'Nhà nước kiến tạo, tổ chức, cá nhân dẫn dắt kinh tế tuần hoàn'

2025-04-02 04:44:11 分类：Thế giới 阅读(32)

Thứ trưởng Trần Quý Kiên chia sẻ kinh tế tuần hoàn là nhiệm vụ liên ngành và trách nhiệm của toàn xã hội. Ảnh: BTC.

Tại Diễn đàn Kinh tế tuần hoàn lần thứ 3 (năm 2024),ànướckiếntạotổchứccánhândẫndắtkinhtếtuầnhoàlịch vleague hôm nay Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Trần Quý Kiên cho biết phát triển kinh tế tuần hoàn đã được xác định là một trong những định hướng ưu tiên nhằm quản lý chất thải, sử dụng hiệu quả tài nguyên, bảo vệ môi trường, phòng chống thiên tai và ứng phó với biến đổi khí hậu trong giai đoạn phát triển tiếp theo của Việt Nam.

Thực tế cho thấy Chính phủ đã chủ động xây dựng, ban hành nhiều cơ chế chính sách thúc đẩy chuyển đổi xanh, tăng trưởng xanh như Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 và đạt nhiều kết quả quan trọng sau nhiều năm triển khai. Mô hình kinh tế tuần hoàn cũng được lồng ghép vào các chiến lược, chương trình, đề án, quy hoạch, kế hoạch phát triển của các ngành, lĩnh vực và địa phương.

Trách nhiệm của toàn xã hội

Thứ trưởng Trần Quý Kiên cho biết Bộ Tài nguyên và Môi trường đã chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan ngang bộ tổ chức xây dựng dự thảo Kế hoạch hành động quốc gia thực hiện kinh tế tuần hoàn trình Thủ tướng ban hành.

Kế hoạch tập trung vào các nhóm nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm, chú trọng đến kiến tạo thể chế, cụ thể hóa quy định trong Luật bảo vệ môi trường 2020 về trách nhiệm của nhà sản xuất, nhà phân phối; quản lý dự án theo vòng đời, thiết lập lộ trình xây dựng và áp dụng quy chuẩn, tiêu chuẩn về môi trường, nhấn mạnh việc thúc đẩy quan hệ hợp tác giúp doanh nghiệp tiếp cận với các cơ hội tiếp nhận hỗ trợ về tài chính và công nghệ để triển khai kinh tế tuần hoàn.

Cũng theo theo Thứ trưởng Kiên, thực hiện kinh tế tuần hoàn là nhiệm vụ liên ngành và trách nhiệm của toàn xã hội.

Các doanh nghiệp đóng vai trò tiên phong trong việc đổi mới sáng tạo mô hình kinh doanh, nhằm hình thành một chuỗi giá trị tuần hoàn hơn
Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Trần Quý Kiên

Trong đó, Nhà nước đóng vai trò kiến tạo các nguồn lực như tài chính, nghiên cứu, phát triển ứng dụng, chuyển giao công nghệ và sản xuất thiết bị, đào tạo nguồn lực, cung cấp nền tảng thông tin, dữ liệu về kinh tế tuần hoàn cho các doanh nghiệp trong nước... tạo không gian, động lực và điều kiện cho quá trình chuyển đổi, ứng dụng mô hình kinh tế tuần hoàn.

Các tổ chức và cá nhân là động lực dẫn dắt thực hiện kinh tế tuần hoàn. Đặc biệt, các doanh nghiệp đóng vai trò tiên phong trong việc đổi mới sáng tạo mô hình kinh doanh, nhằm hình thành một chuỗi giá trị tuần hoàn hơn.

“Việc thúc đẩy đổi mới sáng tạo sẽ góp phần hiện thực hóa kinh tế tuần hoàn ở Việt Nam, tạo nền tảng để giải quyết hài hòa mối quan hệ giữa kinh tế với môi trường, giữa con người với tự nhiên trong bối cảnh mới”, Thứ trưởng Trần Quý Kiên nhấn mạnh.

Theo PGS.TS Nguyễn Đình Thọ, Viện trưởng Viện Chiến lược chính sách tài nguyên và môi trường, Việt Nam đã xây dựng rất nhiều quy định liên quan đến kinh tế tuần hoàn, tập trung vào việc nâng cao trách nhiệm nhà sản xuất, phân loại rác thải tại nguồn, thu phí rác thải theo thải lượng, dán nhãn xanh…

Các chiến lược hiện tại về chuyển đổi sang năng lượng tái tạo và cải thiện hiệu quả năng lượng chỉ giải quyết được 55% lượng khí thải toàn cầu. Mặt khác, kinh tế tuần hoàn mang lại giải pháp bổ sung giúp giải quyết 45% lượng khí thải còn lại.

Hiện nay, ông Thọ cho biết Bộ Tài nguyên và Môi trường tập trung vào các trụ cột chính như theo dòng thải (rác thải nhựa, kim loại, gỗ, giấy, sinh khối khác), theo ngành hàng (đóng gói bao bì thực phẩm, xây dựng, dệt may).

Cần xây dựng những chính sách cụ thể hơn

Tại diễn đàn, ông Đậu Minh Tuấn, Phó tổng thư ký Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), tin rằng những vấn đề như phát triển bền vững hay kinh tế tuần hoàn trước đây vẫn còn mang tính khuyến nghị nhưng đang dần trở thành yêu cầu không thể tránh khỏi, nếu không nói là bắt buộc. Chính vì thế, cộng đồng doanh nghiệp cũng phải có sự chủ động nhất định trong hoạt động chuyển đổi mô hình kinh tế.

Ông Tuấn cũng cho biết vai trò của chính sách đối với việc vận hành của kinh tế tuần hoàn rất quan trọng và nên bắt đầu từ những chính sách cụ thể như quy định về thiết kế sản phẩm, về vật liệu tái chế có khả năng phân hủy sinh học.

Ở góc độ doanh nghiệp, TS Chana Poomee, Giám đốc Phát triển Bền vững của SCG, đánh giá Việt Nam đã xây dựng và lần đầu tiên ra mắt Kế hoạch hành động quốc gia về kinh tế tuần hoàn (NAPCE), vạch ra lộ trình hướng tới phát triển bền vững trong dài hạn. Tuy nhiên, điều quan trọng là các thành phần kinh tế cần tiếp tục hợp tác chặt chẽ để đưa NAPCE vào thực tiễn, hướng đến các mục tiêu chung.

Với trường hợp của SCG, tập đoàn đang tập trung đầu tư vào công nghệ mới, thúc đẩy năng lượng tái tạo, chuyển đổi quy trình sản xuất và phát triển các sản phẩm xanh dựa trên định hướng thống nhất với NAPCE.

Điển hình như lĩnh vực vật liệu xây dựng, công ty lắp đặt hệ thống thu hồi nhiệt thải khắp các nhà máy nhằm đáp ứng 30% nhu cầu sử dụng năng lượng tái tạo, giúp giảm 20% lượng phát thải carbon so với xi măng thông thường.

Hay như ở ngành bao bì, tập đoàn Thái Lan đã sản xuất các bao bì chai lọ làm từ nhựa tái chế chất lượng cao, nắp chai gắn liền chặt chẽ với thân chai giúp giảm rác thải nhựa.

scg kinh te tuan hoan, dien dan kinh te, phat trien esg anh 1

Các doanh nghiệp đang tăng cường đầu tư vào mô hình kinh tế tuần hoàn. Ảnh: SCG.

Bà Ramla Khalidi, đại diện thường trú của Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (UNDP) đánh giá Việt Nam còn 5 năm nữa là tới vạch đích của mục tiêu phát triển bền vững và một nửa chặng đường cho tới Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam đến năm 2030.

Việt Nam đã đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng cho giai đoạn này, bao gồm giảm gần 16% lượng phát thải khí nhà kính, đảm bảo xử lý 95% nước thải đô thị và tăng GDP bình quân đầu người lên 7.500 USD. Những mục tiêu này phản ánh cam kết của Việt Nam đối với phát triển bền vững và phúc lợi của người dân.

Để hoàn thành kế hoạch cũng như đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế tuần hoàn, bà Khalidi cho rằng Việt Nam phải tích hợp thiết kế sinh thái vào các chính sách. Các chính sách dựa trên thực tiễn là chìa khóa hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế tuần hoàn.

Bên cạnh việc ưu tiên tích hợp các hoạt động tuần hoàn tại ngành then chốt, hoạt động chuyển đổi tuần hoàn nên được lồng ghép vào các cải cách thể chế hiện tại.

“Cuối cùng, Việt Nam phải xác định quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế tuần hoàn là nỗ lực của toàn xã hội”, đại diện UNDP chia sẻ.

Doanh nghiệp Việt có thể hưởng lợi hơn 79 tỷ USD từ AI

Nếu được áp dụng rộng rãi, công nghệ AI có thể mang lại lợi ích kinh tế ước tính lên tới 1,89 triệu tỷ đồng (khoảng 79,3 tỷ USD) cho các doanh nghiệp Việt Nam, theo Google.

22:19 15/11/2024

未经允许不得转载：>NEWS » 'Nhà nước kiến tạo, tổ chức, cá nhân dẫn dắt kinh tế tuần hoàn'

相关推荐

‘Phì cười’ với hình dáng kỳ dị của những chiếc bán tải độ

Chiếc F-150 này có chiều cao gấp đôi so với nguyên bản nhờ bộ lốp khổng lồ.

Chủ sở hữu của chiếc bán tải này đã không quan tâm đến tính thẩm mỹ và quyết định đưa nó lên một “tầm cao mới” bằng việc bổ sung lốp xe và hệ thống thủy lực. Điều này khiến chiếc xe bán tải lơ lửng ở độ cao cao hơn gấp đôi so với xe thông thường.

Chiếc Ford F-150 sau khi độ gây không ít khó khăn khi di chuyển trên đường công cộng, hơn nữa cỡ lốp quá khổ lại rất dễ gây tai nạn. Chiếc xe còn tỏ ra rất bất tiện mỗi khi người lái hoặc hành khách muốn ra vào chiếc xe.

Bán tải siêu "lùn”

Chiếc xe được hạ gầm và sơn lại nhiều chi tiết.

Ngược lại với trường hợp “chân dài” ở trên, chiếc bán tải này lại được độ phần body-kit, mặt ca-lăng và sơn lại theo hình ngọn lửa màu tím. Đáng chú ý là chiếc bán tải này được hạ gầm một cách “thô thiển”, trông không khác nào một ngọn lửa đang bò dưới đất.

Xe hình quả chuối

Nhìn từ xa, chiếc xe có hình dáng hệt như quả chuối di động với 4 hàng ghế.

Chiếc Ford F-150 được ông Steve Braithwaite, cư dân thành phố Kalamazoo (bang Michigan, Mỹ) biến thành một quả chuối dài 23 ft (xấp xỉ 7,1 mét). Chiếc bán tải này được trang bị động cơ của Mustang 1994, có thể đạt độ tối đa 85 dặm/h (xấp xỉ 137 km/h).

Ông Braithwaite phải mất khoảng 25 nghìn đô la và 2 năm để hoàn thành việc độ chế chiếc bán tải. Tuy vậy, chiếc xe không chỉ có ngoại hình “ngớ ngẩn” mà còn bị hỏng rất nhiều. Hơn nữa, với chiếc xe có hình dáng kỳ dị này, ông Braithwaite còn thường xuyên gặp rắc rối với cảnh sát.

Xe lộn ngược

Chiếc xe này khiến nhiều người mới nhìn vào tưởng mình bị 'hoa mắt'.

Ý tưởng khá độc đáo được một người đàn ông thực hiện trên chiếc bán tải của mình. Đó là lật ngược 90 độ toàn bộ phần vỏ xe, thậm chí cả lốp để khiến chiếc xe như bị lộn ngược. Phần còn lại như nắp capo hay thùng xe được bịt bằng nhựa màu đen.

Chủ xe đã mất tổng cộng 6 tháng và số tiền 6 nghìn USD để độ chiếc xe độc đáo này. Điều này khiến chiếc xe Ford nhận được rất nhiều ánh nhìn bối rối pha lẫn tò mò trên đường. Tuy vậy, độ an toàn của chiếc xe vẫn là dấu hỏi lớn.

Bán tải mui trần

Chiếc bán tải bị biến thành xe mui trần

Một trong những đặc điểm hấp dẫn nhất của một chiếc xe bán tải là vẻ ngoài cồng kềnh, mạnh mẽ. Tuy vậy, chiếc bán tải F-150 này lại bị chủ của nó cắt toàn bộ phần trần xe để biến thành một chiếc mui trần.

Đây là một ý tưởng không tồi, tuy nhiên việc độ thêm phần mui mềm có thể di động lại không được đẹp mắt cho lắm. Điều này khiến chiếc bán tải trông rất “quê” mỗi khi xếp mui lại.

Bán tải "bẹp"

Không thể nhận ra đây lại là một chiếc xe bán tải.

Chiếc xe bán tải này được chế thêm thùng xe bằng thiếc kiểu khí động học nhưng khá thô. Phần nóc, kính và các cửa sổ đều bị cắt bỏ, thay vào đó là kính thấp khiến chiếc xe trở nên khá chật chội.

Nhìn từ xa, chiếc xe như bị đập bẹp với toàn bộ kính và trần xe biến mất. Người lái cũng rất khó quan sát khi ngồi bên trong chiếc xe kỳ dị này.

Bỏ thùng xe

Những chiếc bán tải F-Series độ kỳ dị, xấu không thể tả

Một chiếc F-150 được chủ nhân cắt bỏ toàn bộ thành thùng xe để trông giống với một chiếc đầu kéo. Tuy vậy, chiếc xe trông cụt lủn và không còn dáng vẻ đồ sộ vốn có. Thậm chí, với thùng xe không có thành, việc chở hàng gần như là gần như bất khả thi.

Bán tải lai... xe tăng

Chiếc F-150 được thay toàn bộ lốp thành dạng bánh xích kiểu xe tăng

Chủ của chiếc xe này đã tháo hẳn 4 lốp đi và thay bằng 4 hệ thống bánh xích kiểu xe tăng trông rất lạ mắt.

Thế nhưng, vấn đề là hệ thống bánh xích này không phù hợp khi di chuyển trên đường và chúng rất dễ bị hỏng. Chiếc bán tải này cũng không còn khả năng off-road với bộ lốp quá phức tạp trên.

Xe... bò sát

Chiếc F-150 khiến ai nhìn cũng phải ‘phì cười’

Chiếc xe chỉ có gầm cao khoảng 3cm, quá tệ nếu di chuyển trên những đoạn đường mấp mô hoặc đi qua gờ giảm tốc. Về tổng thể, chiếc xe bán tải đời cũ này không quá tệ, nhưng việc gầm quá thấp khiến chiếc xe giống như một con sâu đang bò trên đường vậy.

Hoàng Hiệp (theo Hot Cars)

Mọi tin bài cộng tác vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo địa chỉ: otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trào lưu chơi bán tải độ hạ gầm thấp như sedan tại Bình Dương

Những chiếc bán tải Isuzu D-MAX thế hệ mới của nhóm người chơi xe ở Bình Dương được độ phong cách low-rider, hạ gầm xe thấp xuống như những chiếc sedan.

" alt="Những chiếc bán tải F" src="

Thông thường, những thay đổi được thực hiện nhằm nâng cao hiệu suất hoặc tính thẩm mỹ của chiếc xe. Thế nhưng, những chiếc xe bán tải F-series của Ford bị độ một cách “kỳ dị” dưới đây có thể khiến bạn có góc nhìn khác.

Bán tải với bộ lốp khổng lồ

Chiếc F-150 này có chiều cao gấp đôi so với nguyên bản nhờ bộ lốp khổng lồ.

Bán tải siêu "lùn”

Chiếc xe được hạ gầm và sơn lại nhiều chi tiết.

Xe hình quả chuối

Nhìn từ xa, chiếc xe có hình dáng hệt như quả chuối di động với 4 hàng ghế.

Xe lộn ngược

Chiếc xe này khiến nhiều người mới nhìn vào tưởng mình bị 'hoa mắt'.

Bán tải mui trần

Chiếc bán tải bị biến thành xe mui trần

Bán tải "bẹp"

Không thể nhận ra đây lại là một chiếc xe bán tải.

Nhìn từ xa, chiếc xe như bị đập bẹp với toàn bộ kính và trần xe biến mất. Người lái cũng rất khó quan sát khi ngồi bên trong chiếc xe kỳ dị này.

Bỏ thùng xe

Những chiếc bán tải F-Series độ kỳ dị, xấu không thể tả

Bán tải lai... xe tăng

Chiếc F-150 được thay toàn bộ lốp thành dạng bánh xích kiểu xe tăng

Chủ của chiếc xe này đã tháo hẳn 4 lốp đi và thay bằng 4 hệ thống bánh xích kiểu xe tăng trông rất lạ mắt.

Xe... bò sát

Chiếc F-150 khiến ai nhìn cũng phải ‘phì cười’

Hoàng Hiệp (theo Hot Cars)

Mọi tin bài cộng tác vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo địa chỉ: otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trào lưu chơi bán tải độ hạ gầm thấp như sedan tại Bình Dương

Những chiếc bán tải Isuzu D-MAX thế hệ mới của nhóm người chơi xe ở Bình Dương được độ phong cách low-rider, hạ gầm xe thấp xuống như những chiếc sedan.

" class="thumb"> Những chiếc bán tải F2025-04-02 04:34

Giá đất nền tại huyện Củ Chi có chiều hướng giảm so với năm ngoái.

Ông N. cho biết, thời điểm đó, nhiều người săn tìm đất nền ở huyện Củ Chi và Hóc Môn để đón đầu dự án đường Vành đai 3 và Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài. Từ đó, giá đất bị đẩy lên cao. Vài tháng trở lại đây, đất rao bán nhiều nhưng người mua không bao nhiêu.

“Việc kinh doanh không thuận lợi, trong khi lãi suất ngân hàng lại có chiều hướng tăng nên buộc phải giảm lãi. Nhiều người chấp nhận hạ giá bán từ 10% đến 15% so với thời điểm đầu năm để nhanh chóng bán được”, ông N. chia sẻ.

Tại huyện Cần Giờ, theo ghi nhận, giá chào bán các lô đất diện tích lớn giảm mạnh. Theo một môi giới địa phương, anh đang được chủ gửi bán lô đất 1.100m2 mặt tiền đường Duyên Hải, xã Long Hoà. Đây là đất trồng cây lâu năm, đã có sổ.

Người môi giới cho hay, chủ hiện tại đã mua lô đất này vào năm 2020 với giá 30 tỷ đồng. Thời điểm sau dịch Covid-19, giá đất tại Cần Giờ tăng mạnh. Nhiều người trả giá cao hơn 20% giá mua nhưng chủ đất không bán. Hiện chủ đất “đuối vốn” nên rao giá 34,5 tỷ đồng.

Theo khảo sát, giá bán đất nền dự án tại huyện Nhà Bè cũng có chiều hướng đi xuống so với cùng kỳ năm trước. Như tại xã Phước Kiển, giá đất dao động từ 70 – 120 triệu đồng/m2. So với cuối năm 2021, mức giá này đã giảm từ 10% - 15%.

Tại huyện Bình Chánh, giá bán đất nền dự án xây nhà phố khu vực giáp ranh khu trung tâm TP.HCM hiện ở mức 75 – 90 triệu đồng/m2, giảm 10% so với đầu năm. Với thị trường thứ cấp, giá bán đất nền trục đường Nguyễn Văn Linh cũng giảm tương ứng, ở mức từ 80 – 90 triệu đồng/m2.

Nguyên nhân thị trường sụt giảm

Theo ông Võ Hồng Thắng – Phó Giám đốc Nghiên cứu và Phát triển DKRA Group, đầu năm 2022, khi dịch Covid-19 được kiểm soát đã tạo đà phục hồi cho thị trường bất động sản. Điều này tác động trực tiếp đến mặt bằng giá bất động sản, trong đó có đất nền vùng ven TP.HCM. Thanh khoản và mặt bằng giá đều tăng đáng kể so với năm trước.

Ông Thắng cho biết, tăng mạnh nhất và đâu đó dấu hiệu “sốt đất” cục bộ ở huyện Hóc Môn và Củ Chi khi 2 địa phương có thông tin được quy hoạch lên thành phố. Mức tăng ghi nhận 15% - 25% trong hơn một tháng.

Tuy nhiên, thị trường đảo chiều và giảm mạnh từ cuối tháng 4. Tính đến thời điểm hiện tại, giá bán đất nền dự án giảm trung bình khoảng 2% - 21% so 12/2021. Mặt bằng giá đất nền hộ lẻ ghi nhận mức giảm lên đến 4% - 25% so với cùng kỳ 2021.

So sánh mức giảm giá đất nền 5 huyện vùng ven TP.HCM.

Theo ông Thắng, một số nguyên nhân dẫn đến thị trường sụt giảm như: Sự tăng cường kiểm soát tín dụng vào bất động sản; doanh nghiệp gặp khó khi phát hành trái phiếu; lãi suất ngân hàng tăng mạnh…

Bên cạnh đó, UBND TP.HCM chủ trương 5 huyện không vội đề xuất lên quận hoặc thành phố khi chưa đủ tiêu chuẩn.

Trong ngắn hạn, điều này tác động một phần đến thanh khoản và giá bán ở những khu vực này. Nhưng về dài hạn, chủ trường này giúp thị trường phát triển ổn định hơn, minh bạch hơn.

Điểm tên nhiều khu vực đất nền lao dốc quay đầu giảm mạnh

Theo Bộ Xây dựng, giá giao dịch thứ cấp nhà ở riêng lẻ và đất nền trong quý III vừa qua có xu hướng giảm nhẹ, khoảng 2-3% so với quý trước trong đó một số khu vực có mức giá giao dịch giảm nhiều trong quý." alt="Cận Tết Nguyên Đán, giá đất nền ven TP.HCM quay đầu giảm mạnh" src="

‘Làn sóng’ giảm lãi

Thời điểm cuối năm 2022, thị trường đất nền trong các khu dân cư hiện hữu lẫn nhà phố dự án thuộc 5 huyện vùng ven TP.HCM xuất hiện tình trạng giảm giá bán. Không ít nhà đầu tư mua vào từ hơn 1 năm trước chấp nhận giảm lãi để thoát hàng.

Có lô đất 310m2 trên đường Nguyễn Văn Khạ, xã Tân An Hội, huyện Củ Chi, ông N. đang rao bán giá 1,8 tỷ đồng. Theo chủ đất, ông mua lô đất này vào đầu năm ngoái với giá 1,6 tỷ đồng, có vay ngân hàng. Khoảng 8 tháng sau, có người trả giá 1,9 tỷ đồng nhưng ông không bán.

Giá đất nền tại huyện Củ Chi có chiều hướng giảm so với năm ngoái.

Nguyên nhân thị trường sụt giảm

Bên cạnh đó, UBND TP.HCM chủ trương 5 huyện không vội đề xuất lên quận hoặc thành phố khi chưa đủ tiêu chuẩn.

Điểm tên nhiều khu vực đất nền lao dốc quay đầu giảm mạnh

Theo Bộ Xây dựng, giá giao dịch thứ cấp nhà ở riêng lẻ và đất nền trong quý III vừa qua có xu hướng giảm nhẹ, khoảng 2-3% so với quý trước trong đó một số khu vực có mức giá giao dịch giảm nhiều trong quý." class="thumb"> Cận Tết Nguyên Đán, giá đất nền ven TP.HCM quay đầu giảm mạnh2025-04-02 04:08

Chị Kim Ngân bị biến chứng tiền sản giật sau sinh dẫn đến suy thận

Tháng 7/2018, con trai đầu lòng của vợ chồng chị Ngân cất tiếng khóc chào đời. Đứa bé đỏ hỏn, kháu khỉnh là niềm hạnh phúc vô bờ của gia đình nhỏ. Thế nhưng, mới được bên con 4 ngày thì cơ thể chị Ngân sưng phù, mệt mỏi, khó thở. Đi khám, bác sĩ nói chị bị suy thận cấp do biến chứng của tiền sản giật sau sinh, cần chuyển gấp xuống Bệnh viện C.R. để điều trị.

Những ngày đầu nằm viện, chị nhớ con da diết, thường lặng lẽ khóc cả đêm, thương đứa nhỏ mới chào đời đã phải xa hơi ấm vòng tay mẹ.“Càng nhớ con, sữa càng về nhiều, ướt đẫm cả áo. Thương con ở nhà không được bú sữa mẹ mà tôi ở viện lại phải vắt bỏ đi”, chị nghẹn lòng.

Đợt ấy, chị Ngân nằm viện suốt 4 tháng ròng, trải qua nhiều lần lọc máu, truyền máu, khi sức khỏe tạm ổn thì được chuyển sang Bệnh viện Quận Thủ Đức (nay là Bệnh viện TP. Thủ Đức) để tiếp tục chạy thận. Về sau, bệnh chuyển sang suy thận mãn giai đoạn cuối, chị phải chạy thận định kỳ 1 tuần 3 lần.

Người mẹ tội nghiệp không được gần gũi, chăm sóc con suốt 3 năm ròng

Bấy lâu nay, vợ chồng chị sống trong căn phòng trọ tại TP. Dĩ An (Bình Dương). Chồng chị bận bịu đi làm, con nhỏ đã được bà nội đưa về Cần Thơ để chăm sóc. Trong căn phòng trọ trống hoác, chị buồn bã nhận ra, mình chẳng khác gì người tàn phế.

“Không thể chăm sóc con, ngay cả chuyện cơm nước, giặt giũ thường ngày cũng chẳng thể đỡ đần cho chồng”, chị Ngân xót xa.

Mong ước được nhìn thấy con trai lớn khôn thêm chút nữa là nguồn động lực duy nhất giúp chị chống chọi với bệnh tật suốt 3 năm nay. Thế nhưng, đồng lương công nhân ít ỏi của chồng chị chẳng thể cáng đáng hết các chi phí trong gia đình, chị đành giảm tần suất chạy thận từ 3 lần xuống còn 2 lần, rồi 1 lần/tuần, dù biết điều đó sẽ ảnh hưởng xấu đến sức khỏe.

Xin bác sĩ cho về vì hết tiền

23 giờ ngày 10/7, chị Ngân được đưa đi cấp cứu trong tình trạng khó thở, mệt mỏi. Thế nhưng, ngay khi vừa hồi tỉnh, chị liền xin bác sĩ cho về, bởi không còn tiền để điều trị tiếp. Đợt này nhập viện, vét sạch cả nhà mới gom đủ 2 triệu đồng cho chị đóng viện phí. Vốn dĩ tiền đó dự định gửi về cho con trai.

Đã 3 năm nay, tiền chạy thận và truyền máu hằng tháng của chị lên tới 10 triệu đồng. Trong khi lương công nhân của chồng chị tối đa cũng chỉ được 7,5 triệu đồng. Vừa chi phí chữa bệnh, tiền sữa gửi về cho con, tiền ở trọ, ăn uống,.. tháng nào anh chị cũng phải vay thêm.

“Đầu tiên anh ấy vay ít thôi, nhưng về sau cứ phải mượn chỗ nọ đập vào chỗ kia. Bây giờ nợ nhiều đến nỗi không tính xuể”, chị thều thào. Cũng bởi vậy, dù biết sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe nhưng chị vẫn quyết định bỏ cữ chạy thận, cho chồng vơi bớt gánh nặng.

Nhiều lần chị Ngân xin về, nhưng các bác sĩ, điều dưỡng khuyên nhủ chị cố gắng, bởi sức khỏe chị hiện đang quá yếu.

Nhà quá khó khăn, học hết lớp 9, chị Ngân nghỉ học, vào Bình Dương xin làm công nhân nhà máy gỗ. Ở đây, chị gặp được người yêu thương mình, rồi kết hôn và sinh con. Những tưởng gia đình nhỏ hạnh phúc sẽ lấp đầy khoảng trống trong những năm ấu thơ của mình, chẳng ngờ, hạnh phúc đối với chị quá xa vời.

“Năm ngoái, mẹ tôi mất vì ung thư, tôi còn chẳng thể về để tang vì sức khỏe yếu. Còn cha chồng cũng đã mất nhiều năm trước vì căn bệnh quái ác ấy. Tài sản, đất đai đều bán hết cả. Dù thương con còn bé bỏng, nhưng thật hết cách rồi, tôi mới đành buông xuôi như vậy”. Những giọt nước mắt lăn dài trên gương mặt chị. Ở lứa tuổi 25 son sắc, người mẹ trẻ đã phờ phạc, già nua vì bệnh tật và nỗi buồn khắc sâu trong tâm hồn.

Khánh Hòa