Giải đáp cho câu hỏi chuyển đổi số cần thực hiện ra sao, ông Dũng cho rằng, các tỉnh cần thay đổi tư duy, nhận thức, phát triển chính quyền số, dẫn dắt chuyển đổi số theo từng ngành, từng lĩnh vực và phát triển lực lượng doanh nghiệp công nghệ số đông đảo tại địa phương. 

Để thay đổi tư duy và nhận thức, cần lấy người dân là trung tâm. Lãnh đạo địa phương nên lựa chọn những lĩnh vực liên quan đến người dân để tiến hành chuyển đổi số trước.

Do đó, cần phải làm sao để mỗi người dân có một chiếc điện thoại thông minh, mỗi hộ gia đình có một đường truyền Internet. Đây chính là phương tiện cơ bản giúp người dân tiến hành chuyển đổi số. 

Tỉnh Đồng Tháp đang muốn học hỏi kinh nghiệm chuyển đổi số từ Bộ TT&TT. Ảnh: Trọng Đạt

Tư vấn cho Đồng Tháp, Cục trưởng Cục Tin học hóa cho rằng, các tỉnh có thể chuyển đổi số nhanh hơn bằng cách sử dụng các nền tảng công nghệ Make in Vietnam. 

“Tư tưởng, tinh thần của đề án chuyển đổi số quốc gia là chuyển đổi số dựa trên các nền tảng Make in Vietnam. Đây là công cụ cho phép các cơ quan tổ chức thực hiện chuyển đổi số nhanh hơn mà không cần biết gì về công nghệ số”, ông Dũng nói.

Để thay đổi nhận thức, các tỉnh cũng nên đưa ra quyết định dựa trên dữ liệu và việc phân tích dữ liệu. Nguyên tắc này thậm chí đã được cụ thể hóa thành luật tại các quốc gia mạnh về chuyển đổi số. 

Đồng Tháp phải làm gì để chuyển đổi số?

Chia sẻ về phương pháp chuyển đổi số cho Đồng Tháp, Cục trưởng Nguyễn Huy Dũng cho rằng, giáo dục, y tế, nông nghiệp và du lịch là những lĩnh vực cần phải được ưu tiên.

Về nông nghiệp, khoảng 2 tháng gần đây có câu chuyện xoài Vĩnh Xương - một đặc sản của Đồng Tháp bị gắn nhãn mác nhái và phải xuất ngược trở lại. Trong khi đó, đây là thương hiệu tiên phong trong việc ứng dụng công nghệ Blockchain. Trước khi xảy ra sự việc này, xoài Vĩnh Xương thậm chí còn là một trong những ví dụ tiêu biểu về việc sử dụng Blockchain để truy xuất dữ liệu nguồn gốc. 

Quả xoài là một trong những sản vật đặc trưng của tỉnh Đồng Tháp.

Theo ông Nguyễn Huy Dũng, vấn đề ở đây là công nghệ số đứng một mình sẽ không giải quyết được vấn đề. Thay vào đó, nó phải được gắn với quy trình và phương thức quản lý theo một cách tổng thể và toàn diện. Điều này giống với việc dùng Blockchain để giải quyết vấn đề nhưng vẫn đứng trên góc độ của những người làm công nghệ thay vì góc độ của một người quản lý.

Về du lịch thông minh, Cục Tin học hóa đang tìm cách giải quyết các bài toán cụ thể của địa phương như có bao nhiêu khách du lịch tại Đồng Tháp trong một thời điểm cụ thể. Đây là thông tin quan trọng để phục vụ công tác quản lý, dự báo và hoạch định cho tương lai.

Với câu chuyện y tế, theo thống kê, tại tỉnh Đồng Tháp hiện có khoảng 1.300 bác sĩ trên 2,5 triệu dân, tương đương khoảng 5 bác sĩ trên 10.000 dân. Với tỷ lệ này, lực lượng y tế địa phương sẽ rất khó chăm sóc tốt cho người bệnh. Công nghệ số có thể giải quyết được bài toán đó bằng cách cá thể hóa để mỗi người dân có một ứng dụng giúp kết nối tới các y bác sĩ trên toàn quốc.

Xếp hạng mức độ ứng dụng CNTT và Chính phủ điện tử tại Đồng Tháp.

Theo ông Nguyễn Huy Dũng, một trong những ví dụ mang lại hiệu quả bước đầu là việc triển khai chương trình cá thể hóa dịch vụ y tế tại xã Yên Hòa (huyện Yên Mô, Ninh Bình). Cùng với 11 địa phương khác, đây là 1 trong những nơi Bộ TT&TT thực hiện thí điểm mô hình xã thông minh. 

Những ứng dụng này sẽ không thay thế cho việc đến bệnh viện khám. Tuy nhiên khi có vấn đề về sức khỏe, một người dân ở Ninh Bình có thể được tư vấn bởi các bác sĩ ở Hà Nội. Điều này sẽ giúp hạn chế việc đi lại của người dân, đồng thời giảm tải áp lực cho các bệnh viện. Người dân cũng sẽ nhận được sự tư vấn của các chuyên gia một cách nhanh chóng nhất.

Về giáo dục, trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp hiện có hơn 300 trường tiểu học, gần 150 trường trung học và khoảng 43 trường THPT. Tỷ lệ sử dụng nền tảng hỗ trợ dạy và học từ xa tại Đồng Tháp hiện đạt khoảng 50%. Nếu nâng cao được tỷ lệ này sẽ tạo ra một thế hệ tương lai sử dụng thành thạo kỹ năng số ngay từ rất sớm. Đó là một vài ví dụ về cách chuyển đổi số cho các lĩnh vực tại địa phương.

Ông Nguyễn Huy Dũng - Cục trưởng Cục Tin học hóa tư vấn và chia sẻ kinh nghiệm chuyển đổi số cho Đồng Tháp. Ảnh: Trọng Đạt

Cục Tin học hóa cũng đang xây dựng Bộ chỉ số Chuyển đổi số cho các bộ ngành, địa phương. Trong đó sẽ có các tiêu chí và chỉ số để đánh giá mức độ và hiệu quả chuyển đổi số cho từng bộ, từng tỉnh. Các bộ ngành, địa phương có thể căn cứ vào đây để đánh giá mức độ và hiệu quả chuyển đổi số của mình.

Cục Tin học hóa cũng sẽ phát hành bản điện tử của cuốn cẩm nang chuyển đổi số để các địa phương có thể tham khảo và sử dụng, tuyên truyền về chuyển đổi số.

Nhìn chung, chuyển đổi số chỉ có ý nghĩa khi được thực hiện một cách tổng thể và toàn diện. Đến lúc đó, chúng ta sẽ thực sự thấy ý nghĩa thực sự của chuyển đổi số.

Trọng Đạt

Giải “nỗi đau” tụt hậu cho Đồng Tháp bằng chuyển đổi số

Dám xung phong thí điểm những việc mới để bứt phá trong chuyển đổi số sẽ là cách thức nhanh nhất để tỉnh Đồng Tháp giải được “nỗi đau” tụt hậu.

Chuyển đổi số là câu chuyện của người đứng đầu

Chia sẻ tại buổi làm việc giữa Bộ Thông tin & Truyền thông (TT&TT) và tỉnh ủy, UBND tỉnh Đồng Tháp, ông Nguyễn Huy Dũng - Cục trưởng Cục Tin học hóa (Bộ TT&TT) khẳng định, chuyển đổi số phải là câu chuyện của người đứng đầu. “Nếu không phải người đứng đầu thì không ai dám làm và cũng không ai có thể làm được.”, ông Dũng nói. 

Tuy vậy, theo Cục trưởng Cục Tin học hóa, người lãnh đạo quá trình chuyển đổi số không nhất thiết phải là nhà công nghệ. Họ chỉ cần là người có thể đặt ra bài toán và mục tiêu giải quyết. Các chuyên gia, doanh nghiệp công nghệ sẽ phụ trách việc hiện thực hóa các mục tiêu đó. 

Bên cạnh đó, do đây là một quá trình thay đổi toàn diện cách sống, cách làm việc và phương thức sản xuất dựa trên công nghệ số, chuyển đổi số cũng là công việc của mọi thành viên trong cùng một tổ chức. 

Buổi làm việc giữa Bộ Thông tin & Truyền thông (TT&TT) và tỉnh ủy, UBND tỉnh Đồng Tháp. Ảnh: Trọng Đạt

Giải đáp cho câu hỏi chuyển đổi số cần thực hiện ra sao, ông Dũng cho rằng, các tỉnh cần thay đổi tư duy, nhận thức, phát triển chính quyền số, dẫn dắt chuyển đổi số theo từng ngành, từng lĩnh vực và phát triển lực lượng doanh nghiệp công nghệ số đông đảo tại địa phương. 

Để thay đổi tư duy và nhận thức, cần lấy người dân là trung tâm. Lãnh đạo địa phương nên lựa chọn những lĩnh vực liên quan đến người dân để tiến hành chuyển đổi số trước.

Do đó, cần phải làm sao để mỗi người dân có một chiếc điện thoại thông minh, mỗi hộ gia đình có một đường truyền Internet. Đây chính là phương tiện cơ bản giúp người dân tiến hành chuyển đổi số. 

Tỉnh Đồng Tháp đang muốn học hỏi kinh nghiệm chuyển đổi số từ Bộ TT&TT. Ảnh: Trọng Đạt

Tư vấn cho Đồng Tháp, Cục trưởng Cục Tin học hóa cho rằng, các tỉnh có thể chuyển đổi số nhanh hơn bằng cách sử dụng các nền tảng công nghệ Make in Vietnam. 

“Tư tưởng, tinh thần của đề án chuyển đổi số quốc gia là chuyển đổi số dựa trên các nền tảng Make in Vietnam. Đây là công cụ cho phép các cơ quan tổ chức thực hiện chuyển đổi số nhanh hơn mà không cần biết gì về công nghệ số”, ông Dũng nói.

Để thay đổi nhận thức, các tỉnh cũng nên đưa ra quyết định dựa trên dữ liệu và việc phân tích dữ liệu. Nguyên tắc này thậm chí đã được cụ thể hóa thành luật tại các quốc gia mạnh về chuyển đổi số. 

Đồng Tháp phải làm gì để chuyển đổi số?

Chia sẻ về phương pháp chuyển đổi số cho Đồng Tháp, Cục trưởng Nguyễn Huy Dũng cho rằng, giáo dục, y tế, nông nghiệp và du lịch là những lĩnh vực cần phải được ưu tiên.

Về nông nghiệp, khoảng 2 tháng gần đây có câu chuyện xoài Vĩnh Xương - một đặc sản của Đồng Tháp bị gắn nhãn mác nhái và phải xuất ngược trở lại. Trong khi đó, đây là thương hiệu tiên phong trong việc ứng dụng công nghệ Blockchain. Trước khi xảy ra sự việc này, xoài Vĩnh Xương thậm chí còn là một trong những ví dụ tiêu biểu về việc sử dụng Blockchain để truy xuất dữ liệu nguồn gốc. 

Quả xoài là một trong những sản vật đặc trưng của tỉnh Đồng Tháp.

Theo ông Nguyễn Huy Dũng, vấn đề ở đây là công nghệ số đứng một mình sẽ không giải quyết được vấn đề. Thay vào đó, nó phải được gắn với quy trình và phương thức quản lý theo một cách tổng thể và toàn diện. Điều này giống với việc dùng Blockchain để giải quyết vấn đề nhưng vẫn đứng trên góc độ của những người làm công nghệ thay vì góc độ của một người quản lý.

Về du lịch thông minh, Cục Tin học hóa đang tìm cách giải quyết các bài toán cụ thể của địa phương như có bao nhiêu khách du lịch tại Đồng Tháp trong một thời điểm cụ thể. Đây là thông tin quan trọng để phục vụ công tác quản lý, dự báo và hoạch định cho tương lai.

Với câu chuyện y tế, theo thống kê, tại tỉnh Đồng Tháp hiện có khoảng 1.300 bác sĩ trên 2,5 triệu dân, tương đương khoảng 5 bác sĩ trên 10.000 dân. Với tỷ lệ này, lực lượng y tế địa phương sẽ rất khó chăm sóc tốt cho người bệnh. Công nghệ số có thể giải quyết được bài toán đó bằng cách cá thể hóa để mỗi người dân có một ứng dụng giúp kết nối tới các y bác sĩ trên toàn quốc.

Xếp hạng mức độ ứng dụng CNTT và Chính phủ điện tử tại Đồng Tháp.

Theo ông Nguyễn Huy Dũng, một trong những ví dụ mang lại hiệu quả bước đầu là việc triển khai chương trình cá thể hóa dịch vụ y tế tại xã Yên Hòa (huyện Yên Mô, Ninh Bình). Cùng với 11 địa phương khác, đây là 1 trong những nơi Bộ TT&TT thực hiện thí điểm mô hình xã thông minh. 

Những ứng dụng này sẽ không thay thế cho việc đến bệnh viện khám. Tuy nhiên khi có vấn đề về sức khỏe, một người dân ở Ninh Bình có thể được tư vấn bởi các bác sĩ ở Hà Nội. Điều này sẽ giúp hạn chế việc đi lại của người dân, đồng thời giảm tải áp lực cho các bệnh viện. Người dân cũng sẽ nhận được sự tư vấn của các chuyên gia một cách nhanh chóng nhất.

Về giáo dục, trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp hiện có hơn 300 trường tiểu học, gần 150 trường trung học và khoảng 43 trường THPT. Tỷ lệ sử dụng nền tảng hỗ trợ dạy và học từ xa tại Đồng Tháp hiện đạt khoảng 50%. Nếu nâng cao được tỷ lệ này sẽ tạo ra một thế hệ tương lai sử dụng thành thạo kỹ năng số ngay từ rất sớm. Đó là một vài ví dụ về cách chuyển đổi số cho các lĩnh vực tại địa phương.

Ông Nguyễn Huy Dũng - Cục trưởng Cục Tin học hóa tư vấn và chia sẻ kinh nghiệm chuyển đổi số cho Đồng Tháp. Ảnh: Trọng Đạt

Cục Tin học hóa cũng đang xây dựng Bộ chỉ số Chuyển đổi số cho các bộ ngành, địa phương. Trong đó sẽ có các tiêu chí và chỉ số để đánh giá mức độ và hiệu quả chuyển đổi số cho từng bộ, từng tỉnh. Các bộ ngành, địa phương có thể căn cứ vào đây để đánh giá mức độ và hiệu quả chuyển đổi số của mình.

Cục Tin học hóa cũng sẽ phát hành bản điện tử của cuốn cẩm nang chuyển đổi số để các địa phương có thể tham khảo và sử dụng, tuyên truyền về chuyển đổi số.

Nhìn chung, chuyển đổi số chỉ có ý nghĩa khi được thực hiện một cách tổng thể và toàn diện. Đến lúc đó, chúng ta sẽ thực sự thấy ý nghĩa thực sự của chuyển đổi số.

Trọng Đạt

Giải “nỗi đau” tụt hậu cho Đồng Tháp bằng chuyển đổi số

Dám xung phong thí điểm những việc mới để bứt phá trong chuyển đổi số sẽ là cách thức nhanh nhất để tỉnh Đồng Tháp giải được “nỗi đau” tụt hậu.

Liều chở vợ qua cầu treo cũ và cái kết đắng

Phớt lờ cảnh báo, người đàn ông liều chở vợ qua cầu treo cũ nhận cái kết đắng.

D.T(theo Newsflare)

Liều chở vợ qua cầu treo cũ và cái kết đắng

Phớt lờ cảnh báo, người đàn ông liều chở vợ qua cầu treo cũ nhận cái kết đắng.

Nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu, rẻ

Maverick được Ford giới thiệu là mẫu xe bán tải tiết kiệm nhiên liệu nhất trên thị trường, tiêu thụ chỉ 5,88 lít/100 km đường nội đô và 6,4 lít/100 km đường hỗn hợp, theo tiêu chuẩn của Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ (EPA).

Đây là mẫu xe bán tải nhỏ nhất của Ford, dài chỉ 5.072 mm và cao 1.745 mm, sử dụng kết cấu khung liền (unibody), ngắn hơn 282 mm và thấp hơn 53 mm so với Ranger.

Ford cho biết Maverick là mẫu xe rẻ nhất của hãng và là xe hybrid rẻ nhất thị trường Mỹ.

Ford tin rằng Maverick sẽ "quyến rũ" được những khách hàng đang tìm kiếm một chiếc xe thực dụng hơn, và thậm chí cả những người trước nay chưa từng nghĩ tới chuyện mua xe bán tải. 

Giám đốc tiếp thị của Ford đã không ngần ngại mang Honda Civic ra so sánh với Maverick về mức tiêu thụ nhiên liệu: "Đó là một mẫu xe bán tải bắt mắt, có 4 cửa, chở được 5 người, dùng động cơ hybrid tiết kiệm nhiên liệu hơn cả xe Honda Civic, sức kéo tốt, phù hợp cho những chuyến dã ngoại cuối tuần hoặc các dự án sửa chữa, lắp ráp nho nhỏ; nó lại có giá từ chưa đến 20.000 USD".

Phiên bản tiêu chuẩn của Maverick được trang bị hệ thống hybrid 2.5L, kết hợp động cơ Atkinson công suất 162 mã lực và mô-men xoắn 155 lb-ft với một mô-tơ điện công suất 126 mã lực và mô-men xoắn 173 lb-ft. Kết hợp lại, hệ thống hybrid có công suất 191 mã lực truyền tới bánh trước thông qua hộp số CVT.

Ford cho biết, với một bình nhiên liệu, Maverick có thể chạy 805 km, với sức tải 680 kg và sức kéo 907 kg.

Nếu thấy như vậy không đủ, khách hàng có thể chọn phiên bản cao hơn, với trang bị động cơ Ecoboost 2.0L, cho công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 277 lb-ft, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp. Phiên bản động cơ này cũng kết hợp với hệ dẫn động cầu trước tiêu chuẩn và dẫn động 4 bánh AWD tùy chọn.

Với gói tùy chọn 4K Tow Package, phiên bản Maverick 2.0 Ecoboost có sức kéo lên tới 1.814 kg.

Thiết kế thông minh

Maverick có thùng xe dài tới 1.372 mm (tăng lên 1.829 nếu mở cửa thùng), được thiết kế rất thông minh. Ford gọi nó là Flexbed, tức là thùng xe linh hoạt, có đầy đủ thiết kế "chờ" để đáp ứng nhu cầu chuyên chở và sử dụng đa dạng, như các khe rãnh, ổ điện, móc... có sẵn ở hai bên thùng xe. 

Ford trang bị cho Maverick hai ổ cắm 110V (một trong cabin và một ở thùng xe). 

Bên trong xe là hệ thống thông tin - giải trí với màn hình 8 inch có hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Hệ thống SYNC3 của Ford sẽ là trang bị tùy chọn trên bản Lariat, còn tính năng kết nối FordPass Connect là trang bị tiêu chuẩn, với một modem và WiFi cho tối đa 10 thiết bị. Người dùng có thể dùng tính năng này để tìm xe, kiểm tra mức nhiên liệu, khóa và mở cửa xe, khởi động hoặc tắt máy bằng smartphone.

Bên trong xe có nhiều chỗ để đồ thông minh, như ngăn để cốc trên cánh cửa có thể giữ chai 1 lít đứng thẳng, hay các ngăn chứa đồ trên cánh cửa có thể đựng vừa tablet hoặc sổ tay.

Tân binh Ford Maverick sẽ có mặt trên thị trường Mỹ từ mùa thu năm nay, với 3 phiên bản, gồm XL, XLT, và Lariat. Ngoài ra còn có một phiên bản đặc biệt First Edition, cùng với gói tùy chọn FX-4 Off-Road Package chỉ dành cho bản dẫn động 4 bánh AWD, với hệ thống làm mát lớn hơn, các tấm ốp gầm, bộ vành 17 inch và một số trang bị khác.

Hiện chưa có thông tin cụ thể về kế hoạch ra mắt mẫu xe này ở các thị trường khác.

Ford cho biết Maverick là mẫu xe rẻ nhất của hãng và là xe hybrid rẻ nhất thị trường Mỹ.

Ford cho biết Maverick là mẫu xe rẻ nhất của hãng và là xe hybrid rẻ nhất thị trường Mỹ.

Theo Dân trí(nguồn Carscoops, Motor1)

Xế cổ Land Rover 56 năm tuổi phục chế như mới, giá gần 3 tỷ

Mẫu xe off-road kinh điển - Land Rover Series II đời 1965 được chủ nhân ở Hà Nội đầu tư phục chế lại gần như mới thu hút sự chú ý của cộng đồng chơi xe. Chiếc xe được định giá gần 3 tỷ đồng.

Nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu, rẻ

Maverick được Ford giới thiệu là mẫu xe bán tải tiết kiệm nhiên liệu nhất trên thị trường, tiêu thụ chỉ 5,88 lít/100 km đường nội đô và 6,4 lít/100 km đường hỗn hợp, theo tiêu chuẩn của Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ (EPA).

Đây là mẫu xe bán tải nhỏ nhất của Ford, dài chỉ 5.072 mm và cao 1.745 mm, sử dụng kết cấu khung liền (unibody), ngắn hơn 282 mm và thấp hơn 53 mm so với Ranger.

Ford cho biết Maverick là mẫu xe rẻ nhất của hãng và là xe hybrid rẻ nhất thị trường Mỹ.

Ford tin rằng Maverick sẽ "quyến rũ" được những khách hàng đang tìm kiếm một chiếc xe thực dụng hơn, và thậm chí cả những người trước nay chưa từng nghĩ tới chuyện mua xe bán tải. 

Giám đốc tiếp thị của Ford đã không ngần ngại mang Honda Civic ra so sánh với Maverick về mức tiêu thụ nhiên liệu: "Đó là một mẫu xe bán tải bắt mắt, có 4 cửa, chở được 5 người, dùng động cơ hybrid tiết kiệm nhiên liệu hơn cả xe Honda Civic, sức kéo tốt, phù hợp cho những chuyến dã ngoại cuối tuần hoặc các dự án sửa chữa, lắp ráp nho nhỏ; nó lại có giá từ chưa đến 20.000 USD".

Phiên bản tiêu chuẩn của Maverick được trang bị hệ thống hybrid 2.5L, kết hợp động cơ Atkinson công suất 162 mã lực và mô-men xoắn 155 lb-ft với một mô-tơ điện công suất 126 mã lực và mô-men xoắn 173 lb-ft. Kết hợp lại, hệ thống hybrid có công suất 191 mã lực truyền tới bánh trước thông qua hộp số CVT.

Ford cho biết, với một bình nhiên liệu, Maverick có thể chạy 805 km, với sức tải 680 kg và sức kéo 907 kg.

Nếu thấy như vậy không đủ, khách hàng có thể chọn phiên bản cao hơn, với trang bị động cơ Ecoboost 2.0L, cho công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 277 lb-ft, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp. Phiên bản động cơ này cũng kết hợp với hệ dẫn động cầu trước tiêu chuẩn và dẫn động 4 bánh AWD tùy chọn.

Với gói tùy chọn 4K Tow Package, phiên bản Maverick 2.0 Ecoboost có sức kéo lên tới 1.814 kg.

Thiết kế thông minh

Maverick có thùng xe dài tới 1.372 mm (tăng lên 1.829 nếu mở cửa thùng), được thiết kế rất thông minh. Ford gọi nó là Flexbed, tức là thùng xe linh hoạt, có đầy đủ thiết kế "chờ" để đáp ứng nhu cầu chuyên chở và sử dụng đa dạng, như các khe rãnh, ổ điện, móc... có sẵn ở hai bên thùng xe. 

Ford trang bị cho Maverick hai ổ cắm 110V (một trong cabin và một ở thùng xe). 

Bên trong xe là hệ thống thông tin - giải trí với màn hình 8 inch có hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Hệ thống SYNC3 của Ford sẽ là trang bị tùy chọn trên bản Lariat, còn tính năng kết nối FordPass Connect là trang bị tiêu chuẩn, với một modem và WiFi cho tối đa 10 thiết bị. Người dùng có thể dùng tính năng này để tìm xe, kiểm tra mức nhiên liệu, khóa và mở cửa xe, khởi động hoặc tắt máy bằng smartphone.

Bên trong xe có nhiều chỗ để đồ thông minh, như ngăn để cốc trên cánh cửa có thể giữ chai 1 lít đứng thẳng, hay các ngăn chứa đồ trên cánh cửa có thể đựng vừa tablet hoặc sổ tay.

Tân binh Ford Maverick sẽ có mặt trên thị trường Mỹ từ mùa thu năm nay, với 3 phiên bản, gồm XL, XLT, và Lariat. Ngoài ra còn có một phiên bản đặc biệt First Edition, cùng với gói tùy chọn FX-4 Off-Road Package chỉ dành cho bản dẫn động 4 bánh AWD, với hệ thống làm mát lớn hơn, các tấm ốp gầm, bộ vành 17 inch và một số trang bị khác.

Hiện chưa có thông tin cụ thể về kế hoạch ra mắt mẫu xe này ở các thị trường khác.

Ford cho biết Maverick là mẫu xe rẻ nhất của hãng và là xe hybrid rẻ nhất thị trường Mỹ.

Ford cho biết Maverick là mẫu xe rẻ nhất của hãng và là xe hybrid rẻ nhất thị trường Mỹ.

Theo Dân trí(nguồn Carscoops, Motor1)

Xế cổ Land Rover 56 năm tuổi phục chế như mới, giá gần 3 tỷ

Mẫu xe off-road kinh điển - Land Rover Series II đời 1965 được chủ nhân ở Hà Nội đầu tư phục chế lại gần như mới thu hút sự chú ý của cộng đồng chơi xe. Chiếc xe được định giá gần 3 tỷ đồng.