Ảnh minh họa: Paho

Do đó, giới khoa học cho rằng estrogen có thể góp phần tạo ra sự khác biệt về giới tính trong dịch Covid-19. Để khám phá thêm, các nhà nghiên cứu đã so sánh tác động tiềm năng của việc tăng cường và giảm estrogen đối với tình trạng nghiêm trọng của nhiễm Covid-19.

Nhóm tác giả ở Thụy Điển tiến hành phân tích hơn 14.000 phụ nữ lớn tuổi mắc Covid-19, tất cả đều đã mãn kinh, mức độ estrogen suy giảm mạnh. 

17% đang sử dụng chất bổ sung estrogen để làm giảm các triệu chứng mãn kinh. Sau khi cân nhắc các yếu tố nguy cơ khác, kết luận đưa ra là nhóm được bổ sung estrogen có nguy cơ tử vong do Covid-19 thấp hơn 53% so với những người khác.

Các tác giả kết luận: "Nghiên cứu này cho thấy mối liên quan giữa nồng độ estrogen và tử vong do Covid-19. Do đó, các loại thuốc làm tăng nồng độ estrogen có thể tác động tới nỗ lực điều trị nhằm giảm mức độ nghiêm trọng của Covid-19 ở phụ nữ mãn kinh".

Bên cạnh đó, Tiến sĩ Malin Sund thuộc Đại học Umea, thông tin, những người phụ nữ trên bị nhiễm bệnh trước khi có vắc xin.

“Tiêm phòng đã được chứng minh có thể bảo vệ khỏi tử vong do Covid-19. Giá trị gia tăng tiềm năng từ estrogen ở phụ nữ đã tiêm vắc xin chưa được ước tính từ dữ liệu này”, Tiến sĩ Sund nói thêm.

Ý tưởng estrogen có thể bảo vệ bệnh nhân Covid-19 nhập viện đang được xem xét kỹ càng hơn trong một thử nghiệm đối chứng ngẫu nhiên tại Đại học Tulane.

An Yên(TheoReuters, News Medical)

Phiên bản tàng hình lây nhiễm cao hơn 60% so với chủng Omicron gốc

Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cảnh báo, chủng BA.2 có khả năng lây truyền cao hơn tới 60% so với chủng gốc BA.1 của biến thể Omicron.

Tháng 7/2022, đoàn famtrip 5 tỉnh, thành thuộc vùng kinh tế trọng điểm miền Trung đã khảo sát các điểm du lịch nổi bật, từ đó xây dựng, giới thiệu những tour phù hợp, thu hút du khách nội địa và quốc tế đến với các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên.

Đại diện Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ngãi cho biết, chuyến famtrip này là dịp 5 tỉnh thành miền Trung tạo ra nhiều sản phẩm du lịch mới, thay đổi hình dung của du khách về hình ảnh đã cố định từ nhiều năm qua. Trong đó, Bình Định đã có nhiều đổi mới. Đặc biệt Trung tâm Khám phá khoa học là một điểm đến mới, sản phẩm mới có thể tạo nên sức bật và lợi thế lớn cho tỉnh và các địa phương lân cận.

Nhân tố quan trọng phát triển du lịch miền Trung - Tây Nguyên

Sức hút của Bình Định đến từ "thủ phủ du lịch" của tỉnh là Quy Nhơn. Là trung tâm kinh tế của Bình Định, Quy Nhơn sở hữu đầy đủ hệ thống giao thông về: đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không. Hạ tầng hoàn chỉnh giúp du khách dễ dàng kết nối từ Quy Nhơn đến các địa điểm tham quan trên cung đường du lịch miền Trung kéo dài đến Tây Nguyên, mở rộng nhu cầu du lịch về hướng biển của khu vực này.

Sự góp mặt của Quy Nhơn trong cung đường du lịch miền Trung - Tây Nguyên sẽ tạo nên những sản phẩm du lịch mới, giúp Quy Nhơn hiện thực hóa mục tiêu trở thành điểm đến hàng đâu Châu Á trong tương lai.

Nhờ đó, kinh tế - du lịch Quy Nhơn có bước nhảy vọt vượt bậc. Tính riêng 6 tháng đầu năm 2022, Quy Nhơn đón hơn 2,2 triệu lượt khách, tăng 92,5% so với cùng kỳ năm 2021. Mục tiêu đến năm 2025, Quy Nhơn đón 7,2 triệu lượt khách du lịch, trong đó có 1,8 triệu khách quốc tế. 

Với tiềm năng phát triển du lịch, Quy Nhơn trở thành “tọa độ vàng” thu hút du khách cả nước và quốc tế, từ đó lan tỏa sang các vùng kinh tế trọng điểm miền Trung - Tây Nguyên nhờ cơ sở hạ tầng được đầu tư đồng bộ. 

Các chuyên gia đánh giá, đặc biệt, khi trở thành vùng du lịch trọng điểm miền Trung - Tây Nguyên, bất động sản nghỉ dưỡng Quy Nhơn cũng sẽ có cơ hội “cất cánh”. 

Nắm bắt được thời cơ này, thời gian qua, nhiều dự án đã được ra mắt nhằm đáp ứng nhu cầu du lịch nghỉ dưỡng và cơ hội sinh lời cho nhà đầu tư bất động sản. Nổi bật trong đó phải là dự án tổ hợp thương mại dịch vụ và căn hộ biển 4 sao quốc tế Cadia Quy Nhon do Công ty CP Phát triển bất động sản Phát Đạt (Phát Đạt Corporation) làm chủ đầu tư và Công ty CP Kinh doanh và dịch vụ bất động sản Phát Đạt (Phát Đạt Realty) là đơn vị phát triển dự án.

Dự án Cadia Quy Nhon sở hữu vị trí đẹp khi tọa lạc tại: số 01 Ngô Mây, phường Nguyễn Văn Cừ, TP. Quy Nhơn. Giới chuyên môn nhận định, Cadia Quy Nhon với vị trí đắc địa tại trung tâm thành phố giúp du khách dễ dàng kết nối từ Quy Nhơn đến các tỉnh thành trong cung đường du lịch miền Trung, hoặc chuyển tiếp để di chuyển từ tỉnh thành này sang tỉnh thành khác.

Ngọc Minh

Khi kế hoạch sản xuất một chiếc xe off-road giống xe Jeep của Mỹ không được cấp trên thông qua, hãng xe Lada đã tiến hành chế tạo chiếc Lada Niva, một biến thể của chiếc Renault 5 trên khung gầm Land Rover.

Về cơ bản, đây là một chiếc hatchback thân thiện với môi trường đô thị, có khung gầm cao, chắc chắn để phù hợp với điều kiện đường xá ở Nga. Với mục tiêu nhắm đến khách hàng bình dân nên các tính năng phức tạp đều bị loại bỏ.

Chiếc Lada Niva ra mắt thị trường vào năm 1977, được trang bị động cơ 4 xi-lanh nhập từ Fiat kèm theo hệ thống dẫn động 4 bánh. Tới nay, dòng xe này vẫn tiếp tục duy trì bán trên thị trường, phiên bản Lada Niva 2020 tại Nga đang có giá khoảng 465,900 Rúp (khoảng 146 triệu). Đây là một trong những chiếc xe đơn giản nhất thế giới vào thời điểm hiện tại.

Fiat Panda (1980)

Vẻ đẹp đơn giản của Fiat Panda. Ảnh: Autocar

   Hầu hết những chiếc ô tô phổ thông được chế tạo vào những năm thập niên 80 đều có cấu tạo đơn giản, nhưng Fiat Panda là chiếc xe đã đưa triết lý sản xuất này lên một tầm cao mới.

Với thiết kế không cầu kỳ, hoa mỹ, Fiat Panda đã chứng minh được vẻ đẹp đơn giản mới là thứ có thể tồn tại được với thời gian. Hãng xe Ý đã giữ lại thiết kế của dòng xe này, gần như không có nâng cấp, thay đổi cho đến năm 2003.

Ford Festiva - Kia Pride (1986)

Chiếc Ford Festiva là mẫu xe tương tự với Kia Pride ở Việt Nam. Ảnh: Autocar

Ford Festiva là một trong những mẫu xe cỡ nhỏ có cấu tạo đơn giản nhất được bán tại thị trường Mỹ. Mặc dù mang nhãn hiệu của Ford nhưng thực chất đây là sản phẩm do hãng Mazda nghiên cứu và sản xuất. Sau này, Kia cũng tham gia sản xuất chiếc xe này và đặt tên là Kia Pride.

Ưu điểm của Ford Festiva là mức giá khá rẻ tuy nhiên chiếc xe này chỉ được trang bị động cơ dung tích 1,1 lít, công suất khiêm tốn 48 mã lực.

Land Rover Defender (1990)

Thiết kế off-road khung trần trên Land Rover Defender. Ảnh: Autocar

Chiếc Land Rover Defender lần đầu tiên được ra mắt vào năm 1990, đây là bản nâng cấp từ mẫu xe Land Rover 90 và 110 đã xuất hiện trên thị trường vài năm trước đó.

Sở hữu cấu tạo off-road khung trần đơn giản, độc đáo, tới ngày nay, chiếc Land Rover Defender vẫn giữ được những đường nét thiết kế nguyên bản. Và chính điều này đã khiến chiếc xe trở nên hấp dẫn hơn trong mắt khách hàng.

Lotus Elise (1996)

Lotus Elise có khả năng xử lý vượt trội dù thiếu tính năng tiện nghi. Ảnh: Autocar

Ngay từ lúc được thành lập, hãng xe Lotus đã đặt ra tiêu chí sản xuất những chiếc xe nhỏ và nhẹ nhất có thể. Trong khi chiếc xe đối thủ Porsche Boxster chuyển thành xe hạng sang, được trang bị nhiều tính năng tiện nghi, Lotus vẫn giữ cho chiếc Elise có cấu tạo hết sức đơn giản.

Theo quan điểm của Lotus, dù Elise có thiếu thốn các tính năng so với những chiếc xe khác nhưng bù lại nó sẽ có khả năng xử lý vượt trội bởi trọng lượng của chiếc xe này chỉ có hơn 700 kg.

Daewoo Matiz (1998)

Daewoo Matiz khá quen thuộc với người dân Việt Nam. Ảnh: Autocar

Với mục đích bán sản phẩm tại nhiều thị trường trên thế giới, tiếp cận được với đa số khách hàng, hãng xe Daewoo buộc phải chế tạo một chiếc xe rẻ nhất có thể. Và đó là lý do chiếc Daewoo Matiz ra đời.

Để tiết kiệm chi phí sản xuất, thậm chí thiết kế của Daewoo Matiz còn là dạng “hàng cũ dùng lại”. Nguyên mẫu của Daewoo Matiz chính là chiếc Lucciola, được studio Italdesign thiết kế vào năm 1993, tuy nhiên do Fiat đã từ chối sử dụng mẫu thiết kế này nên Daewoo đã mua lại.

Dacia Logan (2004)

Dacia Logan là một trong những mẫu xe thành công nhất của Renault. Ảnh: Autocar

Dacia Logan là sản phẩm hợp tác giữa 2 hãng xe Renault của Pháp và Dacia của Romani. Khi sản xuất chiếc xe này, Renault đã đề ra 3 tiêu chí hàng đầu: hiện đại, bền bỉ, giá cả phải chăng. Các tiêu chí khác như kiểu dáng thiết kế chỉ là thứ yếu.

Tại thị trường Romani, chiếc Dacia Logan đặt mục tiêu thay thế những chiếc xe hơi cũ vài chục năm tuổi đang lưu hành tại quốc gia này. Còn tại Pháp, Renault kì vọng Dacia Logan sẽ là chiếc xe dành cho những người muốn lên đời từ xe máy lên ô tô.

Để tiết kiệm chi phí sản xuất, các thiết bị điện tử bị hạn chế đến mức tối thiểu, nhiều bộ phận, linh kiện cũng được vay mượn từ các mẫu xe khác. Sự cố gắng của Renault và Dacia đã đem lại quả ngọt khi doanh số bán ra của Dacia Logan đạt tới 4 triệu chiếc.

Nissan Frontier (2004)

Nissan Frontier là chiếc bán tải lâu đời nhất trong phân khúc. Ảnh: Autocar

Trong khi các khách hàng châu Âu đã được sử dụng dòng xe bán tải Nissan Navara từ năm 2014 thì người tiêu dùng tại Mỹ vẫn phải mua chiếc bán tải đời cũ Nissan Frontier được ra mắt từ năm 2004.

Đây là chiếc xe bán tải lâu đời nhất trong phân khúc, và so với các đối thủ cạnh tranh nó cũng có ít thiết bị điện tử hơn.

Tuy nhiên, Nissan Frontier cũng không có ý định cạnh tranh với Lada Niva về tuổi đời. Hãng xe Nhật Bản hứa hẹn sẽ đem lại một Nissan Frontier hoàn toàn mới trong năm 2021.

Jeep Wrangler (2017)

Jeep Wrangler có kết cấu thân xe rất đơn giản. Ảnh: Autocar

Mặc dù chiếc Jeep Wrangler thế hệ 4 cũng có hệ thống màn hình giải trí cảm ứng và các tính năng hỗ trợ lái xe, tuy nhiên thiết kế thân xe của Jeep Wrangler lại rất đơn giản. Cánh cửa xe và mui xe có thể tháo rời, ngay cả kính chắn gió cũng có thể gấp phẳng trên nắp capo.

Sử dụng kết cấu khung gầm rời (body on frame) và hệ thống treo phụ thuộc, chiếc Jeep Wrangler có phần hơi lập dị vào thời điểm hiện tại.

Caterham Super Seven 1600 (2020)

Super Seven 1600 là chiếc xe dành cho người đam mê xe cộ. Ảnh: Autocar

Nếu bạn là người yêu thích sự đơn giản và đam mê xe cộ thì Caterham Super Seven 1600 là chiếc xe dành cho bạn. Chiếc xe này được chế tạo để người lái tập trung trải nghiệm cảm giác lái xe, không bị phân tâm bởi các thiết bị điện tử xung quanh.

Thân xe được làm từ khung thép ống đơn giản, Caterham Super Seven 1600 không có vô lăng trợ lực, không có phanh ABS, không có hệ thống chống trượt và các tính năng được coi là cơ bản vào thời điểm hiện tại.

Tuy nhiên, những người từng lái chiếc xe này cho biết, cảm giác mà nó đem lại khó có chiếc xe nào so sánh được.

Ngân Vũ(Autocar)

Chất lượng của các hãng lốp xe trên thị trường hiện nay ra sao?

Danh sách 10 thương hiệu lốp xe tốt nhất do CarfromJapan bình chọn.