Nhận định, soi kèo Obolon Kyiv vs Rukh Lviv, 17h00 ngày 11/8: Sớm bắt nhịp

Nếu không tìm hiểu kỹ các tính năng có trên xe ô tô, chắc chắn bạn sẽ bỏ qua không ít các trang bị hữu dụng mà nhà sản xuất thiết kế dành cho bạn. Trong số đó có thể kể đến như:

Nếu bỏ qua hướng dẫn sử dụng hoặc không chú ý “tìm tòi” những tính năng trên xe, chắc chắn bạn sẽ bỏ sót rất nhiều công cụ hữu dụng mà nhà sản xuất lắp đặt để khách hàng sử dụng khi cần thiết. Bài viết cũng sẽ giải thích công dụng của một số trang bị trên xe mà người dùng thường hay nhầm lẫn.

1. Nút ShiftLock

Với xe số tự động, khi xe đã tắt máy, lái xe không thể chuyển từ vị trí P xuống N, R hay D được. Câu hỏi đặt ra là nếu xe chết máy hoặc dừng giữa đường thì làm thế nào để đưa xe vào lề an toàn. Các nhà sản xuất ô tô đã thiết kế một nút nhỏ giúp các lái xe có thể chuyển số mà không cần phải khởi động.

Với tên gọi là "Shiftlock", nút này thường "ẩn" dưới một nắp nhựa ở xung quanh khu vực cần số hay phía trên trục vô-lăng. Do đó, lái xe chỉ cần tháo nắp nhựa, nhấn đè vào chốt nhỏ ở bên dưới và sang số. Sau đó, hãy nhờ thêm một vài người hỗ trợ giúp đẩy xe đến vị trí an toàn hơn.

2. Vây cá mập

Với các xe ô tô đời cũ, bạn dễ dàng nhìn thấy một chiếc anten nằm ở mép ca-pô với xe SUV và ở mép cốp với xe sedan. Nhiệm vụ của chiếc anten này là thu sóng radio, riêng với một số dòng cao cấp hơn thì anten có thể tự động "thò thụt" khi bạn chọn chế độ radio.

Tuy nhiên, ngày nay, các xe đời mới sở hữu thiết kế hiện đại hơn thì chiếc anten này lại trở thành trang bị gây mất điểm về mặt thẩm mỹ. Vì thế, các nhà sản xuất ô tô đã tích hợp dây anten và đầu thu sóng vào "vây cá mập" đặt trên nóc xe ô tô. Thiết kế này vừa gọn gàng vừa mang tính thể thao cho xế cưng.

3. Những chiếc nắp đậy ở cản

Không it người chưa có kinh nghiệm về sử dụng ô tô vẫn thắc mắc các vết "sẹo" ở cản trước/sau có tác dụng gì. Thực tế, chúng có khá nhiều công dụng tùy theo kích thước, hình dạng cũng như vị trí lắp đặt. Nếu xe ô tô có 2 nắp đậy ngay dưới cụm đèn pha thì đó chính là nắp của bộ phận rửa đèn tự động, thường xuất hiện trên các dòng xe sang.

Ngoài ra, ở cản trước/sau chỉ có một nắp đậy lệch về một bên thì đó là bộ phận móc kéo cáp khi ô tô gặp sự cố. Nếu có những dấu tròn nhỏ bằng đầu ngón tay ở quanh cản sau hay cản trước (ở một số xe) thì chúng chính là những cảm biến khoảng cách. Các cảm biến này sẽ phát ra âm thanh cảnh báo lái xe nếu sắp đụng phải vật cản.

4. Khe gió cố định trên táp lô

Một trong 6 tính năng ít biết đến trên xe ô tô là các khe gió cố định trên bảng tablo. Tác dụng của các xe gió cố định, thổi thẳng vào cột chữ A trên hay ô tô hay được bố trí dọc theo kính chắn gió này là đẩy luồng hơi nóng để sưởi kính chắc gió và kính cửa sổ giúp lái xe dễ dàng quan sát gương chiếu hậu bên ngoài. Chức năng này càng phát huy tác dụng khi phải di chuyển ở các vùng có sương mù hoặc lúc trời mưa.

Tuy nhiên, thực tế là với các dòng xe sử dụng lâu năm thì cửa gió phía trong hay bị lỏng khiến hơi lạnh bị rò rỉ và gây tác dựng ngược lại là tạo sương mù trên kính lái. Và lời khuyên của các chuyên gia chăm sóc và bảo dưỡng ô tô là phải kiểm tra và chăm sóc kỹ bộ phận này nhằm đảm bảo tầm nhìn trong mọi điều kiện thời tiết.

5. Chốt khóa an toàn cửa sau

Thực tế, không ít trường hợp người ngồi ở hàng ghế sau bất ngờ mở cửa, gây tai nạn cho các phương tiện đang đi tới. Do vậy, các nhà sản xuất xe hơi thường trang bị thêm một chốt an toàn ở trên mép trong cửa với tác dụng là khóa chết cửa sau bên lái xe nhằm đảm bảo an toàn khi lên/xuống xe. Chốt này còn có tên gọi khác là chốt khóa trẻ em với chức năng ngăn chúng mở cửa khi xe đang chạy.

6. Lẫy mở cốp sau

Trong các trường hợp bất ngờ như trẻ em chơi đùa và bị khóa trong cốp sau hay ô tô gặp tai nạn lao xuống hồ thì cơ cấu mở cốp sau từ bên trong sẽ giúp giải cứu chính bạn và hành khách trên xe.

Tại Mỹ, từ rất lâu, luật đã quy định bắt buộc xe hơi phải trang bị lẫy khóa mở cốp sau nhằm tạo thêm đường thoát hiểm cho hành khách trong xe. Các nhà sản xuất khác nhau sẽ thiết kế lẫy mở có hình dạng khác nhau. Tuy nhiên, thông thường, lẫy mở này sẽ là miếng nhựa dạ quang được nối với dây cáp và khi bạn giật, cốp sẽ tự động bung ra.

(Theo Banxehoi)

Nhiều robot đã được triển khai trên mỗi tầng lầu của khách sạn cao 16 tầng này, từ ngày 27 và 28 tháng 1, nhằm hạn chế sự tiếp xúc giữa người với người và ngăn chặn sự lây lan của chủng virus 2019-nCoV đang hoành hành ở Trung Quốc.

Được biết, các hành khách trên chuyến bay từ Singapore đến Hàng Châu hiện đang bị cách ly sau khi hai trong số hơn 335 người cùng bay bị phát hiện có triệu chứng sốt.

Tính đến sáng thứ tư vừa qua theo giờ địa phương, virus Corona đã giết chết 132 người ở Trung Quốc và lây nhiễm gần 6.000 người trên toàn cầu.

Virus này đã lây lan ra ít nhất 16 quốc gia ngoài Trung Quốc, bao gồm: Úc, Campuchia, Canada, Pháp, Đức, Bờ biển ngà, Nhật Bản, Malaysia, Nepal, Singapore, Hàn Quốc, Sri Lanka, Đài Loan, Thái Lan, Mỹ, và Việt Nam.

Tham khảo: BusinessInsider

Ngày nay, với sự tiện dung không thể bàn cãi (không bị bắn bẩn khi trời mưa, cốp chứa đồ lớn), xe máy tay ga (scooter) đã trở nên phổ dụng tới mức nhiều người gần như không còn nghĩ đến việc sử hữu một chiếc xe số khi mua xe máy. Nhưng chẳng lẽ mỗi khi đi đâu xa, hay đi phượt, lại phải mua một chiếc xe khác hay đi mượn xe?

Ưu và nhược điểm của xe ga khi đi phượt

Đi phượt bằng xe tay ga, bạn sẽ có không gian chứa đồ trong cốp rộng, sạch sẽ hơn khi trời mưa. Hơn thế nữa, nhiều xe tay ga cũng an toàn hơn khi trang bị lốp không săm, nên không bị xẹp lốp tức thì khi bị đinh đâm thủng như xe có săm.

Tuy nhiên, nhược điểm của xe tay ga là gầm thấp, nên sẽ bị hạn chế khi đường quá xấu. Ngoài ra, do sử dụng hộp số vô cấp, nên việc sử dụng chức năng phanh động cơ sẽ không được tiện lợi như xe số thông thường. Thậm chí, nhiều người sử dụng xe ga lâu năm cũng nghĩ rằng xe ga không có khả năng phanh động cơ, nên không dám sử dụng xe ga trên đường đồi núi. Việc sử dụng phanh quá nhiều khi đổ đèo với bất kỳ dòng xe phổ thông nào cũng có thể dẫn đến nguy cơ cháy phanh hoặc mất phanh.

3 bước giải quyết nỗi lo với xe ga đi phượt

Với phần lớn các loại xe máy tay ga hiện nay, khi người lái nhả tay ga hết cỡ thì côn sẽ có xu hướng ngắt hoàn toàn khi tốc độ đã giảm đến một mức nào đó. Khi côn nhả hết, xe vẫn nổ máy và trôi tự do, nên rất nguy hiểm khi đổ đèo. Côn sẽ chỉ bám trở lại khi người lái tăng ga.

Nếu biết cách lợi dụng tính năng này để đổ dốc, xe tay ga có thể chinh phục các con đường đèo dốc với việc hãm bằng động cơ và hạn chế dung phanh vô cùng hiệu quả. Hãy ghi nhớ 3 bước:

Bước 1: Ngay khi phát hiện thấy xe bị trôi tự do nhanh hơn, hãy rà nhẹ bằng cả phanh trước và phanh sau thật đều, để tốc độ xe giảm xuống như mong đợi, nhưng không được thấp hơn 20km/h.

Bước 2: Khi tốc độ được kiểm soát, hãy thực hiện đồng thời hai thao tác, là vừa phanh nhẹ để kiểm soát tốc độ, nhưng tay ga đồng thời cũng vặn nhẹ để côn bám. Ngay lập tức, bạn sẽ cảm nhận được rất rõ thời điểm côn bám qua tiếng máy rồ lên và gằn hơn.

Bước 3: Khi côn đã bám ở tốc độ thấp, bạn có thể yên tâm nhả phanh, nhả ga, và xe sẽ từ từ đổ dốc hiệu quả đến bất ngờ.

Trong quá trình đổ dốc từ từ bằng động cơ, nếu xe tải quá nặng và có xu hướng tăng tốc thì bạn có thể kết hợp rà phanh nhẹ, nhưng nhớ phải dùng cả phanh trước và phanh sau.

Đã có rất nhiều vụ tai nạn xảy ra được các thành viên các diễn đàn phượt ghi nhận khi đổ đèo bằng xe máy. Sai lầm nghiêm trọng trong một số tình huống là lái xe tắt máy thả trôi. Có thể nhiều người nghĩ rằng tắt máy thả trôi xe sẽ giúp tiết kiệm xăng. Hãy nhớ rằng khi đổ dốc xe sẽ tiêu tốn rất ít xăng. Ngoài ra, thả trôi còn tăng nguy cơ mất lái, cháy phanh hoặc mất phanh.