.

Mercedes-Benz Việt Nam cũng tăng giá từ 50-70 triệu đồng đối với mẫu xe GLC. Cụ thể, GLC 200, GLC 200 4Matic, GLC 300 4Matic đều được cộng thêm giá bán lần lượt 50 triệu đồng, 60 triệu đồng và 70 triệu đồng. Từ đầu năm sau, bản GLC 200 có giá bán lẻ mới là 1,909 tỷ đồng, GLC 200 4Matic là 2,129 tỷ đồng, và GLC 300 4Matic có giá 2,569 tỷ đồng.

Một thương hiệu ô tô Châu Âu khác cũng điều chỉnh tăng giá bán là Volkswagen. Từ đầu tháng 1/2023, Volkswagen điều chỉnh giá chiếc SUV 7 chỗ Teramont 2022 tăng thêm 150 triệu đồng, lên mức 2,499 tỷ đồng. 

Volkswagen Teramont được nhập khẩu nguyên chiếc về thị trường Việt Nam và chỉ có một phiên bản duy nhất. Mức giá hiện tại của Teramont được áp dụng tới hết năm 2022 là 2,349 tỷ đồng.

Trước đó, giữa tháng 11, Lexus tăng giá bán 14 mẫu xe thuộc 6 dòng xe khác nhau với mức tăng từ 10-160 triệu đồng. 

Cụ thể, Lexus RX gồm 5 phiên bản hoàn toàn mới có giá niêm yết tăng từ 10 – 70 triệu đồng. Trong đó, Lexus RX 300 và RX 350 mới cùng tăng 10 triệu đồng, lần lượt có giá mới 3,24 tỷ và 4,19 tỷ đồng. Phiên bản RX 450h và RX 350L tăng 70 triệu đồng, giá mới lần lượt là 4,71 tỷ đồng và 4,28 tỷ đồng. Cuối cùng là Lexus RX 300 F Sport tăng 50 triệu đồng, kéo giá xe lên mức 3,35 tỷ đồng.

Mẫu sedan Lexus IS 300h tăng thêm 10 triệu đồng, giá mới là 2,83 tỷ đồng. Lexus ES 250 và ES 300h cùng mức tăng 40 triệu đồng, kéo giá xe lên 2,59 tỷ đồng và 3,1 tỷ đồng. Hai dòng sedan cao cấp nhất là Lexus LS 500 và LS 500h cũng tăng lần lượt là 30 triệu và 160 triệu đồng. Giá bán mới của hai mẫu xe này là 7,31 tỷ đồng và 7,99 tỷ đồng.

Mẫu SUV cỡ lớn Lexus GX 460 được điều chỉnh tăng 70 triệu đồng, có giá bán mới là 6,87 tỷ đồng. Cuối cùng là Lexus LM 350 phiên bản 7 chỗ và LM 350 phiên bản 4 chỗ đều tăng 40 triệu đồng và có giá mới lần lượt là 6,87 tỷ đồng và 8,27 tỷ đồng.

Tương tự phân khúc xe phổ thông, các đơn vị phân phối xe sang cũng lấy lý do kinh tế lạm phát và các biến động về chi phí sản xuất, logistics... để giải thích cho động thái điều chỉnh tăng giá bán xe. Ở chiều ngược lại, một số mẫu xe nhập khẩu có động thái giảm giá, khuyến mại cuối năm nhưng số lượng không nhiều, phần lớn rơi vào nhóm xe "bán ế", cần đẩy hàng tồn.

Y Nhụy

Bạn có bình luận thế nào về đợt tăng giá bán của các hãng xe sang? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trên thực tế, tuy có sự phụ thuộc nhất định vào tính đồng bộ của hệ thống cơ sở hạ tầng công nghệ, nhưng khi xây dựng học bạ điện tử đã được ngành giáo dục chỉ đạo bảo đảm tính ứng dụng cao về những tiện ích và phù hợp với yêu cầu phát triển giáo dục hiện nay.

Hệ thống học bạ điện tử khi được áp dụng triển khai sẽ giúp toàn bộ công tác quản lý được tự động hóa theo quy trình và trên một mô hình tập trung. Tất cả các dữ liệu phần mềm chính thống được chuyển đồng bộ, tự động từ các trường tới cấp phòng quản lý và cấp sở.

Mỗi khi cần số liệu thống kê của bất cứ một cấp hay kiểm tra kết quả học tập và thông tin của bất cứ một học sinh nào đó, các cơ quan quản lý cấp sở và cấp phòng chỉ thực hiện một vài thao tác đơn giản đã có đầy đủ số liệu chính xác, thay cho việc kiểm tra trực tiếp hoặc tổng hợp và chờ đợi từ các đơn vị gửi lên như đã thực hiện nhiều năm trước đây.

Đồng thời, hệ thống học bạ điện tử còn tạo điều kiện cho cha mẹ học sinh kiểm tra, nắm bắt kết quả học tập của con em mình và thường xuyên trao đổi thông tin với giáo viên một cách thuận lợi. Mỗi đơn vị phòng GD&ĐT, trường học, học sinh được cung cấp một tài khoản riêng. Căn cứ theo các quy định về phương thức thực hiện, quản lý chung, các nhà trường phải xây dựng được quy chế quản lý, sử dụng học bạ điện tử cụ thể.

Tại các trường sẽ phải thành lập ban quản trị phần mềm học bạ điện tử; hiệu trưởng sẽ là người chịu trách nhiệm quản lý mọi tài khoản sử dụng phần mềm học bạ điện tử tại đơn vị, kiểm tra việc thực hiện các quy định về bảo mật tài khoản, các quy định về cập nhật điểm số và các thông tin khác của giáo viên, học sinh vào cơ sở dữ liệu của nhà trường.

Các quản trị viên sẽ làm nhiệm vụ nhập điểm các bài thi, bài kiểm tra tập trung, báo cáo tiến độ nhập điểm và quản lý chặt chẽ, nghiêm túc việc sửa chữa điểm đã nhập, cũng như các chế độ bảo mật thông tin trong sổ điểm điện tử theo đúng nguyên tắc, quy trình, tránh tuyệt đối tình trạng “cấy” điểm và chỉnh sửa học bạ.

Về phía đội ngũ giáo viên, khi cần nhập điểm, phê học bạ sẽ được quản trị viên cho phép nhập hệ thống trong thời gian nhất định, sau thời gian đó, giáo viên cũng chỉ có thể xem học bạ đơn thuần như mọi phụ huynh, học sinh khác và không thể chỉnh sửa thông tin.

Hơn thế, việc lưu giữ học bạ học sinh của các nhà trường cũng trở nên đơn giản hơn và sẽ không còn xảy ra các sự cố hư hỏng, mất mát. Sử dụng học bạ điện tử sẽ thuận tiện hơn rất nhiều khi có học sinh chuyển cấp, chuyển trường, vì ban quản trị chỉ cần vào thao tác gửi link, toàn bộ học bạ của học sinh sẽ được chuyển từ trường đang học đến địa chỉ nhận mới.

Đến giai đoạn 2, Sở GD&ĐT tiếp tục triển khai Hệ thống phần mềm nhận xét đánh giá học sinh tiểu học đã được xây dựng và nhập dữ liệu thành công, để triển khai số hóa, không dùng sổ giấy. Triển khai thí điểm học bạ số ở cấp tiểu học nhằm xây dựng, hoàn thiện mô hình, quy trình quản lý, sử dụng học bạ số làm cơ sở để triển khai học bạ số thống nhất trên toàn tỉnh; chuẩn bị sẵn sàng kết nối với hệ thống quản lý thông tin của Bộ GD&ĐT, thống nhất toàn quốc.

Trong năm học 2023 - 2024, ngành chủ trương chỉ thực hiện thí điểm từ khối lớp 1 đến khối lớp 4. Các cơ sở tham gia thí điểm phải chuẩn bị các điều kiện, gồm: có máy vi tính kết nối mạng internet; có phần mềm quản lý nhà trường để có thông tin, dữ liệu về giáo viên, học sinh, kết quả học tập; có chữ ký số để giáo viên, ban giám hiệu ký và đóng dấu học bạ; có nhân sự để quản trị, sử dụng phần mềm học bạ số.

Các phòng chuyên môn của Sở GD&ĐT chủ động phối hợp nghiên cứu, tham mưu lựa chọn giải pháp cung cấp dịch vụ học bạ số; triển khai tập huấn, chuyển giao sử dụng; phối hợp, cung cấp thông tin cần thiết với đơn vị liên quan được cấp thẩm quyền phê duyệt để hoàn thiện chữ ký số cho 100% giáo viên cấp tiểu học tham gia triển khai, thực hiện học bạ số cấp tiểu học.

Ở cấp THCS, từ năm học 2021 - 2022, các trường THCS trên địa bàn tỉnh đã sử dụng học bạ in ra từ phần mềm Quản lý sổ điểm điện tử, bắt đầu áp dụng cho lớp 6. Việc áp dụng sổ điểm điện tử, học bạ điện tử được cán bộ quản lý, giáo viên và các nhà trường đánh giá cao và thực hiện nghiêm túc từ năm học 2014 - 2015 đến nay; là cơ sở, tiền đề cho việc sẵn sàng triển khai học bạ số.

Với sự phát triển nhanh, ngày càng đồng bộ, hoàn thiện của hạ tầng công nghệ, toàn ngành giáo dục sử dụng chung một hệ thống quản lý điểm số, quản lý học sinh trong các trường học bằng sổ điểm điện tử, học bạ điện tử giúp tiết kiệm ngân sách mua sổ điểm viết tay, học bạ giấy và còn được coi là giải pháp giải phóng sức lao động, thời gian làm việc của cán bộ, giáo viên toàn ngành, thực hiện mục tiêu tạo sự công bằng, minh bạch trong giáo dục.

Theo Thanh Hà (Báo Hà Nam)

Những năm qua, ngành giáo dục tỉnh Hà Nam đã tích cực triển khai các biện pháp nhằm nâng cao hiệu quả ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số trong công tác quản lý giáo dục của toàn ngành; trong đó, có triển khai học bạ điện tử, tiến tới học bạ số.

Trên cơ sở thấy được sự hạn chế, bất cập của công tác quản lý kết quả học tập, thông tin học sinh trong các trường học bằng hệ thống học bạ giấy và với sự phát triển mạnh của mạng lưới công nghệ thông tin, ngành giáo dục đã chủ động xây dựng kế hoạch và chuẩn bị các điều kiện triển khai ứng dụng hệ thống học bạ điện tử, sớm bỏ hoàn toàn học bạ giấy, ứng dụng học bạ điện tử thành công ở tất cả các trường phổ thông.

Theo Sở Giáo dục và Đào tạo (GD&ĐT), từ năm học 2014 - 2015, Hà Namtriển khai Đề án “Ứng dụng công nghệ thông tin để từng bước đưa Sở GD&ĐT Hà Nam trở thành sở GD&ĐT điện tử theo định hướng của Bộ GD&ĐT” nhằm xây dựng phần mềm cổng thông tin điện tử theo mô hình điện toán đám mây, trên đó tích hợp các phần mềm quản lý, điều hành trực tuyến. Đồng thời, tổ chức hệ thống điều hành và quản lý giáo dục trực tuyến cho toàn ngành, là công cụ hỗ trợ đắc lực cho việc đổi mới quản lý giáo dục, góp phần nâng cao hiệu quả và chất lượng giáo dục.

Ông Đinh Vương Sơn (Văn phòng Sở GD&ĐT) cho biết: Triển khai các nội dung này sẽ giúp tiết kiệm được thời gian và công sức của cán bộ, giáo viên trong công tác quản lý, điều hành hoạt động của nhà trường; tối đa hóa sự liên kết chặt chẽ giữa nhà trường - gia đình và xã hội; bảo đảm tính tức thời và chính xác. Hệ thống được xây dựng hoàn toàn đáp ứng đầy đủ nghiệp vụ quản lý các cấp; mặt khác, được phát triển sau khi khảo sát thực trạng tại địa phương nên bảo đảm tính pháp lý và tương thích với mọi nghiệp vụ của ngành giáo dục tỉnh nhà. Đó là một hệ thống sử dụng chung cho toàn ngành, với đa dạng các nghiệp vụ quản lý khác nhau, số lượng người truy cập và khai thác đông đảo.

Theo thỏa thuận hợp tác giữa Sở GD&ĐT với Công ty cổ phần Đầu tư phát triển và Chuyển giao công nghệ Việt Nam (Vietec.,Corp) về việc hợp tác xây dựng Sở GD&ĐT Hà Nam trở thành đơn vị điển hình tiên tiến về ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý giáo dục và giảng dạy, ứng dụng học bạ điện tử được triển khai ở 100% cơ sở giáo dục phổ thông trong toàn tỉnh.

Sở GD&ĐT đã ban hành Quy chế sử dụng phần mềm quản lý sổ điểm điện tử tích hợp trên hệ thống thông tin quản lý giáo dục Hà Nam. Đến năm 2020, Quy chế này được cập nhật, thay thế bởi Quy chế sử dụng phần mềm Quản lý sổ điểm điện tử tích hợp trên hệ thống thông tin quản lý giáo dục Hà Nam.

Theo đó, kết thúc giai đoạn 1 (từ năm học 2015 - 2016), Hà Nam là tỉnh đầu tiên trong cả nước đã có 100% các trường THPT, trung tâm giáo dục thường xuyên, THCS sử dụng phần mềm sổ điểm điện tử trực tuyến, không còn sử dụng sổ điểm giấy. Hệ thống phần mềm nhận xét đánh giá học sinh tiểu học đã được xây dựng và nhập dữ liệu, thí điểm thành công, đang chờ ý kiến Bộ GD&ĐT để triển khai số hóa, không dùng sổ giấy (bao gồm: sổ cái, sổ giáo viên bộ môn, sổ giáo viên chủ nhiệm).

Trên thực tế, tuy có sự phụ thuộc nhất định vào tính đồng bộ của hệ thống cơ sở hạ tầng công nghệ, nhưng khi xây dựng học bạ điện tử đã được ngành giáo dục chỉ đạo bảo đảm tính ứng dụng cao về những tiện ích và phù hợp với yêu cầu phát triển giáo dục hiện nay.

Hệ thống học bạ điện tử khi được áp dụng triển khai sẽ giúp toàn bộ công tác quản lý được tự động hóa theo quy trình và trên một mô hình tập trung. Tất cả các dữ liệu phần mềm chính thống được chuyển đồng bộ, tự động từ các trường tới cấp phòng quản lý và cấp sở.

Mỗi khi cần số liệu thống kê của bất cứ một cấp hay kiểm tra kết quả học tập và thông tin của bất cứ một học sinh nào đó, các cơ quan quản lý cấp sở và cấp phòng chỉ thực hiện một vài thao tác đơn giản đã có đầy đủ số liệu chính xác, thay cho việc kiểm tra trực tiếp hoặc tổng hợp và chờ đợi từ các đơn vị gửi lên như đã thực hiện nhiều năm trước đây.

Đồng thời, hệ thống học bạ điện tử còn tạo điều kiện cho cha mẹ học sinh kiểm tra, nắm bắt kết quả học tập của con em mình và thường xuyên trao đổi thông tin với giáo viên một cách thuận lợi. Mỗi đơn vị phòng GD&ĐT, trường học, học sinh được cung cấp một tài khoản riêng. Căn cứ theo các quy định về phương thức thực hiện, quản lý chung, các nhà trường phải xây dựng được quy chế quản lý, sử dụng học bạ điện tử cụ thể.

Tại các trường sẽ phải thành lập ban quản trị phần mềm học bạ điện tử; hiệu trưởng sẽ là người chịu trách nhiệm quản lý mọi tài khoản sử dụng phần mềm học bạ điện tử tại đơn vị, kiểm tra việc thực hiện các quy định về bảo mật tài khoản, các quy định về cập nhật điểm số và các thông tin khác của giáo viên, học sinh vào cơ sở dữ liệu của nhà trường.

Các quản trị viên sẽ làm nhiệm vụ nhập điểm các bài thi, bài kiểm tra tập trung, báo cáo tiến độ nhập điểm và quản lý chặt chẽ, nghiêm túc việc sửa chữa điểm đã nhập, cũng như các chế độ bảo mật thông tin trong sổ điểm điện tử theo đúng nguyên tắc, quy trình, tránh tuyệt đối tình trạng “cấy” điểm và chỉnh sửa học bạ.

Về phía đội ngũ giáo viên, khi cần nhập điểm, phê học bạ sẽ được quản trị viên cho phép nhập hệ thống trong thời gian nhất định, sau thời gian đó, giáo viên cũng chỉ có thể xem học bạ đơn thuần như mọi phụ huynh, học sinh khác và không thể chỉnh sửa thông tin.

Hơn thế, việc lưu giữ học bạ học sinh của các nhà trường cũng trở nên đơn giản hơn và sẽ không còn xảy ra các sự cố hư hỏng, mất mát. Sử dụng học bạ điện tử sẽ thuận tiện hơn rất nhiều khi có học sinh chuyển cấp, chuyển trường, vì ban quản trị chỉ cần vào thao tác gửi link, toàn bộ học bạ của học sinh sẽ được chuyển từ trường đang học đến địa chỉ nhận mới.

Đến giai đoạn 2, Sở GD&ĐT tiếp tục triển khai Hệ thống phần mềm nhận xét đánh giá học sinh tiểu học đã được xây dựng và nhập dữ liệu thành công, để triển khai số hóa, không dùng sổ giấy. Triển khai thí điểm học bạ số ở cấp tiểu học nhằm xây dựng, hoàn thiện mô hình, quy trình quản lý, sử dụng học bạ số làm cơ sở để triển khai học bạ số thống nhất trên toàn tỉnh; chuẩn bị sẵn sàng kết nối với hệ thống quản lý thông tin của Bộ GD&ĐT, thống nhất toàn quốc.

Trong năm học 2023 - 2024, ngành chủ trương chỉ thực hiện thí điểm từ khối lớp 1 đến khối lớp 4. Các cơ sở tham gia thí điểm phải chuẩn bị các điều kiện, gồm: có máy vi tính kết nối mạng internet; có phần mềm quản lý nhà trường để có thông tin, dữ liệu về giáo viên, học sinh, kết quả học tập; có chữ ký số để giáo viên, ban giám hiệu ký và đóng dấu học bạ; có nhân sự để quản trị, sử dụng phần mềm học bạ số.

Các phòng chuyên môn của Sở GD&ĐT chủ động phối hợp nghiên cứu, tham mưu lựa chọn giải pháp cung cấp dịch vụ học bạ số; triển khai tập huấn, chuyển giao sử dụng; phối hợp, cung cấp thông tin cần thiết với đơn vị liên quan được cấp thẩm quyền phê duyệt để hoàn thiện chữ ký số cho 100% giáo viên cấp tiểu học tham gia triển khai, thực hiện học bạ số cấp tiểu học.

Ở cấp THCS, từ năm học 2021 - 2022, các trường THCS trên địa bàn tỉnh đã sử dụng học bạ in ra từ phần mềm Quản lý sổ điểm điện tử, bắt đầu áp dụng cho lớp 6. Việc áp dụng sổ điểm điện tử, học bạ điện tử được cán bộ quản lý, giáo viên và các nhà trường đánh giá cao và thực hiện nghiêm túc từ năm học 2014 - 2015 đến nay; là cơ sở, tiền đề cho việc sẵn sàng triển khai học bạ số.

Với sự phát triển nhanh, ngày càng đồng bộ, hoàn thiện của hạ tầng công nghệ, toàn ngành giáo dục sử dụng chung một hệ thống quản lý điểm số, quản lý học sinh trong các trường học bằng sổ điểm điện tử, học bạ điện tử giúp tiết kiệm ngân sách mua sổ điểm viết tay, học bạ giấy và còn được coi là giải pháp giải phóng sức lao động, thời gian làm việc của cán bộ, giáo viên toàn ngành, thực hiện mục tiêu tạo sự công bằng, minh bạch trong giáo dục.

Theo Thanh Hà (Báo Hà Nam)

Về thiết kế, Audi A1 Sportback nổi bật ở phần ngoại thất sắc sảo. Logo 4 vòng tròn đặt chính giữa, cụm đèn pha dạng LED hiện đại, đèn sương mù thiết kế sắc nét.

Không gian nội thất khá rộng thoáng. Audi A1 tại Việt Nam trang bị động cơ 1.4 lít, kết hợp với hộp số tự động 7 cấp S-tronic có công suất 122 mã lực và mô men xoắn 200 Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố khá tiết kiệm so với các đối thủ, trong đô thị chỉ khoảng 6,8 lít/100km.

Ngoài những ưu điểm nói trên, Audi A1 đời cũ cũng thường xuyên bị người dùng phàn nàn về tình trạng lỗi hộp số, khiến chi phí sửa chữa khá đắt đỏ.

BMW 3 Series 320i 2013

Sau khi đã qua sử dụng gần 10 năm, nhiều chiếc BMW 320i đời 2013 hiện được các chủ nhân rao bán lại với giá khoảng từ 620-690 triệu đồng.

Mẫu xe BMW 320i được giới thiệu vào năm 2011 và rất nhanh chóng có mặt ở Việt Nam thuộc các đời 2012, 2013.

Xe được đánh giá cao về thiết kế thể thao, sang trọng. BMW 320i 2013 sử dụng động cơ 2.0 lít hút khí tự nhiên cho công suất tối đa 170 mã lực tại 4.700 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 210 Nm tại 4.250 vòng /phút.

Tuy nhiên, chi phí nuôi xe cao là chính là lý do khiến số đông người mua tỏ ra e dè với xe Đức cũ như BMW, nhưng đổi lại, BMW 3-Series thế hệ cũ này có dáng không hề lỗi mốt và nhiều trang bị an toàn.

Mercedes-Benz C200 2014

Với tài chính 600-650 triệu đồng, bạn có thể tham khảo mua một chiếc xe sang Mercedes-Benz C200 đời 2014. Đây là phiên bản cuối của thế hệ thứ 3 (mã W204), khác với chiếc C200 thế hệ thứ 4 (mã W205) ra mắt cuối năm 2014 với kiểu dáng và công nghệ khác biệt, cùng giá bán hiện chênh trên 100 triệu ở thị trường xe cũ.

C200 đời 2014 vẫn khá thu hút với thiết kế lưới tản nhiệt 3 nan to đi kèm logo ngôi sao 3 cánh nổi to nằm giữa. Phong cách này được gọi là Avantgarde, hướng tới sự hiện đại và thể thao. Đầu xe có sẵn cụm đèn trước bi-xenon, đèn hậu LED. Vành xe 17 inch 5 chấu kép cứng cáp.

Xe sở hữu kích thước 4.700mm dài, 1.810mm rộng, cùng chiều cơ sở 2.820mm và không gian nội thất rộng rãi hơn với dung tích khoang hành lý là 485 lít.

Mercedes-Benz C200 thế hệ W204 sử dụng động cơ 1.8L 4 xy-lanh, kết hợp cùng hộp số tự động 7 cấp cho đầu ra công suất 184 mã lực và 279 Nm mô-men xoắn. 

Nhìn chung ưu điểm đời xe này thiết kế vẫn chưa lỗi mốt, động cơ mạnh mẽ, trang bị cao cấp, nhưng ngược lại chi phí sửa chữa, bảo dưỡng khá đắt đỏ khi tuổi xe đã tiệm cận năm thứ 10 là điều khiến khách hàng cân nhắc trước khi chọn mua C200 2014.

Lexus RX350 2008

Dòng xe Crossover Lexus RX bắt đầu được chú ý tại Việt Nam từ những năm 2008 với ưu thế gầm cao và kích thước lớn khi trên thị trường còn chưa có nhiều lựa chọn xe hạng sang gầm cao. Tuy nhiên giá bán thời điểm đó không hề rẻ.

Hiện tại với số tiền từ 630 triệu đến nhỉnh hơn 700 triệu là bạn có thể mua được một chiếc RX350 đời 2008 tuỳ theo chất lượng còn lại của xe.

RX350 2008 dù đã 14 năm tuổi nhưng dáng xe vẫn không quá lỗi thời. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.770 x 1.885 x 1.720 (mm), chiều dài cơ sở 2.740 (mm). Kích thước tổng thể Lexus RX350 to lớn như một chiếc xe 7 chỗ nhưng nó lại được thiết kế chỉ 5 chỗ ngồi, điều này mang lại không gian rộng rãi thoáng đãng cho hành khách, một trong những tiêu chí mà khách hàng Việt Nam đặc biệt ưa chuộng. 

Xe được trạng bị động cơ V-6 3,5 lực mã 270 hiệu lực mã kết hợp với hộp tiêu chuẩn 5 cấp tự động số. 

Mẫu xe này được đánh giá  có thiết kế sang trọng, chi phí vận hành lại thấp hơn xe Đức, bền bỉ, ít hỏng vặt... Đó là những lý do khiến RX350 vẫn luôn giữ giá trên thị trường Việt. 

Nhược điểm lớn nhất của đời xe này là mức tiêu thụ nhiên liệu khá cao và độ ồn động cơ lớn khi xe chạy tốc độ cao. 

Tổng hợp

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt ô tô 5 chỗ gầm cao giá dưới 700 triệu đáng mua nhất hiện nay

Trên thị trường hiện nay, có khá nhiều mẫu ô tô hạng sang đã qua sử dụng giá phải chăng vẫn đảm bảo mang lại những trải nghiệm thú vị từ loạt trang bị cao cấp và hệ thống khung gầm đẳng cấp hơn hẳn những mẫu xe bình dân.

Nếu đang có nhu cầu mua một chiếc xe sang cũ trong tầm giá khoảng 700 triệu đồng, bạn có thể tham khảo những gợi ý sau đây.

Audi A1 2012-2013

Audi A1 xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2011. Đây là dòng xe hạng sang có kích thước nhỏ gọn chủ yếu dành cho nhu cầu di chuyển trong đô thị.

Hiện nay, trên các trang chợ xe điện tử, những chiếc Audi A1 đời 2012-2013 thường có giá dao động khoảng 600-700 triệu đồng tùy thuộc vào tình trạng và số km lăn bánh.

Về thiết kế, Audi A1 Sportback nổi bật ở phần ngoại thất sắc sảo. Logo 4 vòng tròn đặt chính giữa, cụm đèn pha dạng LED hiện đại, đèn sương mù thiết kế sắc nét.

Không gian nội thất khá rộng thoáng. Audi A1 tại Việt Nam trang bị động cơ 1.4 lít, kết hợp với hộp số tự động 7 cấp S-tronic có công suất 122 mã lực và mô men xoắn 200 Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố khá tiết kiệm so với các đối thủ, trong đô thị chỉ khoảng 6,8 lít/100km.

Ngoài những ưu điểm nói trên, Audi A1 đời cũ cũng thường xuyên bị người dùng phàn nàn về tình trạng lỗi hộp số, khiến chi phí sửa chữa khá đắt đỏ.

BMW 3 Series 320i 2013

Sau khi đã qua sử dụng gần 10 năm, nhiều chiếc BMW 320i đời 2013 hiện được các chủ nhân rao bán lại với giá khoảng từ 620-690 triệu đồng.

Mẫu xe BMW 320i được giới thiệu vào năm 2011 và rất nhanh chóng có mặt ở Việt Nam thuộc các đời 2012, 2013.

Xe được đánh giá cao về thiết kế thể thao, sang trọng. BMW 320i 2013 sử dụng động cơ 2.0 lít hút khí tự nhiên cho công suất tối đa 170 mã lực tại 4.700 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 210 Nm tại 4.250 vòng /phút.

Tuy nhiên, chi phí nuôi xe cao là chính là lý do khiến số đông người mua tỏ ra e dè với xe Đức cũ như BMW, nhưng đổi lại, BMW 3-Series thế hệ cũ này có dáng không hề lỗi mốt và nhiều trang bị an toàn.

Mercedes-Benz C200 2014

Với tài chính 600-650 triệu đồng, bạn có thể tham khảo mua một chiếc xe sang Mercedes-Benz C200 đời 2014. Đây là phiên bản cuối của thế hệ thứ 3 (mã W204), khác với chiếc C200 thế hệ thứ 4 (mã W205) ra mắt cuối năm 2014 với kiểu dáng và công nghệ khác biệt, cùng giá bán hiện chênh trên 100 triệu ở thị trường xe cũ.

C200 đời 2014 vẫn khá thu hút với thiết kế lưới tản nhiệt 3 nan to đi kèm logo ngôi sao 3 cánh nổi to nằm giữa. Phong cách này được gọi là Avantgarde, hướng tới sự hiện đại và thể thao. Đầu xe có sẵn cụm đèn trước bi-xenon, đèn hậu LED. Vành xe 17 inch 5 chấu kép cứng cáp.

Xe sở hữu kích thước 4.700mm dài, 1.810mm rộng, cùng chiều cơ sở 2.820mm và không gian nội thất rộng rãi hơn với dung tích khoang hành lý là 485 lít.

Mercedes-Benz C200 thế hệ W204 sử dụng động cơ 1.8L 4 xy-lanh, kết hợp cùng hộp số tự động 7 cấp cho đầu ra công suất 184 mã lực và 279 Nm mô-men xoắn. 

Nhìn chung ưu điểm đời xe này thiết kế vẫn chưa lỗi mốt, động cơ mạnh mẽ, trang bị cao cấp, nhưng ngược lại chi phí sửa chữa, bảo dưỡng khá đắt đỏ khi tuổi xe đã tiệm cận năm thứ 10 là điều khiến khách hàng cân nhắc trước khi chọn mua C200 2014.

Lexus RX350 2008

Dòng xe Crossover Lexus RX bắt đầu được chú ý tại Việt Nam từ những năm 2008 với ưu thế gầm cao và kích thước lớn khi trên thị trường còn chưa có nhiều lựa chọn xe hạng sang gầm cao. Tuy nhiên giá bán thời điểm đó không hề rẻ.

Hiện tại với số tiền từ 630 triệu đến nhỉnh hơn 700 triệu là bạn có thể mua được một chiếc RX350 đời 2008 tuỳ theo chất lượng còn lại của xe.

RX350 2008 dù đã 14 năm tuổi nhưng dáng xe vẫn không quá lỗi thời. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.770 x 1.885 x 1.720 (mm), chiều dài cơ sở 2.740 (mm). Kích thước tổng thể Lexus RX350 to lớn như một chiếc xe 7 chỗ nhưng nó lại được thiết kế chỉ 5 chỗ ngồi, điều này mang lại không gian rộng rãi thoáng đãng cho hành khách, một trong những tiêu chí mà khách hàng Việt Nam đặc biệt ưa chuộng. 

Xe được trạng bị động cơ V-6 3,5 lực mã 270 hiệu lực mã kết hợp với hộp tiêu chuẩn 5 cấp tự động số. 

Mẫu xe này được đánh giá  có thiết kế sang trọng, chi phí vận hành lại thấp hơn xe Đức, bền bỉ, ít hỏng vặt... Đó là những lý do khiến RX350 vẫn luôn giữ giá trên thị trường Việt. 

Nhược điểm lớn nhất của đời xe này là mức tiêu thụ nhiên liệu khá cao và độ ồn động cơ lớn khi xe chạy tốc độ cao. 

Tổng hợp

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt ô tô 5 chỗ gầm cao giá dưới 700 triệu đáng mua nhất hiện nay