Xu hướng tất yếu

Reutersdẫn số liệu của Chính phủ Việt Nam cho biết ngành bán dẫn của quốc gia Đông Nam Á có kim ngạch xuất khẩu sang Mỹ trị giá hơn nửa tỷ USD mỗi năm, hiện đang tập trung vào khâu sản xuất phụ trợ của chuỗi cung ứng. Đó là lắp ráp, đóng gói và kiểm thử, trong đó đang dần mở rộng sang các bước khác như thiết kế chip.

Washington không nêu rõ sẽ ưu tiên hỗ trợ phát triển phân khúc nào của ngành bán dẫn Việt Nam, song giới chuyên gia công nghiệp Mỹ nhận định, back-end là một lĩnh vực tăng trưởng quan trọng, có thể sẽ nằm trong danh mục tập trung hợp tác giữa hai bên. Đây cũng là lĩnh vực mà Trung Quốc đang nắm vị thế dẫn đầu toàn cầu.

Theo Boston Consulting Group, tính đến năm 2019, gần 40% hoạt động sản xuất phụ trợ toàn cầu là ở Trung Quốc, trong khi ở Mỹ chỉ là 2%, và có tới 27% nằm tại Đài Loan (Trung Quốc), nơi đang bị che phủ bởi lo ngại về bất ổn địa chính trị giữa hai bờ eo biển.

Tháng trước, Bộ trưởng Tài chính Mỹ Janet Yellen cho biết trong chuyến thăm tới Hà Nội rằng, bên cạnh "gã khổng lồ" bán dẫn Intel đã hoạt động tại Việt Nam trong hơn 15 năm qua với nhà máy lắp ráp, đóng gói và kiểm thử chip lớn nhất của họ, thì Amkor, một "gã khổng lồ" khác về dịch vụ thử nghiệm và đóng gói bán dẫn, cũng đang xây dựng “một đại công xưởng lắp ráp và kiểm nghiệm bán dẫn” dự kiến khánh thành vào cuối năm nay.

Nhiều nhà đầu tư tư nhân hơn có thể sẽ xuất hiện, đặc biệt trong trường hợp phần lớn số tiền 500 triệu USD từ quỹ hỗ trợ bán dẫn của Đạo luật Chip được “giải ngân” tại Việt Nam.

Mỹ cũng có thể quan tâm tới nguồn cung vật liệu thô cho bán dẫn, chẳng hạn như đất hiếm - tài nguyên Việt Nam có trữ lượng lớn thứ hai thế giới, chỉ sau Trung Quốc.

Không chỉ vậy, Việt Nam là điểm đến thu hút sự chú ý của các nhà sản xuất thiết bị đúc chip từ giờ đến cuối thập kỷ này, gồm có "gã khổng lồ" máy đúc ASML của Hà Lan.

“Rất nhiều công ty tham dự vào chuyến đi thực tế tới Việt Nam, Malaysia và Singapore (vào tháng Ba vừa qua), do họ đang có nhu cầu mở rộng hoặc thiết lập cơ sở sản xuất tại các quốc gia này”, trích bản ghi chép của cơ quan phát triển Brabant, đơn vị đại diện cho 200 công ty sản xuất công nghệ cao có trụ sở gần Eindhoven.

“Giấc mơ” bán dẫn Việt Nam

Trong khi đó, Việt Nam cũng đặt mục tiêu nâng cao vị thế trong chuỗi cung ứng bán dẫn toàn cầu, bằng cách tìm đường tiến đến lĩnh vực hẹp hơn, là thiết kế chip. Hiện "gã khổng lồ" phần mềm thiết kế vi xử lý Synopsys (Mỹ) đã có văn phòng đại diện tại đây, và dự kiến mở rộng hoạt động trong thời gian tới. Ngoài ra, đối thủ của họ là Marvell đã lên kế hoạch xây dựng một trung tâm “tầm cỡ thế giới”, trong khi các doanh nghiệp nội địa của Việt Nam cũng không ngừng mở rộng.

Synopsys là một trong số ít các công ty Mỹ thống trị thị trường toàn cầu về tự động hóa thiết kế điện tử (EDA), hay phần mềm thiết kế chip. Công ty này cho biết họ sẽ hỗ trợ đào tạo kỹ sư điện tại Việt Nam và trao giấy phép phần mềm cho một trung tâm thiết kế chip tại đây. 

Công ty phần mềm Mỹ có hai văn phòng đại diện tại Thành phố Hồ Chí Minh cùng hai văn phòng ở Đà Nẵng, với hơn 400 nhân viên và có kế hoạch bổ sung thêm 300 đến 400 nhân viên nữa trong thời gian tới.

Ngành công nghiệp EDA nhỏ hơn chế tạo chất bán dẫn, song đang trở thành mặt trận quan trọng trong cuộc chiến chip khi Bắc Kinh nỗ lực thúc đẩy một giải pháp thay thế cho sự độc quyền của công nghệ Mỹ.

Động thái của Synopsys là một điều đáng hoan nghênh đối với Việt Nam. Các nhà sản xuất như Apple và Panasonic đang chuyển dịch sản xuất sang đây, song tốc độ tăng trưởng trong ngành bán dẫn chỉ thực sự khởi sắc cho đến khi những "gã khổng lồ" như Intel và Samsung tăng cường đầu tư cách đây hai năm. 

Robert Li, Phó chủ tịch bán hàng của Synopsys tại Đài Loan, Đông Nam Á và Ấn Độ, cho biết, thông qua mối quan hệ đối tác với công ty nước ngoài, Việt Nam giờ đã có thể bắt đầu thiết kế mạch tích hợp (IC) “trưởng thành”, dùng trong tủ lạnh và điều hoà không khí, sau đó nâng cao dần vị thế trong chuỗi giá trị.

Trong khi đó, giám đốc bán hàng Adrian Ng Siong Teck nói rằng, Trung Quốc vẫn là một thị trường quan trọng với Synopsys nhưng “công ty buộc phải cẩn trọng”.

"Gã khổng lồ" EDA không tiết lộ quy mô đầu tư vào Việt Nam, song dự kiến sẽ trao 30 giấy phép cho công viên công nghệ (Saigon Hi-Tech Park), trị giá tổng cộng 20 triệu USD. Công ty cũng kỳ vọng các kỹ sư Việt Nam, vốn đã quen với việc thiết kế chương trình back-end cho những tập đoàn nước ngoài như Renasas hay Ampere, có thể tận dụng được chuyên môn của mình.

(Theo Reuters, Nikkei Asia)

TQ tuyển thanh thiếu niên phát triển vũ khí trí tuệ nhân tạo

Trí tuệ nhân tạo giúp nhà làm phim tìm đối tượng khán giả phù hợp

OCR là một thuật ngữ khá quen thuộc được viết tắt từ cụm từ Optical Character Recognitio, tạm dịch là nhận dạng ký tự bằng quang học. Đây là công nghệ được áp dụng để “đọc” nội dung trên một file ảnh thành định dạng văn bản số.

Từ trước đến nay, công nghệ này có khá nhiều hạn chế dù đã xuất hiện từ rất lâu như:

  - Phần lớn phần mềm sử dụng OCR chỉ nhận dạng được khoảng 80 - 90% trên hình ảnh rõ nét.
  - Đối với những hình ảnh có màu nền mà màu chữ không có nhiều chênh lệch, hay các hình chụp chữ viết tay thì kết quả nhận dạng không khả quan cho lắm.
  - Đến thời điểm hiện tại thì OCR chưa thể hỗ trợ tất cả các ngôn ngữ.
Chính vì những giới hạn này, nhiều công ty vẫn buộc phải sử dụng nhân viên để nhập nhiều loại dữ liệu vào máy tính. Tuy nhiên, vấn đề có thể được giải quyết trong tương lai gần với phần mềm Amazon Textract.

Theo Giám đốc điều hành của AWS là Andy Jassy thì công nghệ OCR từ lâu đã trở nên rất lạc hậu do không có nhiều cải tiến. Ông hy vọng Textract sẽ thay đổi điều đó. Công cụ được tích hợp trí tuệ nhân tạo vào công cụ quét giúp nhận diện được nhiều tài liệu khác nhau.

Nếu như trước đây phần lớn các công cụ quét OCR đề trả về kết quả là những đoạn văn bản đơn thuần cho dù chúng quét qua các bảng biểu, danh sách,... thì Textract có thể hiểu được. Kết quả là Textract có thể quét và đưa ra rất nhiều biểu mẫu theo đúng định dạng. Nó được thiết kế để nhận biết các thành phần của trang như bảng và kéo dữ liệu theo cách hợp lý nhất.

Amazon đem AI đến với công nghệ nhận dạng ký tự quang học

Textract cũng đủ thông minh để hiểu các loại dữ liệu phổ biến như số an sinh xã hội, ngày tháng năm sinh và địa chỉ, và “diễn giải” chúng một cách chính xác cho dù chúng nằm ở đâu trên trang được quét.

Hiện tại Textract chỉ mới được giới thiệu thử nghiệm và chỉ hoạt động tốt trên phiên bản tiếng Anh. Nhóm nghiên cứu vẫn đang đưa vào nhiều dữ liệu để máy tự phân tích và rút kinh nghiệm, giúp kết quả quét ra ngày càng tốt hơn. Tuy nhiên có thể thấy những gì Textract làm được tốt hơn nhiều so với các công cụ OCR quét văn bản đơn điệu.

Công cụ quảng cáo tự nhận dạng nội dung video nhờ Trí tuệ nhân tạo

Với khả năng đọc hiểu video, công cụ Mirrors của SilverPush có thể nhận diện được hết các thương hiệu và sản phẩm trong một đoạn phim, từ đó đưa ra quảng cáo gợi ý ngay trên màn hình.  

Torino Talldadega

Được đặt tên theo đường đua Talladega nổi tiếng, chiếc Ford này là phiên bản cải tiến, khí động học hơn của chiếc Torino/ Farilane Cobra mà hãng sản xuất trước đó.

Torino Talldadega được sản xuất để tham gia cuộc đua NASCAR và nó đã giành được 29 chiếc cúp vô địch kể chỉ trong vòng 1 năm (1969- 1970). Sau đó, hãng Ford đã quyết định đưa vào sản xuất thương mại, tuy nhiên chỉ với số lượng giới hạn là 500 chiếc.

Torino Talldadega đã nhiều lần đăng quang tại các giải đua. (Ảnh: Theo Hotcars)

Ford Fairlane 500 R Code

Đây là một trong những mẫu Ford hiếm nhất từ trước đến nay do chỉ có vỏn vẹn 57 chiếc được sản xuất. Fairlane 500 R Code là sản phẩm của cuộc chạy đua giữa các nhà sản xuất ô tô nhằm chế tạo ra những chiếc xe cơ bắp nhất và nhanh nhất của thập niên 60.

Với động cơ V8, sản sinh công suất425 mã lực, không quá lời khi nói Fairlane 500 R Code xứng đáng là ông vua tốc độ của thời kì đó.

Ford Fairlan 500 R Code, một trong những ông vua tốc độ của thập niên 60. (Ảnh: Theo Hotcars)

GT40 Mk3

Một phiên bản độc đáo của mẫu xe đua GT40 chính là chiếc GT40 Mk3 phiên bản thương mại, Mặc dù không mạnh mẽ bằng người anh em của mình nhưng sức mạnh của chiếc GT40 Mk3 cũng không kém cạnh khi sở hữu động cơ 4,7L, sản sinh công suất 306 mã lực. Tuy nhiên, điều đáng buồn là chiếc xe này không thành công như những gì Ford mong đợi, do đó chỉ có vỏn vẹn 7 chiếc xe được sản xuất.

Phiên bản thương mại GT40 Mk3 không thành công như mong đợi. (Ảnh: Theo Hotcars)

Ford Thunderbird Bond 

Mặc dù diễn viên nổi tiếng James Bond không bao giờ lái chiếc Thunderbird này trong bộ phim của mình nhưng hãng Ford vẫn quyết định sản xuất phiên bản “James Bond” nhằm kỉ niệm sự góp mặt của mẫu Thunderbird trong bộ phim “Die Another Day”.

Chính vì lí do này, chiếc Ford Thunderbird Bond nghiễm nhiên trở thành một trong những chiếc Ford quý hiếm nhất, có mức giá ban khởi điểm lên đến 43.000 USD.

Với độ hiếm của mình, Ford Thunderbird Bond có mức giá vô cùng khủng. (Ảnh: Theo Hotcars)

Ford GT40 Prototype

Đây là nguyên mẫu của chiếc Ford GT40 huyền thoại thống trị đường đua Le Mans 24h trong 4 năm liên tiếp từ 1966-1969.

Nguyên mẫu xe này là sản phẩm hợp tác của Ford và hãng Lolo Cars nhằm đánh bại siêu xe Ferrari trong các cuộc đua thể thao đường dài. Vì đây là phiên bản nguyên mẫu nên chỉ  có duy nhất hai chiếc Ford GT40 Prototype trên thế giới.

Nguyên mẫu xe đua thống trị Le Mans 24h trong những năm 1966-1969. (Ảnh: Theo Hotcars)

Ford RS200

Được sản xuất để cạnh tranh trong trong các giải đua xe trên toàn cầu, Ford RS200 là dòng xe thể thao được trang bị động cơ cỡ nhỏ nhưng có sức mạnh kinh người.

Xe có hai phiên bản riêng biệt, phiên bản dành cho đường đua với công suất 450 mã lực và phiên bản thương mại với công suất 250 mã lực. Tuy nhiên do những yếu tố an toàn, mẫu xe này sau đó đã bị khai tử và chỉ có 200 chiếc trên toàn cầu.

Ford RS200 được sản xuất với hai phiên bản riêng biệt. (Ảnh: Theo Hotcars)

Ford GTX1

Lại thêm một phiên bản khác của mẫu Ford GT huyền thoại góp mặt trong danh sách này. Ford GTX1 lần đầu ra mắt công chúng vào năm 2005 tại triển lãm ô tô Sema.

Ford GTX1 là phiên bản mui trần của chiếc Ford GT thế hệ đầu tiên và được sản xuất giới hạn chỉ 100 chiếc trên toàn cầu. Mặc dù không được nhiều người biết đến nhưng những chiếc Ford GTX1 vẫn sở hữu mức giá cao ngất ngưởng.

Ford GTX1 – phiên bản mui trần của mẫu GT huyền thoại. (Ảnh: Theo Hotcars)

Mai Lý (Theo Hotcars)

Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Bộ sưu tập hơn 200 siêu xe của con trai trùm bất động sản

Rohit Roy, con trai "ông trùm" bất động sản khét tiếng tại Các tiểu vương quốc Ả-Rập Thống Nhất, có trong tay hơn 200 xế hộp, trong đó có nhiều siêu xe đắt đỏ như Rolls-Royce Cullinan, Bugatti Veyron, Koenigsegg Agera R...

Các nhà mạng cũng sẵn sàng để triển khai 5G và cung cấp dịch vụ mới cho khách hàng. Trên toàn thế giới, họ đã đặt ra những mục tiêu đầy tham vọng đối với triển khai mạng 5G. Theo Hiệp hội các nhà cung cấp dịch vụ di động toàn cầu (GSA), tính đến giữa tháng 1/2020, đã có hơn 350 nhà mạng trên thế giới đầu tư vào các dự án kiểm thử, thử nghiệm, triển khai thí điểm hoặc triển khai thực tế mạng 5G. 5G, và các dịch vụ mới được công nghệ này kích hoạt, đang tạo áp lực lên các mạng và trung tâm dữ liệu trong cuộc chạy đua đáp ứng các yêu cầu về độ trễ và băng thông chưa từng có.

Chuyên gia Keysight Technologies cũng nhận định, các hiệu ứng lan tỏa của 5G sẽ tác động lên ba lĩnh vực có ảnh hưởng rất lớn trong vòng 5 năm tới.

Tự động hóa trong ngành sản xuất và vận tải

Cụ thể, theo phân tích của ông Gooi Soon-Chai các ứng dụng IIoT sẽ làm tăng các yêu cầu truy nhập, và các ứng dụng IoT xe hơi di động sẽ đòi hỏi rất nhiều về độ trễ khi cả hai loại ứng dụng này - trước đây chỉ ở trong môi trường không kết nối – giờ đây được kết nối trực tuyến với những kỳ vọng cao. Điện toán biên di động sẽ trở nên quan trọng hơn để xử lý nhu cầu truy cập tăng cao và đáp ứng các yêu cầu độ trễ nghiêm ngặt. 

IIoT đang thay đổi cách thức mà các ngành công nghiệp hoạt động nhờ tự động hóa sản xuất và tạo ra các môi trường thông minh, dễ dàng truy cập. Khi các bộ cảm biến IoT được nhúng vào thiết bị, các xưởng sản xuất về cơ bản sẽ trở thành những nhà máy thông minh để có thể theo dõi việc liên lạc giữa vài ngàn bộ cảm biến. Tiêu chuẩn kỹ thuật 5G NR release 15 tập trung vào băng rộng di động nâng cao (eMBB) và truyền thông có độ tin cậy cực cao và độ trễ thấp (URLLC) có thể hỗ trợ các ứng dụng IIoT.

Trong khi đó, tầm nhìn về công nghệ C-V2X (kết nối xe hơi tới vạn vật qua mạng di động) theo tiêu chuẩn 5G NR bao gồm truyền thông độ tin cậy cao cho giao thông với độ trễ siêu thấp, khung tải (payload) lớn hơn, tốc độ truyền dữ liệu cao hơn và định vị chính xác hơn. Công nghệ C-V2X theo tiêu chuẩn 5G NR đem lại những tính năng mới như truyền phát thông tin an toàn giao thông, lái xe tiên tiến, cảm biến mở rộng và lái xe từ xa – là nền tảng cần thiết cho xe hơi tự lái.

Hai loại ứng dụng IIoT và IoT di động cho xe hơi có hai điểm chung: Những chức năng này trước đây chưa được kết nối nhưng giờ đây đang triển khai hàng trăm bộ cảm biến được kết nối, cần truy nhập; Những ứng dụng này cần kết nối siêu nhanh để đảm bảo thành công. Điện toán biên di động sẽ đưa chức năng trung tâm dữ liệu ra biên mạng, gần hơn với người dùng cuối, tích hợp những tài nguyên điện toán, lưu trữ và kết nối mạng tại các trạm phát sóng. Điện toán biên di động - kết hợp với độ trễ không dây của 5G NR nhỏ hơn 1 mili giây và dự kiến có khả năng hỗ trợ một triệu thiết bị trên 1 km vuông - sẽ tạo ra những thị trường hạ tầng mới dành cho các yêu cầu truy cập tăng mạnh nhằm đáp ứng yêu cầu độ trễ nghiêm ngặt của các ứng dựng IIoT và IoT cho xe hơi.