'Hướng dương ngược nắng' tập 40, Châu thực sự đã chết, linh hồn về tìm Kiên?

Những tài khoản này vẫn có thể xem được nội dung được đăng lên Facebook, nhưng không thể đăng nội dung mới lên trang cá nhân của mình hoặc bình luận vào các bài viết trên Facebook.

Nhiều người dùng cho biết họ nhận được thông báo “vi phạm tiêu chuẩn cộng đồng” sau khi đăng tải những thông tin, hình ảnh hết sức bình thường hoặc đăng tải các sản phẩm cần bán trên Facebook.

Khi gửi thông báo khóa tài khoản đến cho người dùng, Facebook có dẫn kèm đường link về các tiêu chuẩn cộng đồng của mạng xã hội này, nhưng lại không chỉ rõ người dùng vi phạm điều khoản hay chính sách nào khiến cho tài khoản của họ bị khóa, khiến cho nhiều người dùng Facebook cảm thấy khó hiểu và bất bình vì bị khóa tài khoản một cách oan uổng.

“Mình vừa đăng cái ảnh rao bán mấy củ khoai thôi mà cũng bị Facebook khóa mất tài khoản một tuần. Đọc thông báo đính kèm thì cũng không hiểu rõ vi phạm chính sách gì để mà khắc phục”, một người dùng Facebook cho biết.

“Mình vừa bị khóa tài khoản. Facebook bảo cho phép gửi khiếu nại, mà giờ chẳng rõ mình vi phạm chính sách gì của Facebook để mà khiếu nại nữa, hoang mang quá đi mất”, một cư dân mạng khác chia sẻ.

Theo tìm hiểu của phóng viên Dân trí thì tình trạng người dùng bị khóa tài khoản Facebook bất ngờ vì lý do “vi phạm chính sách cộng đồng” nhưng không thực sự rõ ràng cũng xảy ra với người dùng Facebook tại nhiều quốc gia khác, chứ không chỉ ở Việt Nam.

Chia sẻ trên mạng xã hội Twitter, nhiều người dùng tại Mỹ cho biết họ bất ngờ nhận được thông báo bị khóa tài khoản Facebook và không được đăng nội dung mới lên Facebook trong nhiều ngày, mặc dù trước đó họ không hề đăng tải thông tin hay hình ảnh gì vi phạm chính sách của Facebook.

Giới công nghệ nhận định rằng Facebook đang áp dụng những chính sách kiểm duyệt nghiêm ngặt hơn để ngăn chặn những thông tin giả mạo đang lan truyền trên nền tảng mạng xã hội này, đặc biệt là những thông tin giả mạo hoặc sai sự thật liên quan đến Covid-19. Do vậy, nhiều khả năng hệ thống của Facebook đã nhận diện nhầm lẫn các bài đăng của người dùng và vô hiệu hóa tài khoản của họ.

Hiện Facebook chưa đưa ra bình luận gì về sự việc.

(Theo dantri) 

Facebook bỏ 650 triệu USD để dàn xếp vụ kiện về dữ liệu người dùng

Vào tháng 7 vừa qua, Facebook nâng số tiền đề nghị hòa giải cho vụ kiện vi phạm quyền riêng tư dữ liệu sinh trắc, từ 100 triệu USD lên 650 triệu USD. Đề nghị này được các bên liên quan đồng thuận.

Thời gian gần đây, nhiều phiên bản Apple Watch "hàng dựng" được các dân buôn chào bán với mức giá rẻ, chênh lệch 1-3 triệu đồng so với giá bán trung bình trên thị trường. Chúng thường được bán ra không kèm theo hộp hay bất cứ phụ kiện nào.

Theo đó, phiên bản Apple Watch Series 1 được chào bán với giá khoảng 2 triệu đồng, trong khi đó Series 3 có giá 3,6 triệu đồng. Con số này thấp hơn đáng kể so với mức giá 3,5 triệu đồng và 6 triệu đồng đa số cửa hàng hiện bán.

Apple Watch giá rẻ được chào bán trên các diễn đàn.

Tuy nhiên, trên thực tế một số người dùng cho biết chất lượng của loại hàng này rất kém và thiếu ổn định. Trong quá trình sử dụng, chúng thường gặp lỗi kết nối, máy nóng lên nhanh.

Anh Tuấn Khanh, chủ của một cửa hàng chuyên sửa chữa iPhone và các thiết bị Apple tại TP.HCM, cho biết thời gian gần đây anh đã thấy rất nhiều khách hàng có Apple Watch gặp phải tình trạng trên. Khi mở máy ra để kiểm tra, anh phát hiện nhiều thành phần bên trong đã bị thay thế bởi các linh kiện giả, kém chất lượng.

"Tất cả linh kiện bên trong chiếc Apple Watch này bao gồm màn hình, dây kết nối, loa, pin đều đã bị thay thế. Đây là hàng 'dựng'. Mọi người nên kiểm tra thật kỹ tránh mua phải loại hàng này", anh Khanh chia sẻ trên cộng đồng người dùng Apple Watch.

Có thể thấy, sau khi mở thiết bị ra, linh kiện bên trong những chiếc Apple Watch này khá lộn xộn, bo mạch xuất hiện cả vết keo dính. "Một số chiếc máy còn bị thay cả vỏ. Chi phí thay thế lại các linh kiện chính hãng cũng rất cao", anh Khanh nói.

Hình ảnh bên trong chiếc Apple Watch được anh Khanh chia sẻ. Ảnh: Tuấn Khanh.

"Tương tự iPhone, Apple Watch cũng bắt đầu xuất hiện hàng 'dựng'. Chúng vốn là những chiếc máy bị hỏng một phần hoặc toàn bộ linh kiện. Sau đó, một số gian thương đã thay thế bằng các linh kiện giá rẻ, kém chất lượng để bán ra thị trường", ông Hoàng Giang, chủ một cửa hàng chuyên kinh doanh các thiết bị của Apple, cho biết.

Ông Giang nói thêm những linh kiện này đều có thể hoạt động tốt trong khoảng 1-2 tháng đầu tiên. Tuy nhiên, chúng sẽ xảy ra lỗi sau khoảng 3 tháng. "Do đó, nhiều thương gia chỉ nhận bảo hành sản phẩm 1 tháng", ông Giang nói.

"Hiện tại, nếu chỉ nhìn vào hình thức bên ngoài, người dùng sẽ rất khó có thể phát hiện ra đâu là hàng 'dựng'. Vì thế, biện pháp tốt nhất hiện nay là người dùng nên tìm đến hàng chính hãng hoặc chọn mua ở những cửa hàng uy tín, có chế độ bảo hành tốt, lâu dài", ông Giang khuyên.

Grab là ứng dụng đầu tiên thu phí nền tảng từ 19/2/2020. Mức phí (ở thời điểm thông báo) đối với các dịch vụ hai bánh là 1.000 đồng và 4 bánh là 2.000 đồng trên mỗi cuốc xe. Riêng dịch vụ GrabFood là 2.000 đồng và giao hàng GrabExpress là 3.000 đồng.

Để thực hiện khấu trừ khoản phí nền tảng này, Grab sẽ điều chỉnh một số khoản phụ phí trên mỗi chuyến xe. Hệ thống tự động khấu trừ khoản phí nền tảng này trong ví của tài xế sau khi các chuyến xe được hoàn thành. Điều này có nghĩa là các khoản phí này không ảnh hướng đến thu nhập tài xế mà chỉ tính trên tổng số tiền khách hàng sử dụng.

Chẳng hạn: Khi khách hàng đặt dịch vụ gọi xe 2 bánh Grabbike với cước phí là 50.000 đồng, tuy nhiên sẽ phải trả thêm 1.000 đồng phí nền tảng nên sẽ thanh toán cho tài xế tổng cộng 51.000 đồng, số tiền này hiển thị khi đặt xe.Tài xế sau khi thu 51.000 đồng sẽ trả 10.000 đồng tiền chiết khấu 20% và 1.000 đồng tiền phí nền tảng cho Grab, còn lại vẫn giữ 40.000đ doanh thu như trước đây.

Theo lý giải từ Grab, phí nền tảng được sử dụng với mục đích mở rộng quyền lợi bảo hiểm tai nạn cá nhân: Đối tác Grab 2 bánh sẽ được bảo hiểm trong suốt thời gian sử dụng ứng dụng Grab Driver (khi ứng dụng của đối tác ở chế độ sẵn sàng nhận cuốc xe) thay vì chỉ áp dụng trong chuyến đi như hiện nay. Ngoài ra, khoản phí này được sử dụng để nghiên cứu và phát triển nhiều tính năng giúp đối tác và khách hàng an toàn hơn trong mỗi chuyến xe.

Ngay sau Grab, be cũng triển khai thu phí nền tảng từ đầu tháng 4 /2020 với tất cả các dịch vụ beBike, beCar, beDelivery, be đi chợ, thuê xe theo giờ… Mức phí này được tính là 6.377% trên tổng tiền khách phải trả cho mỗi cuốc xe.

Phí nền tảng be sẽ được thanh toán bởi khách hàng cùng với cước vận tải của từng chuyến xe và được tài xế thu hộ đối với chuyến xe thanh toán bằng tiền mặt hoặc be thu đối với các chuyến xe thanh toán bằng thẻ ngân hàng, ví điện tử hoặc phương thức thanh toán không dùng tiền mặt khác. Đối với cuốc xe khách hàng thanh toán bằng tiền mặt, hệ thống thanh toán sẽ tự động khấu trừ khoản phí sử dụng ứng dụng này trong tài khoản tài xế ngay sau khi hoàn thành chuyến đi.

Mức phí nền tảng mà khách hàng phải trả cho một dịch vụ của be. Giao diện tài xế hiển thị rõ mức phí này

Với mức thu tính theo tỷ lệ % tổng số tiền mỗi cuốc xe, mức cước phí khách hàng be phải trả sẽ tương đối cao nếu di chuyển quãng đường dài. Phí sử dụng ứng dụng be được cho là sử dụng vào mục đích đầu tư phúc lợi và hỗ trợ những nhu cầu và lợi ích thiết yếu của tài xế về bảo hiểm, dịch vụ chăm sóc, dịch vụ giải đáp thắc mắc từ tài xế… Ngoài ra, khoản phí này hỗ trợ công tác nghiên cứu và cải tiến ứng dụng be, nhằm liên tục đổi mới công nghệ, kỹ thuật và mang đến trải nghiệm tốt hơn cho tài xế và khách hàng khi sử dụng ứng dụng.

Từ tháng 5/2020, GoViet (nay là Gojek Việt Nam) cũng chính thức phụ thu phí nền tảng từ cho mỗi đơn hàng GoBike. Theo đó, mức phí này là 1.000 đồng cho toàn bộ các đơn hàng và 2.000 đồng vào giờ cao điểm. Cũng như hai ứng dụng be, Grab, mức phí này sẽ được sử dụng để triển khai các sáng kiến nhằm mang lại cho khách hàng những chuyến đi đáng tin cậy, đồng thời xây dựng các chương trình hỗ trợ, đào tạo đối tác tài xế và nâng cao chất lượng dịch vụ.

Như vậy, cả 3 ứng dụng gọi xe phổ biến nhất hiện nay là Grab, be, và Gojek Việt Nam đều thu phí dùng ứng dụng đối với khách hàng. Tuy mức phí này được các ứng dụng thông báo rộng rãi trên các website chính thức, nhưng hầu như các khách hàng lại ít biết đến khoản phí phải trả này.

Chị N.H.T (Hà Nội), một khách hàng thường xuyên sử dụng dịch vụ di chuyển Grab và be cho biết dù rất hay gọi xe trên các ứng dụng nhưng chị không hề biết mức phí nền tảng mà mình phải trả cho mỗi cuốc xe.

Hóa đơn khách hàng không hiển thị chi tiết về mức phí nền tảng

Thực tế, trên giao diện ứng dụng của người dùng không hiển thị thông tin riêng về mức phí sử dụng nền tảng. Mức phí này được tính chung vào hóa đơn các chuyến xe. “Do mức phí không đáng kể nên người dùng cũng không để ý”, chị N.H.T nói.

Thậm chí, chính nhiều tài xế công nghệ cũng không hiểu rõ về khoản phí này. Trong cuộc đình công của tài xế bevừa qua, nhiều tài xế cho biết bị khấu trừ khoản phí “vô lý” và bày tỏ bức xúc. Tuy nhiên, trên thực tế, đây chính là mức phí sử dụng nền tảng mà be khấu trừ do tài xế đã thu hộ ứng dụng gọi xe khi khách hàng thanh toán. Về cơ bản, số tiền tài xế được nhận không thay đổi.

Duy Vũ

Indonesia phạt Grab 2 triệu USD

Cơ quan chống độc quyền của Indonesia vừa ra quyết định phạt Grab vì hành vi phân biệt đối xử đối với các tài xế. Grab Indonesia sẽ kháng cáo.