{keywords}

Tuy nhiên, bộ vi xử lý A11 không phải là thành phần duy nhất sẽ giúp Apple cải thiện thời lượng pin ở iPhone 8. Nhà thiết kế Benjamin Geskin đã phát hiện các hình ảnh mới rò rỉ từ chuỗi cung ứng của Apple ở châu Á, dường như chụp 2 thành phần khác của iPhone 8, bao gồm cả màn hình OLED và bo mạch chính.

Hai thành phần nói trên sẽ giúp tiết kiệm pin iPhone 8 như thế nào? Trước hết, màn hình OLED không chỉ cung cấp chất lượng hình ảnh vượt trội hơn so với màn hình LCD, mà còn có hiệu suất sử dụng năng lượng tốt hơn, cho phép Apple triển khai tính năng màn hình luôn bật (Always On Display) và thậm chí cả một chế độ tối thực sự cho iPhone.

{keywords}

Thú vị hơn là thiết kế bo mạch chính kiểu mới của Apple dành cho mẫu điện thoại flagship 2017. Hình ảnh phía trên ám chỉ, các đồn đoán trước đây có vẻ chính xác và rằng iPhone 8 sẽ sử dụng một viên pin hình chữ L. Bằng cách giảm kích cỡ bo mạch chính của máy, Apple đã có thể giải phóng thêm không gian bên trong để chứa pin. Các nguồn tin phát hiện, Táo khuyết đã trang bị cho iPhone 8 viên pin lớn hơn viên pin của các mẫu iPhone cùng kích cỡ 4,7 inch ra mắt trước đó.

Thông thường, các mẫu iPhone 5,5 inch của Apple sẽ đạt kết quả tốt hơn nhiều trong các bài kiểm tra thời lượng pin. Song, điều này chủ yếu do sự khác biệt kích cỡ giữa một chiếc iPhone kích cỡ bình thường với phiên bản màn hình lớn hơn của nó.

Tất nhiên, các thông tin nói trên vẫn chưa thể xác thực vào thời điểm hiện tại. Hiện cũng không rõ liệu Apple có sử dụng cùng thiết kế bo mạch chính ở các mẫu iPhone 7s/7s Plus hay không.

Tuấn Anh(Theo BGR)

" />

Thêm thông tin rò rỉ tiết lộ thiết kế thú vị của iPhone 8

Nhận định 2025-03-30 03:54:18 5

Những thông tin mới rò rỉ về iPhone 8 đã tiết lộ một vài điểm thú vị trong thiết kế của mẫu điện thoại flagship sắp ra mắt này.

Nếu các đồn đoán gần đây là chính xác,êmthôngtinròrỉtiếtlộthiếtkếthúvịcủdanh sách ghi bàn ngoại hạng anh iPhone 8 sẽ có hiệu năng tốt hơn bất kỳ mẫu iPhone nào trước đây nhờ bộ vi xử lý sản xuất theo quy trình 10nm, tương tự như bộ vi xử lý được Apple trang bị cho các mẫu iPad Pro mới. Ngoài việc tăng tốc xử lý của máy, các vi xử lý này cũng tiết kiệm điện năng hơn, giúp cắt giảm tình trạng hao pin khi thực hiện các tác vụ thông thường dù iPhone 8 có kích cỡ tương đương iPhone 7.

{ keywords}

Tuy nhiên, bộ vi xử lý A11 không phải là thành phần duy nhất sẽ giúp Apple cải thiện thời lượng pin ở iPhone 8. Nhà thiết kế Benjamin Geskin đã phát hiện các hình ảnh mới rò rỉ từ chuỗi cung ứng của Apple ở châu Á, dường như chụp 2 thành phần khác của iPhone 8, bao gồm cả màn hình OLED và bo mạch chính.

Hai thành phần nói trên sẽ giúp tiết kiệm pin iPhone 8 như thế nào? Trước hết, màn hình OLED không chỉ cung cấp chất lượng hình ảnh vượt trội hơn so với màn hình LCD, mà còn có hiệu suất sử dụng năng lượng tốt hơn, cho phép Apple triển khai tính năng màn hình luôn bật (Always On Display) và thậm chí cả một chế độ tối thực sự cho iPhone.

{ keywords}

Thú vị hơn là thiết kế bo mạch chính kiểu mới của Apple dành cho mẫu điện thoại flagship 2017. Hình ảnh phía trên ám chỉ, các đồn đoán trước đây có vẻ chính xác và rằng iPhone 8 sẽ sử dụng một viên pin hình chữ L. Bằng cách giảm kích cỡ bo mạch chính của máy, Apple đã có thể giải phóng thêm không gian bên trong để chứa pin. Các nguồn tin phát hiện, Táo khuyết đã trang bị cho iPhone 8 viên pin lớn hơn viên pin của các mẫu iPhone cùng kích cỡ 4,7 inch ra mắt trước đó.

Thông thường, các mẫu iPhone 5,5 inch của Apple sẽ đạt kết quả tốt hơn nhiều trong các bài kiểm tra thời lượng pin. Song, điều này chủ yếu do sự khác biệt kích cỡ giữa một chiếc iPhone kích cỡ bình thường với phiên bản màn hình lớn hơn của nó.

Tất nhiên, các thông tin nói trên vẫn chưa thể xác thực vào thời điểm hiện tại. Hiện cũng không rõ liệu Apple có sử dụng cùng thiết kế bo mạch chính ở các mẫu iPhone 7s/7s Plus hay không.

Tuấn Anh(Theo BGR)

本文地址:http://tw.tour-time.com/html/249b499259.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Zrinjski Mostar vs Sloboda Tuzla, 22h30 ngày 28/3: Khó có cách biệt

Gia đình chị Phạm Hương đã sinh sống tại Mỹ được gần 17 năm, 4 lần chuyển nhà qua 3 tiểu bang và bây giờ thì chị định cư ở Pennsylvania.

Căn nhà này chị đã bỏ rất nhiều công sức, từ lúc đi mua còn là bãi đất trống, cho đến quá trình xây dựng và hoàn thiện, trang trí nội thất thành ngôi nhà đẹp như mơ ước. 

Chị chia sẻ, cả một quá trình vất vả nhưng vui vì chị được tự tay lựa chọn, đi mua đồ đạc và trang trí nội thất. Đây là nơi sinh sống của chị cùng 4 thành viên khác trong gia đình. 

Công trình mang phong cách chủ đạo là farmhouse hiện đại với nhiều cửa sổ lớn nên các phòng trong nhà luôn tràn ngập ánh sáng và khí tươi. Mỗi mùa trong năm, nhà được gia chủ decor cho hợp bối cảnh với các ngày lễ.

Phòng khách rộng, được decor theo ngày lễ trong năm. Các khung cửa sổ rộng, cao kịch trần giúp lấy sáng vào nhà, giảm thời gian sử dụng điện. Do quy hoạch đất làm vườn rộng nên xung quanh nhà chị Hương rất thoáng.

Khu sau nhà có chỗ ngồi chơi, hóng gió và đọc sách dưới ánh nắng. Gia đình chị Hương đã có những kỷ niệm bên nhau qua các mùa ở nơi tuyệt đẹp này. 

 

Không gian ấm cúng, lãng mạn với những bình hoa, món ăn gia chủ tự tay làm. 

Gian bếp trắng sáng, rộng rãi với bàn đảo kích thước lớn, phục vụ sở thích nấu nướng, làm bánh của chị Hương. 

Bàn ăn trong bếp bày trí theo chủ đề Giáng sinh. 

Ngoài ra, nhà có 1 bàn ăn kê ở sảnh lớn, thông với phòng khách và giải trí. Đây cũng là nơi đón tiếp khách đến dùng bữa, tổ chức tiệc trong gia đình. 

 

 Một kiểu decor khác cho phòng ăn chỉ với vài phụ kiện nho nhỏ, điểm nhấn là khăn trải bàn kẻ ca rô. 

 

{keywords}
Phòng giải trí, học nhạc và đọc sách nhìn ra thảm cỏ xanh xanh. 

 

{keywords}
Phòng khách bày chiếc dương cầm lớn, phục vụ những giây phút hòa mình với nghệ thuật của các con chị Hương. 

 

{keywords}
Kệ sách xinh xinh, cao kịch trần.

 

{keywords}
Lối ra vào nhà với ghế đi giày, móc treo chìa khóa, mũi, túi xách. 

 

{keywords}
Trước cửa ngôi nhà đẹp này bày hai chậu cây lưỡi hổ và hai chậu hoa lan tỏa năng lượng yêu đời khi bước vào nhà. 

 

{keywords}
Cuốn sách hay bên tách trà nhụy hoa nghệ tây và kẹo socola cho ngày sống chậm. 

 

{keywords}
Phòng ngủ bé gái màu hồng dễ thương như trong truyện cổ tích. 

 

{keywords}
Con đường dẫn vào nhà. Những công trình ở đây được xây theo quy hoạch, đảm bảo mật độ và thiết kế của cơ quan quản lý. 
Ngôi nhà ‘thuận tự nhiên’ ở vùng núi Hòa Bình, nội thất làm từ đồ bỏ đi

Ngôi nhà ‘thuận tự nhiên’ ở vùng núi Hòa Bình, nội thất làm từ đồ bỏ đi

Ngôi nhà với vườn cây, ao cá, không khí trong lành của gia chủ theo đạo Phật được cải tạo 'thuận tự nhiên' và bảo vệ môi trường thông qua việc tái chế đồ bỏ đi.

">

Ngôi nhà nhiều cửa sổ, phòng nào cũng ngập khí tươi của mẹ Việt trên đất Mỹ

Toyota tiết lộ về sự phát triển dòng xe bán tải chạy điện thông qua mẫu Hilux Revo BEV Concept. 

Những gì chúng ta có thể biết được là nó được phát triển dựa trên mẫu Toyota Hilux đang sử dụng động cơ đốt trong nhưng đã được thay đổi về kiểu dáng để trông nổi bật hơn.

Thay đổi có thể nhìn thấy rõ rệt nhất tập trung ở phần đầu xe với bộ lưới tản nhiệt đã được Toyota thiết kế thành dạng khép kín và cổng sạc được bố trí ở bên hông vòm lốp trước phía hành khách.

Ông Akio Toyoda - Giám đốc điều hành của Toyota là người giới thiệu mẫu Hilux Revo BEV Concept trong sự kiện kỷ niệm 60 năm thành lập thương hiệu tại Thái Lan. Ông cũng cho biết một số giai đoạn phát triển mẫu Toyota Hilux chạy hoàn toàn bằng điện đã và đang được triển khai tại Thái Lan

Chỉ có điều, ông không nói rõ về tương lai mẫu xe concept này có được sản xuất hay không, thay vào đó nhấn mạnh Toyota có thể đạt mức trung hòa carbon bằng nhiều loại phương tiện như xe hybrid (HEV), xe điện cắm sạc (PHEV), xe điện chạy pin (BEV) và xe chạy pin nhiên liệu Hydrogen (FCV) mà không phụ thuộc vào một hệ thống truyền động cụ thể nào.

Toyota Hilux Revo BEV Concept có những thay đổi về thiết kế, tập trung ở phần đầu xe.

Với những gì được vị giám đốc điều hành của Toyota chia sẻ, sự hiện diện của một chiếc bán tải chạy điện trong tương lai là điều đáng để mong chờ. Nhưng thực tế, nếu mẫu bản tải chạy điện này được phát triển dựa trên chiếc Hilux hiện hành thì sẽ rất khó để đi vào sản xuất thương mại.

Đơn giản bởi nền tảng IMV đang sử dụng cho Toyota Hilux hiện hành vốn đã được phát triển từ 20 năm trước nên không phù hợp cho việc phát triển xe điện ở thời điểm hiện tại.

Đó cũng là lý do tại sao mẫu Toyota Innova EV Concept từng được giới thiệu tại Indonesia vào tháng 4 vừa qua cũng đã không thể trở thành hiện thực. Thay vào đó, Toyota chỉ có thể phát triển phiên bản Hybrid cho Innova sau khi mẫu xe này chuyển sang sử dụng nền tảng TNGA-C.

Ngô Minh(Ảnh: Toyota) 

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đâu là lý do khiến Toyota Innova 2023 chuyển sang dòng SUV?Toyota Innova tồn tại suốt 18 năm với hình dáng MPV quen thuộc nhưng đã chuyển mình sang dáng SUV và nền tảng khung gầm mới từ thế hệ thứ 3 vừa ra mắt ở Indonesia. Vậy đâu là nguyên cớ cho sự thay đổi này?">

Lộ diện mẫu concept Toyota Hilux chạy thuần điện

Nhận định, soi kèo Dinamo City vs Partizani Tirana, 22h59 ngày 27/3: Hụt hơi

Trong 5 tháng đầu năm, cả nước có hơn 2.600 doanh nghiệp bất động sản được thành lập mới. Ước tính bình quân mỗi ngày nhóm ngành này ghi nhận thêm 17 doanh nghiệp thành lập.


Theo Cục Quản lý đăng ký kinh doanh (Bộ Kế hoạch và Đầu tư), trong 5 tháng đầu năm có hơn 52.300 doanh nghiệp thành lập mới, tăng hơn 3,5% so với cùng kỳ năm trước và tạo việc làm cho hơn 412.000 người lao động.

{keywords}
Doanh nghiệp bất động sản dẫn đầu về số lượng thành lập mới, bình quân mỗi ngày nhóm ngành này ghi nhận thêm 17 doanh nghiệp thành lập (Ảnh minh họa).


Xét theo quy mô vốn, có tăng trưởng thấp nhất nhưng doanh nghiệp có quy mô vốn dưới 10 tỷ đồng vẫn chiếm áp đảo về số lượng với gần 90% trên tổng số doanh nghiệp đăng ký mới.


Phân theo lĩnh vực hoạt động, nhóm ngành bất động sản tiếp tục dẫn đầu về tăng trưởng số lượng doanh nghiệp. Có 2.623 công ty địa ốc được thành lập với tổng vốn gần 150.000 tỷ đồng. Ước tính bình quân mỗi ngày nhóm ngành này ghi nhận thêm 17 doanh nghiệp thành lập. Đây cũng là lĩnh vực dẫn đầu về số vốn đăng ký mới với 149.434 tỷ đồng, chiếm 28,9% trên tổng số vốn đăng ký.


Xếp thứ hai là lĩnh vực bán buôn; bán lẻ; sửa chữa ô tô, xe máy có 81.276 tỷ đồng, chiếm 15,7%. Lĩnh vực xây dựng đứng vị trí thứ 3 khi có 74.285 tỷ đồng, chiếm 14,4%.


5 nhóm ngành giảm mạnh về số lượng đăng ký mới là nghệ thuật, vui chơi và giải trí, vận tải kho bãi, khai khoáng, công nghiệp chế biến và nông lâm thủy sản.


Số liệu thống kê từ cơ quan quản lý cũng cho biết, cả nước ghi nhận gần 16.000 doanh nghiệp tạm ngừng kinh doanh có thời hạn, hơn 17.400 doanh nghiệp chờ giải thể và 5.500 doanh nghiệp hoàn tất thủ tục giải thể. Doanh nghiệp giải thể tập trung chủ yếu ở những ngành kinh tế như: Bán buôn; bán lẻ; sửa chữa ô tô, xe máy; Công nghiệp chế biến, chế tạo; Xây dựng…


Trong khi đó, số lượng quay trở lại hoạt động chỉ gần 13.200 doanh nghiệp và phần lớn tập trung ở khu vực Đồng bằng sông Hồng, Đông Nam Bộ.


Nhật Minh

Đà Nẵng: Phát hiện nhiều khách sạn nâng tầng, thêm phòng

Đà Nẵng: Phát hiện nhiều khách sạn nâng tầng, thêm phòng

Các chủ đầu tư ngang nhiên cho xây dựng sai quy định, xây thêm phòng hoặc không đảm bảo các yêu cầu có trong giấy phép.

">

Mỗi ngày có 17 công ty địa ốc ra đời

{keywords}Cảm biến Lidar Velodyne trên một chiếc xe tự hành thử nghiệm ở California (bên phải) và hình ảnh minh họa Lidar của Luminar (phía trên bên trái) và Lidar của Aeva. Ảnh: Reuters

Velodyne Lidar, nhà sản xuất chính của cảm biến Lidar, đã phát triển một sản phẩm mới có giá chỉ bằng 1% so với các sản phẩm trước đó.
Sự sụt giảm đáng kể về giá đối với loại cảm biến quan trọng đối với việc thiết kế ô tô tự lái có thể đẩy nhanh tốc độ phát triển của ô tô tự lái.

Hầu hết ô tô tự lái ngày nay đều được trang bị hai loại cảm biến chính: máy ảnh và radar. Các cảm biến sử dụng công nghệ Lidar hoạt động giống như các phương pháp radar, với một điểm khác biệt là chúng sử dụng tia laser thay thế cho sóng vô tuyến.

Bí quyết của cảm biến Lidar là sử dụng tia hồng ngoại để phát hiện các vật thể xung quanh xe ô tô. Lợi ích của Lidar là nó có thể tạo ra hình ảnh ba chiều chính xác về mọi thứ xảy ra xung quanh xe ô tô như các phương tiện, con người trong nhiều môi trường và điều kiện ánh sáng khác nhau.

Hiện nay, mẫu sedan sang trọng Legend tự lái mới của nhà sản xuất Honda Motor, được trang bị công nghệ tự lái cấp độ 3 đã được cấp phép đầu tiên trên thế giới, sử dụng cảm biến Lidar.

Liên quan đến cảm biến Lidar, trong một phát biểu vào năm 2019, Giám đốc điều hành của Tesla, tỷ phú Elon Musk cho rằng, loại cảm biến này quá đắt cho một chiếc xe tự lái.

Như vậy, rào cản lớn nhất đối với việc áp dụng Lidar rộng rãi là vấn đề tài chính.

Tuy nhiên, sự đổi mới trong công nghệ cảm biến Lidar đã làm thay đổi đánh giá của tỷ phú Elon Musk. Giám đốc điều hành của Velodyne, ông Anand Gopalan cho rằng, quan điểm của Elon Musk về Lidar đã "lỗi thời 5, 6 năm". Nếu cảm biến Lidar ngày càng nhỏ hơn và chi phí thấp hơn, nó sẽ giúp tạo ra một hệ thống an toàn.

Hiện nay, một số công ty sản xuất ô tô lớn như Volkswagen và Honda đã lựa chọn cảm biến Lidar từ nhà sản xuất Velodyne. Trước đó, khi Google bắt tay vào nghiên cứu và thiết kế xe ô tô tự lái, họ cũng đã sử dụng cảm biến Lidar được sản xuất riêng từ Velodyne. Tuy nhiên, thiết bị Lidar thời điểm đó còn khá lớn nên chúng được gắn trên nóc xe thử nghiệm của Google.

{keywords}
Giám đốc điều hành Velodyne, ông Anand Gopalan đang cầm trên tay thiết bị Lidar cỡ lòng bàn tay mới của công ty. Ảnh: Nikkei

Velodyne đã giảm mạnh giá sản xuất Lidar bằng cách tạo ra Lidar ở trạng thái rắn. Chiến lược mới này đã giúp thu nhỏ kích thước của các cảm biến, loại bỏ các phần tử dịch chuyển bên trong cơ chế quang học và cho phép sản xuất hàng loạt.

Thiết bị Lidar mới nhất, có kích thước nhỏ nhất cho đến thời điểm hiện tại dự kiến sẽ có giá 100 USD.

Ông Anand Gopalan cho biết: “Trước năm 2025, tôi tin rằng giá của thiết bị Lidar sẽ giảm hơn nhiều, trong khoảng 700 USD cho mỗi chiếc xe”.

Bên cạnh Velodyne, Luminar Applied, một công ty khởi nghiệp về chương trình phần mềm và cảm biến xe hơi của Mỹ đã phát triển thêm các cảm biến Lidar giá rẻ có giá từ 500 USD đến 1.000 USD.

Cảm biến Lidar hiệu suất cao của Luminar có thể phát hiện chính xác các vật thể phía trước ô tô cách xa 250 mét và nắm bắt tình hình hoạt động trên xe với độ chính xác cỡ vài cm. Các cảm biến thậm chí có thể phát hiện các vật thể sẫm màu, như các hạt đen hoặc một bộ quần áo thể thao màu đen riêng lẻ, ngay cả trên những con đường có hệ số phản xạ tối thiểu.

Daimler của Đức, Volvo Automobiles của Thụy Điển, Mobileye của Intel có trụ sở tại Israel và chi nhánh phân tích của Toyota Motor đã sử dụng cảm biến Lidar của Luminar cho các nguyên mẫu xe tự lái của họ.

Ngoài Luminar, hơn 5 công ty khởi nghiệp Lidar khác nhau của Mỹ cùng với Aeva có trụ sở tại California đã niêm yết cổ phiếu thông qua sáp nhập SPAC.

Trong thời gian gần đây, sự tiến bộ trong phát triển xe tự lái chậm hơn nhiều so với xe điện. Do các nhà sản xuất ô tô lớn tăng cường lựa chọn xe điện để đáp ứng với sự phát triển của thế giới theo hướng hạn chế quy định chặt chẽ hơn đối với các phương tiện chạy bằng xăng nhằm giảm lượng khí thải carbon.

Hiện nay, các công ty chuyên về phát triển xe tự lái của Mỹ như Waymo, Apple và Amazon cũng như các công ty như Baidu của Trung Quốc là những công ty tiên phong trong việc thử nghiệm xe tự lái trên đường công cộng.

Theo đó, gã khổng lồ công nghệ Amazon đã mua lại công ty khởi nghiệp xe ô tô tự lái Zoox để phát triển xe tự lái. Apple cũng đã tiến hành nâng cấp các mẫu xe tự lái của mình.

Các công ty công nghệ của Mỹ và Trung Quốc, với nguồn nhân lực và nguồn vốn đầu tư dồi dào, có nhiều khả năng sẽ là những người đi đầu trong cuộc cách mạng xe tự lái trong thời gian tới.

Phan Văn Hòa(theo Nikkei Asia)

Miếng bánh xe tự hành béo bở: Các 'ông lớn' hụt hơi?

Miếng bánh xe tự hành béo bở: Các 'ông lớn' hụt hơi?

Xe tự lái là một lĩnh vực công nghệ đầy thách thức, đặc biệt là trong bối cảnh hiện tại. Cuộc đua đang nổi lên những cái tên không mấy tên tuổi, trong khi các "ông lớn" không chắc chiếm thế thượng phong.

">

Cảm biến Lidar giá rẻ mở đường cho sự bùng nổ xe tự lái

Video (Nguồn: People.com)

Cụ thể, qua đoạn video được đăng tải trên trang People, người xem nhìn thấy ông bố đã để cô con gái 5 tuổi của mình ngồi lên đùi và dạy cô bé cách cầm vô lăng trong khi xe đang di chuyển. Đồng thời còn liên tục nhắc nhở cô bé “nhấn chân ga mạnh hơn một chút nữa” trong khi người mẹ ngồi quay phim ở ghế hành khách bên cạnh.

Cô bé 5 tuổi tỏ ra khá thích thú với việc lái xe và liên tục vần vô lăng của chiếc ô tô. Người mẹ thậm chí còn tỏ ra hào hứng khi thấy con gái mình cầm lái và còn khen rằng “con đang lái xe rất tốt”. Ở thời điểm đó, chiếc xe đang di chuyển với tốc độ trung bình tại một khu phố khá đông đúc.

Cô bé tỏ ra khá thích thú với việc lái ô tô (Ảnh: SCMP)

Sau khi quay lại cảnh chồng dạy con gái lái xe, người mẹ đã đăng tải đoạn clip lên mạng xã hội mà không hề ý thức được rằng mình đã vi phạm pháp luật. Sau đó, một người dùng mạng đã gọi cho cảnh sát địa phương để tố cáo về hành động nguy hiểm này.

Mãi đến lúc bị cảnh sát tìm đến, cặp vợ chồng kể trên mới nhận ra mức độ nghiêm trọng của sự việc. Cả hai đã bị phạt 5.000 NDT (khoảng 17 triệu đồng) và bị trừ 3 điểm trên giấy phép lái xe.

Trước đó vào tháng 6 năm nay, một người bố tại Bắc Hà, Trung Quốc cũng đã bị phạt tiền sau khi để cậu con trai 12 tuổi của mình lái ô tô trên đường cao tốc.

Minh Nhật(Theo SCMP)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bi hài cảnh nam thanh niên trượt ván sau khi ngã từ xe máy đang phóng nhanhNam thanh niên ngồi sau xe máy, trên một tấm lợp đã trượt ngã xuống đường ngay trước mũi ô tô tạo nên tình huống dở khóc dở cười.">

Để con gái 5 tuổi cầm lái ô tô, cặp vợ chồng bị phạt nặng

友情链接