Phương án tổ chức tàu chạy từ Triều Tiên sang Trung Quốc đến VN cũng được cơ quan chức năng của 3 nước họp tại TP Bằng Tường (Trung Quốc), sau đó Triều Tiên thống nhất tàu sẽ dừng tại ga Đồng Đăng nếu Chủ tịch Kim Jong-un đi bằng đường sắt. 

Ông Vũ Anh Minh chia sẻ, khi nhận được thông tin tàu chở Chủ tịch Triều Tiên sang VN bằng đường sắt, bản thân ông và ngành khá lo lắng, nhưng do hàng tuần vẫn có chuyến tàu chạy từ ga Gia Lâm (Hà Nội) đi Nam Ninh (TQ) nên ngay khi có phương án, công tác phối hợp khá thuận lợi và không có trở ngại lớn.

Công tác an toàn được đặt lên hàng đầu, đoạn tuyến 4,7km từ Đồng Đăng sang Trung Quốc liên tiếp được phía đường sắt VN khảo sát nhiều lần trong ngày. 

Ông Minh chia sẻ thêm, ngay sau khi phía Triều Tiên cung cấp thông số tàu bọc thép của họ tương đồng với tàu Trung Quốc thì việc lưu thông qua Đồng Đăng không phải là vấn đề lớn.

Công tác đón tiễn Chủ tịch Triều Tiên Kim Jong-un đảm bảo an toàn tuyệt đối

"Dù tàu của Triều Tiên có tải trọng nặng nhưng không thể nặng bằng tàu hàng vẫn chạy từ Trung Quốc sang VN hàng tuần nên không gặp trở ngại nào", lời ông Minh.

Một điều quan trọng khác là quy trình tác nghiệp trong ga, các cầu lên xuống cho Chủ tịch Kim Jong-un và xe chống đạn của ông lên xuống ga được phía Triều Tiên yêu cầu độ chuẩn xác đến từng cm.

Do trên tàu có 2 ô tô chống đạn khá dài nên ngành đường sắt đã phải làm cầu lên xuống dựa theo kịch thước phía Triều Tiên yêu cầu.

Phía Triều Tiên yêu cầu bậc lên xuống của Chủ tịch Kim Jong-un tại ga Đồng Đăng phải chuẩn xác từng cm

“Họ yêu cầu độ chính xác đến từng cm, từ độ cao, chiều dài, tải trọng phải đảm bảo an toàn cho xe. Sàn cầu đưa 2 ô tô chống đạn lên - xuống tàu, sau khi làm xong chúng tôi đã đưa xe lu 8 tấn vào thử tải.

Do vậy khi đoàn tàu đến ga Đồng Đăng, chưa đầy 2 phút, 2 chiếc ô tô chống đạn (trọng tải 2 tấn) đã được đưa ra khỏi tàu về sảnh nhà ga”, ông Minh cho hay.

Sử dụng đầu máy và lái tàu Trung Quốc

Đoàn tàu bọc thép của ông Kim Jong-un xuất phát từ Bình Nhưỡng chiều 23/2, vượt qua hơn 4.000km đường sắt sang Trung Quốc. Sau 65 tiếng đoàn tàu đã đến ga Đồng Đăng sáng 26/2.

Theo quy trình, sau khi tàu của Triều Tiên vượt qua địa phận Trung Quốc sẽ được đổi đầu máy kéo toa xe kèm theo lái tàu của Trung Quốc theo từng chặng dọc tuyến tàu đi qua.

Trong đó chặng từ Bằng Tường sang Đồng Đăng, cả trưởng phó tàu cũng như đầu máy đều của Trung Quốc. Trưởng tàu là nam giới, còn phó tàu là nữ.

Quy trình vận hành tàu ở ga Đồng Đăng đối với lái tàu cũng khá đặc biệt, lái tàu lúc đầu phải đỗ ở vị trí ke ga cho 2 ô tô chống đạn của Triều Tiên xuống trước, sau đó phải lùi dịch lại đúng vị trí đã được sắp xếp sẵn cho Chủ tịch Kim Jong-un bước xuống.

Sau khi đưa ông Kim Jong-un đến Đồng Đăng khoảng 1 tiếng, tàu bọc thép được đưa trở lại ga Bằng Tường đỗ trong 5 ngày. Đúng 9h30 sáng qua, tàu quay lại đón ông Kim Jong-un. Do tàu chờ sẵn 3 tiếng trước khi ông từ Hà Nội trở lại ga Đồng Đăng nên công tác đưa xe bọc thép lên tàu cũng diễn ra nhanh chóng, thuận tiện.

Theo ông Minh, khi họp bàn về phương án chạy tàu, ngành đường sắt nói rõ ga Đồng Đăng hoàn toàn có thể đảm bảo hạ tầng và an toàn cho tàu lưu trú tại ga, tuy nhiên phía Triều Tiên đã quyết định đưa tàu trở về Trung Quốc. 

Ông Minh cho biết vẫn chưa rõ vì sao Triều Tiên lại chọn ga Đồng Đăng. Trước khi chuẩn bị sang thăm VN, đoàn Triều Tiên cũng chỉ nói, đi bằng đường sắt đến Đồng Đăng chỉ là một phương án không chắc chắn. Họ có thể đi bằng đường hàng không.

“Họ đã khảo sát và đưa ra các phương án, trong đó có cả đi đường hàng không, đi tàu và cả phương án đi ô tô từ Lạng Sơn về Hà Nội. Nhưng dù sao phương án họ đưa ra như vậy cũng rất thuận vì đi tàu sang Đồng Đăng và từ Đồng Đăng về Hà Nội bằng đường bộ cũng rất thuận tiện, an toàn”, ông Minh cho hay.

Phó chủ tịch tỉnh Lạng Sơn Nguyễn Công Trưởng

Phó chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn Nguyễn Công Trưởng cho hay, ga Đồng Đăng vinh dự và tự hào khi được đón ông Kim Jong-un vào Việt Nam thực hiện chuyến công du. Đây cũng là cơ hội hiếm có để Lạng Sơn quảng bá hình ảnh của địa phương tới bạn bè quốc tế.

Lạng Sơn kỳ vọng sau sự kiện này, nhiều người dân trên thế giới sẽ biết tới nhiều hơn, từ đó thúc đẩy phát triển các thế mạnh văn hóa, du lịch, lễ hội của tỉnh biên giới.

Hôm nay 16/1, Honda CR-V bản 7 chỗ bắt đầu được các đại lý ô tô Honda giao đến các khách hàng đã ký hợp đồng và đặt cọc. Tuy nhiên, để có thể sở hữu mẫu xe này trước Tết, người mua phải bỏ ra thêm cả trăm triệu đồng so với mức giá bán lẻ vừa được Honda công bố. Đây là "cú sốc" tiếp theo sau khi Honda công bố mức giá bán lẻ của mẫu xe này tăng thêm 150 triệu đồng so với dự kiến.

Giá Honda CR-V 2018 ở hầu hết các đại lý Hà Nội hiện tại được niêm yết ở mức 1.256 tỷ đồng đối với phiên bản L và 1,136 tỷ đồng với bản E. Tuy nhiên, để có thể sở hữu mẫu xe này sớm, khách hàng phải chi thêm khoảng 100 triệu đồng.

Tham khảo giá bán tại nhiều đại lý Honda ô tô tại Hà Nội, các nhân viên bán hàng cho biết Honda CR-V 2018 đã sẵn sàng giao đến tay khách hàng. Tuy nhiên, mức giá tại các đại lý hiện chênh lên từ 70 - 100 triệu đồng so với giá bán lẻ. Tiền chênh này được tính là tiền phụ kiện được lắp cho xe. Tuy nhiên lại là điều kiện bắt buộc khi ký hợp đồng mua xe và tính đối với cả các khách hàng đã đặt cọc từ trước khi Honda công bố giá bán. Nếu không lắp thêm phụ kiện, khách hàng có thể rút tiền đặt cọc.

Honda CR-V phiên bản 5+2 chính thức ra mắt thị trường cuối tháng 11 năm ngoái và theo đúng dự kiến khách hàng tại Việt Nam có thể nhận được xe vào tháng 1/2018. Ở thời điểm ra mắt xe tại Việt Nam, Honda không công bố giá bán chính thức của Honda CR-V mà chỉ tạm tính giá cho phiên bản cao cấp nhất mức giá dưới 1,1 tỷ đồng và phiên bản rẻ nhất tạm tính khoảng 900 triệu đồng. Tuy nhiên, giá bán của Honda CR-V 2018 đã chính thức được Honda Việt Nam công bố hôm 9/1. Theo đó, mẫu Honda CR-V 7 chỗ có giá 1,256 tỷ đồng cho phiên bản L, cao hơn dự kiến khoảng 150 triệu đồng.