Hãng Honeywell UOP vừa giới thiệu tại Việt Nam các dịch vụ hiệu suất kết nối mới (Connected Performance Services - CPS) được ứng dụng trên nền tảng giải pháp Internet Vạn vật cho ngành công nghiệp (Industrial Internet of Things – IIoT), Big Data, công nghệ phần mềm, cho phép các nhà máy lọc hóa dầu và xử lý khí gas có thể nâng cao hiệu quả hoạt động, sản xuất.

Các dịch vụ này hoạt động trên nền tảng điện toán đám mây liên tục theo dõi các luồng dữ liệu của nhà máy, áp dụng kỹ thuật phân tích nhằm tìm kiếm những yếu tố kém hiệu quả đang tiềm ẩn để thông báo tới nhân sự quản lý giám sát của nhà máy, đưa ra khuyến nghị vận hành cụ thể.

Hệ thống vận hành liên tục với các bảng điều khiển điện tử thân thiện với người dùng, cung cấp thông tin trực quan về hiệu suất của nhà máy.

Hãng Honeywell UOP vừa giới thiệu tại Việt Nam các dịch vụ hiệu suất kết nối mới (Connected Performance Services - CPS) được ứng dụng trên nền tảng giải pháp Internet Vạn vật cho ngành công nghiệp (Industrial Internet of Things – IIoT), Big Data, công nghệ phần mềm, cho phép các nhà máy lọc hóa dầu và xử lý khí gas có thể nâng cao hiệu quả hoạt động, sản xuất.

Các dịch vụ này hoạt động trên nền tảng điện toán đám mây liên tục theo dõi các luồng dữ liệu của nhà máy, áp dụng kỹ thuật phân tích nhằm tìm kiếm những yếu tố kém hiệu quả đang tiềm ẩn để thông báo tới nhân sự quản lý giám sát của nhà máy, đưa ra khuyến nghị vận hành cụ thể.

Hệ thống vận hành liên tục với các bảng điều khiển điện tử thân thiện với người dùng, cung cấp thông tin trực quan về hiệu suất của nhà máy.

Cuộc thăm dò do Diễn đàn tiến hành đã hé lộ nhiều tầm nhìn và dự đoán dành cho tương lai của công nghệ cũng như xã hội loài người. Nhiều người tin rằng chúng ta đang bước vào một kỷ nguyên lột xác nhờ những tiến bộ về phần mềm như trí tuệ nhân tạo, Internet của vạn vật, in 3D và nhất là điện thoại nhúng trong đầu.

"Chúng ta đang tiến vào kỷ nguyên Máy thứ hai", ông Erik Brynjolfsson, Giám đốc Sáng kiến Nền kinh tế số của MIT nhận định.

Có thể hình dung như sau: trong bộ phim hành động viễn tưởng "Total Recall", nữ diễn viên Kate Beckinsale đã chat video với sếp của mình thông qua một chiếc điện thoại nhúng trong lòng bàn tay. Các chuyên gia tin rằng, điện thoại hoặc thiết bị nhúng được vào cơ thể người kiểu này (sử dụng công nghệ kết nối không dây) sẽ có thể được thương mại hóa vào năm 2023.

Dù không hẳn là bạn muốn nhắn tin hay gọi điện bên trong đầu mình, nhưng có rất nhiều cơ hội cho những ứng dụng khác, nhất là trong lĩnh vực y học. Từ nhiều năm nay, các bác sĩ đã cấy các thiết bị đặc biệt để duy trì nhịp tim hoặc máy trợ thính cấy ghép để giúp người bệnh nghe được.

Nhưng đó mới chỉ là sự khởi đầu. Chẳng bao lâu nữa, những thiết bị kết nối với điện thoại sẽ giúp con người theo dõi, giám sát các chức năng sức khỏe như nồng độ glucose trong máu bệnh nhân tiểu đường, theo dõi cường độ hoạt động của các bệnh nhân tim, hoặc gửi cảnh báo khi phát hiện thấy mầm bệnh xâm nhập cơ thể. Tất nhiên, bên cạnh những lợi ích rành rành thì người ta cũng còn lo ngại về những mặt trái như riêng tư cá nhân, sự giám sát của chính phủ...

Xe tự lái trở nên phổ biến từ 2026

Một dự đoán quan trọng nữa là đến năm 2026, cứ 10 xe chạy trên đường tại Mỹ thì có 1 xe là tự hành.

Các hãng như Audi và Google đã thử nghiệm công nghệ xe tự lái này, trong khi nhiều hãng khác đang tăng tốc nghiên cứu và phát triển công nghệ tương tự. Ý tưởng chung là xe tự lái sẽ tiết kiệm nhiên liệu và an toàn hơn so với xe người lái, vì nó loại bỏ được yếu tố khó lường nhất trong giao thông: ấy chính là con người.

Xe tự lái có thể giúp cải thiện khả năng di chuyển của người cao tuổi hoặc những người khuyết tật. Còn mặt trái của nó thì sao? Các tài xế taxi hoặc xe tải có thể thất nghiệp. Đấy là chưa kể nguy cơ bảo mật từ những chiếc xe bị 'hack' nữa. Hè năm ngoái, 2 hacker đã trình diễn việc họ có thể kiểm soát các chức năng của dashboard, bánh lái và phanh hoàn toàn thông qua hệ thống giải trí của xe trong lúc xe đang chạy.

Nhưng những rủi ro đó không thể ngăn cản guồng quay công nghệ chuyển động. Xu hướng đã định hình và Google tuyên bố xe tự hành của hãng sẽ được tung ra thị trường vào năm 2020. Năm 2012 vừa qua, bang Nevada của Mỹ đã trở thành địa phương đầu tiên cho phép sử dụng xe tự hành.

Bạn nghĩ sao nếu trong tương lai, smartphone sẽ được nhúng trực tiếp vào trong cơ thể mình, để bạn thực sự có thể kết nối 24/7?

Hiện tại, chúng ta đã tích hợp công nghệ vào trong đồng hồ, sơ mi, giầy hay thậm chí áo ngực. Nhưng cấy hẳn một chiếc điện thoại vào đầu, bàn tay hay cánh tay lại là câu chuyện hoàn toàn khác.

Nghe thì có vẻ quá cả phim "Điệp vụ bất khả thi", nhưng với các nhà hoạch định chiến lược công nghệ đang có mặt tại Davos, Thụy Sĩ tham dự Diễn đàn Kinh tế Thế giới 2016 thì đó là sự tiến hóa tất yếu và logic.

Cuộc thăm dò do Diễn đàn tiến hành đã hé lộ nhiều tầm nhìn và dự đoán dành cho tương lai của công nghệ cũng như xã hội loài người. Nhiều người tin rằng chúng ta đang bước vào một kỷ nguyên lột xác nhờ những tiến bộ về phần mềm như trí tuệ nhân tạo, Internet của vạn vật, in 3D và nhất là điện thoại nhúng trong đầu.

"Chúng ta đang tiến vào kỷ nguyên Máy thứ hai", ông Erik Brynjolfsson, Giám đốc Sáng kiến Nền kinh tế số của MIT nhận định.

Có thể hình dung như sau: trong bộ phim hành động viễn tưởng "Total Recall", nữ diễn viên Kate Beckinsale đã chat video với sếp của mình thông qua một chiếc điện thoại nhúng trong lòng bàn tay. Các chuyên gia tin rằng, điện thoại hoặc thiết bị nhúng được vào cơ thể người kiểu này (sử dụng công nghệ kết nối không dây) sẽ có thể được thương mại hóa vào năm 2023.

Dù không hẳn là bạn muốn nhắn tin hay gọi điện bên trong đầu mình, nhưng có rất nhiều cơ hội cho những ứng dụng khác, nhất là trong lĩnh vực y học. Từ nhiều năm nay, các bác sĩ đã cấy các thiết bị đặc biệt để duy trì nhịp tim hoặc máy trợ thính cấy ghép để giúp người bệnh nghe được.

Nhưng đó mới chỉ là sự khởi đầu. Chẳng bao lâu nữa, những thiết bị kết nối với điện thoại sẽ giúp con người theo dõi, giám sát các chức năng sức khỏe như nồng độ glucose trong máu bệnh nhân tiểu đường, theo dõi cường độ hoạt động của các bệnh nhân tim, hoặc gửi cảnh báo khi phát hiện thấy mầm bệnh xâm nhập cơ thể. Tất nhiên, bên cạnh những lợi ích rành rành thì người ta cũng còn lo ngại về những mặt trái như riêng tư cá nhân, sự giám sát của chính phủ...

Xe tự lái trở nên phổ biến từ 2026

Một dự đoán quan trọng nữa là đến năm 2026, cứ 10 xe chạy trên đường tại Mỹ thì có 1 xe là tự hành.

Các hãng như Audi và Google đã thử nghiệm công nghệ xe tự lái này, trong khi nhiều hãng khác đang tăng tốc nghiên cứu và phát triển công nghệ tương tự. Ý tưởng chung là xe tự lái sẽ tiết kiệm nhiên liệu và an toàn hơn so với xe người lái, vì nó loại bỏ được yếu tố khó lường nhất trong giao thông: ấy chính là con người.

Xe tự lái có thể giúp cải thiện khả năng di chuyển của người cao tuổi hoặc những người khuyết tật. Còn mặt trái của nó thì sao? Các tài xế taxi hoặc xe tải có thể thất nghiệp. Đấy là chưa kể nguy cơ bảo mật từ những chiếc xe bị 'hack' nữa. Hè năm ngoái, 2 hacker đã trình diễn việc họ có thể kiểm soát các chức năng của dashboard, bánh lái và phanh hoàn toàn thông qua hệ thống giải trí của xe trong lúc xe đang chạy.

Nhưng những rủi ro đó không thể ngăn cản guồng quay công nghệ chuyển động. Xu hướng đã định hình và Google tuyên bố xe tự hành của hãng sẽ được tung ra thị trường vào năm 2020. Năm 2012 vừa qua, bang Nevada của Mỹ đã trở thành địa phương đầu tiên cho phép sử dụng xe tự hành.

Cháy hàng bình cứu hóa là do ý thức?

Như ICTnews đã đưa tin, ngày 6/1, Thông tư 57/TT-BCA ngày 26/10/2015 của Bộ Công an hướng dẫn về trang bị phương tiện phòng cháy chữa cháy đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ chính thức có hiệu lực. Theo đó, quy định mới bắt buộc các phương tiện sẽ phải trang bị bình cứu hỏa (trọng lượng tùy loại xe).

Mặc dù Thông tư này đã được ban hành trước đó 2 tháng. Nhưng chỉ sau khi có hiệu lực và các lực lượng ra quân kiểm tra mới vấp phải nhiều vấn đề khi triển khai ngoài thực tế. Thêm đó, chỉ vài ngày sau khi thực hiện quy định mới, ngoài việc xuất hiện tràn lan các loại bình chữa cháy từ đắt đến rẻ thì mặt hàng này cũng đang có dấu hiệu bị đẩy giá lên cao do tình trạng khan hàng.

Gọi điện đến các điểm bán hàng trên mạng, nhiều điểm bán đều báo cháy hàng do tình trạng người dùng đổ xô đi mua. Các mẫu bình chữa cháy (theo quảng cáo là có tem kiểm định do cơ quan phòng cháy cung cấp) cũng không có giá 100.000 đồng như rao bán nữa mà thường bị đẩy lên mức giá 200.000 – trên 300.000 đồng). Thậm chí, nhiều nơi bán các sản phẩm cao cấp cũng thông báo ngừng bán vì cháy hàng dòng sản phẩm này do nguồn cung cấp đang bị thiếu trầm trọng so với nhu cầu của người dùng.

Lý giải về vấn đề này, Thiếu tướng Đoàn Việt Mạnh, Cục trưởng Cục cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ cho biết: Việc “cháy” hàng trên thị trường có nguyên nhân của nó. Thông tư 57 được ban hành ngày 26/10/2015 đến nay đã hơn 2 tháng. Khi ban hành Thông tư đã có thông cáo, tuyên truyền của cơ quan chức năng để cơ quan, tổ chức và người dân có thể chuẩn bị cho việc này. Tuy nhiên, do nhiều người chưa quan tâm, để ý nên đến lúc Thông tư có hiệu lực mới đổ xô đi mua.

Ngoài ra, nguyên nhân nữa là do nước ta hiện nay có rất ít doanh nghiệp sản xuất bình chữa cháy mà chủ yếu là phải nhập khẩu nên trước tình trạng nhu cầu mua tăng đột xuất sẽ dẫn đến tình trạng nêu trên. Trước thực tế đó, cần có sự vào cuộc của các cấp, các ngành, các doanh nghiệp cung ứng bình chữa cháy cùng chung tay để đảm bảo nguồn cho nhu cầu thị trường.

Thiếu tướng Mạnh cho hay: Hoàn toàn không có “lợi ích nhóm” hay việc bắt tay giữa cơ quan Công an với doanh nghiệp trong việc ban hành quy định. Việc ban hành Thông tư là để nâng cao ý thức PCCC cho người quản lý, người sử dụng phương tiện. Đồng thời, giúp cho người sử dụng phương tiện giao thông cơ giới có phương án, phương tiện để kịp thời xử lý cháy, nổ ô tô ngay từ khi mới phát sinh, hạn chế đến mức thấp nhất thiệt hại về người và tài sản, nhất là trong các tình huống khẩn cấp. Sau khi Thông tư có hiệu lực, hầu hết cơ quan, doanh nghiệp và cá nhân, đặc biệt là các doanh nghiệp vận tải đã bày tỏ sự đồng tình với quy định này, và cho rằng việc đầu tư không tốn kém, nên không ảnh hưởng đến kinh doanh của doanh nghiệp.       

Cục PCCC cũng đã quán triệt cán bộ, chiến sĩ trong toàn lực lượng không được tham gia vào việc này vì đó là hành vi vi phạm pháp luật, vi phạm quy định của ngành, trừ những đơn vị có chức năng theo quy định thì mới được làm. Ngoài ra, Thiếu tướng Mạnh cũng khẳng định, trong thời gian đầu, các cơ quan chắc năng chỉ tiến hành tuyên truyền, hướng dẫn và nhắc nhở chứ chưa tiến hành xử phạt.

Khuyến cáo khi dùng bình cứu hỏa

* Bình chữa cháy cho ô tô: mua chỉ mua để “đối phó”

* Cục trưởng Cục cảnh sát PCCC: "Nhiều quốc gia có quy định về bình cứu hỏa trên ô tô"

Cháy hàng bình cứu hóa là do ý thức?

Như ICTnews đã đưa tin, ngày 6/1, Thông tư 57/TT-BCA ngày 26/10/2015 của Bộ Công an hướng dẫn về trang bị phương tiện phòng cháy chữa cháy đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ chính thức có hiệu lực. Theo đó, quy định mới bắt buộc các phương tiện sẽ phải trang bị bình cứu hỏa (trọng lượng tùy loại xe).

Mặc dù Thông tư này đã được ban hành trước đó 2 tháng. Nhưng chỉ sau khi có hiệu lực và các lực lượng ra quân kiểm tra mới vấp phải nhiều vấn đề khi triển khai ngoài thực tế. Thêm đó, chỉ vài ngày sau khi thực hiện quy định mới, ngoài việc xuất hiện tràn lan các loại bình chữa cháy từ đắt đến rẻ thì mặt hàng này cũng đang có dấu hiệu bị đẩy giá lên cao do tình trạng khan hàng.

Gọi điện đến các điểm bán hàng trên mạng, nhiều điểm bán đều báo cháy hàng do tình trạng người dùng đổ xô đi mua. Các mẫu bình chữa cháy (theo quảng cáo là có tem kiểm định do cơ quan phòng cháy cung cấp) cũng không có giá 100.000 đồng như rao bán nữa mà thường bị đẩy lên mức giá 200.000 – trên 300.000 đồng). Thậm chí, nhiều nơi bán các sản phẩm cao cấp cũng thông báo ngừng bán vì cháy hàng dòng sản phẩm này do nguồn cung cấp đang bị thiếu trầm trọng so với nhu cầu của người dùng.

Lý giải về vấn đề này, Thiếu tướng Đoàn Việt Mạnh, Cục trưởng Cục cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ cho biết: Việc “cháy” hàng trên thị trường có nguyên nhân của nó. Thông tư 57 được ban hành ngày 26/10/2015 đến nay đã hơn 2 tháng. Khi ban hành Thông tư đã có thông cáo, tuyên truyền của cơ quan chức năng để cơ quan, tổ chức và người dân có thể chuẩn bị cho việc này. Tuy nhiên, do nhiều người chưa quan tâm, để ý nên đến lúc Thông tư có hiệu lực mới đổ xô đi mua.

Ngoài ra, nguyên nhân nữa là do nước ta hiện nay có rất ít doanh nghiệp sản xuất bình chữa cháy mà chủ yếu là phải nhập khẩu nên trước tình trạng nhu cầu mua tăng đột xuất sẽ dẫn đến tình trạng nêu trên. Trước thực tế đó, cần có sự vào cuộc của các cấp, các ngành, các doanh nghiệp cung ứng bình chữa cháy cùng chung tay để đảm bảo nguồn cho nhu cầu thị trường.

Thiếu tướng Mạnh cho hay: Hoàn toàn không có “lợi ích nhóm” hay việc bắt tay giữa cơ quan Công an với doanh nghiệp trong việc ban hành quy định. Việc ban hành Thông tư là để nâng cao ý thức PCCC cho người quản lý, người sử dụng phương tiện. Đồng thời, giúp cho người sử dụng phương tiện giao thông cơ giới có phương án, phương tiện để kịp thời xử lý cháy, nổ ô tô ngay từ khi mới phát sinh, hạn chế đến mức thấp nhất thiệt hại về người và tài sản, nhất là trong các tình huống khẩn cấp. Sau khi Thông tư có hiệu lực, hầu hết cơ quan, doanh nghiệp và cá nhân, đặc biệt là các doanh nghiệp vận tải đã bày tỏ sự đồng tình với quy định này, và cho rằng việc đầu tư không tốn kém, nên không ảnh hưởng đến kinh doanh của doanh nghiệp.       

Cục PCCC cũng đã quán triệt cán bộ, chiến sĩ trong toàn lực lượng không được tham gia vào việc này vì đó là hành vi vi phạm pháp luật, vi phạm quy định của ngành, trừ những đơn vị có chức năng theo quy định thì mới được làm. Ngoài ra, Thiếu tướng Mạnh cũng khẳng định, trong thời gian đầu, các cơ quan chắc năng chỉ tiến hành tuyên truyền, hướng dẫn và nhắc nhở chứ chưa tiến hành xử phạt.

Khuyến cáo khi dùng bình cứu hỏa