Nhận định, soi kèo Buriram United vs Khonkaen United, 18h00 ngày 26/5: Tin vào Nhà vua
(责任编辑:Nhận định)
Nhận định, soi kèo Marseille vs Lens, 03h05 ngày 9/3: Bệ phóng sân nhà
Chiếc McLaren 650S thuộc sở hữu của chồng siêu mẫu Ngọc Thạch là chiếc thứ 2 về Việt Nam. Nguyên bản, xe sơn màu cam McLaren Orange – tông màu đặc trưng của dòng xe này. Tuy nhiên, chủ nhân chiếc xe đã làm mới bằng “bộ cánh” màu cam kiểu crôm lạ mắt hơn.
Xuất hiện tại Việt Nam từ tháng 4/2016 nhưng phải đến giữa năm 2018, chiếc siêu xe Anh quốc mới được nâng cấp lên gói độ thân rộng của Liberty Walk.
Để nâng cấp được gói độ này, tay chơi 8x Hà thành chấp nhận việc cắt bỏ phần thân xe nguyên bản ở vòm bánh trước/sau và sử dụng đinh tán bắt trực tiếp vào thân xe.
Phần đầu xe nổi bật nhờ líp cản trước mới rộng và dài hơn, được làm từ chất liệu carbon đồng thời tạo điểm nhấn bằng đường viền màu cam bắt mắt. Cụm đèn chiếu sáng không góc cạnh nhưng vẫn mang đến nét đẹp riêng cho xe.
Nắp ca-pô mới có thiết kế giả hốc gió, mang đến tổng thể xe đậm chất đường đua hơn. Chi tiết này cũng sử dụng chất liệu carbon nhằm tránh việc tăng trọng lượng xe quá nhiều.
Cũng dùng chất liệu tương tự, líp sườn mở rộng sang hai bên và dán viền màu cam tạo sự đồng nhất với líp cản trước, bộ khuếch tán đuôi xe cùng thân xe mở rộng.
Xe được trang bị bộ mâm đa chấu sơn đen của Forgiato với kích thước 20 inch ở cả hai bánh. Bên trong là kẹp phanh màu đen – bạc có dòng chữ LB-Works.
Đuôi xe hầm hố hơn hẳn nhờ bộ khuếch tán mới có độ cắt xẻ sâu hơn nguyên bản, đi kèm những đường viền màu cam tạo điểm nhấn cho phần ốp đen bên trên. Cánh gió ban đầu của xe được chủ nhân dán lớp decal vân carbon làm tăng tính thẩm mỹ cho xe.
Ngoài ra, xe còn độ thêm ống xả đến từ thương hiệu Frequency Intelligent Exhaust (FI Exhaust), giúp âm thanh trở nên đanh thép, mạnh mẽ hơn từ động cơ hút khí tự nhiên.
Chi tiết gây chú ý trên những bản độ của Liberty Walk là cánh gió cỡ lớn phía đuôi xe, với khung bằng kim loại và mặt cánh gió làm bằng sợi carbon. Chưa rõ chi tiết này giúp cải thiện tính khí động học hay không, song giúp diện mạo chiếc xe vốn “hiền lành” trở nên dữ dằn hơn.
Điểm khác biệt chính giữa chiếc McLaren 650S Spider này với bản Coupe nằm ở phần mui gồm 2 mảnh có thể đóng/mở bằng nút bấm bên trong cabin. Tuy nhiên, cơ cấu điện khiến trọng lượng xe tăng thêm 40 kg và đạt mức 1.370 kg. Khi xe chạy ở vận tốc 30 km/h, phần mui có thể đóng/mở trong thời gian dưới 17 giây.
Khoang cabin của xe là tông màu đen chủ đạo, điểm xuyết bằng những họa tiết, đường viền và đường chỉ khâu màu cam. Vô-lăng đơn giản không có nhiều nút bấm vật lý, được ốp sợi carbon. Bảng điều khiển có nhiều nút chức năng hơn, đi kèm một màn hình trung tâm và ốp sợi carbon.
Ghế ngồi thuộc tùy chọn ghế thể thao, với nhiều chi tiết màu cam bắt mắt hơn một số chiếc 650S tại Việt Nam. Sau 7 năm về nước, dù đã có dấu hiệu “lão hóa” song chi tiết này vẫn giữ được độ mới do chủ xe ít sử dụng cũng như chăm sóc tốt.
Táp-pi cửa cũng ốp chất liệu carbon, với một số nút bấm điều chỉnh hệ thống điều hòa.
Cung cấp sức mạnh cho chiếc McLaren 650S Spider độ Liberty Walk là khối động cơ tăng áp kép V8 3.8 lít, sản sinh công suất tối đa 640 mã lực và mô-men xoắn cực đại 678 Nm, kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau.
Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h của xe chỉ tốn 3 giây cùng vận tốc tối đa 333 km/h.
Tính đến nay, số lượng siêu xe độ Liberty Walk tại Việt Nam đã lên tới 6 chiếc, với những mẫu xe đình đám có thể kể đến như McLaren 650S Spider, Lamborghini Aventador LP700-4, Ferrari 458 Italia, Ferrari 488 GTB.
Tiến Dũng
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Khám phá Rolls-Royce Cullinan màu độc nhất Việt Nam của đại gia Hà thànhThay vì lựa chọn màu sơn trắng và đen quen thuộc, đại gia Hà Nội đã cá nhân hóa chiếc Rolls-Royce Cullinan bằng tông màu xanh rêu cực độc tại Việt Nam cùng biểu tượng có thể phát sáng ở đầu xe." alt="Khám phá McLaren 650S độ Liberty Walk của tay chơi 8x Hà thành khét tiếng" />Khám phá McLaren 650S độ Liberty Walk của tay chơi 8x Hà thành khét tiếng
Sở Xây dựng Hà Nội vừa công bố Dự thảo lần 3 Nghị quyết Quy định mức tiền phạt đối với một số hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực xây dựng.
Theo dự thảo Nghị quyết này, mức tiền phạt quy định đối với hành vi vi phạm hành chính trong dự thảo nghị quyết bằng 2 lần mức tiền phạt đối với hành vi vi phạm hành chính tương ứng trong Nghị định số 139/2017/NĐ-CP.
Mức phạt tiền quy định tại dự thảo Nghị quyết này áp dụng đối với tổ chức. Đối với cùng một hành vi vi phạm hành chính thì mức phạt tiền đối với cá nhân bằng 1/2 mức phạt tiền đối với tổ chức.
Công viên nước Thanh Hà xây dựng trên diện tích đất không quy hoạch công viên nước (quy hoạch phê duyệt là đất công cộng, cây xanh thể dục thể thao thành phố, khu ở), xây dựng không phép... Tại dự thảo, Sở Xây dựng đã đề xuất xử phạt với hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực xây dựng cao nhất là 2 tỷ đồng (theo hành vi quy định tại khoản 6 Điều 15 Nghị định số 139/2017/NĐ-CP).
Cụ thể, mức phạt đưa ra đối với hành vi thi công xây dựng không che chắn hoặc có che chắn nhưng để rơi vãi vật liệu xây dựng xuống các khu vực xung quanh hoặc để vật liệu xây dựng không đúng nơi quy định có thể lên tới 20 triệu đồng.
Đối với hành vi tổ chức thi công xây dựng công trình sai nội dung giấy phép xây dựng được cấp đối với trường hợp cấp phép sửa chữa, cải tạo, dự thảo quy định mức phạt có thể lên tới 100 triệu đồng.
Mức phạt tiền đối với hành vi tổ chức thi công xây dựng công trình không có giấy phép xây dựng mà theo quy định phải có giấy phép xây dựng sẽ là 80 - 120 triệu đồng đối với xây dựng nhà ở riêng lẻ tại đô thị; từ 60 - 100 triệu đồng đối với xây dựng công trình có yêu cầu phải lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật đầu tư xây dựng hoặc lập dự án đầu tư xây dựng.
Khung phạt 80 - 100 triệu đồng sẽ áp dụng đối với hành vi xây dựng công trình không đúng thiết kế xây dựng được thẩm định, phê duyệt trong trường hợp được miễn giấy phép xây dựng.
Dự án Hinode City gần 5.000 tỷ liên tiếp vi phạm từ trật tự xây dựng đến PCCC, dù chưa được nghiệm thu hoàn thành, chưa được chứng nhận an toàn phòng cháy chữa cháy…chủ đầu tư cho cư dân về ở bất chấp an toàn và quy định pháp luật Dự thảo cũng đưa ra khung phạt tiền từ 200 - 240 triệu đồng đối với một trong các hành vi sau đây: Xây dựng công trình không phù hợp với quy hoạch xây dựng được duyệt; Xây dựng công trình vi phạm chỉ giới xây dựng; Xây dựng công trình sai cốt xây dựng; Xây dựng công trình lấn chiếm hành lang bảo vệ công trình quốc phòng, an ninh, giao thông…
Đối với hành vi đã bị lập biên bản vi phạm hành chính mà vẫn tiếp tục thực hiện hành vi vi phạm thì có thể chịu mức phạt tới 700 triệu đồng. Hành vi đã bị xử phạt vi phạm hành chính mà tái phạm mức phạt cao nhất là 2 tỷ đồng đối với xây dựng công trình phải lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật đầu tư xây dựng, lập dự án đầu tư xây dựng hoặc xây dựng công trình thuộc trường hợp quy định tại khoản 7 Điều này...
Được biết, dự thảo đang được lấy ý kiến các đơn vị, tổ chức, cá nhân trước khi trình ra HĐND thành phố thông qua.
Chủ đầu tư coi thường pháp luật, không ngán xử phạt
Tại nhiều địa phương tình hình vi phạm trật tự xây dựng bộc lộ nhiều bất cập trong quản lý của chính quyền. Theo Sở Xây dựng Hà Nội, trong 8 tháng đầu năm 2020, lực lượng chuyên ngành của Sở này cùng với UBND các quận, huyện, thị xã và Đội quản lý trật tự xây dựng (TTXD) đã tiến hành kiểm tra 10.531 công trình (đạt tỷ lệ 100% công trình); phát hiện, xử lý 237 trường hợp vi phạm mới. Trong đó, 59 trường hợp xây dựng không phép; 92 trường hợp xây dựng sai phép, sai quy hoạch, sai thiết kế; 15 trường hợp xây dựng công trình gây ảnh hưởng đến công trình lân cận, gây ô nhiễm môi trường; 71 trường hợp có các vi phạm khác.
Ghi nhận từ thực tế tại Hà Nội cho thấy, vi phạm xây dựng từ công trình xây dựng riêng lẻ đến những dự án với mức đầu tư hàng nghìn tỷ đồng. Thậm chí có những “siêu” dự án liên tiếp vi phạm từ trật tự xây dựng đến PCCC với hàng loạt “trát phạt”.
Có thể kể đến như vi phạm tại dự án Hinode City 201 Minh Khai (quận Hai Bà Trưng, TP Hà Nội) của Tổng Công ty CP Thương mại Xây dựng (Vietracimex). Tháng 6 vừa qua, Cục Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ (PCCC và CNCH), Bộ Công an đã có quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Vietracimex do ông Võ Nhật Thăng làm đại diện pháp luật 103 triệu đồng do thi công, lắp đặt không đúng thiết kế về PCCC đã được cơ quan chức năng thẩm duyệt và đưa nhà, công trình vào hoạt động khi chưa tổ chức nghiệm thu về PCCC.
Chỉ 2 ngày sau quyết định xử phạt vi phạm hành chính của Bộ Công an, UBND quận Hai Bà Trưng có Quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Vietracimex do đã có hành vi bàn giao, đưa hạng mục công trình, công trình xây dựng vào sử dụng khi chưa có văn bản chấp thuận kết quả nghiệm thu của cơ quan chức năng. Hành vi vi phạm trên bị xử phạt 75 triệu đồng.
Cũng phải nói thêm rằng, đây không phải lần đầu tiên UBND quận Hai Bà Trưng có quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Vietracimex. Trước đó vào tháng 9/2019, chủ đầu tư công trình số 201 Minh Khai đã bị xử phạt 40 triệu đồng do “Tổ chức thi công xây dựng sai Giấy phép xây dựng (GPXD) được cấp”. Tại quyết định xử phạt này, UBND quận yêu cầu chủ đầu tư trong thời gian 60 ngày kể từ ngày lập biên bản vi phạm hành chính, Vietracimex phải làm thủ tục đề nghị cơ quan thẩm quyền điều chỉnh giấy phép xây dựng.
Cần có cơ chế không cấp giấy chứng nhận đầu tư mới cho các chủ đầu tư thường xuyên vi phạm về xây dựng, PCCC Tuy nhiên, hết thời hạn trên dự án vẫn chưa được cấp bổ sung GPXD, các sai phạm của chủ đầu tư vẫn không bị cưỡng chế phá dỡ. Thậm chí khi dự án đang trong quá trình điều chỉnh quy hoạch hợp thức hoá sai phạm, chưa được nghiệm thu công trình, PCCC đã cho dân vào ở bất chấp an toàn và quy định pháp luật.
“Cấm cửa” chủ đầu tư vi phạm xây dựng, PCCC
Đánh giá về vấn đề này, luật sư Nguyễn Hữu Toại - Công ty Luật TNHH Hừng Đông (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho rằng, tình trạng sai phạm trong hoạt động xây dựng trong những năm qua thực sự nhức nhối, đáng báo động chủ yếu xảy ra ở các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Nha Trang… Các sai phạm phổ biến là xây dựng không phép, xây dựng sai phép, đưa công trình vào sử dụng khi chưa thực hiện công tác nghiệm thu PCCC, nghiệm thu xây dựng theo quy định của pháp luật.
Theo luật sư Toại, để xảy ra các sai phạm trong thời gian qua cần xem xét nguyên nhân và trách nhiệm của các cơ quan, tổ chức từ chủ đầu tư đến chính quyền, cơ quan quản lý.
Vị luật sư chỉ ra rằng, chính tư duy làm ăn “chộp giật”, không tuân thủ pháp luật khiến tình trạng sai phạm trong xây dựng ngày càng nhức nhối. Cùng với đó, luật sư cũng chỉ rõ trách nhiệm của chính quyền địa phương.
“Để xảy ra sai phạm có trách nhiệm rất lớn của các cơ quan quản lý Nhà nước tại địa phương như Sở xây dựng, UBND phường, UBND quận, UBND thành phố đã thiếu trách nhiệm trong công tác quản lý Nhà nước, không giám sát hoặc giám sát mang nặng tính hình thức để cho các Chủ đầu tư ngang nhiên vi phạm” – luật sư Toại nói.
Luật sư cũng thẳng thắn cho rằng, mức xử phạt đối với hành vi vi phạm quy định về trật tự xây dựng, PCCC còn thấp, chưa tương xứng với mức độ vi phạm.
“Đối với mỗi hành vi vi pham quy định về PCCC thì mức xử phạt cao nhất cũng chỉ 50.000.000 đồng theo quy định của Nghị định 167/2013/NĐ-CP. Trong khi đó các hành vi vi phạm này có thể dẫn đến nguy cơ mất an toàn sinh mạng của hàng nghìn cư dân khi vào sinh sống trong các chung cư chưa được nghiệm thu PCCC. Chúng ta cần sửa đổi Nghị định 167 theo hướng xử phạt tiền lên đến hàng tỷ đồng đối với các hành vi vi phạm về PCCC, đồng thời có cơ chế không cấp giấy chứng nhận đầu tư mới cho các chủ đầu tư thường xuyên vi phạm về xây dựng, PCCC” – luật sư nêu ý kiến.
Bộ trưởng Xây dựng: Không có vùng cấm với cá nhân, tổ chức vi phạm xây dựng
Mới đây, nêu tại văn bản trả lời kiến nghị của cử tri sau kỳ hợp thứ 9, Quốc hội khóa XIV về tình trạng xây dựng trái phép, phân lô bán nền tràn lan, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Hồng Hà cho biết trong thời gian tới Bộ sẽ tăng cường công tác quản lý nhà nước về xây dựng theo quy hoạch được duyệt; tiến hành thanh kiểm tra giám sát các công trình ngay từ giai đoạn khởi công đến khi hoàn thành công trình đưa vào sử dụng.
Đặc biệt lãnh đạo Bộ Xây dựng nhấn mạnh, xử lý nghiêm vi phạm theo quy định, không có vùng cấm đối với các tổ chức, cá nhân vi phạm. Xử lý nghiêm cán bộ, công chức có thẩm quyền để xảy ra vi phạm mà không xử lý, xử lý không kịp thời, không triệt để hoặc có hành vi dung túng, bao che cho hành vi vi phạm.
Huỳnh Anh
Lộ nhiều lần chỉnh quy hoạch ở tổ hợp gần 5.000 tỷ chờ hợp thức hoá
Chủ đầu tư dự án Hinode City số 201 Minh Khai (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) đã không tuân thủ các quy định xây dựng sai phép, chưa được nghiệm thu đã đưa dân vào ở. Dự án cũng liên tục được điều chỉnh phương án kiến trúc.
" alt="Hà Nội đề xuất tăng gấp đôi mức xử phạt vi phạm trật tự xây dựng" />Hà Nội đề xuất tăng gấp đôi mức xử phạt vi phạm trật tự xây dựng- Anh nói những bước tập đi hôm nay như thể những bước đi đầu đời vậy. Anh ví như mình được sinh ra lần thứ hai nhờ các nhà hảo tâm. Nếu không có họ, không biết số phận anh rồi sẽ ra sao.Anh Nguyễn Hoài Hận đã có đủ tiền phẫu thuật tim" alt="'Tôi xin cảm ơn nhà hảo tâm đã cho tôi mạng sống thứ hai'" />'Tôi xin cảm ơn nhà hảo tâm đã cho tôi mạng sống thứ hai'
Soi kèo góc Brighton vs Fulham, 22h00 ngày 8/3
- Nhận định, soi kèo Inter Milan vs Monza, 2h45 ngày 9/3: Đẳng cấp khác biệt
- Hai gã đàn ông giết, hiếp dâm người phụ nữ trong cây xăng bỏ hoang
- Trạm y tế lưu chống dịch Covid
- Không có khái niệm ‘công trình tâm linh’
- Nhận định, soi kèo Tijuana vs Atlas, 10h00 ngày 10/3: Trên đà lao dốc
- 5 kiểu ăn dễ ‘nuôi’ tế bào ung thư và ảnh hưởng tới sức khỏe
- Chỉ 3 năm, Xiaomi đã làm được điều Apple 10 năm không làm được
- Hà Nội có hệ số điều chỉnh giá đất mới cao nhất tại 4 quận nội thành
-
Nhận định, soi kèo Bình Dương vs Thể Công Viettel, 18h00 ngày 8/3: Đi dễ khó về
Hư Vân - 07/03/2025 19:40 Việt Nam ...[详细]
-
Chi phí thuê dịch vụ CNTT theo yêu cầu riêng không được vượt giá dự thầu
Có hiệu lực từ 14/7/2020, Thông tư 12 của Bộ TT&TT áp dụng cho cơ quan, tổ chức, cá nhân tham gia hoặc có liên quan đến hoạt động thuê dịch vụ CNTT sử dụng kinh phí chi thường xuyên nguồn vốn ngân sách nhà nước (Ảnh: Chinhphu.vn)
Thông tư 12 hướng dẫn xác định chi phí thuê dịch vụ CNTT sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước theo phương pháp tính chi phí vừa được Bộ TT&TT ban hành.
Đây là một trong các Thông tư được Bộ TT&TT xây dựng để hướng dẫn các cơ quan, tổ chức, cá nhân liên quan thực hiện các quy định tại Nghị định 73 ngày 5/9/2019 của Chính phủ về quản lý đầu tư ứng dụng CNTT sử dụng nguồn vốn nhà nước.
Theo đại diện Cục Tin học hóa (Bộ TT&TT), đơn vị chủ trì xây dựng các Thông tư hướng dẫn Nghị định 73 của Chính phủ, với Thông tư 12, lần đầu tiên có văn bản hướng dẫn xác định chi phí thuê dịch vụ CNTT không sẵn có trên thị trường theo phương pháp tính chi phí.
Cụ thể, Thông tư 12 quy định, chi phí thuê dịch vụ CNTT không sẵn có trên thị trường (còn gọi là dịch vụ theo yêu cầu riêng) là toàn bộ các chi phí cần thiết để thuê dịch vụ công nghệ thông tin trong suốt thời gian thuê, bao gồm các thành phần: chi phí dịch vụ; chi phí quản trị, vận hành dịch vụ; chi phí bảo trì dịch vụ và chi phí khác liên quan đến cung cấp dịch vụ.
Thông tư 12 của Bộ TT&TT cũng nêu rõ, việc tính chi phí thuê dịch vụ CNTT theo yêu cầu riêng phải tuân thủ các nguyên tắc như: Bảo đảm đúng mục tiêu, hiệu quả của hoạt động thuê dịch vụ theo yêu cầu riêng; Bảo đảm tính đúng, tính đủ các chi phí cần thiết để thuê dịch vụ theo yêu cầu riêng.
Chi phí thuê dịch vụ theo yêu cầu riêng được xác định phù hợp với việc thanh toán đầu kỳ hoặc cuối kỳ. Tùy theo điều kiện, khả năng cân đối vốn, phân bổ ngân sách, cơ quan, tổ chức thuê dịch vụ theo yêu cầu riêng lựa chọn phương án xác định chi phí dịch vụ trong chi phí thuê dịch vụ theo yêu cầu riêng quy định chi tiết tại Thông tư này.
Bên cạnh đó, việc hướng dẫn phương pháp tính chi phí thuê dịch vụ theo yêu cầu riêng theo quy định tại Thông tư này để xác định dự toán, giá gói thầu thuê dịch vụ theo yêu cầu riêng và kỳ thanh toán.
Trường hợp dự toán, kỳ thanh toán, thời điểm thanh toán thuê dịch vụ theo yêu cầu riêng đã được phê duyệt theo hướng dẫn tại Thông tư này nhưng trong quá trình tổ chức lựa chọn nhà thầu có phát sinh các yếu tố phải thay đổi kỳ thanh toán, thời điểm thanh toán thì cơ quan, tổ chức thuê dịch vụ theo yêu cầu riêng và nhà thầu có thể đàm phán để xác định lại kỳ thanh toán, thời điểm thanh toán nhưng phải bảo đảm giá thuê dịch vụ theo yêu cầu riêng: Không vượt giá dự thầu (sau sửa lỗi, hiệu chỉnh sai lệch, trừ đi giá trị giảm giá (nếu có)); Không vượt dự toán hoặc giá gói thầu khi đưa về cùng một phương án tính chi phí dịch vụ theo kỳ thanh toán, thời điểm thanh toán được đàm phán.
Một điểm chính nổi bật của Thông tư 12, theo đại diện Cục Tin học hóa, là Thông tư này đưa ra một công thức tổng quát tính chi phí thuê dịch vụ CNTT không sẵn có trên thị trường. Trước đây, khi Nghị định 73 ngày 5/9/2019 của Chính phủ về quản lý đầu tư ứng dụng CNTT sử dụng nguồn vốn nhà nước chưa được ban hành, chỉ có quy định xác định chi phí thuê dịch vụ CNTT theo phương pháp lấy báo giá thị trường, thẩm định giá.
Theo quy định tại Thông tư 12, chi phí thuê dịch vụ theo yêu cầu riêng được xác định theo công thức:
Bên cạnh đó, Thông tư cũng hướng dẫn phương pháp xác định chi phí thuê dịch vụ theo yêu cầu riêng được chia thành các kỳ thanh toán, có thể trả đầu kỳ hoặc cuối kỳ thanh toán; từ đó tạo điều kiện cho các cơ quan, đơn vị linh hoạt trong việc xác định chi phí thuê dịch vụ CNTT phù hợp với điều kiện nguồn lực thực tế tại cơ quan, đơn vị mình.
Thông tư 12 hướng dẫn xác định chi phí thuê dịch vụ CNTT sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước theo phương pháp tính chi phí sẽ có hiệu lực thi hành từ ngày 14/7/2020.
Bộ TT&TT cũng hướng dẫn rõ, các hoạt động thuê dịch vụ theo yêu cầu riêng được xác định dự toán thuê dịch vụ theo phương pháp tính chi phí, đã được phê duyệt trước ngày Thông tư 12 có hiệu lực thi hành và đang thực hiện thì tiếp tục thực hiện theo các quy định tại thời điểm phê duyệt cho đến khi kết thúc hoạt động thuê, nghiệm thu, thanh lý hợp đồng đã ký kết.
Nghị định 73 quy định quản lý đầu tư ứng dụng CNTT sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước được Chính phủ ban hành ngày 5/9/2019 và đã có hiệu lực từ ngày 1/1/2020. Nghị định này thay thế cho Nghị định 102 ngày 6/11/2009 của Chính phủ về quản lý đầu tư ứng dụng CNTT sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước và Quyết định 80 ngày 30/12/2014 của Thủ tướng Chính phủ quy định thí điểm về thuê dịch vụ CNTT trong cơ quan nhà nước.
Nghị định 73 có ý nghĩa quan trọng trong việc giải quyết vướng mắc cho hoạt động đầu tư ứng dụng CNTT, thuê dịch vụ CNTT; đảm bảo phù hợp và đồng bộ với hệ thống pháp luật có liên quan; đồng thời bãi bỏ, đơn giản hóa quy trình, thủ tục đầu tư ứng dụng CNTT, thuê dịch vụ CNTT, từ đó thúc đẩy hoạt động ứng dụng CNTT trong cơ quan nhà nước, xây dựng Chính phủ điện tử.
Vân Anh
4 điểm mới trong quy định đầu tư CNTT dùng vốn nhà nước, áp dụng từ ngày mai
Từ ngày mai, 9/4/2020, hai Thông tư 03, 04 của Bộ TT&TT hướng dẫn Nghị định 73 quy định quản lý đầu tư ứng dụng CNTT sử dụng nguồn vốn nhà nước có hiệu lực. Hai thông tư này có 4 điểm mới chính so với quy định cũ.
" alt="Chi phí thuê dịch vụ CNTT theo yêu cầu riêng không được vượt giá dự thầu" /> ...[详细] -
Hyundai Santa Fe 2024 thế hệ mới, đậm phong cách Land Rover
Với sự thay đổi một cách triệt để so với mẫu xe tiền nhiệm, Hyundai đang muốn tạo ra một chiếc SUV cỡ trung cao cấp hơn, công nghệ hơn có thể đáp ứng tối đa nhu cầu của khách.
Về ngoại hình, Hyundai Santa Fe 2024 không khác nhiều so với những hình ảnh đã được chụp lại trước đó khi còn đang trong quá trình thử nghiệm, vẫn là dáng vẻ vuông vức, mạnh mẽ gợi nhớ tới mẫu xe địa hình Land Rover Defender.
Phần đầu xe tạo cảm giác bề thế với mui xe cao, đèn pha hình chữ H ăn nhập với họa tiết chữ H ở khu vực cản trước.
Các yếu tố thiết kế hình chữ H được xem như là dấu hiệu nhận diện mới trên các mẫu xe sẽ xuất hiện trong tương lai gần của Hyundai.
Hyundai Santa Fe 2024 được trang bị bộ la-zăng kích thước 21 inch, phần hốc lốp được tạo hình góc cạnh, trần xe phẳng kéo dài, tất cả tạo cho chiếc SUV này một diện mạo mạnh mẽ hơn.
Thiết kế phía sau của mẫu xe mới này đơn giản, cửa cốp lớn hơn, cụm đèn hậu cũng có giao diện hình chữ H tạo ra sự đồng nhất và dễ nhận diện hơn cho Santa Fe khi chạy trên đường.
Mặc dù các con số về kích thước tổng thể chưa được tiết lộ nhưng Hyundai nhấn mạnh Santa Fe thế hệ mới sẽ là mẫu xe có không gian nội thất tối ưu hàng đầu phân khúc với hàng ghế thứ 2 và 3 có thể gập phẳng hoàn toàn.
Không chỉ lột xác về ngoại thất, cabin của Hyundai Santa Fe 2024 thế hệ mới cũng đã được thiết kế lại hoàn toàn, nhấn mạnh vào các đường ngang và dọc, họa tiết chữ H một lần nữa xuất hiện trên bảng điều khiển và các hốc gió nhằm tăng cảm giác độc đáo.
Nội thất của Santa Fe mới đậm chất công nghệ cao, bao gồm màn hình cong toàn cảnh, là sự kết hợp giữa cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và hệ thống thông tin giải trí, hệ thống sạc không dây kép, dàn âm thanh loa Bose.
Khu vực điều khiển hệ thống điều hòa ít nhiều khiến người xem liên tưởng đến các mẫu xe của Land Rover. Cần số được tích hợp trên vô lăng thay cho dạng nút bấm như trên mẫu Santa Fe hiện hành.
Ngoài ra, các chi tiết trang trí trên xe sử dụng vật liệu gỗ mềm và ghế bọc da Nappa.
Theo một số nguồn tin, động cơ được trang bị Hyundai Santa Fe 2024 sẽ không có nhiều thay đổi so với người tiền nhiệm. Xe có cả tùy chọn xăng, dầu, hybrid (HEV), hybrid sạc điện (PHEV) cùng hệ dẫn động cầu trước và AWD.
Theo kế hoạch, Hyundai Santa Fe hoàn toàn mới sẽ chính thức có màn ra mắt toàn cầu vào tháng 8 tới đây.
Theo KoreanCarBlog
Bạn có bình luận thế nào về mẫu Hyundai Santa Fe 2024? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe Hyundai Santa Fe thêm bản hybrid giá 1,45 tỷ đồng đối đầu KIA SorentoHyundai Santa Fe Hybrid vừa ra mắt thị trường với giá bán 1,45 tỷ, cao hơn 5 triệu đồng so với bản hybrid Premium của đối thủ KIA Sorento." alt="Hyundai Santa Fe 2024 thế hệ mới, đậm phong cách Land Rover" /> ...[详细] -
Ảnh minh họa 3. Tập trung vào mục đích chung của e-mail
Dù mục đích cụ thể của bạn khi viết email là gì, hãy ghi nhớ nó khi bạn soạn thảo nội dung. Email phải ngắn gọn và tập trung vào vấn đề, vì vậy mọi thứ bạn đưa vào thư phải truyền tải thông tin cụ thể về lý do bạn quyết định gửi email. Các đoạn văn phải ngắn gọn, không có nhiều hơn một ý chính. Tất cả thông tin có trong email phải hỗ trợ điểm chính. Thông tin không liên quan nên được loại bỏ. Nếu người đó cần biết thông tin không liên quan đến mục đích, hãy gửi một email riêng cụ thể cho họ.
4. Sắp xếp thông điệp gửi một cách hợp lý
Cân nhắc cách tổ chức thông điệp của bạn trước khi bạn bắt đầu viết. Mọi người thường lướt qua email, vì vậy bạn nên sắp xếp thông điệp của mình để giúp người đọc dễ dàng nhận được thông tin họ cần. Sử dụng các đoạn văn ngắn và gạch đầu dòng nhằm giúp người đọc dễ nắm bắt được thông tin chính. Đặt các tiêu đề thích hợp trên các đoạn văn để giúp hướng người đọc đến thông tin cụ thể. Nếu bạn đang cố gắng đưa ra hướng dẫn, hãy cân nhắc cung cấp danh sách được đánh số, với mỗi bước trên một dòng khác nhau. Không sử dụng tất cả các chữ hoa, phông chữ không chuẩn hoặc dễ thương hoặc nhiều màu phông chữ. Những điều này làm cho email khó đọc.
5. Sử dụng khoảng cách e-mail thích hợp
Điều quan trọng là sử dụng khoảng cách thích hợp trong email. Điều này giúp đảm bảo rằng người đọc dễ dàng nắm bắt và xử lý tài liệu. Đừng chỉ viết một đoạn văn dài duy nhất để người đọc giải mã. Để lại một dòng trống giữa lời chào và phần đầu của tin nhắn bằng cách nhấn phím quay lại. Sử dụng các đoạn văn ngắn, cách nhau một khoảng bắt đầu ở lề thay vì thụt lề. Để một dòng trống giữa các đoạn văn để người đọc biết khi nào một chủ đề hoặc điểm kết thúc và chủ đề khác bắt đầu. Để lại một dòng trống giữa câu cuối cùng của email và văn bản kết thúc thư.
6. Ngôn ngữ trang trọng
Nếu bạn đang gửi email đến các địa chỉ liên hệ công việc hoặc các đồng nghiệp chuyên nghiệp khác, hãy đảm bảo sử dụng ngôn ngữ trang trọng và định dạng phù hợp với giao tiếp kinh doanh. Tránh tiếng lóng, chữ viết tắt trong văn bản và biểu tượng cảm xúc bởi email được cấu trúc giống như một bức thư thực tế hơn là một cuộc trò chuyện văn bản hoặc tin nhắn bình thường.
7. Viết đúng tông giọng
Khi viết email, điều quan trọng là phải xem xét giọng điệu tổng thể trong thông điệp của bạn. Đừng chỉ tập trung vào những gì bạn muốn truyển tải, nhưng hãy xem xét kỹ những gì bạn đã viết như thể bạn là người nhận để bạn có thể có được cảm giác thực tế về giọng điệu có thể được diễn giải. Khi cố gắng xem âm báo, việc đọc to tin nhắn của bạn có thể rất hữu ích. Nếu bạn biết người nhận, hãy xem xét kiểu tính cách của họ và cách họ có xu hướng phản hồi một số loại tin nhắn nhất định, vì vậy bạn có thể tránh gây ra phản ứng tiêu cực.
8. Đừng gửi e-mail khi tức giận
Đừng bao giờ viết email khi đang tức giận và nhấn gửi ngay lập tức. Bất cứ khi nào bạn đang viết một tin nhắn đầy cảm xúc, hãy viết những gì bạn nghĩ rằng bạn muốn nói, sau đó chỉnh sửa nó để nó thể hiện những gì bạn nên nói. Đừng chỉnh sửa tin nhắn ngay sau khi bạn hoàn thành nó, vì có thể bạn vẫn còn tức giận. Để yên một lúc trước khi hoàn thiện để gửi. Một chút thời gian và khoảng cách có thể cung cấp cho bạn quan điểm cần thiết để tránh làm cho một đổ thêm dầu vào lửa.
9. Đảm bảo e-mail không có lỗi
Đảm bảo rằng bạn đang gửi đúng thông điệp về mức độ chuyên nghiệp của mình bằng cách gửi email không có lỗi. Hầu hết các ứng dụng email đều có tính năng kiểm tra chính tả tích hợp, tính năng này sẽ tìm kiếm các từ sai chính tả và lỗi ngữ pháp cơ bản khi bạn nhập. Sử dụng tính năng này, nhưng cũng phải đọc kỹ trước khi gửi email. Sau khi bạn nhấp vào gửi, bạn không thể nhận lại tin nhắn! Nếu ứng dụng email của bạn không có chức năng này, hãy cân nhắc viết trong một ứng dụng xử lý văn bản có chức năng này, sau đó sao chép tác phẩm của bạn vào email sau khi bạn viết xong và kiểm tra độ chính xác của nó.
10. Kết thúc e-mail một cách lịch sự
Ở phần cuối của một email, hãy kết thúc bằng lời kêu gọi hành động, nêu cụ thể những gì bạn đang mong đợi (hoặc hy vọng) từ người đọc. Sau đó, bỏ qua một dòng và thêm lời chào kết thúc, chẳng hạn như "Trân trọng", "Lời chúc tốt đẹp nhất" hoặc một số lời chúc tương tự. Sau đó, để lại một dòng trống và nhập tên của bạn.
(Theo Grammaryourdictionary)
Chiến dịch marketing qua email đầu tiên trên TG: Thu cả chục triệu USD bằng 1 email duy nhất, người viết tiêu tan sự nghiệp vì spam quá nhiều
Nếu tính theo giá trị hiện tại, doanh số mà email duy nhất đó mang lại là 80 triệu USD.
" alt="Nâng cao kỹ năng viết e" /> ...[详细] -
Soi kèo góc Nottingham vs Man City, 19h30 ngày 8/3
Hư Vân - 08/03/2025 04:40 Kèo phạt góc ...[详细]
-
Hết hồn với dàn xe tải quay đầu đi ngược chiều trên cao tốc 120km/h
Với những nút giao nhập làn có biển IE.467, các phương tiện tuyệt đối không được đi ngược chiều. "Lúc đó tôi đang đi với tốc độ gần 120km/h, khi thấy xe tải bất ngờ xoay ngang đường đã phanh lại giảm tốc độ xuống còn hơn 40 km/h và đánh lái tránh. Vợ con tôi ngồi ở trên xe cũng bị một phen hú vía với kiểu đi nguy hiểm này", anh Hoàng chia sẻ.
Theo nam tài xế quê ở Phan Thiết, việc các xe tải đi ngang ngược như trên tại cao tốc này không phải hiếm gặp. Đặc biệt kho các xe tải có chiều dài rất lớn nên khi xoay ngang sẽ chiếm toàn bộ đường, cực kỳ nguy hiểm cho các phương tiện khác nếu không quan sát và giảm tốc độ từ xa.
Anh Nguyễn Tấn Hoàng cũng mong muốn lực lượng chức năng có biện pháp xử lý nghiêm đối với những hành vi coi thường pháp luật, bất chấp nguy hiểm trên tuyến cao tốc trên.
Theo khoản 8, Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (chỉnh sửa, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP), phạt tiền từ 16-18 triệu đồng đối với người điều khiển xe thực hiện hành vi "điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định". Đồng thời, tài xế còn bị tước GPLX từ 5-7 tháng theo khoản 11, Điều 5 Nghị định trên.
Nguồn video: Nguyễn Tấn Hoàng
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Nóng trên đường: Những pha xử lý 'trái khoáy' đến mức khó hiểu của cánh tài xếĐi ngược chiều trên cao tốc còn giương pha "doạ" xe đối diện, đang đi thì tạt đầu dằn mặt xe khác hay xi nhan một đằng đánh lái một nẻo,... là những tình huống khó hiểu mới được ghi nhận gần đây." alt="Hết hồn với dàn xe tải quay đầu đi ngược chiều trên cao tốc 120km/h" /> ...[详细]
-
Kiểm tra toàn bộ trụ cổng trường học trên cả nước
Không phải lần đầu đổ trụ cổng trường học
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi tới tất cả UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương, yêu cầu tăng cường quản lý an toàn kết cấu công trình sau sự cố sập đổ cổng Trường tiểu học Khánh Yên Thượng ngày 7-9 đè chết 3 học sinh tại xã Khánh Yên Thượng, huyện Văn Bàn, tỉnh Lào Cai.
Về sự cố sập cổng trường làm chết học sinh, Bộ Xây dựng nhấn mạnh đây không phải lần đầu tiên xảy ra sự cố đổ trụ cổng trường học, đặc biệt là các công trình sử dụng trụ cổng độc lập.
Cổng trường Tiểu học Khánh Yên Thượng ở bản Phung (Lào Cai) đổ đè 3 học sinh tử vong. Bộ Xây dựng cho biết, những ngày qua đoàn công tác của Bộ Xây dựng và cơ quan chuyên môn về xây dựng tại địa phương đã tiến hành kiểm tra, đánh giá sơ bộ chất lượng xây dựng cổng trường bị đổ sập.
Kết quả cho thấy cột trụ đỡ cổng được xây bằng gạch, tiết diện 50 x 50cm, móng trụ cổng nông, không có tường rào, không được thiết kế để chịu tác động đu bám.
Ghi nhận của Viện Khoa học công nghệ xây dựng cho thấy, các đơn vị tư vấn khi thiết kế các trụ cổng xây gạch độc lập làm trụ đỡ cánh cổng bản lề quay thường coi hạng mục này là một kết cấu công xôn ngàm vào đất, chịu tác động của thành phần lực đúng tâm (bao gồm trọng lượng của trụ và của cánh cổng), bỏ qua thành phần lực lệch tâm tác dụng lên trụ và hoạt tải bất thường.
“Trong khi đó, thành phần lệch tâm là yếu tố chủ yếu gây ra sự mất an toàn cho trụ cổng. Đặc biệt, đối với các công trình trường học sử dụng trụ cổng bằng gạch nguy cơ xảy ra tai nạn rất lớn do tính hiếu động của học sinh. Vì vậy, việc rà soát, kiểm tra, tính toán cấu tạo của các trụ cổng xây gạch để đảm bảo an toàn chịu lực và khai thác, sử dụng là cần thiết”, Bộ Xây dựng nêu rõ.
Kiểm tra toàn bộ trụ cổng trường học
Từ thực tế và ghi nhận đánh giá trên, Bộ Xây dựng yêu cầu tất cả các địa phương thực hiện rà soát, kiểm tra, tính toán cấu tạo của các trụ cổng bằng gạch, bảo đảm an toàn trong sử dụng.
Đối với các trụ cổng trường học xây bằng gạch, tiến hành kiểm tra trụ cổng, trường hợp phát hiện dấu hiệu nguy hiểm phải gia cố ngay, cần có biện pháp bảo đảm an toàn cho học sinh.
Kiểm tra bằng trực quan địa hình xung quanh, khảo sát bề mặt bên ngoài các trụ cổng để xác định các dấu hiệu mất an toàn như nghiêng, lún, nứt, vỡ phần thân trụ; có hiện tượng ẩm, mủn gạch vữa; bản lề cửa không liên kết chắc chắn với trụ gạch.
Để đảm bảo an toàn cho các công trình cổng trường học, Bộ Xây dựng khuyến cáo nếu tiết diện cột chỉ 450 x 450mm, cánh cổng có bề rộng tối đa 2m, nặng dưới 85kg là phù hợp; cột cổng tiết diện 500 x 500mm, cánh cổng hẹp hơn 2,5m, nhẹ hơn 100kg là phù hợp. Các cột cổng bằng gạch có cánh rộng hơn 2,5m, hoặc nặng hơn 100kg phải tính toán lại độ an toàn.
Áp dụng kiểm tra bằng các biện pháp rung, lắc, đẩy nhẹ để xác định tình trạng trụ cổng khi chịu tải trọng bất thường.
Đối với những cổng trường dự kiến xây mới, phải tăng cường giám sát năng lực của tổ chức, cá nhân tham gia xây dựng. Các đơn vị thiết kế trường học phải sử dụng giải pháp nền móng và kết cấu phù hợp như móng bê tông cốt thép, trụ bê tông cốt thép kết hợp xây gạch để bảo đảm an toàn.
Bộ Xây dựng cũng khuyến cáo các địa phương thiết kế cổng có cánh dạng đẩy ngang hoặc bản lề quay có bánh xe.
Các trường học lưu ý công tác quản lý, giám sát học sinh trong và ngoài giờ học, ngăn chặn hiện tượng đu, bám lên cánh cổng, tường rào hoặc lại gần công trình tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Thuận Phong
Vụ cổng trường đổ đè chết 3 học sinh ở Lào Cai, chủ đầu tư là ai?
Cổng trường đổ đè chết 3 học sinh ở điểm Bản Phung được xây dựng từ tiền xã hội hóa, do UBND xã làm chủ đầu tư. Chủ tịch xã cho biết: "Theo thiết kế, việc xây dựng bằng cách đào 2 hố và xây gạch và vữa lên".
" alt="Kiểm tra toàn bộ trụ cổng trường học trên cả nước" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Cagliari vs Genoa, 2h45 ngày 8/3: Cơ hội bứt phá
Chiểu Sương - 07/03/2025 06:14 Ý ...[详细]
-
Sở Y tế TP.HCM khẳng định mua sắm chống dịch Covid
Bệnh viện Hồi sức Covid-19 1.000 giường tại TP.HCM trong cao điểm dịch bệnh. Ảnh: Thanh Tùng Tuy nhiên, việc mua sắm thuốc, vật tư, hóa chất, trang bị y tế trong thời gian dịch bệnh gặp nhiều khó khăn do hàng hóa khan hiếm, nhà cung cấp cung ứng nhỏ giọt, nhiều nhà cung cấp không hoạt động, giá cả tăng nhanh...
Ngành y tế còn gặp khó khi thực hiện các văn bản quy định về mua sắm, dẫn đến việc chậm, muộn hoặc có những trang thiết bị không thể mua được.
Mặc dù vậy, trong tình hình dịch bệnh khẩn cấp, Sở Y tế TP.HCM cũng chuẩn bị đầy đủ hồ sơ, làm đúng quy trình khi mua sắm trang thiết bị phục vụ chống dịch để sau này phục vụ thanh tra, kiểm toán.
Theo ông Nguyễn Hoài Nam, Phó giám đốc Sở Y tế TP.HCM, công tác mua sắm trang thiết bị y tế trong thời gian dịch Covid-19 phần lớn đều theo phương án chỉ định thầu rút gọn, căn cứ trên năng lực của nhà cung cấp. Ông Nam khẳng định việc mua sắm trong chống dịch theo đúng quy định, giá khi đó thấp nhất so với thời điểm trước, trong và sau dịch.
Sở Y tế TP.HCM kiến nghị các cơ quan thanh tra, kiểm toán nhà nước khi thanh, kiểm tra công tác mua sắm, nhất là mua sắm phục vụ phòng, chống dịch Covid-19, cần xem xét bối cảnh thực tế trong giai đoạn dịch bệnh và tinh thần của Nghị quyết 30 của Quốc hội.
Ba năm chống dịch Covid-19, TP.HCM nhận 0 đồng từ ngân sách trung ương
Từ năm 2020 đến tháng 10/2022, tổng nguồn lực huy động cho công tác phòng, chống dịch Covid-19 của Sở Y tế TP.HCM là hơn 12.750 tỷ đồng. Trong đó, kinh phí từ ngân sách trung ương là 0 đồng." alt="Sở Y tế TP.HCM khẳng định mua sắm chống dịch Covid" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Le Havre vs Saint
Mẹ nuôi hy vọng cứu con ung thư thoát khỏi bàn tay Tử thần
- Lúc bệnh ở giai đoạn nặng, chỉ cần chạm nhẹ vào bất cứ chỗ nào trên cơ thể, cô bé cũng đau trào nước mắt. Nhìn con yếu ớt, gầy mòn, lòng chị đau như xát muối. Cơ hội sống cho con chưa đến 10% nhưng chị vẫn quyết định chọn điều trị tiếp, quyết tâm giành con từ bàn tay tử thần.
Cả tháng cha không kiếm nổi 1,5 triệu đồng mua thuốc cho con
Xin cứu lấy bé gái mắc bệnh hiểm cần phẫu thuật gấp
Bé gái có thân hình gầy gò, hai chân gầy tong teo nhướng đôi mắt lên nhìn chúng tôi. Hiếm ai biết rằng, cô bé vừa từ "cõi chết trở về". Có lúc cha mẹ bé tưởng chừng con không qua khỏi khi từng hơi thở cũng quá đỗi khó khăn. Sức yếu, mỗi toa thuốc truyền vào người đều có thể khiến bé không chịu nổi.
Đó là hoàn cảnh đáng thương của bé Nguyễn Bảo Thùy Trang (5 tuổi ở 7E/14 khu phố Bình Đường 2, phường An Bình, huyện Dĩ An, tỉnh Bình Dương). Hiện Trang mắc bệnh ung thư máu đang trong quá trình điều trị.
Mắc bệnh hiểm, sức khỏe bé Trang ngày một yếu dần Lúc đầu, bởi triệu chứng hết sức mờ nhạt như đau ở các khớp chân tay nên bác sĩ nghi ngờ đó là viêm khớp thể thiếu niên. Phải qua một thời gian dài khám, tiến hành xét nghiệm tủy, các bác sĩ mới chẩn đoán ra căn bệnh ung thư nguy hiểm.
Những ngày sau đó, tình trạng bệnh của bé cứ xấu dần đi, có thời điểm tưởng chừng cơ hội sống không còn. Gia đình rơi vào cảnh tuyệt vọng, cơ hội cứu con được ví như ngàn cân treo sợi tóc.
“Khi đó chúng tôi nghĩ nếu như đưa con về thì cơ hội coi như đã chấm dứt. Việc điều trị tuy khó khăn nhưng vẫn còn một chút hy vọng mong manh. Đến giờ con bắt đầu tỉnh dần thì cha mẹ lại bế tắc vì không còn tiền điều trị", chị Nguyễn Thị Thùy Vân, mẹ bé Trang thở dài buồn bã.
Suất cơm đạm bạc này phải hết sức dè xẻn, chị Vân mới có thể mua Cố đút cho con từng muỗng cháo, miếng cơm, thậm chí là mấy sợi mì, chị chỉ mong sao con có thêm chút sức lực để chống chọi lại căn bệnh. Có hôm chị xin suất cơm từ thiện, chọn ra cho con vài miếng ngon rồi mẹ chan canh nuốt vội. Tất cả sự tằn tiện đến cơ cực này đều để nuôi cơ hội cho con chữa bệnh.
Từ trước đến nay, kể cả lúc bé Trang còn khỏe, vợ chồng chị Vân đều đi làm nhưng thu nhập chỉ đủ đắp đổi qua ngày. Chồng chị, anh Nguyễn Duy Sơn làm đủ thứ nghề, từ lái xe thuê đến việc chân tay nặng nhọc, ai thuê gì làm nấy. Con bệnh, mình anh Sơn đi làm còn chị phải ở viện chăm sóc con, thu nhập giảm sút đáng kể. Chỉ trong vòng 6 tháng ngắn ngủi, căn bệnh của con đã khiến số nợ của gia đình lên tới gần 60 triệu đồng.
Nếu dừng lại ở con số đó, chị tin mình có thể cố gắng lao động trả dần. Tuy nhiên, với phác đồ điều trị 12 toa thuốc, số tiền cần để tiếp tục lo cho con sẽ còn tăng lên rất nhiều. Mặc dù bé Thùy Trang còn đang trong độ tuổi được hưởng bảo hiểm y tế 100% song, những toa thuốc ngoài danh mục bảo hiểm mà gia đình buộc phải mua lại quá đắt.
“Giờ vợ chồng tôi giành được con khỏi tử thần rồi thì lại gặp phải khó khăn khác. 8 toa thuốc tới, chúng tôi chưa biết xoay sở đâu ra. Giá như có chỗ mà vay thì khi con khỏi bệnh chúng tôi làm rồi trả sau cũng được. Nghĩ tới lúc không có tiền điều trị cho con, tôi chỉ biết ôm con vào lòng mà khóc”, chị Vân giãi bày.
Đức Toàn
Mọi đóng góp có thể gửi về:
1. Gửi trực tiếp: anh Nguyễn Duy Sơn, 7E/14 khu phố Bình Đường 2, phường An Bình, huyện Dĩ An, BÌnh Dương. SĐT: 0906 711 731
2. Ủng hộ qua Báo VietNamNet: Ghi rõ ủng hộ MS 2018.279 (bé Nguyễn Bảo Thùy Trang)
Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET
Số tài khoản: 0011002643148. Sở giao dịch Ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam - 198 Trần Quang Khải, Hà Nội
- Chuyển khoản từ nước ngoài: Bank account: VIETNAMNET NEWSPAPER
- The currency of bank account: 0011002643148
- Bank:- BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM
- Address: 198 Tran Quang Khai, Hanoi,Vietnam
- SWIFT code: BFTVVNV X
- Qua TK ngân hàng Viettinbank:
Chuyển khoản: Báo VietNamnet
Số tài khoản: 114000161718
Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam - Chi nhánh Đống Đa
- Chuyển tiền từ nước ngoài:
Vietnam Joint Stock Commercial Bank for Industry and Trade, Dong Da Branch
- Address: 183 Nguyễn Lương Bằng, quận Đống Đa, Hà Nội
- Swift code: ICBVVNVX126
3. Hoặc trực tiếp báo VietNamNet:
- Phía Bắc địa chỉ: tầng 3, tòa nhà C’Land,156 Xã Đàn 2, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội.
- Phía Nam: Văn phòng đại diện báo VietNamNet phía Nam, số 408 Điện Biên Phủ, P11,Q10, TP.HCM. ĐT: 08 3818 1436
- Nhận định, soi kèo Freiburg vs Leipzig, 0h30 ngày 9/3: Kẻ tám lạng
- 4 nhãn hàng làm đẹp được yêu thích tại Anh sắp có mặt ở Việt Nam
- Hà Nội điều chỉnh quy hoạch khu đô thị Gia Lâm
- Chặn thổi giá nhà đất để trục lợi cò đất hết cửa náo loạn
- Nhận định, soi kèo Bình Dương vs Thể Công Viettel, 18h00 ngày 8/3: Đi dễ khó về
- Những mẫu bán tải bền bỉ nhất của thập niên 80
- Phú Quốc mùa lễ hội