Nhận định, soi kèo Iwaki FC vs FC Imabari, 12h00 ngày 23/3: Đắng cay sân nhà
发布时间：2025-03-27 00:55:45 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论 Hồng Quân - 22/03/2025 17:12 Nhật Bản
bayer 04 leverkusenbayer 04 leverkusen、、。
ậnđịnhsoikèoIwakiFCvsFCImabarihngàyĐắngcaysânnhàbayer 04 leverkusen Hồng Quân - 22/03/2025 17:12 Nhật Bản
相关文章
Nhận định, soi kèo Levante vs Castellon, 20h00 ngày 23/3: Đòi lại ngôi đầu
Pha lê - 23/03/2025 08:47 Tây Ban Nha2025-03-27.</p><p>- Thủ môn Jeroen Zoet có nhiều pha cứu thua hơn bất kỳ đồng nghiệp nào khác vẫn đang thi đấu tại Champions League mùa này (26 lần).</p><p><img alt="{keywords}" title="{keywords}" src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/03/15/08/20160315083530-alec-hai.jpg" /></p><p>Đã đến thời điểm buộc phải có phán quyết cuối cùng về tấm vé giành quyền vào tứ kết Champions League đang đặt giữa Atletico Madrid và PSV Eindhoven. Trận hòa 0-0 ở Hà Lan cách đây 3 tuần đã không mang lại lợi thế đáng kể nào cho 2 đấu thủ, vậy nên, những diễn biến ở sân Vicente Calderon có thể sẽ vẽ ra nhiều ngã rẽ, nhiều khả năng khác nhau.</p><p>Phải nói tới “lợi thế đáng kể” là bởi, trên thực tế, PSV có “một chút” vì họ hành quân đến Madrid sau khi không để đối phương ghi bàn trên sân nhà Philips. Do đó, nếu có được bàn thắng tại Vicente Calderon, họ sẽ khiến nhiệm vụ của chủ nhà Atletico trở nên khó khăn hơn nhiều. Nhưng lợi thế đó cũng chỉ là “một chút”, bởi ai chứng kiến trận lượt đi cũng đều thấy rằng, bảng điện tử không thay đổi phần nhiều là do các chân sút của Atletico kém hiệu quả.</p><p>Không ngạc nhiên nếu khâu dứt điểm sẽ là điều được HLV Diego Simeone đặc biệt quan tâm và nhắc nhở các học trò. Những năm gần đây, Simeone xây dựng Rojiblancos thành một đội bóng mạnh, có khả năng thách thức những tên tuổi lớn ở châu Âu, nhưng mùa giải này là thời điểm khó khăn của đội trong nhiệm vụ tấn công. Một bản hợp đồng không hiệu quả với Jackson Martinez hay thời kỳ đỉnh cao đã đi qua với Ferrnando Torres và một Luciano Vietto còn non kinh nghiệm khiến cho nhiệm vụ ghi bàn hầu như đặt cả vào Antoine Griezmann.</p><p><img alt="{keywords}" title="{keywords}" src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/03/15/09/20160315083530-alec-hai.jpg" /></p><p>Thống kê chỉ ra rằng, các cầu thủ Atletico tung ra tới 120 lần dứt điểm mới ghi được 11 bàn thắng tại Champions League mùa này, trong khi ở phía bên kia, PSV ghi 8 bàn thắng sau 62 lần dứt điểm. Sự chênh lệch về mặt hiệu quả được thấy ở Hà Lan.</p><p>Kịch bản ở sân Philips sẽ được lặp lại tại Calderon, nhưng với một cường độ chắc chắn là ghê gớm hơn nhiều. Trong nhiều trận đấu đã qua, các học trò của Simeone luôn làm rất tốt việc áp đảo đối phương nhờ lối chơi rực lửa nhiệt huyết, nhưng việc kết thúc trận đấu với số bàn thắng nhiều hơn đối phương không thường kéo quá dài.</p><p>Simeone tiếp tục nói về hy vọng Griezmann sẽ tiếp tục thể hiện duyên ghi bàn khi đội bóng cần anh, nhưng bên cạnh đó, ông cũng có phần lo ngại về lối đá phản công của đối thủ đến từ Hà Lan, lo cả những tình huống cố định khi mà PSV có sự trở lại của tiền đạo Luuk de Jong sau khi hết hạn treo giò.</p><p>Ở phía bên kia, HLV Phillip Cocu xác định rất rõ hướng đi cho đội nhà trong mục tiêu giành quyền vào tứ kết. “Chúng tôi không thấy phiền nếu phải giải quyết bằng đá penalty”, Cocu phát biểu trong buổi họp báo trước trận đấu, như một lời nhắc nhở dành cho Atletico rằng, họ sẽ phải nhờ vào bản lĩnh và sự may mắn trong trò “đấu súng” nếu không giải quyết được đối thủ trong 90 phút hoặc 120 phút.</p><p>Tín hiệu tích cực để các CĐV đội chủ nhà thấy lạc quan là 3 trận gần đây tại La Liga, Atletico đã ghi đều đặn 3 bàn mỗi trận. Chỉ có một điều đáng lo là thống kê trong quá khứ cho thấy, mặc dù toàn thắng cả 5 trận trên sân nhà khi gặp các đội bóng Hà Lan nhưng Atletico lại thua chung cuộc trong cả 4 lần ở vòng knock-out (1 trận thắng chính PSV 2-1 ở vòng bảng mùa giải 2008/09). Tất nhiên, PSV cũng không có duyên khi đến Tây Ban Nha, bởi sau 12 lần làm khách tại đây, họ chưa từng thắng.</p><p>Atletico sẽ chiếm ưu thế về mặt thế trận nhưng điều quan trọng nhất là phải biết cách “nín thở, bóp cò” sao cho chuẩn xác.</p><p><strong>Đội hình dự kiến:</strong></p><p><img alt="{keywords}" title="{keywords}" src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/03/15/09/20160315090258-du-kien.jpg" /></p><p><strong>Dự đoán</strong>: 2-0</p><ul><li><strong>Theo bongdaso.com</strong></li></ul>)
Atletico Madrid – PSV: “Nín thở, bóp cò”
2025-03-27
Nhận định, soi kèo Cardiff Metropolitan vs The New Saints, 21h00 ngày 22/3:
Hoàng Ngọc - 22/03/2025 12:16 Nhận định bóng2025-03-27
![](<p>"<i>Anh muốn một miếng kính anh có thể dùng để đọc email trong toilet"</i></p><p>Đó chính xác là những gì vị cựu CEO Apple đã nói với các kỹ sư đang phát triển iPad vào thời điểm ban đầu đó - theo lời Imran Chaudhri, một cựu binh từng làm ở Apple suốt 21 năm, nay là Chủ tịch và Giám đốc của Humane. Chaudhri tiết lộ điều này khi phản hồi lại một bài báo gần đây nói về nguồn gốc của iPad trên tờ New York Times.</p><p>Bài báo mà Chaudhri bình luận có nội dung về công nghệ trong thập kỷ qua. Một phần trong bài báo có đoạn phóng viên Brian X. Chen phỏng vấn ông Phil Schiller của Apple và cựu phóng viên của tờ Wall Street là Walt Mossberg.</p><p>Trong bài báo, Schiller có nói về khao khát có được một chiếc máy tính với giá chỉ 499 USD của Steve Jobs đã dẫn đến sự ra đời của chiếc iPad với thiết kế tối giản như thế nào. Mọi chuyện diễn ra từ trước khi iPhone xuất hiện. Apple đã quyết định loại bỏ những linh kiện đắt tiền, như bàn phím và thiết kế vỏ sò, chuyển sang gõ trực tiếp lên màn hình, và sau đó là sự hình thành của cảm ứng đa chạm (multitouch).</p><p>Chaudhri tiếp tục câu chuyện bằng cách kể về một nhóm các kỹ sư Apple đã tạo ra bản thử nghiệm cho công nghệ đa chạm ra sao. "<i>Mấy chú phải cho anh thứ gì đó có thể bán được ấy" - </i>Jobs nói. Vậy là các kỹ sư phải suy nghĩ đến nhiều phương án, bao gồm tích hợp cảm ứng đa chạm vào một chiếc tablet dựa trên máy Mac, nhưng sản phẩm này nếu hoàn thành sẽ rất đắt đỏ.</p><p>Sau khi khám phá một vài lựa chọn khác, họ cuối cùng đã tạo ra concept iPad mà chúng ta có ngày nay. Chaudhri viết rằng, "<i>Steve quả thực đã mang miếng kính của ông ấy để vào đọc email trong toilet. Chúng tôi đều làm vậy cả".</i></p><center><img alt="Nguồn gốc iPad xuất phát từ yêu cầu này của Steve Jobs: Một miếng kính để đọc email trong toilet - Ảnh 1." data-original="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/cafebiz.cafebizcdn.vn/2019/12/18/photo-1-15766511856921101856701.jpg" title="Nguồn gốc iPad xuất phát từ yêu cầu này của Steve Jobs: Một miếng kính để đọc email trong toilet - Ảnh 1." class="v-assist-img"></center>)
![](<p dir="ltr">Theo hợp tác này, Ví MoMo chính thức là ví điện tử duy nhất chấp nhận tại quầy thanh toán trên toàn hệ thống của Saigon Co.op, mà trong năm 2020 hai bên sẽ còn phối hợp triển khai hàng loạt các dịch vụ, ứng dụng mới trên nền tảng công nghệ như: thẻ quà tặng (voucher), thẻ trả trước (Prepaid Card); Xây dựng các giải pháp về gian hàng điện tử; Cung cấp Dịch vụ Chuyển tiền qua Ví điện tử; Thanh toán điện tử chuyên sâu cho từng mô hình kinh doanh,...</p><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2019/12/20/dscf0092_fotor.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr><td><p class="image_desc">Đại diện Saigon Co.op và MoMo tại buổi ký kết.</p></td></tr></tbody></table>)
![](<p style="text-align: justify;">Tối ngày 9.4, trên phố Chùa Láng (Hà Nội) xuất hiện một chiếc ôtô điện 3 bánh màu trắng đỗ trên vỉa hè trước một cửa hàng chuyên bán xe đạp và xe máy điện. Sự xuất hiện của chiếc xe trắng nhỏ xinh khiến nhiều người dân hiếu kì vây xung quanh để chiêm ngưỡng tận mắt. </p><p style="text-align: justify;">Ô tô điện màu trắng, viền đen, phần thân và đuôi xe dán quảng cáo bằng chữ Trung Quốc, thiết kế nhỏ gọn khá bắt mắt. Trao đổi với PV báo Lao Động, một nhân viên cửa hàng cho biết giá chiếc ô tô điện 3 bánh là 70 triệu. “Yên tâm đi, xe ô tô này sẽ được đăng kiểm có biển số đàng hoàng, chạy trên đường vô tư luôn”, nhân viên này quảng cáo.</p><p style="text-align: justify;">Trước đó, Báo Lao Động số 37 ra ngày 18.2 đã từng có bài phản ánh việc cư dân mạng xã hội Facebook đang “rộ lên” thông tin mẫu ôtô điện giá rẻ từ 35-70 triệu đồng/chiếc. Mẫu ôtô này được nhập nguyên chiếc từ Trung Quốc và có nhiều tính năng giống như một chiếc ôtô chạy xăng bình thường. Dòng xe ôtô điện này dài 2,3m, rộng 1,1m và cao 1,45m. Động cơ 1.000 Watt.</p><p class=" a-c"><img alt="{keywords}" title="{keywords}" src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/04/10/09/20160410093232-img-1804-nrua.jpg" /></p><p style="text-align: justify;">Trước đó, trao đổi với PV báo Lao Động, ông Nguyễn Tô An - Trưởng phòng Chất lượng xe cơ giới (Cục Đăng kiểm Việt Nam) cho biết cơ quan đăng kiểm chưa cấp giấy chứng nhận cho một chiếc xe ôtô điện nào nhập khẩu từ Trung Quốc về Việt Nam để lưu hành. Thêm vào đó, lãnh đạo Cục Công nghệ thông tin và thống kê hải quan cho biết nhiều khả năng xe ô tô điện giá dưới 70 triệu đồng chưa thông quan vào Việt Nam.</p><p class=" a-c"><img alt="{keywords}" title="{keywords}" src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/04/10/09/20160410093138-img-182.jpg" /></p><p>Luật Giao thông đường bộ quy định các phương tiện cơ giới đường bộ khi lưu thông phải bảo đảm các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, nghĩa là được kiểm tra, kiểm soát về chất lượng từ khâu sản xuất, nhập khẩu trước khi lưu thông trên thị trường và tham gia giao thông. Đối với xe ba bánh, Chính phủ đã có nghị quyết số 05 quy định từ 2008 các loại xe cơ giới 3 bánh (trừ xe cơ giới 3 bánh làm phương tiện đi lại cho thương binh, người tàn tật) không được cấp phép lưu hành mới.</p><p class=" a-c"><img alt="{keywords}" title="{keywords}" src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/04/10/09/20160410093232-img-1821-jzru.jpg" /></p><p>Hiện tại, các loại xe điện mini được giao bán trên mạng xã hội chưa được Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm định chất lượng và đánh giá ban đầu, loại xe này không đủ điều kiện an toàn kỹ thuật theo quy định. Vì vậy việc chiếc xe ô tô điện 3 bánh kia được nhập về Việt Nam bằng con đường nào hiện vẫn là dấu hỏi lớn. Để đảm bảo quyền lợi của người dân, Bộ Giao thông Vận tải khuyến cáo người dân không mua, sử dụng xe điện mini để tránh thiệt hại về kinh tế vì mua nhưng không được sử dụng.</p><p>(Theo Lao động)</p><p><br /></p>)
最新评论