Những chiếc xe “có một không hai” trên thế giới

Chùm ảnh về những chiếc xe “chế” độc đáo trên khắp thế giới do báo WallStreet Journal giới thiệu...

Hai người đàn ông cưỡi trên một chiếc xe máy được trang trí giống như một convật nhiều màu sắc trong một lễ hội hóa trang đường phố trên quảng trường TafawaBalewa ở Lagos,ữngchiếcxecómộtkhônghaitrênthếgiớtin the thao 24 Nigeria năm 2011.

Các nhân viên đang đẩy một phiên bản của chiếc xe Ford Explorer tại một nhàmáy lắp ráp của hãng Ford ở Chicago hồi năm 2011. Chiếc xe này được làm từ hơn300.000 khối xếp hình Lego và được trưng bày ở công viên chủ đề Legoland gầnOrlando, bang Florida, Mỹ.

Một người đàn ông lái một chiếc xe có hình dạng của chiếc giày cao góttrong một cuộc lái thử nghiệm ở Hyderabad, Ấn Độ, vào năm 2012. Một nhà thiết kếxe hơi đã tạo ra chiếc xe có tốc độ tối đa 45 km/h này để dành cho ngày Quốc tếPhụ nữ.

Một chiếc xe Mercedes-Benz gắn hơn 300.000 viên pha lê Swarovski trưng bàytại triển lãm Tokyo Auto Salon ở Chiba, Nhật Bản, vào năm 2010.

Ông Istvan Puskas chụp hình cùng chiếc xe máy gỗ của ông ở Tiszaörs,Hungary vào năm 2012. Là một người lái máy kéo, ông Puskas đã mất khoảng hai nămđể tạo ra chiếc xe máy gỗ này.

Chiếc xe hơi bay Terrafugia's Transition đang dang đôi cánh tại Triển lãm ÔtôQuốc tế ở New York vào năm 2012.

Một phụ nữ chở con trai trên một chiếc xe điện ba bánh dạng con nhộng trênmột đường phố chính ở trung tâm thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc năm 2012.

Một người đàn ông cưỡi chiếc xe máy làm từ linh kiện xe hơi và xe đạp tái chếở Bangkok, Thái Lan vào năm 2011. Chiếc xe này là sản phẩm của một nhóm nghệ sỹBangkok.

Các thành viên của Tum Create, một dự án nghiên cứu chung giữa trường Đạihọc Kỹ thuật Munich, Đức với Đại học Công nghệ Nanyang, Singapore, đang lái mộtchiếc xe mô hình đa chức năng VOI ở Singapore năm 2011.

Ông Jose Alberto Sarmiento ngồi trong chiếc xe hơi mini Messerschmitt KR200đời 1957 trên đường phố ở Havana, Cuba vào năm 2010. Nhà sản xuất máy bayMesserschmitt của Đức đã sản xuất chiếc xe này trong thời gian từ 1955-1964.

(Theo VnEconomy)

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)