BuzzFeed còn phát hiện ra rằng Zuckerberg có một tài khoản TikTok cá nhân với tên gọi "@finkd".

Về cơ bản, trang bị tiện nghi và an toàn của Hyundai Kona là nhỉnh hơn đôi chút so với Ford EcoSport.

Động cơ và các phiên bản

Ford EcoSport có lợi thế với 5 phiên bản khác nhau và dễ dàng cho khách hàng lựa chọn. Bản số sàn 5 cấp 1.5L Ambiente có giá 545 triệu đồng. Các bản số tự động 6 cấp gồm Ford EcoSport 1.5L AT Ambiente giá 569 triệu, 1.5L Trend giá 593 triệu, 1.5L Titanium giá 648 triệu và 1.0L EcoBoost Titanium giá 689 triệu đồng. Các phiên bản đi cùng hai lựa chọn động cơ là Dragon 1.5L công suất 120 mã lực, mô men xoắn cực đại 151 Nm và EcoBoost 1.0L tăng áp công suất 125 mã lực, mô men xoắn cực đại 170 Nm.

Hyundai Kona có giá 615 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn 2.0L, 675 triệu cho bản đặc biệt 2.0L và 725 triệu cho bản 1.6L Turbo. Hai lựa chọn động cơ gồm 2.0L công suất 149 mã lực, mô men xoắn 180 Nm và 1.6L tăng áp công suất 177 mã lực, mô men xoắn 270 Nm. Động cơ 2.0L đi kèm hộp số tự động 6 cấp, trong khi động cơ tăng áp của Kona đi cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp.

Dù ít lựa chọn hơn, Hyundai Kona lại có trang bị động cơ cao hơn so với Ford EcoSport, tạo ra lợi thế không nhỏ. Cụ thể, động cơ 1.5L và 1.0L tăng áp của EcoSport ở phân khúc xe hạng B, trong khi động cơ 2.0L và 1.6L tăng áp của Kona nằm ở phân khúc xe hạng C.

Đánh giá

Ford EcoSport vẫn duy trì được doanh số do thiết kế khác biệt và không bị trộn lẫn với các đối thủ, tuy nhiên khó có thể tăng trưởng do sức ép của Hyundai Kona nói riêng và các đối thủ khác cùng phân khúc SUV cỡ nhỏ chạy phố.

Hyundai Kona với những nét tươi mới thu hút sự quan tâm của đối tượng khách hàng mới, và nhanh chóng vượt mặt EcoSport về mặt doanh số trong 2 tháng gần nhất. Dự đoán trong những tháng tới đây, Hyundai Kona sẽ được đông đảo khách hàng lựa chọn hơn là Ford EcoSport.

Theo xu hướng chung của làng xe hơi thế giới, phân khúc SUV cỡ nhỏ hứa hẹn sẽ còn tăng trưởng mạnh mẽ hơn tại Việt Nam, hứa hẹn những cuộc đua thú vị khác.

Kona bỏ xa EcoSport trong tháng 11

Tháng 11/2018 ghi nhận tháng tiếp theo thành công của Hyundai Kona, khi mẫu xe này đạt doanh số 793 xe. Trong khi đó, cựu vương của phân khúc SUV cỡ nhỏ Ford EcoSport đạt 400 xe bán ra. Hyundai Kona trong tháng 11 đã có doanh số gần gấp đôi so với Ford EcoSport.

Trở lại với tháng 10/2018, Hyundai Kona bán ra 635 xe, trong khi Ford EcoSport đạt doanh số 444 xe. Sau 1 tháng, Kona tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ, trong khi EcoSport dần có dấu hiệu đuối sức trước sự cạnh tranh mạnh mẽ từ không chỉ Kona mà các đối thủ khác trong phân khúc.

So với chính bản thân EcoSport, mẫu xe này tháng 11/2018 trên thực tế vẫn tăng trưởng nhẹ so với cùng kỳ năm 2017, với mức tăng 5%. Cộng dồn từ đầu năm Ford EcoSport tăng trưởng 18% so với 11 tháng đầu năm 2017, với con số 4.221 xe bán ra. Tuy nhiên Hyundai Kona còn ấn tượng hơn, khi mẫu xe này chỉ mất 3 tháng để đạt doanh số cộng dồn 1.858 xe.

Chiếc Ferrari bám đầy bụi, bị bỏ không tại Sân bay Dubai.

Xe sang bỏ không, chìa khóa trong ổ

Vài năm trở lại đây, thành phố Dubai chứng kiến cảnh hàng loạt ô tô bị vứt bỏ trên đường, trong khu đỗ ô tô sân bay. Những chiếc xe bị vứt bỏ không phải là xe hỏng hóc hay có vấn đề. Gần như tất cả đều là xe sang, xe thể thao đời mới, đắt tiền của Ferrari, Porsche, BMW, Mercedes. Theo thống kê của tờ Gulf News, mỗi năm có 2 nghìn - 3 nghìn xe đủ loại bị “thất sủng”.

Không ít lần, người dân Dubai chứng kiến xe siêu sang nằm phủ bụi trong gara của Sân bay Quốc tế Dubai, với mấy lời xin lỗi viết vội, gài lại trên kính và chìa khóa vẫn cắm trong ổ. Ở nhiều xe, người ta còn tìm thấy chứng từ, khế ước vay nợ ngân hàng vứt lại trong xe.

Năm ngoái, Cảnh sát Dubai phát hiện, một chiếc Ferrari Enzo, thuộc series sản xuất riêng, trị giá 2 triệu USD (trên thế giới chỉ có 400 chiếc), nằm phủ bụi mấy tháng trời trong một điểm đỗ xe tại sân bay. Theo luật, giới chức đã tịch thu, sung công sau 6 tháng chủ nhân không đến nhận lại, sau đó mang ra bán đấu giá cùng với hàng loạt xe khác, toàn hạng sang như: Ferrari, Porsche, Range Rover và Mercedes, “chung số phận” bị bỏ lại trên đường. Đại diện cảnh sát cho biết: Riêng chiếc Enzo nói trên, người chủ mới sẽ phải trả thêm gần 5 nghìn USD tiền lưu bãi trong suốt 20 tháng.

Bỏ xe để thoát án tù

Câu hỏi đặt ra: Phải chăng dân Dubai thừa tiền, vứt không xe trên đường? Câu trả lời: Hoàn toàn ngược lại. Nếu như bạn đã từng tới Dubai hay nơi nào đó của Tiểu Vương quốc Ả-rập, hẳn bạn biết rằng nơi đây tồn tại vấn đề về văn hóa xe ô tô. Ai ai cũng tìm mua, sử dụng những dòng xe sang trọng nhất, đắt tiền nhất. Là trung tâm kinh tế dầu mỏ, đồng thời cũng là trung tâm thị trường bất động sản của thế giới, các nhà đầu tư nước ngoài, chủ yếu người Anh làm việc tại Dubai chỉ nhắm vào những dòng xe thể thao siêu sang đời mới nhất của Italia, Đức. Họ coi đó là một phần trong lối sống vương giả của những triệu phú. Xe càng sang, càng hiện đại, đẳng cấp càng được khẳng định.

Siêu xe Ferrari F40 phủ bụi bên đường.

Tuy nhiên, khi thế giới rơi vào suy thoái năm 2009, Dubai không nằm ngoài vòng xoáy khủng hoảng kinh tế. Có nhiều người, trong một đêm, đã mất hết cả gia tài khi thị trường tài chính Dubai sụp đổ. Giá xăng dầu giảm, lạm phát tăng vọt, chi phí đời sống “phi mã”. Hơn nữa, các Tiểu vương quốc Ả-rập trị nước theo Luật Hồi giáo Sharia; Trong đó, không có bảo trợ vỡ nợ. Chỉ cần người dân không trả được nợ thì có thể bị khép vào tội hình sự.

Những người không thể trả các khoản thanh toán cho ô tô như xăng dầu, thuế, bảo hiểm ô tô đều có thể bị vào tù. Các nhà đầu tư sa cơ lỡ vận đành phải bỏ những chiếc xe từng một thời làm nên niềm tự hào, vội vàng rời bỏ Dubai, trốn nợ ngân hàng, thoát án tù. Với các trường hợp xe bị bỏ không, đầu tiên, cảnh sát sẽ ra thông báo cảnh báo. Nếu chủ nhân xe quay lại nhận, họ chỉ phải trả một phần phí nhỏ để lấy lại xe. Sau 15 ngày kể từ khi thông báo, chủ nhân xe không xuất hiện, xe sẽ bị tịch thu và đem đấu giá bằng một phần giá trị ban đầu.

Có người hỏi: Xe vẫn còn nguyên khóa trong ổ, sao người dân không mang xe về dùng? Thực chất, những chiếc xe này đều được đăng ký, có tên chủ sở hữu rõ rành rành. Bản thân các chủ sở hữu đang bị ngân hàng siết nợ, truy bắt. Do đó, rước những chiếc xe đó về nhà không khác nào “rước họa vào thân”. Khi bị phát hiện, người đó còn bị khép thêm tội “ăn trộm”.

Trước thực trạng này, một bộ phận dân địa phương phàn nàn chuyện xe phủ bụi bị bỏ rơi ở mọi nơi như vậy làm xấu cảnh quan thành phố, đồng thời chiếm dụng quá nhiều những điểm đỗ, gara, hay bất kỳ khoảng không nào có thể đỗ được. Với các tín đồ ô tô, đây là cơ hội ngàn vàng để có thể sở hữu xe siêu sang với giá cực “bèo”.

(Theo báo Giao thông)