Được chuyển đổi,ỡchợvìgiấcmộnglênđờkết quả bóng đá vô địch ý nâng cấp lên chợ hiện đại những trung tâm thương mại(TTTM) tiền tỷ lại rơi vào cảnh hoang lạnh, cửa đóng, then cài, vắngkhách, ế ẩm.
Vỡ chợ vì giấc mộng lên đời TTTM
QQ空间
新浪微博
相关文章
- 、
-
-
Enoch còn kinh ngạc khi không có món hàng nào mà người Việt Nam không thể chuyên chở bằng xe máy, từ những chồng hoa cao ngất đến cá sống bơi trong túi nilon.
“Tôi đã lên kế hoạch cho loạt ảnh này trong một thời gian dài… Tôi nhận thấy, cần phải có kỹ năng mới có thể sắp xếp một lượng lớn hàng hóa như vậy lên xe máy, phải lường trước được giới hạn tối đa có thể tải, và trên hết là hàng hóa không bị hư hại dù chen qua dòng người tấp nập hay những con phố hẹp. Những chiếc xe máy cho phép những người buôn bán nhỏ mưu sinh dễ dàng hơn”, Enoch nói.
Đối với nhiếp ảnh gia người Anh, xe máy chính là đặc trưng nhất khi mô tả về giao thông Việt Nam.
Dưới đây là bộ ảnh về người lao động trong thành phố Hà Nội của Jon Enoch.
Theo Tiền Phong
Choáng với Kia Morning chở đồ cồng kềnh nghênh ngang giữa phố
Chủ xe Kia Morning bất chấp nguy hiểm chở thêm những hàng hoá cồng kềnh mà thậm chí xe bán tải cũng phải chào thua.
"> -
Hãng xe Nhật Bản cho biết thiết kế camera thay cho gương cửa trên mẫu crossover chạy điện mang tên "Honda e" sẽ được đưa vào sản xuất thực tế. Giống như các mẫu xe khác sử dụng công nghệ camera thay gương, Honda e sẽ được bán tại thị trường Mỹ. Mẫu xe mới của Honda sẽ không có gương cửaLexus là hãng đầu tiên ứng dụng công nghệ này trên mẫu ES bán tại Nhật, và Audi nối bước với mẫu crossover chạy điện E-Tron. Honda không cung cấp ảnh chụp màn hình bên trong xe hiển thị hình ảnh truyền từ camera thay thế gương cửa, nhưng có lẽ thiết kế sẽ tương tự như ở bản concept.
Camera lắp ở đúng vị trí của gương cửa trông giống hệ thống LaneWatch của Honda. Hệ thống này dùng camera tích hợp vào gương cửa và truyền hình ảnh lên màn hình thông tin - giải trí khi tài xế bật đèn xi-nhan.
Honda cho biết camera sẽ truyền hình ảnh tới hai màn hình 6 inch ở bên trong xe, lắp ở hai bên táp-lô. Lợi ích của việc dùng camera thay cho gương cửa là giảm tới 90% lực cản gió, tăng 3,8% tính khí động học cho xe. Chúng cũng giúp giảm tiếng ồn, lại không tăng chiều rộng xe như gương cửa - Honda cho biết chúng không vượt quá vòm chắn bùn bánh xe.
Có hai chế độ cài đặt cho camera: thông thường và góc rộng. Chế độ góc rộng sẽ tăng 50% khả năng quan sát cho tài xế, theo giới thiệu của Honda. Trên màn hình sẽ có hướng dẫn khi xe cài số lùi.
Giống như các camera thay thế gương cửa khác, hệ thống của Honda cũng được thiết kế chống đọng nước trên ống kính. Mặt ống kính được phủ một lớp chống nước.
(Theo Autoblog/ Dân trí)
"> -
ông Trương Quốc Hùng - TGĐ công ty VinBrain (Tập đoàn Vingroup). Ảnh: Trọng Đạt
Ông Hùng cho rằng, với dân số lên tới gần 100 triệu người, trong đó có nhiều bác sĩ giỏi và nhân tài trong lĩnh vực CNTT, Việt Nam hoàn toàn đủ khả năng để giải quyết bài toán AI trong lĩnh vực Y tế.
Do vậy, công ty VinBrain đang ấp ủ tham vọng tạo ra một hệ thống AI cho y tế thế giới bằng khả năng của các kỹ sư công nghệ Việt Nam. Đó phải là một hệ thống có thể đưa ra khuyến nghị và tiên lượng thông minh cho phép các bác sĩ ít trẻ có thể làm tốt như các bác sĩ đã có 25-30 năm kinh nghiệm. Đây cũng sẽ là công cụ đắc lực giúp việc cho việc chuyển đổi số ngành y tế.
Thực tế cho thấy, VinBrain đã làm được điều đó với việc cho ra đời DrAid - sản phẩm AI đầu tiên tiên trong lĩnh vực y tế của người Việt. Kể từ thời điểm ra mắt hồi giữa tháng 6, DrAid chẩn đoán V1 đã được hơn 350 bác sĩ sử dụng với hơn 100.000 hình ảnh y tế được tải lên mỗi tháng.
Đóng góp vào nền tảng này là một đội ngũ gồm 95% tiến sĩ và thạc sĩ trong và ngoài nước. Trong đó, có nhiều người đang làm việc tại những tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới như Microsoft, Google, Amazon, Adobe.
Theo ông Trương Quốc Hùng, để người Việt có thể tạo ra những nền tảng AI hàng đầu thế giới về y tế, chúng ta cần có một ước mơ, tầm nhìn lớn hơn.
Chúng ta cũng cần kết nối được các doanh nghiệp Việt Nam với những tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới. Ngoài ra, các nhà khoa học rất cần sự hậu thuẫn từ phía chính phủ và sự cởi mở của người dân đối với các sản phẩm Make in Vietnam.
Trọng Đạt
Ứng dụng gọi xe Việt có thể đối chọi với các gã khổng lồ công nghệ
Dù phải cạnh tranh với những tập đoàn tỷ USD như Grab, GoJek, ứng dụng gọi xe Be vẫn có thể giữ vị trí thứ 2 về thị phần gọi xe công nghệ tại Việt Nam. Đây là minh chứng cho sức sống của các nền tảng nội.
">