Sạc xe điện ở đâu?

Có 2 giải pháp sạc xe điện được nhà cung cấp xe điện đưa ra:

Cách 1:

Sạc pin xe tại nhà với bộ sạc di động được tặng kèm khi mua xe. Bộ sạc này có thông số tương thích với mạng lưới điện sinh hoạt gia đình.

Cách 2:

Người dùng sạc pin tại hệ thống trạm sạc xe điện trên toàn quốc. Hiện VinFast có khoảng hơn 150.000 cổng sạc cho xe máy điện và ô tô điện phủ sóng tại 63 tỉnh thành trên cả nước.

Các trạm sạc được đặt tại vị trí thuận tiện cho người dùng như bãi đỗ xe, bến xe, trạm dừng chân, trạm đổ xăng dầu, trung tâm thương mại, chung cư, tòa nhà văn phòng, đường cao tốc, quốc lộ và một số địa điểm phù hợp khác...

Người dùng có thể tiếp cận trạm sạc gần nhất thông qua công cụ tìm kiếm trên màn hình điều khiển trung tâm của xe hoặc ứng dụng VinFast.

VinFast cũng đã phát triển, tích hợp thiết bị di động với ô tô điện dựa trên nền tảng trí tuệ nhân tạo (AI) giúp chủ xe quản lý việc thuê, sạc pin tại trạm sạc hiệu quả.

Chi phí sạc thế nào?

Hiện VinFast áp dụng đơn giá sạc như sau:

Đơn giá sạc: 3.210,9 đồng/kWh

Đơn giá sạc quá giờ: 1.000 đồng/phút, tính từ phút thứ 31 trở đi sau khi pin đầy mà khách hàng vẫn tiếp tục sử dụng trạm sạc công cộng (chỉ áp dụng với ô tô điện).

Khách hàng sẽ thanh toán phí nạp năng lượng cho xe tại trạm sạc hàng tháng.

Đơn giá trên đã bao gồm VAT, có thể thay đổi theo giá thị trường hoặc khi có công bố mới của Bộ Công thương.

Tập đoàn Inyanga sẽ triển khai nhà máy điện mới dùng công nghệ dòng thủy triều HydroWing đã được cấp bằng sáng chế. Hydrowing là hệ thống thiết bị năng lượng thủy triều với nhiều mô-đun, mỗi mô-đun từ 1 đến 2 cánh, trên mỗi cánh có từ 2 đến 5 tua bin để quay tạo ra dòng điện. Dự án này sẽ được đặt ở đảo Capul xa xôi phía bắc Samar ở Philippines, dọc theo eo biển San Bernardino.

Hệ thống tua bin dòng thủy triều HydroWing khi tạo năng lượng sẽ đạt công suất 1 megawatt (MW). Nó được kết nối với mạng lưới điện trên Capul, vốn là hòn đảo không có lưới điện chính thống, đang sử dụng nhà máy điện chạy nhiên liệu diesel công suất 750 kW, chỉ 8 đến 16 giờ cung cấp điện mỗi ngày và thường xuyên bị mất điện. 

Khi hoàn thành và dự kiến ​​hoạt động vào cuối năm 2025, nhà máy điện thủy triều HydroWing sẽ giúp hòn đảo thoát khỏi nhiên liệu hóa thạch, sử dụng năng lượng sạch đáng tin cậy, an toàn, bền vững với môi trường hơn.

Richard Parkinson, giám đốc điều hành của Tập đoàn Năng lượng Biển Inyanga của Anh, cho biết: “Chúng tôi rất vui khi hợp tác với Energies PH để thực hiện dự án chuyển đổi này cho khu vực. Năng lượng dòng thủy triều là dạng năng lượng tái tạo đáng tin cậy. Công nghệ HydroWing của chúng tôi đang ở giai đoạn đổi mới tiên tiến, sẽ cung cấp các giải pháp tiết kiệm chi phí để khai thác năng lượng từ thủy triều”.

Còn Antonio Ver, đồng chủ tịch và CEO của Công ty năng lượng Energies PH ở Philippines chia sẻ: “Khi chúng tôi bắt tay vào xây dựng dự án điện thủy triều tiên phong này cho Philippines, tầm nhìn của chúng tôi là muốn nhân rộng công nghệ năng lượng này ở một số địa điểm khác không có lưới điện hoàn chỉnh.

Chúng tôi coi dự án ban đầu ở Capul là bệ phóng để đạt được mục tiêu giúp tạo ra các cộng đồng bền vững trên khắp Philippines. Nguồn điện từ năng lượng thủy triều đến được với các gia đình ở vùng sâu vùng xa, giúp họ tiếp cận tốt hơn với giáo dục, dịch vụ y tế cũng như cơ hội sinh kế”.

Mới đây, một người đàn ông ở Úc đã bị phạt vì lái chiếc Lamborghini Huracan STO mà không có giấy phép lái xe đặc biệt dành cho người điều khiển “xe siêu mạnh” mới của tiểu bang. Đây là loại giấy phép mà các nhà chức trách của quốc gia này vừa mới ban hành vào ngày 1 tháng 12 vừa qua.

Cảnh sát đã không tốn nhiều thời gian để bắt giữ người đầu tiên không có giấy phép hạng U. 7 giờ 30 sáng ngày 1/12 - chỉ 7,5 giờ sau khi luật có hiệu lực, chiếc siêu xe Huracan STO đã bị cảnh sát chặn lại. Người đàn ông cầm lái được cảnh sát thông báo vi phạm lỗi không có giấy phép điều khiển loại xe này.

Chưa rõ lái xe bị phạt bao nhiêu, nhưng hiện tại chính quyền sở tại đang áp dụng mức phạt tối đa 2.500 AUD (tương đương hơn 40 triệu VNĐ) cho lần vi phạm đầu tiên. Điều thú vị là cảnh sát ban đầu đã chú ý đến chiếc Huracan STO này sau khi thấy xe không gắn biển số phía sau. Nếu tài xế 36 tuổi gắn biển số xe, có thể anh đã không bị chặn lại kiểm tra và chịu phạt.

Chính quyền tiểu bang Nam Úc vốn đã bắt đầu áp dụng quy định về giấy phép đặc biệt cho tài xế điều khiển phương tiện có công suất lớn vào năm 2023 sau khi một người đi bộ 15 tuổi bị một tài xế lái siêu xe Lamborghini Huracan tông tử vong. Một loại giấy phép hạng U ra đời, dành cho những người lái xe có trọng lượng dưới 4.500 kg với tỷ lệ công suất trên trọng lượng lớn hơn 276 kW hoặc 370 mã lực trên một tấn.

Việc xin giấy phép hạng U để điều khiển xe công suất lớn rất đơn giản. Tất cả những gì tài xế cần làm là hoàn thành khóa học trực tuyến với học phí 40 AUD (tương đương 650 nghìn VNĐ), kéo dài khoảng 45 phút và sau đó làm bài kiểm tra.

Cảnh sát Nam Úc cho biết khóa học này hướng dẫn mọi người cách vận hành xe có công suất lớn một cách an toàn và cách hạn chế những rủi ro liên quan đến việc lái xe, đề cập đến các chức năng quan trọng của xe như kiểm soát ổn định thân xe điện tử, phanh khẩn cấp tự động và các hệ thống can thiệp tự động khác.

Quy định về loại giấy phép lái xe đặc biệt này không phải là quy định mới được chính quyền bang Nam Úc thực thi. Theo đó, người lái siêu xe thậm chí có thể bị phạt tới 5.000 AUD (quy đổi khoảng 81 triệu VNĐ) nếu họ tắt hệ thống chống bó cứng phanh, phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát ổn định thân xe điện tử hoặc kiểm soát lực kéo của xe.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!