Bố bé gái cho biết, năm 2013, do cuộc sống khó khăn nên vợ ông bỏ nhà đi, để lại cho ông nuôi 2 con (một cháu sinh năm 2009 và cháu Đ.T.N.L.). Gia đình ông là hộ nghèo của địa phương.

"Vào đầu năm 2024, tôi nhận thấy con gái bụng to hơn bình thường. Khi kiểm tra thì bất ngờ biết cháu L. đã có thai. Sau đó, tôi dẫn con gái đến Công an xã Tam Hiệp để trình báo vụ việc”, ông A. chia sẻ.

Theo ông A., qua lời kể của con, ông biết L. bị người hàng xóm xâm hại nhiều lần.

Lợi dụng những khoảng thời gian vào buổi chiều khi ông A. đi làm, người hàng xóm đã thực hiện hành vi xâm hại tình dục với cháu L.

Để có tiền nuôi con, ông A. phải đi làm nhiều công việc chân tay, chạy xe ôm.

Mới đây, ông A. được nhận vào làm việc tại một công ty quảng cáo với mức lương khá hơn. Nhưng từ khi xảy ra sự việc con gái mang thai, ông A. buộc phải nghỉ làm để có nhiều thời gian hơn chăm sóc con.

"Gia đình mong cơ quan chức năng nhanh chóng vào cuộc, xử lý nghiêm đối tượng xâm hại tình dục con gái tôi”, ông A. nói.

Đại diện lãnh đạo UBND xã Tam Hiệp cho biết, sau khi nhận được thông tin từ nhà trường nơi cháu L. theo học, lãnh đạo xã đã đến thăm hỏi, động viên cháu và gia đình, đồng thời cử cán bộ y tế xã thường xuyên đến kiểm tra sức khỏe cho cháu.

"Hiện Công an huyện Thanh Trì đang vào cuộc điều tra vụ việc, quan điểm của UBND xã là xử lý nghiêm đối tượng làm hại cháu Đ.T.N.L.", vị lãnh đạo xã Tam Hiệp cho biết.

Lãnh đạo Công an huyện Thanh Trì cho biết, đơn vị đã ra quyết định khởi tố vụ án để điều tra vụ việc bé gái Đ.T.N.L. (12 tuổi) bị hiếp dâm dẫn đến mang thai.

Cơ quan cảnh sát điều tra cũng ra quyết định ngăn chặn, cấm đi khỏi nơi cư trú đối với nghi phạm trong vụ án. Tuy nhiên, danh tính người này chưa được công bố.

Cách đây 17 năm, Toyota Innova ra mắt người Việt khi phân khúc MPV đã định hình bởi các đối thủ Mazda, Nissan và Mitsubishi. Nhưng rất nhanh sau đó, Innova với nét đặc trưng nổi bật là kiểu dáng thanh lịch, nội thất rộng rãi cùng tiện nghi hiện đại mang đến trải nghiệm tối đa cho người dùng đã ngay lập tức chạm tới kỳ vọng của khách hàng Việt. 

Gây ấn tượng với điểm nhấn thiết kế độc đáo

Mẫu xe Innova Cross hoàn toàn mới của Toyota, với mức giá khởi điểm từ 810 triệu đồng, đã thu hút sự chú ý của nhiều người yêu xe tại thị trường Việt Nam ngay khi vừa mới xuất hiện hồi giữa tháng 10. 

Đầu tiên là về thiết kế, Innova Cross có một diện mạo mới mẻ và nổi bật so với Innova phiên bản MPV truyền thống. Xe được trang bị đèn pha LED và đèn hậu LED với thiết kế độc đáo, tạo nên sự mạnh mẽ và ấn tượng. Lưới tản nhiệt lớn và kiểu dáng thể thao của xe cũng tạo nên sức hút khi lăn bánh trên đường.

Bên cạnh đó, Innova Cross còn có các chi tiết độc đáo như cản trước và sau thể thao, và cánh lướt gió phía đuôi mạnh mẽ. Nếu nhìn lướt qua, nhiều người dễ liên tưởng đến sự bề thế và nét đẹp của chiếc SUV cỡ lớn Toyota Highlander, vốn nổi tiếng tại thị trường Bắc Mỹ.

Đánh giá về ngoại hình của Innova Cross, anh Nguyễn Minh Tuấn (Thanh Xuân, Hà Nội), một khách hàng vừa đặt mua xe, cho biết: “Tôi là người vốn rất thích xe SUV của Toyota, nhất là hai mẫu Fortuner và Highlander. Nhưng vì điều kiện chưa cho phép nên tôi mới chỉ dừng lại việc mua một chiếc Toyota RAV4 đời cũ 2009. Ngay khi Innova Cross xuất hiện, tôi ưng ngay vì giá bản máy xăng chỉ hơn 800 triệu mà ngoại hình xe vạm vỡ, ấn tượng như sở thích của tôi”.

Không chỉ ngoại hình hấp dẫn, nội thất của Innova Cross kế thừa phong cách các xe 7 chỗ quen thuộc nhà Toyota khi được thiết kế sang trọng và rộng rãi, mang lại không gian thoải mái cho hành khách. Hãng xe Nhật Bản cung cấp lựa chọn cấu hình nội thất 7 hoặc 8 chỗ, tương ứng với bản HEV (hybrid) và máy xăng.

Ghế da cao cấp có chỉnh điện, điều hòa tự động, và cốp điện là những trang bị tiêu chuẩn của mẫu xe này. Hơn nữa, Innova Cross còn có hệ thống âm thanh cao cấp 6 loa, màn hình kỹ thuật số mới kích thước 10,1 inch, kết nối không dây với điện thoại thông minh để người dùng có thể tận hưởng âm nhạc yêu thích trong suốt hành trình. Riêng bản Hybrid tích hợp lẫy chuyển số sau vô-lăng và có thêm cửa sổ trời giúp không gian thêm rộng mở.

Sở hữu nhiều công nghệ với chi phí hợp lý

Về khả năng vận hành, Innova Cross có hai lựa chọn động cơ là xăng và hybrid. Trong đó, bản lắp động cơ xăng 2.0 cho công suất 172 mã lực, mô-men xoắn cực đại 205 Nm. Bản hybrid trang bị động cơ xăng 2.0 công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 188 Nm, kết hợp một mô-tơ điện công suất 111 mã lực, mô-men xoắn 206 Nm, có chế độ lái thuần điện do là dạng full hybrid. Cả hai đều sử dụng hộp số CVT, dẫn động cầu trước. 

Xe dùng khung gầm liền khối, thứ phổ biến trên các dòng crossover và SUV đô thị. Hệ thống treo của xe là loại MacPherson phía trước và thanh dầm xoắn phía sau. Điều này giúp chiếc xe trở nên êm ái và giảm thiểu các chuyển động vặn xoắn, tăng sự chính xác và linh hoạt, tối ưu hóa chuyển động thực tế mang đến cảm giác lái tốt hơn và thoải mái hơn, phù hợp với nhiều điều kiện đường sá.

Bên cạnh các trang bị an toàn quen thuộc như 6 túi khí, phanh ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, đèn báo phanh khẩn cấp, cảm biến trước/sau, cả hai phiên bản Innova Cross đều có thêm camera 360, cảm biến áp suất lốp, phanh tay điện tử và hỗ trợ giữ phanh tự động.

Đặc biệt, trên bản Hybrid được tích hợp hệ thống an toàn Toyota Safety Sense, với những tính năng như cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn đường, điều khiển hành trình chủ động, đèn chiếu xa tự động. Những trang bị này đã gây ấn tượng không nhỏ cho người dùng tại Việt Nam khi đang tìm kiếm một chiếc xe giá dưới 1 tỷ đồng.

Là người tham gia chạy thử phiên bản Hybrid ngay từ khi xe vừa ra mắt ở Hà Nội, anh Phạm Thành Luân, hiện đang sử dụng một chiếc Innova 2.0 bản V đời 2010 nhận xét: “Cách đây 5 năm khi tôi đi tìm mua xe gầm cao dưới 1 tỷ, không thể kiếm được xe nào nhiều công nghệ mới thì nay mục sở thị chiếc Innova Cross Hybrid tôi mới tin là có. Ấn tượng nhất của tôi là xe vận hành rất nhẹ nhàng ở chế độ chạy điện khi di chuyển trong phố, qua ngõ hẹp bật camera 360 độ quan sát dễ dàng. Chạy cao tốc bật điều khiển hành trình thích ứng bám theo xe phía trước khá nhàn. Qua một ngày trải nghiệm, tôi cảm thấy đã sẵn sàng để đổi xe”.

Có thể nói, với giá bán từ 810 triệu đồng, Innova Cross được coi là một sự lựa chọn hợp lý cho những người muốn sở hữu một chiếc xe MPV đa dụng và đầy tiện ích. Người dùng sẽ có một chiếc xe không chỉ phục vụ cho nhu cầu đi lại hàng ngày, mà còn có thể dễ dàng đáp ứng các chuyến đi dài, cùng gia đình và bạn bè. 

Minh Ngọc

Ăn canh miso, nước dùng trong

Hầu hết các ngày, chúng tôi đều ăn canh miso hoặc nước canh trong. Một nghiên cứu chỉ ra rằng dùng loại canh nước trong như miso vào đầu bữa ăn có thể giúp giảm 20% tổng lượng calo nạp vào cơ thể. Chỉ riêng thói quen này cũng có nghĩa bạn có xu hướng ăn ít hơn 20% calo trong 2-3 bữa ăn, 7 ngày một tuần. Điều đó thực sự có giá trị.

Không ăn vặt

Trong thời gian ở Nhật, chúng tôi chưa bao giờ thấy ai ăn vặt giữa các bữa. Gần như không có đồ ăn vặt. Ăn khi đi bộ hoặc ở nơi công cộng là điều cấm kỵ. Tuy nhiên, tại Mỹ, 20% ngân sách thực phẩm của các hộ gia đình dành cho đồ ăn vặt. Chỉ riêng nước ngọt đã chiếm 7 đến 9% ngân sách thực phẩm của người Mỹ. 

Đi bộ, ngồi trên sàn

Người Nhật đi bộ nhiều hơn người Mỹ. Đó là một yếu tố rất quan trọng. Nơi tôi sống, mọi người đều đi bộ hoặc đi xe đạp. Ngay cả ngồi trên chiếu tatami cũng tác động nhiều cơ hơn là ngồi trên ghế bành. Trong ngôi nhà truyền thống nơi tôi sống, không có ghế hay sofa nào để ngồi.

Không lãng phí thực phẩm

Ở Nhật Bản, từ khi còn rất nhỏ, người dân đã học cách biết ơn thức ăn và không lãng phí chúng. Họ không bao giờ để lại hạt cơm nào trong bát, không lãng phí một mẩu vụn nhỏ nhất. Việc xin thêm bát cơm nữa mà không ăn hết sẽ bị coi là rất tệ.

Kết quả là, mặc dù chế độ ăn uống của họ đã được phương Tây hóa, người Nhật vẫn có thân hình thon thả nhất trong số các nước phát triển. Chỉ có 3,6% dân số Nhật bị béo phì (BMI>30) so với 32% người Mỹ. Rõ ràng gạo không phải là thủ phạm gây ra bệnh béo phì. 

Top 5 loại cá bình dân ngoài chợ có tác dụng chữa bệnh

Theo Văn phòng Bộ TT&TT, trong 7 tháng đầu năm nay, doanh thu toàn ngành TT&TT ước đạt hơn 2,41 triệu tỷ đồng, tăng 24,9% so với cùng kỳ năm 2023 và đạt 56,9% kế hoạch năm. Lợi nhuận toàn ngành ước đạt 175.615 tỷ đồng, tăng 19% so với cùng kỳ năm 2023, hoàn thành 60% kế hoạch năm. Đóng góp vào GDP của ngành TT&TT ước đạt 558.522 tỷ đồng, tăng 20,9% so với cùng kỳ năm 2023 và đạt 59% kế hoạch năm.

Thông tin về kết quả thực hiện nhiệm vụ trọng tâm tính từ ngày 1/7 đến ngày 31/7, đại diện Văn phòng Bộ TT&TT dẫn số liệu được trích xuất ngày 5/8 từ hệ thống theo dõi nhiệm vụ. Theo đó, trong tổng số 131 nhiệm vụ, có 91 nhiệm vụ đã hoàn thành, còn 40 nhiệm vụ đang thực hiện.

Nhận xét số lượng công việc bị chậm, muộn đã giảm bớt nhưng vẫn còn khá nhiều, Thứ trưởng Phạm Đức Long đề nghị các cơ quan, đơn vị trong Bộ TT&TT tập trung để giải quyết những việc đang bị quá hạn, nhất là việc xây dựng các văn bản quy phạm pháp luật trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ. “Tôi đề nghị các cơ quan, đơn vị tập trung giải quyết nốt những việc đang chậm muộn trong tháng 8 này”, Thứ trưởng Phạm Đức Long lưu ý.

Thứ trưởng Phạm Đức Long cũng nhấn mạnh tầm quan trọng đặc biệt 2 đề án Bộ TT&TT đang soạn thảo, đó là báo cáo tổng kết Nghị quyết 36 năm 2014 của Bộ Chính trị về đẩy mạnh ứng dụng, phát triển CNTT đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững và hội nhập quốc tế, và Nghị quyết của Chính phủ về chuyển đổi số. Vì thế, các cơ quan, đơn vị trong Bộ cần quan tâm, dành thời gian và tâm sức nghiên cứu, đóng góp ý kiến để hoàn thiện 2 đề án quan trọng này.

Đề cập đến công tác xây dựng Nghị định thay thế "Nghị định 72 năm 2013 về quản lý, cung cấp, sử dụng dịch vụ Internet và thông tin trên mạng" cùng các Nghị định hướng dẫn thi hành 2 Luật Viễn thông, Giao dịch điện tử được ban hành năm 2023, Thứ trưởng Phạm Đức Long đề nghị các đơn vị liên quan hết sức lưu ý, bám sát và kịp thời tiếp thu, giải trình để các nghị định sớm được xem xét, phê duyệt.

Ba vấn đề trong huấn luyện trợ lý ảo diện hẹp

Xây dựng hệ tri thức, phát triển các trợ lý ảo diện hẹp để cán bộ, công chức ngành TT&TT đỡ vất vả đã được Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng chỉ rõ là một nhiệm vụ trọng tâm của Bộ trong năm 2024. Hiện tại, một số cơ quan, đơn vị trong Bộ đang phối hợp cùng các doanh nghiệp công nghệ để phát triển trợ lý ảo của đơn vị mình.

Một nội dung chiếm phần không nhỏ thời gian của Hội nghị là lãnh đạo Bộ cùng các đại biểu đặt câu hỏi để kiểm tra mức độ "thông minh" của các trợ lý ảo diện hẹp của Cục Tần số vô tuyến điện; Thanh tra Bộ; Cục Xuất bản, In và Phát hành.

Qua hơn 1 tiếng sử dụng thử trợ lý ảo của các đơn vị, Thứ trưởng Phạm Đức Long nhận xét, so với trước, những trợ lý ảo diện hẹp này đã khá hơn. Nếu như 2 tuần trước, các trợ lý ảo chỉ trả lời được từ 10-20% thì nay tỷ lệ này đã được khoảng 40%.

Thứ trưởng Phạm Đức Long đề nghị trưởng các cơ quan, đơn vị quan tâm giải quyết 3 vấn đề: Huấn luyện để trợ lý ảo không tổng hợp các văn bản quy phạm pháp luật, mà phải trích dẫn các văn bản đúng và đủ theo câu hỏi; đưa tri thức của lĩnh vực, tổ chức mình vào trợ lý ảo phải đảm bảo chuẩn, kiểm soát chặt tri thức đưa vào; để trợ lý ảo xử lý tốt được số liệu, các đơn vị cần tạo lập cơ sở dữ liệu về lĩnh vực quản lý.

Cũng tại hội nghị, ngoài báo cáo của Vụ Bưu chính về kết quả xây dựng cơ sở dữ liệu về thể chế bưu chính của các nước, đại diện Cục Thông tin cơ sở đã chia sẻ những nội dung nghiên cứu, tìm hiểu được nền tảng số quốc gia “Thông tin phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao” của Trung Quốc. Việc lựa chọn một số tham luận, báo cáo chuyên đề của các đơn vị để trình bày tại các hội nghị giao ban quản lý nhà nước đến nay đã trở thành một nét văn hóa của Bộ TT&TT, với mục tiêu hướng tới là lan tỏa thông tin, tri thức cùng các kinh nghiệm, bài học hay.

Đánh giá cao báo cáo của Vụ Bưu chính và Cục Thông tin cơ sở, Thứ trưởng Phạm Đức Long cho rằng: Hai tham luận này có nhiều nội dung để các cơ quan, đơn vị trong Bộ nghiên cứu và triển khai. Với cơ sở dữ liệu thể chế bưu chính quốc tế đã được Vụ Bưu chính xây dựng, Thứ trưởng đề nghị đơn vị tiếp tục phát triển, phân nhóm theo các chính sách, phương thức quản lý để cơ sở dữ liệu tạo ra thêm nhiều giá trị, phục vụ công tác xây dựng thể chế cũng như thực thi hoạt động quản lý lĩnh vực.

Qua nghe kinh nghiệm của Trung Quốc trong triển khai nền tảng số quốc gia “Thông tin phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao” được đại diện Cục Thông tin cơ sở tìm hiểu, Thứ trưởng Phạm Đức Long đề nghị Cục An toàn thông tin bàn với Cục An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao - A05 (Bộ Công an) để bàn việc phối hợp triển khai nội dung này.

Một số việc cụ thể cũng được Thứ trưởng Phạm Đức Long giao các đơn vị tại hội nghị. Đơn cử như, Cục Chuyển đổi số quốc gia được yêu cầu khẩn trương tham mưu về xây dựng 1 đề án chuyển đổi số của Bộ; Vụ Tổ chức cán bộ và Văn phòng Bộ rà soát để triển khai đơn giản hóa các thủ tục hành chính của Bộ; Cục An toàn thông tin phối hợp với Trung tâm thông tin rà soát, triển khai việc bảo đảm an toàn theo cấp độ đối với các hệ thống thông tin tại các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ...

Lý do hủy quyết định công nhận kết quả trúng đấu giá do tổ chức trúng đấu giá nộp không đủ tiền trúng đấu giá quyền sử dụng đất trong vòng 120 ngày kể từ ngày có quyết định công nhận kết quả trúng đấu giá.

UBND TP Hà Nội giao UBND huyện Thanh Oai (Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Thanh Oai) thông báo cho Công ty TNHH MTV Thương mại Đức Thành việc hủy kết quả trúng đấu giá quyền sử dụng đất. 

Đồng thời, đề xuất phương án tổ chức lại việc đấu giá quyền sử dụng đất đối với thửa đất L1 theo quy định.

Bên cạnh đó, Cục Thuế TP Hà Nội (Chi cục Thuế khu vực Thanh Oai - Chương Mỹ) phối hợp với UBND huyện Thanh Oai, Kho bạc Nhà nước huyện Thanh Oai thu hồi số tiền đặt cọc; thực hiện việc hoàn trả số tiền chênh lệch nhiều hơn so với số tiền đặt cọc Công ty TNHH MTV Thương mại Đức Thành đã nộp theo quy định.

Cũng trên địa bàn huyện Thanh Oai, thời gian qua, sau hơn một tháng phiên đấu giá 68 thửa đất tại xã Thanh Cao (10/8) gây xôn xao thị trường, cơ quan chức năng "chốt lại" có khoảng 80% người trúng đấu giá đã bỏ cọc. Trong đó, toàn bộ các lô đất có giá trúng từ 80-100,5 triệu đồng/m2 đều không nộp tiền.

Mới đây, UBND TP Hà Nội có văn bản tới các sở, ngành, các quận, huyện, thị xã về công tác đấu giá quyền sử dụng đất. Trong đó, UBND thành phố yêu cầu UBND cấp huyện lập danh sách các trường hợp trả giá cao hơn thị trường để trúng đấu giá nhưng không nộp tiền theo quy định gây nhiễu loạn thị trường.

Danh sách này sẽ được công khai trên trang thông tin của các huyện, Sở Tài nguyên và Môi trường (TN-MT).

Trao đổi với PV VietNamNet, lãnh đạo Sở TN-MT Hà Nội cho biết, việc công khai người trúng đấu giá đất đã bỏ cọc ở Thanh Oai sẽ được thực hiện sau chỉ đạo của UBND thành phố.

Các phiên bản xe đều có 5 tuỳ chọn màu sắc gồm đỏ sensation, đen nera, trắng pearl, xám platinum và xanh obsession. Trong đó, màu xanh obsession là độc đáo nhất bởi khả năng thay đổi gam màu theo ánh sáng và góc nhìn.

Về tổng thể, diện mạo của Peugeot 408 hiện nay không còn là một chiếc sedan như cách đây 10 năm, thời điểm Thaco chính thức ký thoả thuận hợp tác chiến lược cùng thương hiệu Peugeot.

Peugeot 408 thế hệ mới mang kiểu dáng SUV lai sedan, phần đầu thiết kế có nhiều đường nét góc cạnh khỏe khoắn, thể thao đúng chất SUV, phần thân được kéo dài với đường nét mềm mại, lịch lãm theo phong cách sedan và phần đuôi vuốt thuôn gọn kiểu coupe. Nhà sản xuất lắp ráp Thaco gọi mẫu xe mới này là chiếc SUV coupe hạng C, một phân khúc chưa có mẫu thứ hai tại Việt Nam.

Về kích cỡ, xe sở hữu chiều dài 4,69m, chiều rộng 1,85m, chiều cao 1,48m và có khoảng sáng gầm 18,9cm. 

Với kích thước ăn theo kiểu dáng đặc biệt “không giống ai”, Peugeot 408 thế hệ mới nhỏ gọn hơn những chiếc xe SUV và Crossover cỡ C đang bán trên thị trường như Mazda CX-5, Kia Sportage, Honda CR-V, Mitsubishi Outlander và Subaru Forester, đồng thời nhỉnh hơn so với những chiếc SUV cỡ B như Hyundai Creta, Toyota Corrola Cross hay Kia Seltos. Gầm xe cao và thoáng hơn những chiếc sedan hiện hữu hạng sang như Mercedes C200.

Cũng nhờ kích thước tổng thể lớn và trục cơ sở dài (2,787m), mẫu xe có không gian nội thất khá rộng rãi, vừa đủ cho người lái đi trong đô thị. Tất nhiên, không gian bên trong mẫu xe này không thể thoải mái như những chiếc xe thuần SUV. Đồng thời, hàng ghế sau sẽ không dành cho những người có vóc dáng cao lớn. Phần cốp xe có dung tích chứa đồ vừa phải và sẽ là khá chật hẹp nếu người lái muốn sử dụng xe chở hành lý và hàng hoá cho các chuyến đi về quê hay đi du lịch.

Điểm nhấn bên trong xe là khu vực điều khiển trung tâm thiết kế phẳng mang hơi hướng công nghệ tương lai, vô lăng nhỏ gọn. 

Trên phiên bản đắt tiền nhất là Peugeot 408 GT, phía sau vô lăng là màn hình hiển thị thông tin 3D trực quan hiện đại hơn hẳn 2 phiên bản còn lại. Các tiện nghi cao cấp hơn mà 2 phiên bản thấp và trung không có như ghế lái được sản xuất với chất liệu da Nappa, có tính năng chỉnh điện, nhớ vị trí và massage hàng ghế trước. Hệ thống âm thanh là 10 loa thay vì 6 loa như ở bản thấp và bản trung. Điều hoà tự động 2 vùng độc lập có thêm tính năng lọc không khí.

So với mẫu sedan thế hệ cũ, Peugeot 408 thế hệ mới vượt trội hơn với động cơ 1.6 Turbo Puretech, công suất 218 mã lực và momen xoắn 300Nm, kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp. Hiệu suất mạnh mẽ là một ưu điểm nổi trội của mẫu Peugoet 408 thế hệ mới so với nhiều mẫu SUV/Crosover trên thị trường, có công suất từ 150-180 mã lực. 

Cùng đó, xe trang bị cần số dạng lẫy tối giản, dễ dàng trong thao tác. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong vòng 8.8 giây. 

Về tính năng an toàn, Peugeot 408 thế hệ mới được tăng cường thêm các tính năng cao cấp thông minh như công nghệ đèn Matrix LED phân vùng ánh sáng tự động theo điều kiện giao thông; hỗ trợ giữ làn đường​; hỗ trợ định tâm làn đường; điều khiển hành trình thích ứng với tính năng Stop & Go; cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi; hỗ trợ chuyển làn đường bán tự động; phanh an toàn chủ động… Trong đó, tính năng hỗ trợ chuyển làn đường bán tự động là một tính năng hoàn toàn mới, chỉ xuất hiện trên những mẫu xe có hệ thống hỗ trợ điều khiển hiện đại nhất. 

Tuy nhiên, giá xe Peugeot 408 thế hệ mới từ 999 triệu đồng đến 1,249 tỷ đồng đang được cho là khá cao trong bối cảnh nhiều mẫu xe hot đang giảm giá sập sàn. Giá cao là vấn đề chung của xe thương hiệu Pháp và châu Âu nói chung.

Nếu so sánh Peugeot 408 thế hệ mới với những chiếc SUV cỡ C thì Peugeot 408 không có lợi thế cạnh tranh về giá trong khi kích cỡ và tính thực dụng lại không bằng. Những chiếc SUV cỡ C thường có giá chỉ từ 700-900 triệu đồng, ví dụ như Mazda CX 5 giá từ 749 triệu đồng, Hyundai Tucson giá từ 769 triệu đồng, Ford Teritory có giá 822 triệu đồng, Honda CRV giá 989 triệu đồng hay mẫu mới gần đây là Skoda Karog giá từ 999 triệu đồng.

Trong khi đó, nếu so sánh Peugeot 408 thế hệ mới với những chiếc xe sedan tiền tỷ hạng sang của BMW, Audi hay Mercedes sẽ là phép so sánh khá khập khiễng khi giá có thể tương đương (ở bản cao) nhưng công nghệ và đẳng cấp còn chênh lệch.

Kiểu dáng SUV coupe lai sedan độc đáo mang đến vẻ đẹp khác biệt và có thể định vị một phong cách mới cho người dùng. Đổi lại, mẫu xe thương hiệu Pháp sẽ có những nhược điểm hay giới hạn nhất định do chính kiểu dáng này mang lại. Do vậy, có lẽ, Peugeot 408 thế hệ mới sẽ là lựa chọn chiếc xe thứ hai cho người dùng khi gia đình đã có một chiếc thứ nhất là SUV. 

Năm 2013, Peugeot 408 là mẫu xe đầu tiên được Thaco lắp ráp, đánh dấu mốc quan trọng trong mối lương duyên với thương hiệu Peugoet. Tại thời điểm này, mẫu xe sedan đã có giá hơn 1 tỷ đồng. Tuy nhiên, doanh số không cao đã khiến Thaco phải ngừng bán Peugeot 408 tại Việt Nam vào năm 2019. 

Bù lại, Thaco đẩy mạnh bộ ba SUV New Peugeot 2008, 3008 và 5008. Tính đến nay, đã có 35.000 xe Peugeot lăn bánh tại Việt Nam và hơn 10.000 xe bán ra trong năm 2022, trở thành thương hiệu xe châu Âu chiếm được nhiều cảm tình ở Việt Nam.