Sự khác biệt so với phiên bản C180 cũ chủ yếu nằm ở ngoại thất khi chiếc C180 AMG sở hữu cụm mặt trước tương tự chiếc C300 AMG-phiên bản cao cấp nhất của dòng C-Class tại Việt Nam. Đó chính là mặt ca-lăng họa tiết kim cương, cản trước, sau kiểu AMG, vành 5 chấu cánh sao 18 inch màu xám.

C180 AMG vẫn dùng đèn LED tiêu chuẩn, kẹp phanh loại thường như C200 Exclusive mà không phải loại thể thao như C300 AMG. Bên trong, C180 AMG vẫn giữ nguyên như phiên bản ra mắt năm ngoái, với chất liệu da, gỗ piano đen bóng và nhôm bạc. Vô-lăng kiểu 3 chấu, màn hình 7 inch tích hợp camera lùi, kết nối điện thoại nhưng không có điều khiển cảm ứng.

Động cơ C 180 AMG vẫn là máy 4 xy-lanh, 1,5 lít cho công suất 156 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm, kết hợp hộp số tự động 9 cấp. Điểm mới trên phiên bản này là được nâng cấp hệ thống treo thể thao. 

Bên cạnh ưu điểm về giá bán và phong cách mới thì chiếc C180 AMG chưa thể cải thiện yếu điểm so với đối thủ BMW hay Audi ở chi tiết không gian hàng ghế sau kém rộng rãi. Đồng thời, sức mạnh động cơ cũng yếu hơn hẳn hai mẫu xe "đồng hương".

Jaguar F-Type 2021 giá từ hơn 5,6 tỷ

Jaguar F-Type vừa ra mắt bản 2021 tại Việt Nam với giá hơn 5,6 tỷ đồng. Đây là bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của thế hệ đầu. Đối thủ chính của mẫu xe này là Porsche 911, có giá từ 8,5 đến 13 tỷ đồng tùy phiên bản.

So với bản cũ thì F-Type 2021 có sự khác biệt ở phần đầu xe. Cụm đèn mới mảnh hơn, tích hợp công nghệ pixel LED, lưới tản nhiệt phía trước cũng lớn hơn. Bộ vành kích thước 20 inch có thiết kế mới, kết hợp lốp Pirelli P Zero 265/35 phía trước và 305/30 phía sau.

Jaguar F-Type 2021 bản P300

Tại Việt Nam, xe có hai kiểu dáng lựa chọn là mui cứng và mui trần. Bản mui trần dùng mui bạt đóng/mở và gấp gọn vào cốp sau. Hai chiếc đầu tiên được đưa về Việt Nam là chiếc mui trần thuộc bản P300 còn chiếc mui cứng là bản P380. 

Nội thất F-Type về cơ bản không thay đổi, chỉ khác biệt ở màn hình 12,3 inch sau vô-lăng và màn hình trung tâm Touch Pro 10 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto. Âm thanh là loại Meridian. Ghế xe thể thao bọc da Windsor cùng da lộn và Alcantara.

Bản tiêu chuẩn P300 dùng động cơ I4 dung tích 2 lít, công suất 296 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Bản cao hơn là P380 với động cơ V6 dung tích 3 lít, công suất 375 mã lực và mô-men xoắn 460 Nm. Các bản này đều dẫn động cầu sau.

Thế khó của F-Type 2021 chính từ thiết kế chỉ 2 chỗ ngồi, giới hạn không gian để đồ nên chủ yếu chỉ người chơi xe mới là khách hàng tiềm năng. Bên cạnh đó, vì là dòng xe thể thao thiên về hiệu suất nên các tiện nghi trên xe không quá nổi bật. Cũng chính vì khả năng thương mại thấp, đối tượng hẹp nên Jaguar F-Type 2021 chỉ có thể bán với số lượng nhỏ giọt mang tính chất làm hình ảnh. 

Ford Everest Sport 2021 giá 1,112 tỷ đồng

Đây là phiên bản mới được Ford Việt Nam bổ sung và đang trên đường đến các đại lý vào giữa tháng 3 này. So với hai phiên bản Everest Titanium 2.0AT 4x2 (1,181 tỷ đồng) và Everest Titanium 2.0AT 4WD (1,399 tỷ đồng) ra mắt trước, bản Everest Sport 2.0AT 4x2 giá 1,112 tỷ đồng đang là phiên bản có giá bán dễ tiếp cận nhất của dòng SUV Ford hiện tại. Trong khi đó, các phiên bản Everest Trend và Everest Ambiente đã ngừng phân phối.

Ngoại thất Everest Sport 2.0AT 4x2 có thay đổi nhỏ với một chi tiết mang màu đen như: cụm lưới tản nhiệt phía trước, đèn sương mù, tay nắm cửa, cản trước, ốp cản trước... Xe lắp bộ mâm 20 inch sơn màu đen.

Ford Everest Sport 2021

Nội thất của Everest Sport 2.0AT 4x2 được trang bị ghế da, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, màn hình giải trí trung tâm cảm ứng 8 inch, tích hợp hệ thống giải trí SYNC thế hệ 3 và 8 loa giải trí, điều hòa tự động 2 vùng, cốp sau đóng mở điện, an toàn với 7 túi khí.

Ford Everest Sport sử dụng động cơ dầu dung tích 2.0L, tăng áp đơn (single-turbo), TDCi, cho công suất tối đa 180 mã lực từ 3.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 420 Nm từ dải vòng tua từ 1.750 – 2.500 vòng/phút. Sức mạnh truyền xuống cầu sau (RWD) thông qua hộp số tự động 10 cấp.

So với đối thủ trực tiếp là Toyota Fortuner Legender 2.4AT 4x2 đang có giá bán 1,195 tỷ đồng, mẫu SUV của Mỹ rẻ hơn 83 triệu đồng nhưng xe vẫn bị chê hàng ghế thứ 3 khá chật, chưa có phanh điện tử và mức độ trượt giá khi bán lại cao hơn đối thủ Nhật.

Bên cạnh đó, sự cố chảy dầu động cơ và hư hại hộp số trong năm 2020 vẫn còn là nỗi ám ảnh với người dùng xe Ford động cơ 2.0 nên hãng sẽ cần thêm thời gian để cải thiện hình ảnh.

MG ZS Smart Up STD+ giá 519 triệu đồng

Tan Chong vừa bổ sung vào thị trường Việt Nam phiên bản mới MG ZS Smart Up STD+ bên cạnh 2 phiên bản MG ZS Smart Up Lux+ và MG ZS Smart Up Com+ đã ra mắt hồi đầu năm. Mẫu xe mới được nhập khẩu từ Thái Lan với giá bán lẻ đề xuất 519 triệu đồng.

MG ZS STD+ có một số thay đổi về ngoại thất như đèn pha full LED, cụm đèn hậu LED dáng khói mờ, cùng 4 màu ngoại thất: trắng, đỏ, đen, bạc. Mặc dù vậy về tổng thể, chiếc xe này vẫn bị chê là ăn theo thiết kế của Mazda CX-5.

MG ZS Smart Up STD+

Nội thất được trang bị các vật liệu như bọc da PU, đường vân giả carbon… Vô lăng đa chức năng với hệ thống Cruise Control, màn hình 10,1 inche hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. 

Tương tự 2 phiên bản đã ra mắt trước, MG ZS STD+ có thêm các cổng USB cho camera hành trình, cổng USB hàng ghế sau, hệ thống lọc bụi mịn PM2.5, Smart key.

MG ZS STD+ sử dụng động cơ 1.5L 4 xi lanh, công suất cực đại 112 mã lực tại 6.000 vòng/ phút và mô men xoắn cực đại 150Nm tại 4.500 vòng/ phút kết hợp hộp số vô cấp CVT 8 cấp giả lập với 3 chế độ lái thành thị, tiêu chuẩn và thể thao.

Về an toàn, mẫu xe này có sẵn phanh tay điện tử (EPB), giữ phanh tự động (AVH), chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ phanh khẩn cấp (EBA), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HHC), hỗ trợ đổ đèo (HDC), kiểm soát lực kéo (TCS), cân bằng điện tử (SCS), kiểm soát phanh ở góc cua (CBC); cảnh báo phanh khẩn cấp (ESS), chức năng làm khô phanh đĩa (BDW), vảm biến áp suất lốp trực tiếp (TPMS) và 2 túi khí.

Mặc dù có giá bán hấp dẫn nhất trong phân khúc Crossover cỡ nhỏ đi kèm nhiều trang bị an toàn những MG ZS STD+ vẫn có thể gặp khó khăn tiêu thụ do tâm lý e ngại thương hiệu thuộc sở hữu của công ty Trung Quốc, cùng hệ thống đại lý mới chỉ trong giai đoạn mở rộng, chưa thể đáp ứng ngay nhu cầu bảo hành của người mua.

Đình Quý

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đầu năm mua xe mới, 4 hãng ô tô có mẫu giảm giá lấy may

Để kích cầu người tiêu dùng, ngay sau Tết Nguyên đán, một vài hãng xe, đại lý bắt đầu rục rịch giảm giá xe ở mức nhẹ.  

Chủ trì hội nghị công bố quy hoạch, Thứ trưởng Bộ TT&TT Phan Tâm nhấn mạnh, quy hoạch hạ tầng TT&TT có ý nghĩa, vai trò đặc biệt quan trọng trong việc thực hiện đột phá chiến lược về xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại.

Bởi lẽ, quy hoạch này hoạch định không gian cũng như nguồn lực cho sự phát triển hạ tầng TT&TT, với định hướng phát triển hạ tầng TT&TT thành hạ tầng thế hệ mới, tạo ra không gian phát triển mới cho đất nước, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển chính phủ số, kinh tế số, và xã hội số.

“Việc triển khai hiệu quả quy hoạch sẽ giúp cho việc thông minh hóa các hạ tầng kinh tế xã hội, từ đó khai thác hiệu quả các nguồn lực phát triển, cũng như kiến tạo ra các động lực mới nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội nhanh hơn, hiệu quả hơn và bền vững hơn”, Thứ trưởng nhấn mạnh.

Theo chia sẻ của ông Trần Minh Tân, Phó Viện trưởng phụ trách Viện Chiến lược TT&TT, đơn vị được Bộ TT&TT giao xây dựng quy hoạch, thời gian qua, hạ tầng TT&TT Việt Nam đã đạt được nhiều thành tựu đáng ghi nhận. Tuy vậy, kỷ nguyên số đặt ra những yêu cầu cao cho việc phát triển hạ tầng TT&TT để đảm bảo gắn kết sự phát triển trên môi trường số với không gian phát triển vật lý truyền thống, từ đó tạo môi trường thuận lợi hơn nữa cho đổi mới sáng tạo, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Cũng vì thế, trong quy hoạch hạ tầng TT&TT giai đoạn mới, Việt Nam đặt mục tiêu cao trong phát triển hạ tầng thông tin và truyền thông, kiến tạo hạ tầng cho phát triển Chính phủ số, kinh tế số, xã hội số. Hạ tầng TT&TT là một chỉnh thể thống nhất trên cơ sở liên kết giữa mạng bưu chính, hạ tầng số, hạ tầng công nghiệp CNTT, các nền tảng chuyển đổi số quốc gia và hệ thống bảo đảm an toàn thông tin mạng, an ninh mạng.

Hạ tầng TT&TT cũng được đặt trong sự liên kết, đồng bộ nội ngành và liên ngành để có thể trở thành hạ tầng của hạ tầng, nền tảng cho sự phát triển của các ngành, lĩnh vực. Ngoài ra, hạ tầng TT&TT còn hướng đến các giải pháp về bảo đảm an sinh xã hội, hỗ trợ thúc đẩy phát triển các khu vực khó khăn, thu hẹp khoảng cách phát triển vùng miền, phát huy lợi thế vùng trên cả nước.

Ông Trần Minh Tân cũng cho biết, để đạt được các mục tiêu cao của quy hoạch,  nhiều giải pháp trọng tâm đã được đưa ra, trong đó có thể kể đến một số giải pháp đột phá như: dừng triển khai công nghệ viễn thông di động thế hệ cũ theo lộ trình để chuyển đổi việc sử dụng các băng tần cho công nghệ mới, đồng thời quy hoạch bổ sung băng tần mới để phát triển các công nghệ di động thế hệ mới 4G, 5G và các thế hệ tiếp theo; tập trung phát triển mạng 5G từ năm 2025; phân bổ tài nguyên viễn thông theo cơ chế thị trường đủ để bảo đảm cung cấp chất lượng dịch vụ viễn thông ngang tầm khu vực và thế giới;

Chính sách cho phép trung tâm dữ liệu được áp dụng cơ chế mua điện trực tiếp tại nguồn, cho phép các trung tâm dữ liệu khu vực được áp dụng các cơ chế đặc thù, ưu tiên đặt tại các trung tâm tài chính khu vực và quốc tế của Việt Nam; ban hành chính sách khuyến khích và bắt buộc sử dụng các nền tảng số quốc gia dùng chung; thúc đẩy việc kết nối, liên thông dữ liệu để nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng, tiết kiệm nguồn lực xã hội; xây dựng các phòng thí nghiệm trọng điểm nhằm phát triển các sản phẩm trọng điểm Make in Viet Nam phục vụ Chính phủ số, kinh tế số, xã hội số, chuyển đổi số, sản xuất thông minh, nông nghiệp thông minh...

Bộ TT&TT kêu gọi sự đồng hành trong triển khai quy hoạch

Trao đổi với các đại biểu dự hội nghị, Thứ trưởng Phan Tâm khẳng định, việc triển khai quy hoạch hạ tầng TT&TT giai đoạn mới rất cần sự nỗ lực, chủ động, tích cực, sáng tạo, kịp thời và sự vào cuộc của nhiều cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp. “Bộ TT&TT kêu gọi sự đồng hành, hợp tác, ủng hộ của tất cả các bộ, ngành, địa phương cùng các tổ chức, doanh nghiệp, nhất là những doanh nghiệp TT&TT chủ lực trong quá trình tổ chức thực hiện quy hoạch”, Thứ trưởng nói.

Cụ thể, ngoài việc chủ trì thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp theo chức năng nhiệm vụ, các đơn vị thuộc Bộ TT&TT cần chủ  động phối hợp với các bộ ngành, địa phương và doanh nghiệp để kịp thời tháo gỡ khó khăn, đặc biệt là hướng dẫn triển khai các nội dung, giải pháp cho quy hoạch. 

Với vai trò là đơn vị đầu mối quản lý quy hoạch, Viện Chiến lược TT&TT sẽ tập trung nguồn lực xây dựng Hệ thống thông tin quản lý quy hoạch, kết nối với cơ sở dữ liệu quy hoạch quốc gia. Mục đích là để có thể chủ động theo dõi, kịp thời điều phối trong bối cảnh chúng ta cần tăng cường sự liên kết ngành cũng như sử dụng chung hạ tầng.

Thứ trưởng lưu ý thêm, Viện Chiến lược TT&TT không chỉ chủ động trong triển khai mà còn cần chủ động trong phối hợp, tìm ra cách làm mới, tìm những giải pháp hay trong triển khai. Để kịp thời, số liệu quản lý quy hoạch phải đúng, đầy đủ, toàn diện, và quan trọng nhất là hướng tới “dữ liệu thời gian thực, sống”, ứng dụng công nghệ số để cảnh báo tự động dựa trên các kịch bản nhằm sẵn sàng thích ứng với sự biến động. 

Bên cạnh những đề nghị cụ thể cho các bộ, ngành, địa phương và các cơ quan truyền thông, đại diện Bộ TT&TT cũng đề nghị các tập đoàn, doanh nghiệp thuộc lĩnh vực  TT&TT sớm xây dựng kế hoạch hoặc lồng ghép, cập nhật các nội dung trong quy hoạch này vào chiến lược, kế hoạch, quy hoạch phát triển đơn vị mình, với 5 trọng tâm chính.

Chỉ ra điểm mới trong trong triển khai Luật Quy hoạch 2017 là sự tích hợp, đồng bộ, liên kết trong hệ thống các quy hoạch, các cấp quy hoạch, Bộ TT&TT còn đề nghị các bộ, ngành phối hợp với Bộ để kịp thời đề  xuất việc cập nhật, sửa đổi những quy hoạch ngành đã được ban hành để đảm bảo có sự đồng bộ và liên kết; cũng như trong phối hợp xây dựng và chia sẻ cơ sở dữ liệu về quy hoạch.

Cũng theo cư dân lâu năm của Ocean City này, ngoài các tiện ích đa dạng, độc đáo, thỏa mãn nhu cầu cho mọi thành viên trong gia đình, một trong những động lực từng khiến anh đến với Vinhomes Ocean Park 1, và giờ là Vinhomes Ocean Park 2 là các chính sách bán hàng hấp dẫn liên tục được chủ đầu tư triển khai. Gần đây nhất là hàng loạt các ưu đãi đặc quyền như mua nhà trả góp 15 năm, cố định lãi suất, ân hạn nợ gốc khi vay ngân hàng...

Cụ thể, với chính sách trả góp vừa được Vinhomes triển khai, khách hàng mua sản phẩm thấp tầng tại Ocean City có thể sở hữu nhà ngay chỉ với số vốn ban đầu 30%, phần còn lại sẽ được trả góp trong thời hạn lên tới 15 năm. Khách hàng còn được nhận ưu đãi 8% và được Vinhomes đảm bảo mức lãi suất cố định chỉ từ 6,5 - 8,5%/năm trong suốt thời gian vay. Với phương án vay vốn ngân hàng, khách hàng được vay tới 70% giá trị căn nhà và hưởng lãi suất 0% trong 36 tháng hoặc 24 tháng và được chiết khấu 8% vào giá bán. Còn nếu thanh toán bằng vốn tự có trong vòng 15 ngày kể từ ngày ký hợp đồng mua bán, khách hàng có thể nhận ưu đãi cao nhất lên tới 19,3%. 

Đặc biệt trong giai đoạn này, khi sở hữu nhà sang tại đại đô thị, khách hàng còn được tặng kèm nhiều voucher dịch vụ như sạc xe điện miễn phí trong 24 tháng, trị giá 48 triệu đồng nếu về ở trước 30/6/2024; voucher dạy tập golf và tặng gói bảo vệ vòng ngoài miễn phí trong 6 tháng cho các căn giá trị từ 30 tỷ đồng.

Nhờ chính sách kích cầu hấp dẫn từ chủ đầu tư, Vinhomes Ocean Park 2 đang trở thành điểm đến mới của dòng chảy chuyển cư mạnh mẽ tại khu vực phía đông Hà Nội.

Trải nghiệm bất tận tại “quận Kinh đô”

Được kiến tạo để trở thành một nơi sống xanh hoàn hảo dẫn đầu xu hướng phát triển đô thị mới, kết hợp cùng hệ sinh thái all-in-one với hàng nghìn tiện ích, Vinhomes Ocean Park 2 đã trở thành điểm đến an cư lạc nghiệp hoàn hảo với mọi thế hệ.

Trong đó, người lớn có thể phát triển sự nghiệp, mở rộng kinh doanh khi tận dụng được hạ tầng giao thông phát triển và vị trí đắc địa nằm giữa các khu vực kinh tế quan trọng trong khu vực của đại đô thị. Ngoài ra, với tòa tháp văn phòng 30 tầng và các tổ hợp thương mại đa dạng, từ khu phức hợp Center Point cho tới “vũ trụ” giải trí Grand World, “quận Kinh đô” hứa hẹn trở thành điểm khởi nghiệp đầy tiềm năng, mang tới cho cư dân một tương lai thịnh vượng. 

Còn với những cư dân nhí, cuộc sống tại đâylà một chuỗi trải nghiệm học tập, vui chơi giải trí bất tận. Các bé có thể tận dụng nền móng vững chắc được tạo ra bởi hệ thống giáo dục đẳng cấp quốc tế thương hiệu Vinschool, đồng thời được rèn luyện để trở thành những công dân toàn cầu thông qua cộng đồng đa quốc tịch được xây dựng tại Vinhomes Ocean Park 2.

Với thế hệ ông bà, mỗi ngày trôi qua đều là một ngày nghỉ ngơi toàn vẹn khi các tiện ích sống như một khu nghỉ dưỡng tại nhà. Bên cạnh đó, với Vinmec Medical Resort và Trung tâm chăm sóc sức khỏe người cao tuổi cao cấp, những cư dân lớn tuổi sẽ yên tâm trải nghiệm sống nghỉ dưỡng dưới sự chăm sóc toàn diện của những tiện ích 5 sao.

Song song với một cuộc sống yên bình, Vinhomes cũng mang tới khu đô thị chất sống sôi động để cư dân có thể làm mới bản thân mỗi ngày. Đó là những trải nghiệm sống đặc sắc thông qua các hoạt động vui chơi giải trí như tắm biển, chèo thuyền tại VinWonders Hà Nội Wave Park; đua xe F1 tại trường đua Go-kart; thưởng thức các chương trình biểu diễn nghệ thuật đặc sắc tại Quảng trường Kinh đô Ánh sáng và Grand World. Đặc biệt, Lễ hội Chào mùa hè 2024 ở Ocean City diễn ra từ 20/4-27/4 sẽ là đặc quyền riêng dành cho cư dân Vinhomes Ocean Park 2 và 3, khởi đầu cho một loạt sự kiện bùng nổ trong mùa hè này.

Phương Cúc